【正文】 為堅(jiān)強(qiáng)的巖石， 3 級為中等 強(qiáng)度的巖石， 4 級為較軟的巖石。（二） 試驗(yàn)用儀器與材料 (1)李氏比重瓶：容積為 220～ 250mL，帶有長約 10～ 20cm、直徑約 lcm、下部有凸包的細(xì)頸，凸包上、下部細(xì)頸上標(biāo)有刻度，精確至 。1℃ 。 (4)軋石機(jī)：用于石料的加工粉碎。 (6)瓷研缽：用于球磨后石粉的進(jìn)一步加工。5℃ 。 (9)其他：溫度計(jì)、 篩、移液管、長頸漏斗、牛 角勺、濾紙等。 （三） 試驗(yàn)方法和步驟 (1)首先將待測石料在軋石機(jī)上初步破碎 (或手工使用小榔頭敲碎 )，通過球磨機(jī)加工磨細(xì)，經(jīng)瓷研缽再加工后，過 篩，收集備用。5℃ 烘箱中加熱 6～ 12h 烘出水分，取出放人干燥器中冷卻至室溫待用。半小時(shí)后，取出比重瓶，以彎液面下沿為準(zhǔn) ，讀取煤油所處刻度，記作，準(zhǔn)確至 (下同 )。 (5)用牛角勺仔細(xì)地把石粉樣品通過長頸漏斗裝入比重瓶中，裝填過程中避免石粉粘在瓶頸處。先小心晃動(dòng)比重瓶，將少量粘附在瓶頸上的樣品帶人瓶中，再搖動(dòng)比重瓶排出瓶中帶進(jìn)的空氣。 (6)將剩余樣品連同盛 樣皿一起在天平上稱出質(zhì)量，記作 m2。 結(jié)果計(jì)算精確至 ，以兩次平行試驗(yàn)結(jié)果的算術(shù)平均值作為測定值；兩次試驗(yàn)結(jié)果相差大于 ，應(yīng)重新取樣試 驗(yàn)。 (2)石粉裝填過程中不僅要避免粘到比重瓶的瓶頸上，而且要避免長頸漏斗的頸口接觸到瓶中的煤油，以免隨后的石粉粘附其上，引起試驗(yàn)誤差。 試驗(yàn)方法二：石料毛體積密度試驗(yàn) (靜水稱重法 ) （一） 試驗(yàn)?zāi)康? 用于測定一定溫度條件下石料的單位毛體積 (包括石料實(shí)體、開口及閉口空隙等所占據(jù)的體積之和 )質(zhì)量。 (2)靜水力學(xué)天平：包括平衡盤、吊網(wǎng)、盛水容器等。5℃ 。 （三） 方法和步驟 (1)將待測石料通過切石機(jī)或鉆石機(jī)制成邊長 50mm 的立方體試件或直徑和高 50mm的圓柱體試件，并用磨平機(jī)加工磨平。 (2)試件在 105℃177。 (3)將試件放入盛水容器中，通過逐步加水的過程浸泡試件，時(shí)間持續(xù)約 6h，并維持浸泡狀態(tài) 48h，確保試件達(dá)到充分吸水程度。然后取出已吸飽水的試件，用毛巾擦干試件表面水分后，立即稱出飽水狀態(tài)時(shí)的質(zhì)量。 計(jì)算結(jié)果對于材質(zhì)均勻的石料，取 3 個(gè)試件測試結(jié)果的平均值；不均勻的石料分別記錄最大和最小值。 （五） 說明與注意問題 (1)對于形狀規(guī)則的立方體和圓柱體試件，也可以通過采用游標(biāo)卡尺測量外觀尺寸的方法確定試件體積 (V)，根據(jù) ρ h = m/V(m 含義同上 )求得結(jié)果。 二 ． 石料飽水抗壓強(qiáng)度試驗(yàn) (一 )試驗(yàn)?zāi)康? 通過測定石料在飽水狀態(tài)下極限受壓承載能力，求得其抗壓強(qiáng)度，用于評定石料強(qiáng)度等級。 (2)壓力試驗(yàn)機(jī)：可按要求的加載速率加載，速率為 300～ 2021kN。 （三） 試驗(yàn)方法和步驟 (1)采用切石機(jī)或鉆石機(jī)切割并用磨平機(jī)加工磨平的邊長 50mm 正立方體或直徑與高均為 50mm 的圓柱體試件，要求尺寸誤差小于 ，上、下端面相互平行。 (2)用游標(biāo)卡尺測量各個(gè)尺寸，精確至 。 (3)將試件編號后放入盛水容器中進(jìn)行飽水處理，即三次分步加水，每次間隔 2h，直至高出試件 20mm，浸泡時(shí)間不少于 48h。 (4)取出試件，擦干表面水分， 觀察有無表面缺陷。 （四） 試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算 f = Fmax/Ao 式中： f 一石料的抗壓強(qiáng)度， MPa； Fmax— 破壞荷載， N； Ao— 試件受壓面積， mm2。如 6 個(gè)試件中 2個(gè)與其他 4個(gè)試件平均值相差 3倍以上，則取結(jié)果相近的 4個(gè)算術(shù)平均值作為抗壓強(qiáng)度測定值。 (2)對于具有顯著層理的石料，其抗壓強(qiáng)度應(yīng)為垂直層理和平行層理兩種抗壓強(qiáng)度的平均值。 (2)套篩： (圓孔 )孔徑有 40 ㎜、 ㎜、 20 ㎜、 lO㎜、 2㎜， (或方孔篩 ㎜ )。 (4)烘箱： 能使溫度控制在 105％ 177。 (5)鋼球：直徑 48 ㎜，質(zhì)量 390～ 445g。 (2)按照規(guī)定的粒級組成配置試驗(yàn)用材料。25 5000177。25 500 ～ 1250177。10 ～ 1250177。10 5000177。25 500 ～ 2500177。10 5000177。20 500 ～ 2500177。10 5000177。15 500 E 63～ 75 2500177。100 12 5000177。50 ～ 53 5000177。50 10000177。25 1000 ～ 5000177。25 10000177。25 1000 26 ～ 5000177。調(diào)整儀器記數(shù)器至零位，設(shè)定轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù) 500 轉(zhuǎn)。 （ 4）轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)束后，到出試樣，用 2mm 圓孔篩篩去石屑，并用水沖洗留在篩上的試樣。 （四） 試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算 石料的磨耗率計(jì)算公式為： Q 磨 = (m1m2/m1)179。 以兩次平行試驗(yàn)結(jié)果的算術(shù)平均值作為測定值，要求兩次試驗(yàn)誤差不大于 2%。 (2)試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)注明沖洗篩的型號和規(guī)格，對于基層集料選用 方孔篩。 填石路堤的同一斷面上填筑的高差較大，路基底面工作面難以形成，造成填筑層過厚，比較大的塊石之間嵌入不緊密，空隙較大，且塊石之間在接觸面和接觸點(diǎn)容易松動(dòng)等。 25KJT3 沖擊壓實(shí)機(jī)沖擊能量大，其相應(yīng)的擊實(shí)功大于重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，其沖擊壓實(shí)的效果很好夠保證路基的堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定。 (2)填石層厚度控制。 (4)控制填石達(dá)到施工要求的級配分布。 采用 50t 以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓的填石路基的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，可以有所提高：路堤頂面以 27 下深度 0～ 150cm，重型擊石壓實(shí)度達(dá) 95％； 150cm 以下，重型擊石壓實(shí)度達(dá) 93％。 (1 一 K0／ K‘ 0) (2— 56) 式中： h—— 路堤高 (cm)； K0—— 原標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度 (％ )； K‘ 0—— 提高后的壓實(shí)度 (％ )。若僅在路床頂面補(bǔ)壓 20遍，增加的平均下沉量為6cm。 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最大干密度，對于碎石路堤，采用重型擊實(shí)試驗(yàn)，按大于碎石含量與最大干密度抽取確定；對于塊石路堤，按土工試驗(yàn)規(guī)程 TY0133 表面振動(dòng)壓實(shí)儀法確定塊石填料的最大干密度。最大粒徑低于 60mm 的碎石路堤壓實(shí)的檢測，表面波壓實(shí)密度儀檢測是一種快捷適用、滿足高速路基壓實(shí)度精度要求的檢測方法。對于碎石路堤用壓實(shí)計(jì)檢測時(shí)，要做好壓實(shí)計(jì)的標(biāo)定工作。 用 50t 振動(dòng)壓實(shí)機(jī)分層碾壓塊石填料無壓沉值時(shí)，可以控制碾壓遍數(shù)指標(biāo)。 粉噴樁的質(zhì)量檢測 粉噴樁施工屬于隱蔽工程，工序環(huán)節(jié)多，施工難度較大。主要有樁距、樁徑、鉆桿傾斜度、 28 樁長、每米樁長水泥用量、樁體 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、單樁或復(fù)合地基承載力。橋涵工程試驗(yàn)檢測的重點(diǎn)內(nèi)容如下： 橋涵工程原材料試驗(yàn)檢測 砂、石、水及水泥的檢測 （ 1）石料抗壓強(qiáng)度； （ 2）粗集料表觀密度、松裝密度、針片狀含量、含泥量、泥塊含量、含水率、壓碎值、軟石含量、顆粒級配； （ 3）細(xì)集料表觀密度、松裝密度、含泥量、砂當(dāng)量、含水率、壓碎值、顆粒級配 ； （ 4）水泥細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水、凝結(jié)時(shí)間和安定性、膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)。 鋼材的力學(xué)性能測試 （ 1）鋼筋抗拉強(qiáng)度、延伸率、冷彎、可焊性試驗(yàn)； （ 2）鋼絲、鋼鉸線性能指標(biāo)試驗(yàn)檢測。 橋涵地基的容許承載力可根據(jù)地質(zhì)勘測、原位測試、野外荷載試驗(yàn)以及鄰近舊橋涵調(diào)查對比，由經(jīng)驗(yàn)和理論公式計(jì)算綜合分析確定。 （一）荷載板試驗(yàn) 荷載板試驗(yàn)屬原位測試方法之一，能克服室內(nèi)壓縮土樣處于無側(cè)條件下單向受力狀 29 態(tài)的局限性，可以模擬橋梁基礎(chǔ)與地基之間的實(shí)際受力狀態(tài)。試驗(yàn)的加載標(biāo)準(zhǔn)如下：試驗(yàn)的第一級荷載應(yīng)接近卸去土的自重；加載等級一般取被試地基土預(yù)估極限承載力的 1/8～ 1/10；施加的總荷載應(yīng)盡量接近試驗(yàn)土層的極限荷載；荷載的量測精度應(yīng)達(dá)到最大荷載的 1%，沉降值的量測精度為 。 試驗(yàn)點(diǎn)附近應(yīng)有取土孔提供土工試驗(yàn)指標(biāo)，或其他原位測試資料，試驗(yàn)后，應(yīng)在承壓板中心向下開挖取土試驗(yàn)，并描 述 2倍承壓板直徑（或?qū)挾龋┓秶鷥?nèi)土層的結(jié)構(gòu)變化。 （ 2）試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析 根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制 PS曲線，利用 PS曲線可以求得： (1)地基土的變形 模量 E0 (2)地基土的沉降 S (3)地基容許承載力［σ］ （二）標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn) 標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)（ SPT）是采用重量為 的穿心錘，以 76cm 的落距，將一定規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)貫入器打入土中 15cm，然后開始記錄錘擊數(shù)目，將標(biāo)準(zhǔn)貫入器再打入土中30cm，用此 30cm 的錘擊數(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)的指標(biāo)。 鉆孔灌注樁檢測 混凝土鉆孔灌注樁是橋梁及建筑結(jié)構(gòu)物常用的基樁形式之一，這主要是由于樁能將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到深層穩(wěn)定的土層上去，從而大大減少基礎(chǔ)沉降和建筑物不均 勻沉降，實(shí)踐也證明它的確是一種極為有效、安全可靠的基礎(chǔ)形式。據(jù)統(tǒng)計(jì)國內(nèi)鉆孔灌注樁的事故率高達(dá) 5%172。因此，灌注樁的質(zhì)量檢測就顯得格外重要。 （ 1）樁位偏差檢查：樁孔中心位置的偏差要求對于群樁不得大于 100mm、單排樁不得大于 50mm,當(dāng)樁群中設(shè)置有斜樁時(shí)，應(yīng)以水平面的偏差值計(jì)算； （ 2）孔徑檢查：能否保證基樁的承載力，樁徑是極為重 要的關(guān)鍵因素，檢驗(yàn)樁的孔徑必須大于設(shè)計(jì)樁徑； （ 3）樁傾斜度檢查：測定樁孔的傾斜度要求一般對于豎直樁其允許偏差不應(yīng)超過 1%，斜樁不應(yīng)超過設(shè)計(jì)斜度的177。 基樁承載力檢測 現(xiàn)有確定基樁承載力的方法有兩類：一類是靜荷載試驗(yàn)，另一類是各種樁的動(dòng)測方法。國內(nèi)外規(guī)范一致規(guī)定，對重要工程都應(yīng)通過靜載試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)的方法主要與試驗(yàn)要求有關(guān)，采用的試驗(yàn)方法主要有慢速維持荷載法、快速維持荷載法、等貫入速率法、循環(huán)加卸載法。 （二）高應(yīng)變動(dòng)力檢測技術(shù) 凱斯法：凱斯法判定單樁極限承載力只限于中、小直徑樁；用于混凝土灌注柱時(shí)，樁身材質(zhì)就均勻，且有可靠經(jīng)驗(yàn)。 橋梁支座按其材料可劃分為小橋涵上使用的 簡易墊層支座、大中橋上使用的鋼板支座、鋼筋混凝土支座、鑄鋼或不銹鋼支座，目前使用極為廣泛的是板式橡膠支座、盆式橡膠支座和球型支座等。 混凝土構(gòu)件試驗(yàn)檢測 橋涵混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的檢驗(yàn)，依據(jù)交通部的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)， 主要包括內(nèi)容有三個(gè)方面： 一是施工階段的質(zhì)量控制，包括原材料的試驗(yàn)檢測、混凝土澆注前的檢查等； 二是外觀質(zhì)量檢測，主要是在構(gòu)件成型達(dá)到一定強(qiáng)度后檢測結(jié)構(gòu)實(shí)物的尺寸和位置偏差，混凝土表面平整度、蜂窩、麻面、露筋及裂縫等； 三是構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度等級，通常以立方體試件的抗壓強(qiáng)度來反映，當(dāng)對某一方面的檢驗(yàn)內(nèi)容產(chǎn)生懷凝時(shí)，如構(gòu)件的強(qiáng)度離散大、強(qiáng)度不足、振搗不密實(shí)或存在其他缺陷時(shí)，通常還需要采用無破損的方法進(jìn)行專項(xiàng)檢驗(yàn)或荷載試驗(yàn)來判定。 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)試驗(yàn)檢測 （一）預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器檢測 （ 1）靜載錨固性能試驗(yàn) （ 2）其他試驗(yàn)有疲勞試驗(yàn)、周期荷載試驗(yàn)和張拉錨固工藝試驗(yàn)。 鋼結(jié)構(gòu)試驗(yàn)檢測 （一）構(gòu)件焊接質(zhì)量檢驗(yàn) （ 1）焊前檢驗(yàn)，包括原材料的檢驗(yàn)、焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 的鑒定及其他可能影響焊接質(zhì)量因素的檢驗(yàn)，應(yīng)根據(jù)圖紙要求和相應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)； （ 2）焊接過程中的檢驗(yàn)，包括焊接規(guī)范、焊縫尺寸的結(jié)構(gòu)裝配質(zhì)量 （ 3）焊后成品的檢驗(yàn)，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件一般采用外觀檢測法檢測表面缺陷，內(nèi)部缺陷用超聲波探傷和檢測。 橋梁荷載試驗(yàn) 橋梁荷載試驗(yàn)分為靜載試 驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)。一般橋梁荷載試驗(yàn)的目的有 （ 1）檢驗(yàn)橋梁設(shè)計(jì)與施工的質(zhì)量； （ 2）判斷橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載力； （ 3）驗(yàn)證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和設(shè)計(jì)方法。根據(jù)試驗(yàn)的目的進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)查，必要時(shí)進(jìn)行相關(guān)的理論分析，在此基礎(chǔ)上周密地制定試驗(yàn)方案，對于所有可能出現(xiàn)的問題都需認(rèn)真考慮并作出處理預(yù)案，制定切實(shí)可行的試驗(yàn)方案。 橋梁荷載試驗(yàn)內(nèi)容一般主要 包含在三個(gè)階段： （ 1）橋梁結(jié)構(gòu)的考察和試驗(yàn)準(zhǔn)備； （ 2）加載試驗(yàn)與觀測； （ 3）測試結(jié)果的分析與評定。 （二）靜載試驗(yàn)觀測與記錄 (1)溫度穩(wěn)定觀測：儀表安裝完畢后，在加載試驗(yàn)之前應(yīng)對各測點(diǎn)進(jìn)行一段時(shí)間的 溫度穩(wěn)定觀測，中間可每隔 10min 讀數(shù)一次； (2)儀表的測讀與記錄：人工讀表時(shí)，儀表的測讀應(yīng)準(zhǔn)確、迅速，并記錄在專門的表格上，以便資料的整理和計(jì)算； (3)裂縫觀測：觀測的重點(diǎn)是結(jié)構(gòu)承受力較大部位及舊橋原有裂縫較長、較寬的部位。 （四）試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析與橋梁承載力評定 (1)試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析：試驗(yàn)資料修正、各測點(diǎn)變位（撓度、位移、沉降）與應(yīng)變的計(jì)算、應(yīng)力計(jì)算、試驗(yàn)結(jié)果與理論分析的比較； (2)根據(jù)整理的 資料分析結(jié)構(gòu)的工作狀況，進(jìn)一步評定橋梁承載能力，為新建橋驗(yàn)收做出鑒定結(jié)論。 結(jié)構(gòu)動(dòng)載試驗(yàn) 橋梁結(jié)構(gòu)承受車輛、人群、風(fēng)力和地震等動(dòng)力荷載作用下產(chǎn)生振動(dòng)，橋梁在動(dòng)力荷載作用下的受力分析是橋梁結(jié)構(gòu)分析的又一重要任務(wù)。橋梁的動(dòng)力特性（頻率、振型、動(dòng)力沖擊系數(shù)和阻尼比）是評定橋梁承載力狀態(tài)的重要參數(shù)。隧道施工的試驗(yàn)檢測技術(shù)是作為質(zhì)量管理的重要手