鐵路混凝土拌和站管理流程-閱讀頁
2025-01-04 04:24本頁面
【正文】 日期： 監(jiān)理工程師： 日期： 6）、各工點負(fù)責(zé)人應(yīng)做好施工前各項準(zhǔn)備工作 （包括人員、設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備等工作）， 不得因準(zhǔn)備工作不到位致使混凝土長時間不能澆筑施工，混凝土罐車閑置時間超過 20 分鐘 視為施工前準(zhǔn)備未到位，同時各工點 應(yīng)配置輪換施工人員、備用噴射混凝土設(shè)備并保證機(jī)械完好率 ，不得 因午休、吃飯等理由 致使混凝土長時間不能澆筑，原則上一般情況下，混凝土到場后 2h 內(nèi)應(yīng)噴射完成。 考核、獎勵與處罰 1）、考核 為保證拌和站、各施工工點工作有序開展，保證工程進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全等目標(biāo) 總體可控 ，項目經(jīng)理部工程部、安質(zhì)部將聯(lián)合對所涉及的部門或個人采取定期或不定期考核，原則上每月進(jìn)行 1~2 次，根據(jù)考核結(jié) 11 果，制定符合項目經(jīng)理部規(guī)定的經(jīng)濟(jì)獎勵與處罰措施。 責(zé)任劃分以《原材料進(jìn)場申請單》為依據(jù)。 責(zé)任劃分以《原材料檢驗通知單》為依據(jù)。由于試驗數(shù)據(jù)有誤，造成合格材料鑒定為不合格，直接試驗人員處 元 /次（大寫：伍佰元 /次）罰款。 4）、《混凝土使用申請單》提供不及時或不 提供 混凝土使用申請單提供不及時或不提供，造成施工工點不能按時澆筑混凝土者，直接責(zé)任人處 元 /次（大寫：貳佰元 /次）罰款；當(dāng)月未發(fā)生以上情況者，獎勵 元 /月，（大寫：叁佰元 /月），責(zé)任劃分以 《混凝土使用申請單》 為依據(jù)。由于拌合站人員懈怠 、故意拖延致使混凝土長時間不能出站者，直接責(zé)任人處 元 /次（大寫：叁佰元 /次）罰款，相關(guān)責(zé)任人處 元 /次（大寫：貳佰元 /次）罰款，拌合站班組 13 負(fù)責(zé)人 （） 處 500 元 /次，（大寫：伍佰元 /次）罰款；當(dāng)月未發(fā)生以上情況者，拌合站獎勵 元 /月，（大寫：壹仟元 /月），具體分配由、協(xié)商確定 。 6）、由于混凝土罐車數(shù)量、司機(jī)數(shù)量等資源因素或設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)不及時造成混凝土長時間不能出站 因混凝土罐車數(shù)量、司機(jī)數(shù)量不夠等資源因 素或設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)不及時造成混凝土長時間不能出站，不能滿足施工需求者，拌合站班組負(fù)責(zé)人（）必須限時補充，期限原則上不得超過 3 天，超過 3 天，按 1000 元 /（臺或人天）（大寫壹仟元整）進(jìn)行處罰；當(dāng)月未發(fā)生以上情況者，拌合站獎勵 元 /月（大寫壹仟元整）。 7）、拌合站人員脫崗、離崗 拌和站人員應(yīng)堅守崗位，不得擅自脫崗、離崗。當(dāng)月沒有以上情況者，按 元 /月（大寫：肆佰元 /月）進(jìn)行獎勵，執(zhí)行依據(jù)以《混凝土罐車行車記錄表》為準(zhǔn)。 11）、廢料處理 廢料處 理未報項目經(jīng)理部擅自處理者，處 元 /次（大寫：伍佰元 /次）罰款。 13）、施工作業(yè)隊不能按時使用混凝土 各施工工點作業(yè)隊，未提前做好混凝土澆筑準(zhǔn)備者，處 500 元 /次（大寫：伍佰元 /次）罰 款；混凝土澆筑應(yīng)保證連續(xù)作業(yè)，施工隊?wèi)?yīng)配置 輪換施工人員、備用噴射混凝土設(shè)備并保證設(shè)備完好率 ，不得 因午休、吃飯等理由 致使混凝土長時間不能澆筑，由于無輪換施工人員、午休、吃飯等理由者，處 元 /次（大寫：壹仟元 /次）罰款；由于無備用混凝土澆筑（或噴射）設(shè)備或備用設(shè)備完好率不能保證者，各施工工點作業(yè)班組負(fù)責(zé)人必須限時補充，期限原則上不得超過 3 天，超過 3 天，按 1000 元 /（臺或人天）（大寫壹仟元整）進(jìn)行處罰；當(dāng)月沒有以上情況者，按 元 /月（大寫：壹仟元 /月）進(jìn)行獎勵，執(zhí)行依據(jù)以《混凝土澆筑記錄 單表》為準(zhǔn)。 材料及混凝土超耗控制 1）、超耗控制的重要性 為加強項目部以及各施工工點作業(yè)隊的成本管理，應(yīng)加強過程控制、全員管理、全方位管理，堅持從源頭把關(guān)，全過程的動態(tài)管理理念，所有“參戰(zhàn)”人員均應(yīng)牢固樹立正確的管理理念，不能有“事不關(guān)己，高高掛起”的怠慢情緒。結(jié)合本項目單隧道占近 55%的特點，對隧道所用材料及混凝土、鋼材等的管控提出以下幾點建議： ①、鋼材實行限額領(lǐng)料制度，建立完善的管理制度； ②、厲行節(jié)約，反對浪費，因設(shè)備原因或人為造成浪費，按混凝土損失量進(jìn)行罰款； ③、減少隧道超、欠挖； 17 ④、加強質(zhì)量管控，杜絕因返工等帶來的材料浪費； ⑤、提高噴射混凝土操作手藝，減少回彈量； ⑥、減少場內(nèi)外運輸損耗； ⑦、定期進(jìn)行材料核算，建議每 15 天進(jìn)行一次。 ①、材料損耗： 以材料平均損耗水平即各施工作業(yè)隊的綜合平均水平作為依據(jù)，在綜合水平以內(nèi)的材料損耗，由項目部與施工作業(yè)隊協(xié)商確定分?jǐn)偙壤渤鼍C合水平以外的材料損耗，由施工作業(yè)隊自行承擔(dān)（因變更、處理特殊情況部分除外），并按超出綜合水平以外的材料額的 10%~30%進(jìn)行經(jīng)濟(jì)罰款。 在保證工程質(zhì)量的前提下，節(jié)約的材料 由項目部與施工作業(yè)隊協(xié)商確定分?jǐn)偙壤? 相關(guān)附件： A． 07 報驗單 XX 路橋 2拌合站開盤前計量清零臺賬 各工點正常行車時間核定表 拌和站領(lǐng)導(dǎo)巡視檢查記錄表 抄送： 拌合站、各施工工點、現(xiàn)場技術(shù)員等
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