【正文】 點(diǎn)（1）每次使用新型中繼閥體零件車削夾具前，應(yīng)將三個獨(dú)特形狀的卡爪按先后秩序分解拆開，用毛刷或者高壓風(fēng)清除干凈卡爪盤形螺紋表面中殘留雜質(zhì)、灰塵及細(xì)鐵屑和三爪卡盤體內(nèi)盤形螺紋表面中殘留雜質(zhì)、灰塵及細(xì)鐵屑，以免雜質(zhì)、灰塵及細(xì)鐵屑研傷車夾具盤形螺紋表面內(nèi)外螺紋表面。（2）當(dāng)每批次加工中繼閥體零件時。如果十字中心線上，左側(cè)面、右側(cè)面、上側(cè)面、三方尺寸的一致性和上述三方厚度尺寸的一致性良好，即可投入批量產(chǎn)品加工。（3）為了配合及發(fā)揮新型車削夾具的運(yùn)用，避免和減少加工過程中工件顫抖、抖動（俗稱打嘟嚕）采取了從刀具的優(yōu)化改進(jìn)入手。刀具耐用度也得到了提升，完全滿足圖紙。主軸轉(zhuǎn)速n/min=400，縱向工作臺進(jìn)給量mm/min=，車削時不必施加切削液。六、結(jié)論DK1型機(jī)車電空制動機(jī)中繼閥體零件車一次專用新型車削夾具設(shè)計(jì)和制造的成功和加工工藝創(chuàng)新改進(jìn)，經(jīng)過近幾年生產(chǎn)實(shí)際運(yùn)用證明，該項(xiàng)新型車削夾具設(shè)計(jì)制造成功，是具有相當(dāng)高科技含量創(chuàng)新水平的。自從中繼閥體零件新型車削夾具和新的創(chuàng)新改進(jìn)加工工藝投入使用后收到了以下成效；（1）穩(wěn)定提高改善了產(chǎn)品加工質(zhì)量，使其全部達(dá)到和超過了產(chǎn)品圖紙規(guī)定的技術(shù)要求。（3）提高了生產(chǎn)效率25﹪以上，降低了生產(chǎn)成本。（5）促進(jìn)并加快了生產(chǎn)流程的更加順暢快捷。關(guān)鍵詞：車床、螺紋、螺母、方法。在機(jī)械制造業(yè)中，帶螺紋的零件應(yīng)用得十分廣泛。在臥式車床(如CA6140)上能車削米制、英寸制、模數(shù)和徑節(jié)制四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋，無論車削哪一種螺紋，車床主軸與刀具之間必須保持嚴(yán)格的運(yùn)動關(guān)系：即主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)(即工件轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn))，刀具應(yīng)均勻地移動一個(工件的)導(dǎo)程的距離。在實(shí)際車削螺紋時，由于各種原因，造成由主軸到刀具之間的運(yùn)動，在某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，引起車削螺紋時產(chǎn)生故障，影響正常生產(chǎn)，這時應(yīng)及時加以解決。解決方法：車刀安裝得過高或過低：過高，則吃刀到一定深度時，車刀的后刀面頂住工件，增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成啃刀現(xiàn)象；過低，則切屑不易排出，車刀徑向力的方向是工件中心，加上橫進(jìn)絲杠與螺母間隙過大，致使吃刀深度不斷自動趨向加深，從而把工件抬起，出現(xiàn)啃刀。在粗車和半精車時，刀尖位臵比工件的中心高出1％D左右(D表示被加工工件直徑)。車刀磨損過大：引起切削力增大，頂彎工件，出現(xiàn)啃刀。二、亂扣的處理方法：故障分析：原因是當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時，工件未轉(zhuǎn)過整數(shù)轉(zhuǎn)而造成的。解決方法是采用正反車法來退刀，即在第一次行程結(jié)束時，不提起開合螺母，把刀沿徑向退出后，將主軸反轉(zhuǎn)，使車刀沿縱向退回，再進(jìn)行第二次行程，這樣往復(fù)過程中，因主軸、絲杠和刀架之間的傳動沒有分離過，車刀始終在原來的螺旋槽中，就不會出現(xiàn)亂扣。這樣退刀快，有利于提高生產(chǎn)率和保持絲杠精度，同時絲杠也較安全。解決方法：螺紋全長上不正確：原因是掛輪搭配不當(dāng)或進(jìn)給箱手柄位臵不對，可重新檢查進(jìn)給箱手柄位臵或驗(yàn)算掛輪。螺紋全長上螺距不均勻：原因是：絲杠的軸向竄動、主軸的軸向竄動、溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良、溜板箱燕尾導(dǎo)軌磨損而造成開合螺母閉合時不穩(wěn)定、掛輪間隙過大等。如果是主軸軸向竄動引起的，可調(diào)整主軸后調(diào)整螺母，以消除后推力球軸承的軸向間隙。如果是燕尾導(dǎo)軌磨損，可配制燕尾導(dǎo)軌及鑲條，以達(dá)到正確的配合要求。出現(xiàn)竹節(jié)紋：原因是從主軸到絲杠之間的齒輪傳動有周期性誤差引起的，如掛輪箱內(nèi)的齒輪，進(jìn)給箱內(nèi)齒輪由于本身，制造誤差、或局部磨損、或齒輪在軸上安裝偏心等造成旋轉(zhuǎn)中心低，從而引起絲杠旋轉(zhuǎn)周期性不均勻，帶動刀具移動的周期性不均勻，導(dǎo)致竹節(jié)紋的出現(xiàn)，可以修換有誤差或磨損的齒輪。解決方法：精車時要詳細(xì)檢查刻度盤是否松動，精車余量要適當(dāng)，車刀刃口要鋒利，要及時測量。解決方法是：正確修整砂輪或用油石精研刀具；選擇適當(dāng)切削速度和切削液；調(diào)整車床床鞍壓板及中、小滑板燕尾導(dǎo)軌的鑲條等，保證各導(dǎo)軌間隙的準(zhǔn)確性，防止切削時產(chǎn)生振動。作者：葉永固 2011年11月7日第四篇：車工技師論文車削螺紋時常見故障及解決方法單位：凌源職教中心 作者：靳書祥螺紋是在圓柱工件表面上，沿著螺旋線所形成的，具有相同剖面的連續(xù)凸起和溝槽。用車削的方法加工螺紋，是目前常用的加工方法。它們的運(yùn)動關(guān)系是這樣保證的：主軸帶著工件一起轉(zhuǎn)動，主軸的運(yùn)動經(jīng)掛輪傳到進(jìn)給箱；由進(jìn)給箱經(jīng)變速后(主要是為了獲得各種螺距)再傳給絲杠；由絲杠和溜板箱上的開合螺母配合帶動刀架作直線移動，這樣工件的轉(zhuǎn)動和刀具的移動都是通過主軸的帶動來實(shí)現(xiàn)的，從而保證了工件和刀具之間嚴(yán)格的運(yùn)動關(guān)系。車削螺紋時常見故障及解決方法如下：一、啃刀故障分析：原因是車刀安裝得過高或過低，工件裝夾不牢或車刀磨損過大。此時，應(yīng)及時調(diào)整車刀高度，使其刀尖與工件的軸線等高(可利用尾座頂尖對刀)。工件裝夾不牢：工件本身的剛性不能承受車削時的切削力，因而產(chǎn)生過大的撓度，改變了車刀與工件的中心高度(工件被抬高了)，形成切削深度突增，出現(xiàn)啃刀，此時應(yīng)把工件裝夾牢固，可使用尾座頂尖等，以增加工件剛性。此時應(yīng)對車刀加以修磨。解決方法：當(dāng)車床絲杠螺距與工件螺距比值不成整倍數(shù)時：如果在退刀時，采用打開開合螺母，將床鞍搖至起始位置，那么，再次閉合開合螺母時，就會發(fā)生車刀刀尖不在前一刀所車出的螺旋槽內(nèi)，以致出現(xiàn)亂扣。對于車削車床絲杠螺距與工件婦距比值成整倍數(shù)的螺紋：工件和絲杠都在旋轉(zhuǎn)，提起開合螺母后，至少要等絲杠轉(zhuǎn)過一轉(zhuǎn)，才能重新合上開合螺母，這樣當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)過一轉(zhuǎn)時，工件轉(zhuǎn)了整數(shù)倍，車刀就能進(jìn)入前一刀車出的螺旋槽內(nèi)，就不會出現(xiàn)亂扣，這樣就可以采用打開開合螺母，手動退刀。三、螺距不正確故障分析：螺紋全長或局部上不正確，螺紋全長上螺距不均勻或螺紋上出現(xiàn)竹節(jié)紋。局部不正確：原因是由于車床絲杠本身的螺距局部誤差(一般由磨損引起)，可更換絲杠或局部修復(fù)。通過檢測：如果是絲杠軸向竄動造成的，可對車床絲杠與進(jìn)給箱連接處的調(diào)整圓螺母進(jìn)行調(diào)整，以消除連接處推力球軸承軸向間隙。如果是溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良引起的，可修整開合螺母并調(diào)整開合螺母間隙。如果是掛輪間隙過大，可采用重新調(diào)整掛輪間隙。四、中徑不正確故障分析：原因是吃刀太大，刻度盤不準(zhǔn)，而又未及時測量所造成。五、螺紋表面粗糙故障分析：原因是車刀刃口磨得不光潔，切削液不適當(dāng)，切削速度和工件材料不適合以及切削過程產(chǎn)生振動等造成功?？傊囅髀菁y時產(chǎn)生的故障形式多種多樣，既有設(shè)備的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排除故障時要具體情況具體分析，通過各種檢測和診斷手段，找出具體的影響因素，采取有效的解決方法。在機(jī)械制造業(yè)中，帶螺紋的零件應(yīng)用得十分廣泛。在臥式車床(如CA6140)上能車削米制、英寸制、模數(shù)和徑節(jié)制四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋，無論車削哪一種螺紋，車床主軸與刀具之間必須保持嚴(yán)格的運(yùn)動關(guān)系：即主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)(即工件轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn))，刀具應(yīng)均勻地移動一個(工件的)導(dǎo)程的距離。在實(shí)際車削螺紋時，由于各種原因，造成由主軸到刀具之間的運(yùn)動，在某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，引起車削螺紋時產(chǎn)生故障，影響正常生產(chǎn)，這時應(yīng)及時加以解決。解決方法：車刀安裝得過高或過低：過高，則吃刀到一定深度時，車刀的后刀面頂住工件，增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成啃刀現(xiàn)象；過低，則切屑不易排出，車刀徑向力的方向是工件中心，加上橫進(jìn)絲杠與螺母間隙過大，致使吃刀深度不斷自動趨向加深，從而把工件抬起，出現(xiàn)啃刀。在粗車和半精車時，刀尖位置比工件的中心高出1％D左右(D表示被加工工件直徑)。車刀磨損過大：引起切削力增大，頂彎工件，出現(xiàn)啃刀。二、亂扣故障分析：原因是當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時，工件未轉(zhuǎn)過整數(shù)轉(zhuǎn)而造成的。解決方法是采用正反車法來退刀，即在第一次行程結(jié)束時，不提起開合螺母，把刀沿徑向退出后，將主軸反轉(zhuǎn)，使車刀沿縱向退回，再進(jìn)行第二次行程，這樣往復(fù)過程中，因主軸、絲杠和刀架之間的傳動沒有分離過，車刀始終在原來的螺旋槽中，就不會出現(xiàn)亂扣。這樣退刀快，有利于提高生產(chǎn)率和保持絲杠精度，同時絲杠也較安全。解決方法：螺紋全長上不正確：原因是掛輪搭配不當(dāng)或進(jìn)給箱手柄位置不對，可重新檢查進(jìn)給箱手柄位置或驗(yàn)算掛輪。螺紋全長上螺距不均勻：原因是：絲杠的軸向竄動、主軸的軸向竄動、溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良、溜板箱燕尾導(dǎo)軌磨損而造成開合螺母閉合時不穩(wěn)定、掛輪間隙過大等。如果是主軸軸向竄動引起的，可調(diào)整主軸后調(diào)整螺母，以消除后推力球軸承的軸向間隙。如果是燕尾導(dǎo)軌磨損，可配制燕尾導(dǎo)軌及鑲條，以達(dá)到正確的配合要求。出現(xiàn)竹節(jié)紋：原因是從主軸到絲杠之間的齒輪傳動有周期性誤差引起的，如掛輪箱內(nèi)的齒輪，進(jìn)給箱內(nèi)齒輪由于本身，制造誤差、或局部磨損、或齒輪在軸上安裝偏心等造成旋轉(zhuǎn)中心低，從而引起絲杠旋轉(zhuǎn)周期性不均勻，帶動刀具移動的周期性不均勻，導(dǎo)致竹節(jié)紋的出現(xiàn)，可以修換有誤差或磨損的齒輪。解決方法：精車時要詳細(xì)檢查刻度盤是否松動，精車余量要適當(dāng)，車刀刃口要鋒利，要及時測量。解決方法是：正確修整砂輪或用油石精研刀具；選擇適當(dāng)切削速度和切削液；調(diào)整車床床鞍壓板及中、小滑板燕尾導(dǎo)軌的鑲條等，保證各導(dǎo)軌間隙的準(zhǔn)確性，防止切削時產(chǎn)生振動。參考文獻(xiàn)[1][M].北京：教育科學(xué)出版社，2002.[2][M].南京：南京師范學(xué)校大學(xué)出版社，1996.