1-2客流調(diào)查-閱讀頁
2024-11-19 02:04本頁面
【正文】 ； 建議增加反映客流結構的指標，例如不同需求層次的旅客比例,3. 旅客運輸計劃的主要內(nèi)容(2),21,第二十一頁，共三十七頁。根據(jù)統(tǒng)計資料，可以分析歷年來實際客流的流量、流向的變化規(guī)律和增長率，查明旅客運輸?shù)募竟?jié)性波動特點。,三、編制旅客運輸計劃的主要依據(jù),22,第二十二頁，共三十七頁。,?,第二十四頁，共三十七頁。,上下結合、集中編制， 編制步驟： 部下達初步的旅客運輸任務－旅客運輸量和人公里 各局編制旅客運輸計劃草案，上報鐵道部 鐵道部審核、平衡、調(diào)整，確定下年度的旅客運輸計劃,1. 編制步驟,26,第二十六頁，共三十七頁。,間接計算法,就是利用客流調(diào)查和客流統(tǒng)計所取得的實際資料和發(fā)展資料，加以分析比較，根據(jù)以往的年度客流變化和發(fā)展的規(guī)律，結合計劃年度可能預見到的情況，推算計劃期間客流可能增長的程度，在上一年度客流實績的基礎上，確定計劃年度的旅客運輸量。,?,第二十九頁，共三十七頁。,?,第三十一頁，共三十七頁。,客流區(qū)段：客流到達區(qū)段，凡大城市之間客流密度大致相同的地段，即可作為一個客流區(qū)段； ?直通、管內(nèi)和市郊客流區(qū)段的確定。,對于管內(nèi)客流，在同一區(qū)段內(nèi)各站間有不同的客流密度時，區(qū)段客流密度應按其中最大的計算。,區(qū)段內(nèi)到發(fā)客流起訖點計算,3. 客流區(qū)段與客流密度,35,第三十五頁，共三十七頁。,內(nèi)容總結,第三節(jié) 鐵路旅客運輸?shù)慕M織機構。改革目標：建立真正按現(xiàn)代企業(yè)制度運作的鐵路客運公司，參與旅客運輸市場的競爭。建議增加反映客流結構的指標，例如不同需求層次的旅客比例?？蛨?——旅客運輸量及人公里統(tǒng)計報表。36,第三十七頁，共三十七
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