【正文】 三角木。穿鋼絲繩時手與滑輪保持一定距離，以免將手帶入滑輪內(nèi)夾傷。（15）液壓系統(tǒng)發(fā)生故障，如停止作業(yè)時，必須釋放壓力。（16）在邊坡、溝邊作業(yè)時，應與邊沿保持一定距離，使輪胎（履帶）壓在堅實的地面上。在行車安全未恢復時，不得撤除防護。砍伐樹木時，應采用足夠力量的繩索及支撐原木，將樹木往外推拉，防止樹木倒向既有線上。萬一樹木倒在既有線侵入限界，應立即按規(guī)定進行防護，組織人員緊急排除，檢查線路技術狀態(tài)確屬良好后方可撤除防護。砍伐高大及偏冠樹木而不必封鎖線路時，應先適當截掉枝丫，再伐主干，必要時進行繩索牽引控制樹倒方向，杜絕伐倒木侵入限界。如需要委托所在站段砍樹，砍伐前必須簽訂委托協(xié)議，并明確安全責任。要對車量的高度、寬度進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)超限，要把超高部分卸載，防止車輛超高掛斷觸電。施工車輛通過道口要服從道口管理人員的指揮，嚴禁在道口處交會車輛，翻斗車經(jīng)過道口要確認翻斗歸位后通過，防止翻斗升起掛斷通信、電力電纜。如若拋錨，立即調(diào)用就近的施工機械把拋錨的施工車輛拖出安全區(qū)域，并按要求設置既有線防護措施，保證既有線的行車安全。施工時，必須跨越鐵路時，必須做到：一站、二看、三通過，嚴禁搶道，橫穿軌道。防護人員應穿黃背心、戴黃帽子，配齊信號旗、口笛等防護物品。鄰線施工監(jiān)測措施為確保鐵路運輸安全，對鄰線路基填筑和路塹、鄰線各種軟基處理實行監(jiān)測，具體措施如下：為確保既有線施工安全，所有鄰線路基填筑和路塹、鄰線各種軟基處理都必須按規(guī)定設置觀測樁，安排有關工程技術人員現(xiàn)場觀測，掌握路基及軌道的變化情況，及時處理可能影響既有線安全的工程施工。施工前，由設備管理單位、施工單位、設計單位等進行現(xiàn)場調(diào)查，明確施工地段監(jiān)測點的設置位置。汛期將密切注意訊情通報，加強值班，嚴陣以待。利用自然地形確定排水方向，按規(guī)定方向挖好排水溝，以確保施工工地和一切臨時設施的安全。隨時與氣象部門取得聯(lián)系，掌握好天氣預報，根據(jù)當?shù)貧庀笏馁Y料預報，有預見性地調(diào)整有關項目工作的順序，盡量避免暴雨爆發(fā)時對施工的不利影響。臨近既有線施工安全防護專項方案《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》（上、下冊）。鶴壁東綜合維修工區(qū)施工組織設計?，F(xiàn)場踏勘所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)資料、當?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。二、工程概況京廣高鐵（鄭州局管段）四個綜合維修工區(qū)二期工程鶴壁東綜合維修工區(qū)綜合樓，位于京廣高鐵鶴壁東綜合維修工區(qū)內(nèi)。三、項目主要危險源及可能導致的事故圍墻工程支架、防護侵入既有線界；影響火車正常運行橋梁工程腳手架搭設不規(guī)范；腳手架及模板坍塌橋梁工程機械傾覆、接觸網(wǎng)碰觸、邊坡溜坍加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制,以職工的安全生產(chǎn)教育為重點，開展創(chuàng)建安全標準工地活動，確保本工程的施工安全。（二）組織機構為安全完成臨近營業(yè)線項目施工，根據(jù)工程特點及工期要求，結合營業(yè)線施工安全防護特點，成立臨近營業(yè)線施工安全領導小組。長：張玉偉組嚴格按與各設備管理單位簽訂的安全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴禁私自擴大施工范圍。嚴格按照《鐵路工程施工安全技術規(guī)程（上、下冊）》的規(guī)定，遵照執(zhí)行。根據(jù)安全協(xié)議，嚴格施工登記把關和現(xiàn)場監(jiān)控制度，施工項目負責人、把關人員未到現(xiàn)場不準施工。既有線施工期間，在施工地點兩端設置防護員和中間設置防護員、駐站聯(lián)絡員，未設防護前提下嚴禁施工。嚴格執(zhí)行勞動安全防護措施：防車輛傷害、防止高處墜落、防止觸電傷害、防止機具傷害。臨近既有線作業(yè)防止施工機具材料造成侵限，而影響既有線行車安全；加強巡查，防止小型機具（導體）搭接在兩根鋼軌上造成“紅光帶”事故。2）電氣化區(qū)段作業(yè)規(guī)定在電氣化鐵路線路上，嚴禁人員直接或間接地（通過任何物件，如棒條、導線、水源等）與接觸網(wǎng)的各導線及其連接部件接觸。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員不準與之接觸；在接觸網(wǎng)整修人員未到達，應距斷線接地處10m以外設置防護，禁止人員進入。在鐵路營業(yè)線旁施工，必須設置限界標志（樁），在靠運營線一側距鋼軌外側2米處設置明顯界樁，每10米設置一根，用三角旗標識并選擇地形較寬闊的地點作會車和轉頭地點，嚴禁在施工便道上調(diào)頭，以防止機械轉頭或交會時侵限。曲線地段按照標準另加內(nèi)(外)側加寬。鐵路營業(yè)線施工所需的材料、工具必須安放在鐵路限界外，作業(yè)完畢后及時將工具材料帶回駐地、將材料堆放在安全地帶。4）觸電為防止觸電事故，特別是因“電焊機使用不當，接地不良或因電源線路漏電，現(xiàn)場臨時電源線路，敷設不規(guī)范，天氣惡劣、現(xiàn)場積水電氣設備受潮和線路被水浸泡，未設置漏電保護器或保險絲不合格”因素而造成觸電事故特制定本技術措施。配電箱、開關箱使用標準電箱，電箱內(nèi)開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。金屬外殼電箱作接地或接零保護。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。對高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置，設立明顯的標志牌。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，接地電阻符合規(guī)定。各種機電設備檢修、維護時應斷電、停運轉；如要試運轉，須有針對性保護措施。嚴禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導線必須保證與鄰近線路或設施的安全間距。（二）專項施工安全防護措施一般要求1）作業(yè)人員必須經(jīng)安全教育培訓考試合格，方準上崗，各種機械操作人員必須持證上崗，嚴禁無證操作。3）靠近既有線地段的機械作業(yè)，必須設置安全警戒線。防路基失穩(wěn)安全措施在營業(yè)線旁進行開挖時，應設專人檢查、看守，如發(fā)現(xiàn)有坍塌或線路狀態(tài)有變動時，立即采取補救措施；對行車有影響時，必須在線路恢復達到放行列車條件后，方可放行列車。遇雨天必須24小時專人巡視。針對圍墻臨近既有線施工特點，采取以下安全防護技術措施：（1）施工準備在腳手架搭設之前，由工地技術負責人向?qū)I(yè)班組長逐段的進行書面技術交底，并履行交底簽字手續(xù)，各持一份，互相監(jiān)督，由專業(yè)班組長向操作人員進行班前技術交底，并做好交底記錄入檔。搭拆腳手架的操作人員必須是經(jīng)過勞動部門培訓合格發(fā)證，持證上崗。墊木整平后放置立桿，之后按設計的立桿間距進行放線定位，鋪設木腳手板要平穩(wěn)，不得懸空。（3)腳手架搭設要求腳手架采用雙排架，腳手架里側立桿距圍墻身20~30cm，立桿排距1m，立桿、橫桿均采用一字扣件對接，在搭設過程中立桿要搭設在橫桿的外側，相鄰兩根桿件接頭要相互錯開一步且不于500mm,各接頭中心距主節(jié)點的距離不應大于步距的1/3。50mm，大橫桿搭設要水平，全長水平差不大于177。20mm，小橫桿外側伸出架體的長度為140mm，小橫桿偏離主節(jié)點的距離不應大于150cm。在腳手架上進行電、氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守。當有六級及六級以上大風和霧、雨、雪天氣時應停止腳手架搭設與拆除作業(yè)。不得在腳手架基礎及其鄰近處進行挖掘作業(yè)。（三）既有線安全卡控措施為了認真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》和路局的有關規(guī)定，加強現(xiàn)場安全管理，確保施工安全，根據(jù)有關規(guī)定及現(xiàn)場施工特點，制訂卡控措施如下：既有線旁施工由安質(zhì)部、領工員負責檢查、監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時處理和匯報。機械施工時，必須派專人跟機防護，嚴禁進入限界以內(nèi)，確保施工安全。員工上、下班時，由帶班人員帶領按指定路線行走，嚴禁在線路上追逐打鬧、橫奔亂跑，所扛工具行走時嚴禁侵限，施工中嚴禁將撬棍和金屬導體橫放在兩根鋼軌上，以免造成鐵路信號“紅光帶”事故發(fā)生。施工中人員下道避車應隨時對機具材料一同帶下道，防止發(fā)生機車碰撞事故，嚴禁機具材料侵入限界。既有線施工必須將營業(yè)線行車安全放在首位，既有線旁施工必須按施工方案進行作業(yè)，嚴禁冒險蠻干，必須確保各項施工安全。嚴格施工現(xiàn)場安全防護制度，所有施工必須指派專人防護，防護聯(lián)系中斷必須停止施工。