公務(wù)用車管理-閱讀頁
2024-11-04 01:03本頁面
【正文】 各民主黨派機關(guān)、工商聯(lián))和各市、縣(市、區(qū))、鄉(xiāng)鎮(zhèn)機關(guān)及參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位，在編在崗的地廳級及以下工作人員取消一般公務(wù)用車。確因環(huán)境所限和工作需要不便取消公務(wù)用車的，允許以適當集中形式提供工作用車，不得再領(lǐng)取交通補貼，具體崗位在中央核定的總量范圍內(nèi)由自治區(qū)公車改革領(lǐng)導小組確定。其中，區(qū)直機關(guān)(含正廳級部門管理機構(gòu))每個單位保留機要通信、應(yīng)急公務(wù)用車最多不超過5輛，具體編制數(shù)為：人員編制50人以下的，核定機要通信車1輛。100(含)人至150人的，核定機要通信車1輛，應(yīng)急公務(wù)車2輛。200(含)人以上的，核定機要通信車1輛，應(yīng)急公務(wù)車4輛。區(qū)黨委和政府承擔機要交通、通信應(yīng)急、保密工作任務(wù)的用車按照特種專業(yè)技術(shù)用車予以保留。保留的車輛，除必須配備到部門的車輛外，應(yīng)建立跨部門公務(wù)用車服務(wù)平臺，實行統(tǒng)一管理。同時，在從嚴控制總量的前提下，兩年內(nèi)建立跨部門綜合執(zhí)法執(zhí)勤用車平臺，統(tǒng)一管理、統(tǒng)一保障。規(guī)范現(xiàn)有行政執(zhí)法執(zhí)勤用車，對中央明確的17個執(zhí)法執(zhí)勤部門(系統(tǒng))以外的承擔行政執(zhí)法職能的部門，原則上不再配備，確需配備的，由部門綜合執(zhí)法執(zhí)勤用車平臺予以統(tǒng)一保障。自治區(qū)區(qū)直機關(guān)補貼標準均為上限，具體為：正廳級每人每月1950元，副廳級每人每月1750元，正處級每人每月1200元，副處級每人每月1080元，正科級每人每月750元，副科級每人每月690元，科員及以下其他人員每人每月630元。參改部門車輛停駛封存并經(jīng)驗收合格后，方可發(fā)放公務(wù)交通補貼。超出保障區(qū)域進行公務(wù)活動的，按照差旅費相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。公務(wù)交通補貼保障的區(qū)域范圍根據(jù)當?shù)刈匀坏乩憝h(huán)境、公務(wù)出行距離等條件合理確定。各單位根據(jù)實際，可自主選擇從發(fā)放的公務(wù)交通補貼中拿出一定比例作為單位統(tǒng)籌部分，用于集中解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡等問題，統(tǒng)籌比例原則不超過本單位補貼總額的10%。根據(jù)改革后的實際需要，合理設(shè)置司勤人員崗位，采取公開、平等、競爭、擇優(yōu)的方式確定留用人員。依法做好未留用人員聘用合同和勞動合同的終止、解除工作，按有關(guān)規(guī)定支付經(jīng)濟補償，維護其合法權(quán)益，相關(guān)必要支出由各級財政安排專項經(jīng)費予以保障。取消的公務(wù)用車，由公車編制管理部門制定處置辦法進行統(tǒng)一規(guī)范處置。對暫時公開拍賣未能處置的車輛，采取設(shè)立過渡性服務(wù)中心方式，實行市場化運營，避免車輛閑置浪費，各級政府不得直接或變相提供財政性補貼，過渡期由各級政府根據(jù)實際情況確定。對于保障區(qū)域內(nèi)的公務(wù)出行，各地要完善公共交通服務(wù)體系，探索發(fā)展適合公務(wù)出行的市場化交通定制服務(wù)，確保改革后公務(wù)出行得到有效保障。進一步完善差旅費管理辦法，做好公務(wù)交通補貼保障范圍與差旅費保障范圍的銜接。按照國家機關(guān)事務(wù)管理局印發(fā)的《政府機關(guān)公共機構(gòu)購買新能源汽車實施方案》要求，確保更新車輛時購買新能源汽車達到一定比例。建立嚴格的公務(wù)出行審批和登記制度，定期公布車輛租賃費用使用情況。三、下一步工作考慮按照中央車改領(lǐng)導小組批復的我區(qū)車改《總體方案》和《區(qū)直機關(guān)實施方案》，督促指導區(qū)直機關(guān)和各市、縣(區(qū))盡快制定本地、本部門車改實施方案。按照先改革區(qū)直機關(guān)公車，后改革市、縣(區(qū))公車的要求，分批次穩(wěn)步推進全區(qū)公車改革。1．政府車輛由政府辦公室管理。未經(jīng)批準，司機不得擅自動用車輛。4．凡公務(wù)用車，要嚴格遵守用車時間以免影響其他工作安排。6．因公用車到外地，“用車申請單”上須填清用車的天數(shù)，經(jīng)辦公室主任簽批后，再由主管領(lǐng)導審批。
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