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公務用車日常管理工作總結(jié)(共10篇)-閱讀頁

2025-06-03 00:04本頁面
  

【正文】 維修費, 2021 年公司車輛行駛里程 159 萬途公里,平均每公里費用 。 第二、為杜絕公司車輛油料消耗存在的“跑、冒、滴、漏”等現(xiàn)象,對單車進行百公里油耗分析,按照車輛公里指數(shù)與單車核定油耗指數(shù)進行監(jiān)督,對油耗高于核定指數(shù)的車輛進行分析,制定出一定的整改辦法,使車輛油 耗加回到考核的范圍內(nèi)。 通過加強教育培訓,細化管理,強化勞動紀律,對維修費用和油料消耗的嚴謹考核,我們達到了年初與公司簽訂的安全責任目標,較好的完成年度的安全工作任務。第一是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和季度檢查工作,嚴格要求駕駛員對車輛出車前進行檢查,車管理人員對車輛進行月度抽查,每季度集中公司所有車輛、到修理廠由修理廠技術(shù)人員和公司車輛理修理鑒定人員對車輛進行全面檢查,并建立車輛行駛里程記錄及維修記錄,詳細 篇七: 2021年公車管理中心工作總結(jié) 2021年公車管理中心工作總結(jié) 2021年,是全面貫徹落實黨的十八界三中全會精神的第一年,也是《機關(guān)事務管理條例》頒布實施和“啟動公務用車制度改革”持續(xù)深入之年,更是我們扎實開展黨的群眾路線教育實踐活 動確保取得重要成果的一年。為推進我中心公務用車管理工作的開展,我中心按照相關(guān)要求,進一步規(guī)范公務車輛管理,完善制度,落實責任,公務用車工作取得了一定的成效,現(xiàn)將全年工作總結(jié)如下: 一、加強學習、做好宣傳,提高思想政治素質(zhì)、理論水平和業(yè)務能力。有針對的對黨的路線方針、全市中心工作、我局今年工作要點及公車管理法律法規(guī)進行學習。一是在政治上注重對黨的路線、方針、政策和政治基礎理論的學習,特別是“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀重要思想的學習,以此武裝頭腦,著力奠定理論基礎,尋求理論支撐,筑牢理想信念,端正思想作風。三是在實際工作中,牢固樹立執(zhí)政為民的思想,把心思用在工作上,把做好公車 管理工作作為我中心的基準目標和終結(jié)追求。堅持每月召開一次公務用車工作會議,研究部署下個月公車改革工作。 二、采取多種途徑,加強公車管理,做好各項本職工作。針對個別公車駕駛?cè)藛T安全意識淡薄,存在酒后駕駛等不安全隱患現(xiàn)象。切實做到駕駛?cè)藛T有思想障礙及時排除,有煩心思想及時開導,確保領導和機關(guān)工作用車的安全。 規(guī)范公車管理。 規(guī)范車輛更新 程序。 規(guī)范車輛管理檔案。 構(gòu)建和諧科室。充分發(fā)揮每人的專長,激發(fā)全體工作人員的積極性和創(chuàng)造性。 貫徹上級任務及取得成效 10 月,我局公車中心將我市各單位一般公務用車、特種專業(yè)用車配備使用情況,進行了申報統(tǒng)計,并將統(tǒng)計結(jié)果向許昌市進行了上報。 11 月,依照許昌市的要求成立了長葛市公務用車制度改革領導小組,領導小組下設辦公室,辦公室設在我局。 三、回首過去的一年,我們及時、準確無誤的工作;多次組織機關(guān)駕駛員進行安全學習,對車輛進行安全檢測;確保機關(guān)公務的正常運轉(zhuǎn),實現(xiàn)了車管中心全年安全無事故零記錄,但對于公務用車管理中心來說,榮譽屬于過去,未來我還需努力,成績不找跑不了,問題不找不得了,目前的工作與領導的要求尚有一定的距離,在未來的工 作中我們將以“如履薄冰”的謹慎態(tài)度,以“一絲不茍”的嚴細態(tài)度,慎對從事的職業(yè),力爭再次取得輝煌的成績,在未來的工作中做到以下幾點: 我們將嚴格按照公務用車管理相關(guān)規(guī) 定,明確工作要求,建立完善工作機制;加強宣傳教育,正確引導輿論,營造良好氛圍;及時發(fā)現(xiàn)和糾正問題,確保工作不走過場。要求集體公務活動盡量集中乘車,減少了單車出駛臺次,提高了車輛使用效率。堅持規(guī)范行駛、按時保養(yǎng),減少車輛部件非正常損耗,有效節(jié)約燃油。通過對駕駛?cè)藛T 的教育管理,努力提高駕駛員的政治素質(zhì)和業(yè)務水平;采取培訓、評選先進等方式,鼓勵駕駛員鉆研業(yè)務,提高技能,樹立機關(guān)駕駛員的良好形象;完善車輛維修和安全駕駛考核獎罰機制。 總之,一年來我中心圍繞機關(guān)公務用車制度改革的精神,開展了卓有成效的工作,基本理順了公務用車管理混亂的局面,提高公務用車效率,為下一步我市公務用車改革打下了良好基礎。 (一)管委會用車 根據(jù)州編發(fā)〔 2021〕 1號文件,我單位內(nèi)設機構(gòu) 13 個,核定事業(yè)編制 27 名,核定正處級領導職數(shù) 2 名(書記、主任各 1 名),副處級領導職數(shù) 3名(副書記兼紀委書記 1名,副主任 2名),核定正科級領導職數(shù) 13 名,副科級領導職數(shù) 5名。 (二)項目辦公室用車 項目辦工作具體負責園區(qū)項目規(guī)劃、建設、管理等日常工作。 二、自查情況 (一)管委會共有車輛 4 輛,其中云兩輛為原中心建設園區(qū)時用車,均未列入車編。另外兩輛分別為微型車和 7座商務車,未超標準配置,符合使用規(guī)定。 特此報告 篇九:車輛管理工作總結(jié) 按照公司上級對車輛安全管理的規(guī)定及要求,東莞 xxx 始終站在車輛 安全管理關(guān)系到員工生命安全和公司財產(chǎn)安全的高度,切實增強責任意識和使命意識,把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,以適應 xxx 各單位、部門生產(chǎn)運營安全用車之需。 xxx 經(jīng)理室高度重視車輛的安全管理,大力支持車管室的具體工作。 車管室作為 xxx 車輛管理的主管部門,為切實做好車輛安全管理工作,強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識,在 xxx 的指導下,組織全體司機向 xxx簽訂《車輛安全行駛保證書》,把車輛安全管理責任逐層落實到人,保證在營 運管理中不發(fā)生主要安全責任事故。 四、技術(shù)保障到位。首先是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作,建立車輛行駛里程記錄及維修檔案,詳細填寫各類報表,并定點由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術(shù)研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。 篇十: 2021年車輛管理工作總結(jié) 按照公司上級對車輛安全管理的規(guī)定及要求,東莞 xxx 始終站在車輛安全管理關(guān)系到員工生命安全和公司財產(chǎn)安全的高度,切實增強責任意識和 使命意識,把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,以適應 xxx 各單位、部門生產(chǎn)運營安全用車之需。 xxx 經(jīng)理室高度重視車輛的安全管理,大力支持車管室的具體工作。在日常工作作息中, xxx領導用車能夠以身作則,帶頭嚴格執(zhí)行車輛管理制度,確保實現(xiàn)安全用車之目標,自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。 二、管理 制度健全。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養(yǎng)護車輛,在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查),確?!八牧肌保ㄖ苿印⑥D(zhuǎn)向、燈光、信號良好),“兩潔”(車容整潔、車內(nèi)整潔);在《安全駕駛操作規(guī)程》中東莞 xxx規(guī)定全體司機做到“三嚴格”:一是嚴格遵照執(zhí)行《道路交通安全法》,二是嚴格遵守交通法 規(guī),自覺謹慎駕駛,做到依法行駛、文明行駛、安全行駛;三是嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程,隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件;駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機,不穿拖鞋駕駛車輛,堅決杜絕故障車上路,做到“病車不上路,病人(司機)不上車”,嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛;駕車時系好安全帶,自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。 車管室作為 xxx車輛管理的主管部門,為切實做好車輛安全管理工作,強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識,在 xxx 的指導下,組織全體司機向 xxx簽訂《車輛安 全行駛保證書》,把車輛安全管理責任逐層落實到人,保證在營運管理中不發(fā)生主要安全責任事故。 四、技術(shù)保障到位。首先是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作,建立車輛行駛里程記錄及維修檔案,詳細填寫各類報表,并定點由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術(shù)研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。 五、存在的主要問題 車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術(shù)。隨著企業(yè)改革的不斷深化,各種不穩(wěn)定的因素容易使司機的思想情緒產(chǎn)生波動,如何做好司機的思想教育工作,讓駕駛員們真正樹立安全行車意識,自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術(shù),專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛,做到行萬里車,保萬里平安,這是目前車輛管理中需要進一步改進的問
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