【正文】 廂地坎下應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護(hù)腳板，其垂直部分的高度不小于 ，寬度不小于層站入口寬度 。 √ 26 5 懸 掛 裝 置 、 補(bǔ) 償 裝 置 及 旋 轉(zhuǎn) 部 件 防 護(hù) 懸掛 裝置、補(bǔ)償裝置的 磨損、斷絲、變形 等 情況 (1)懸掛鋼絲 繩 和補(bǔ)償鋼絲繩未出現(xiàn)下列情況之一： ① 出現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折 ； ② 斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個(gè)捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于 4根 ；或 斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個(gè)捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于 12根（對(duì)于股數(shù)為 6的鋼絲繩）或者大于 16根（對(duì)于股數(shù)為 8的鋼 絲繩） ； ③ 磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的 90％ ； √ 直徑比 99% (2)采用其他類型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等應(yīng)當(dāng)不超過(guò)制造單位設(shè)定的報(bào)廢指標(biāo) 。采用其他類型懸掛裝置的，其端部固定應(yīng)當(dāng)符合制造單位的規(guī)定 。 √ 29 ★ 旋轉(zhuǎn)部件的防護(hù) 在機(jī)房（機(jī)器設(shè)備間）內(nèi)的 曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器 ，在井道內(nèi)的 曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器 及張緊輪、補(bǔ)償繩張緊輪，在轎廂上的滑輪、 鏈輪 等與鋼絲繩、鏈條形成傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部件， 均應(yīng)當(dāng)設(shè)置防護(hù)裝置 ，以避免人身傷害、鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪、異物進(jìn)入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間 。 √ 中分門最大值30mm 31 玻璃層 門和轎門 (1)玻璃門上有供應(yīng)商名稱或商標(biāo)、玻璃型式等永久性標(biāo)記 ； √ (2)玻璃門上的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也能夠保證玻璃不會(huì)滑出 ； √ (3)有防止兒童的手被拖曳的措施 。 最小值 6mm √ 39 7 無(wú) 機(jī) 房 電 梯 附 加 項(xiàng) 目 設(shè)在轎頂或轎廂內(nèi)的作業(yè)場(chǎng)地 (2)設(shè)置檢查機(jī)械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當(dāng)該機(jī)械鎖定裝置處于非停放位置，能防止轎廂的所有運(yùn) 行； / (4)在檢修門（窗）開啟的情況下需要從轎內(nèi)移動(dòng)轎廂時(shí)，在檢修門（窗）的附近設(shè)置轎內(nèi)檢修控制裝置，轎內(nèi)檢修控制裝置能夠使檢查門（窗）鎖定位置的電氣安全裝置失效，人員站在轎頂時(shí)，不能使用該裝置來(lái)移動(dòng)轎廂；如果檢修門（窗）的尺寸中較小的一個(gè)尺寸超過(guò) ，則井道內(nèi)安裝的設(shè)備與該檢修門（窗）外邊緣之間的距離 應(yīng) 不小于 。 / 共 11 頁(yè) 第 11 頁(yè) 序 號(hào) 自 檢 項(xiàng) 目、 內(nèi) 容 與 要 求 自 檢 結(jié) 果 41 7 無(wú) 機(jī) 房 電 梯 附 加 項(xiàng) 目 設(shè)在 平臺(tái) 上的 作業(yè) 場(chǎng)地 (2)設(shè)有可以使平臺(tái)進(jìn)入（退出）工作位置的裝置，該裝置只能由工作人員在底坑或者在井道外操作，由一個(gè)電氣安全裝置確認(rèn)平臺(tái)完全縮回后電梯才能運(yùn)行 ； / (3)如果檢查、 維修作業(yè)不需要移動(dòng)轎廂，則設(shè)置防止轎廂移動(dòng)的機(jī)械鎖定裝置和檢查機(jī)械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當(dāng)機(jī)械鎖定裝置處于非停放位置，能防止轎廂的所有運(yùn)行 ； / (4)如果檢查、維修 作業(yè)需要移動(dòng)轎廂，則設(shè)置活動(dòng)式機(jī)械止擋裝置來(lái)限制轎廂的運(yùn)行區(qū)間，當(dāng)轎廂位于平臺(tái)上方時(shí)，該裝置能夠使轎廂停在上方距平臺(tái)至少 2m處，當(dāng)轎廂位于平臺(tái)下方時(shí)，該裝置能夠使轎廂停在平臺(tái)下方符合井道頂部空間要求的位置 ； / (5)設(shè)置檢查機(jī)械止擋裝置工作位置的電氣安全裝置，只有機(jī)械止擋裝置處于完全縮回位置時(shí)才允許轎廂 移動(dòng)，只有 機(jī)械止擋裝置處于完全伸出位置時(shí)才允許轎廂在前條所限定的區(qū)域內(nèi)移動(dòng) 。 / 43 附加檢修與轎頂檢修的互鎖 如果需要在轎廂內(nèi)、底坑或者平臺(tái)上移動(dòng)轎廂，則應(yīng)當(dāng)在相應(yīng)位置上設(shè)置附 加檢修控制裝置 。 / 44 8 試 驗(yàn) ★ 轎廂上行超速保護(hù)裝置試驗(yàn) 當(dāng)轎廂上行速度失控時(shí)，轎廂上行超速保護(hù)裝置應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，使轎廂制?；蛘咧辽偈蛊渌俣冉档椭翆?duì)重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍 ； 該裝置動(dòng)作時(shí)，應(yīng)當(dāng)使一個(gè)電氣安全裝置動(dòng)作 。 最大值 55 S √ 46 轎廂安全鉗 試驗(yàn) 轎廂 空載 ， 以檢修速度下行，進(jìn)行限速器 安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)， 限速器－ 安全鉗 動(dòng)作 應(yīng)當(dāng) 可靠 。 √ 48 載曳引力試驗(yàn) 當(dāng)對(duì)重壓在緩沖器上而曳引機(jī)按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)不可能提升空載轎廂 。 √ 50 消防 返回功能試驗(yàn) 如果電梯設(shè)有消防返回功能 ， 應(yīng)當(dāng)符合 以下 要求 ： (1)消防開關(guān)應(yīng)當(dāng)設(shè)在基站或 者 撤離層，防護(hù)玻璃應(yīng)當(dāng)完好，并且標(biāo)有 “ 消防 ” 字樣 ； (2)消防功能啟動(dòng)后，電梯不響應(yīng)外呼和內(nèi)選信號(hào)，轎廂直接返回指定撤離層 ， 開門待命 。 √ A 下行制動(dòng)試驗(yàn) 如果檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)曳引輪繩槽的磨損可能影響曳引能力時(shí) ， 轎廂裝載 倍額定載重量，以正常運(yùn)行速度下行至行程下部，切斷 電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供電， 曳引機(jī)應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)， 轎廂應(yīng)當(dāng) 完全 停 止 。 / （ 2） 對(duì)于轎廂面積超過(guò)相應(yīng)規(guī)定的非商用汽車電梯， 如果檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)曳引輪繩槽的磨損可能影響曳引能力時(shí) ， 以 做靜態(tài)曳引試驗(yàn)，歷時(shí) 10min，曳引繩應(yīng)當(dāng)沒有打滑