【正文】 B； C、 D；3?營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)規(guī)程?規(guī)定螺旋槳槳葉邊緣齒狀缺損未超過 R時(shí)R為螺旋槳半徑〕可不予修理。3對(duì)固定二氧化碳滅火系統(tǒng)的檢查和試驗(yàn)以下描繪正確的有： A、二氧化碳鋼瓶的平安釋放裝置的泄氣應(yīng)引至二氧化碳室內(nèi)的較高處所。 C、二氧化碳滅火系統(tǒng)釋放試驗(yàn)后應(yīng)用壓縮空氣將系吹凈。3在特別檢驗(yàn)和中間檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)對(duì)二氧化碳固定滅火系統(tǒng)中的二氧化碳瓶進(jìn)展稱重檢查或液面檢查〕假設(shè)其總量為其所設(shè)計(jì)的一個(gè)被保護(hù)艙室的需要量的 和以上時(shí)應(yīng)重新充灌。3在檢查系統(tǒng)延伸時(shí)假設(shè)故障信能向多個(gè)處所發(fā)出警報(bào)在機(jī)艙、監(jiān)視室以外對(duì)該進(jìn)展應(yīng)答消聲時(shí)那么機(jī)艙、監(jiān)控室或監(jiān)視室內(nèi)的聲、光信 。A； B； C、 對(duì)減速齒輪箱、離合器等齒輪嚙合情況的特別檢驗(yàn)的檢查齒輪嚙合面應(yīng)大于齒面高度的 和齒面寬度的 嚙合間隙一般應(yīng)不大于原始間隙的 或說明書中的規(guī)定值。軸系校中的按校中原理分一般可以分為以下幾類： A、按直線性校中原理校中； B、按軸承上允許負(fù)荷校中原理校中； C、按軸承上合理或最正確〕負(fù)荷校中原理校中； D、安靜平衡原理校中。對(duì)氣缸蓋及其閥件特別檢驗(yàn)時(shí)下面表達(dá)正確的有： A、。C、檢查氣缸蓋閥孔周圍或連接凸緣有無裂紋、燒蝕凹凸不平及漏水等缺陷。檢查油艙呼吸閥時(shí)下面表達(dá)正確的選項(xiàng)是： A、對(duì)呼吸閥進(jìn)展模擬試驗(yàn)其壓力閥及真空閥的開啟壓力、真空度應(yīng)符合??的要求。C、檢查壓力閥無手動(dòng)開啟裝置的單聯(lián)呼吸閥的旁通閥的性及開閉裝置是否正常。三、簡(jiǎn)答題聯(lián)軸器用半圓型鍵安裝在軸上鍵的尺寸為12020mm鍵中部的軸徑為90mm理計(jì)算的最小軸徑為80mm請(qǐng)校核鍵的強(qiáng)度是否滿足要求。A．分配電板； ； ； 。 機(jī)艙、公共處所及客船上超過16人的客艙的照明應(yīng)至少有 最后分路供電。假設(shè)電氣設(shè)備必須在此類艙壁外外表安裝時(shí)那么其與艙壁外表至少應(yīng)有 mm間隔 。； ； ； ；設(shè)有應(yīng)急電源供電的應(yīng)急操舵裝置的應(yīng)急電動(dòng)機(jī)饋電分路應(yīng)設(shè)有 。 〕船 一艘油駁船長(zhǎng)56m船上裝設(shè)一臺(tái)250kW柴油發(fā)電機(jī)組該船應(yīng)簽發(fā) 。 無線電設(shè)備的天線對(duì)于船體的絕緣電阻在枯燥氣候時(shí)應(yīng)不小于 。A、1臺(tái)與主機(jī)的發(fā)電機(jī)組 B、2臺(tái)與主機(jī)的發(fā)電機(jī)組C、2臺(tái)軸帶發(fā)電機(jī) D、1臺(tái)軸帶發(fā)電機(jī)1應(yīng)急裝置的控制器應(yīng)有 標(biāo)志及標(biāo)牌。 1操舵裝置的電源發(fā)生故障時(shí)應(yīng)在駕駛室和機(jī)艙發(fā)出 。 1在機(jī)艙等噪聲較大的艙室或處所的裝置應(yīng)具有聲光信其聲響信至少應(yīng)高于背景噪音 以上。 D．船內(nèi)通信1無線電設(shè)備在船舶 條件下正常工作。 D. 0載運(yùn)閃點(diǎn)不超過60℃的石油的油船其電纜穿過隔艙壁時(shí)與蒸汽道法蘭的空間保持應(yīng)有一定間隔 假設(shè)蒸汽直徑為60mm那么前述空間間隔 應(yīng)不小于 mm。對(duì)于滑動(dòng)軸承一般不超過 ℃滾動(dòng)軸承一般不超過 ℃ A. 7070 B. 8070 C. 8070 D. 70802當(dāng)應(yīng)急電源為發(fā)電機(jī)組時(shí)在主電源失效后應(yīng)急發(fā)電機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)起動(dòng)、自動(dòng)投入電網(wǎng)供電其全過程最多應(yīng)不超過 s。A、1 B、2 C、3 D、42舶應(yīng)配探照燈“法規(guī)〞規(guī)定交流220V供電的探照燈功率需不小于_____KW。A、1； B； C、1； D、2兩個(gè)感溫式探測(cè)器之間的間隔 為____米。2自出發(fā)港至終點(diǎn)港逆水航行超過_______h的客船必須設(shè)置的應(yīng)急電源、A、12 B、18 C、24 D、302在向機(jī)艙釋放二氧化碳滅火之前應(yīng)切斷機(jī)艙所有 、A、通風(fēng)機(jī) B、艙底泵 C、壓載水泵 D、滑油泵2安裝在船上的磁羅徑應(yīng)_____年至少進(jìn)展一次自差校正、A、 B、1 C、 D、22交流發(fā)電機(jī)不必具有________裝置。內(nèi)河船舶至少應(yīng)設(shè)有 個(gè)能切斷全部機(jī)艙風(fēng)機(jī)及燃油輸送泵燃油別離器和鍋爐燃油泵的電動(dòng)機(jī)及其控制裝置電源的總控制裝置。C環(huán)境空氣溫度內(nèi)能正常地工作、A、–25—40 B、0—40 C、–25—30 D、0—303C級(jí)航區(qū)航行150總噸及以上的需航貨船應(yīng)配_____只探照燈。對(duì)這一間必須使用的設(shè)備應(yīng)在駕駛室或適當(dāng)處所設(shè)有集中切斷電源的設(shè)施且該設(shè)施距液貨艙呼吸閥的間隔 應(yīng)盡量遠(yuǎn)離至少為10米船長(zhǎng)小于40米的船舶至少為 米其防護(hù)等級(jí)至少為IP55。A、 1 B、2 C、12 D、243電動(dòng)和電動(dòng)液壓操舵裝置的工作電動(dòng)機(jī)及其控制裝置在電源失電后又恢復(fù)供電時(shí)應(yīng) ?！矨、 由零壓保護(hù)裝置防止其直接起動(dòng) B、由人工起動(dòng)后才能設(shè)入工作 C、自動(dòng)地恢復(fù)工作 D、以上都不對(duì)3操舵裝置的電源發(fā)生故障時(shí)應(yīng)在 〕發(fā)出聲光信。電氣設(shè)備應(yīng)能在以下哪些工作條件下可靠地工作。但以下哪些情況可以除外 A、儀表用的互感器次級(jí)繞組接地B、抑制無線電干擾的電容器接地C、起動(dòng)柴油機(jī)用的蓄電池局部回路D、在最不利情況下循環(huán)電流不大于30MA的絕緣電阻監(jiān)測(cè)裝置接地。 當(dāng)主電源采用發(fā)電機(jī)時(shí)按何來確定發(fā)電機(jī)的臺(tái)數(shù)。內(nèi)河船舶 電氣 理一、單項(xiàng)發(fā)電機(jī)組應(yīng)沿船舶縱向安裝在 的情況下可不作要求。A 自勵(lì)恒壓B 復(fù)勵(lì)激磁C 手動(dòng)電壓調(diào)整器D 自動(dòng)電壓調(diào)整器直流發(fā)電機(jī)的串勵(lì)繞組應(yīng)接于電樞的負(fù)極發(fā)電機(jī)的電流表應(yīng)接于 。A 蓄電池充電功率B 蓄電池放電功率C 蓄電池放電功率和接入負(fù)載功率的總和D蓄電池充電功率和接入負(fù)載功率的總和起動(dòng)用蓄電池組的容量應(yīng)在不補(bǔ)充電的情況下能從冷機(jī)連續(xù)起動(dòng)每臺(tái)主機(jī)不少于 次輔機(jī)每臺(tái)不少于 次。A、IP55 B、IP22 C、IP44 D、IP34閃點(diǎn)小于60℃油船的配電系統(tǒng)可以是 。A 在配電系統(tǒng)的每一極或相〕上均應(yīng)設(shè)有短路保護(hù)；B 直流雙線絕緣系統(tǒng)的一個(gè)絕緣極上應(yīng)設(shè)過載保護(hù)；C 交流單相絕緣系統(tǒng)的一個(gè)相上應(yīng)設(shè)過載保護(hù)；D 交流三相絕緣系統(tǒng)的二各相上應(yīng)設(shè)過載保護(hù)對(duì)于 A以下的線路允許采用具有適宜特性的熔斷器作為過載保護(hù)。A、60 B、80 C、90 D、 1001工作電壓大于 V的電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)有平安防護(hù)措施。A、2 B、1 C、 D、1以下哪些設(shè)備應(yīng)有主配電板單獨(dú)饋線供電 。A、機(jī)艙內(nèi)； B、主甲板上的機(jī)艙出口處外面；C、舵機(jī)艙內(nèi)； D、輪機(jī)員居住處所15額定功率等于或大于 KW的電動(dòng)機(jī)生活、維修設(shè)備除外〕均應(yīng)設(shè)有的過載、短路和欠電壓保護(hù)。A、 B、 C、 D、 21 發(fā)生過載時(shí)控制系統(tǒng)只能不能切斷電源。A、舵機(jī)B、錨機(jī)C、空壓機(jī)D、起艇機(jī)1錨機(jī)、絞盤機(jī)的電動(dòng)機(jī)功率不小于 KW時(shí)其控制器上應(yīng)設(shè)有監(jiān)視其工作的電流表且應(yīng)有適當(dāng)?shù)恼彰骰蛄炼取、自出發(fā)港至終點(diǎn)港逆水航行時(shí)間超過10h的客船；B、自出發(fā)港至終點(diǎn)港逆水航行時(shí)間超過12h的客船；C、自出發(fā)港至終點(diǎn)港逆水航行時(shí)間超過16h的客船；D、自出發(fā)港至終點(diǎn)港逆水航行時(shí)間超過24h的客船；2應(yīng)急電源的容量必須保證在主電源失效時(shí)足以向應(yīng)急負(fù)載同時(shí)供電至少 小時(shí)。A、 B、1 C、 D、 22應(yīng)急蓄電池組與應(yīng)急配電板和充電裝置應(yīng)安裝在： A、同一艙室 B、盡量遠(yuǎn)離的兩個(gè)艙室C、盡量靠近的兩個(gè)艙室 D、任意兩個(gè)艙室2應(yīng)急發(fā)電機(jī)組應(yīng)與應(yīng)急配電板安裝在： A、同一艙室 B、盡量遠(yuǎn)離的兩個(gè)艙室C、盡量靠近的兩個(gè)艙室 D、任意兩個(gè)艙室2電纜敷設(shè)的彎曲半徑應(yīng)在允許的規(guī)定范圍以內(nèi)一般不應(yīng)小于電纜外徑的 倍。A 電纜的首端 B 電纜的尾端 C 電纜兩端 D 上述三種均可2船上通常使用以下幾種類型的防爆電氣設(shè)備其中隔爆型電氣設(shè)備的標(biāo)志是 。A 船殼板 B 甲板 C 貨艙壁 D 機(jī)艙橫艙壁2探火和失火系統(tǒng)需設(shè)置手動(dòng)裝置的船舶手動(dòng)按鈕的設(shè)置應(yīng)普及起居室等處所手動(dòng)按鈕應(yīng)位于便于到達(dá)處并使走廊任何部位與手動(dòng)按鈕的間隔 不大于 m。A、 6 B、 9 C、 10 D、 113船舶上不允許單獨(dú)使用的探火探測(cè)器是 。A、 35％70％ B、 35％60％C、 30％60％ D、 30％70％3容量為 W及以上的工作燈、探照燈等照明燈具均應(yīng)由分配電板的分路供電。3下面哪類照明開關(guān)可設(shè)置在室內(nèi)： A、 蓄電池室 B、 油漆間 C、 消防設(shè)備控制站 D、 廚房3每一照明分路均應(yīng)具備 保護(hù)。A、 鍋爐水位降至低水位時(shí)自動(dòng)供水；B、 鍋爐水位高于高水位時(shí)自動(dòng)停頓供水；C、 鍋爐水位降至極限水位時(shí)發(fā)出；D、 鍋爐水位降職極限水位時(shí)發(fā)出并停爐3主推進(jìn)裝置由駕駛室遙控機(jī)艙有人值班的船舶當(dāng)駕駛室與機(jī)旁控制處在同一時(shí)間內(nèi)只能由一個(gè)控制處進(jìn)展控制其控制的轉(zhuǎn)換裝置應(yīng)設(shè)置在 。A、21 B、11 C、22 D、123下面哪類船舶的無線電通信設(shè)備備用電源必須是于船舶電網(wǎng)以外的專用電源： 。A、集裝箱船 B、工程船 C、油船 D、散貨船二、多項(xiàng)主機(jī)軸帶發(fā)電機(jī)應(yīng)裝有 保護(hù)裝置。ABCD〕A、 第一相：綠色 B、 第二相：C、 接地線：綠色和間隔 D、 中性線：淺藍(lán)色額定功率等于或大于1KW的電動(dòng)機(jī)生活、維修設(shè)備除外〕均應(yīng)設(shè)有的 裝置。A、 任何電纜的額定電壓應(yīng)不低于它所在電路的使用電壓；B、 電纜絕緣材料的工作溫度應(yīng)至少比電纜安裝場(chǎng)所可能存在或產(chǎn)生的環(huán)境溫度高30℃以上；C、 在永久性潮濕處應(yīng)采用不吸潮絕緣材料的電纜或采用金屬護(hù)套的電纜；D、 可攜式電氣設(shè)備及岸電供電電纜均應(yīng)采用軟電纜。A、防撞艙壁以后 B、機(jī)爐艙以外 C、干舷甲板上 D、機(jī)爐艙以內(nèi)三、簡(jiǎn)答題船舶主電源裝置的形式有哪些？由主配電板直接供電的重要設(shè)備有哪些？至少答出6種〕何種船舶必須設(shè)置的應(yīng)急電源？內(nèi)河小船法規(guī)一、單項(xiàng)1. 內(nèi)河營(yíng)運(yùn)船舶在任何換證檢驗(yàn)間隔間內(nèi)應(yīng)進(jìn)展B〕次船底外部檢查A、1 B、2 C、3 D、42. 京杭運(yùn)河除南四湖外應(yīng)為C〕A、A級(jí)航區(qū) B、B級(jí)航區(qū) C、C級(jí)航區(qū) D、J2級(jí)航段3. 需核算半載航行途中及半載到港狀況下穩(wěn)性的船舶是D〕A、客船 B、集裝箱船 C、拖船 D、油船4. 客船起居處所應(yīng)設(shè)有便于通向D〕的出入口A、效勞處所 B、公共處所 C、機(jī)器處所 D、甲板開敞處所5. 船體梁發(fā)生中垂彎曲時(shí)B〕A. 上層連續(xù)甲板承受拉應(yīng)力外底板承受壓應(yīng)力B. 上層連續(xù)甲板承受壓應(yīng)力外底板承受拉應(yīng)力C. 上層連續(xù)甲板和外底板均承受拉應(yīng)力D. 上層連續(xù)甲板和外底板均承受壓應(yīng)力6. 載客汽車渡船應(yīng)按A〕要求裝備救生設(shè)備A、客船 B、油船 C、拖輪 D、一般干貨船7. GM指的是A〕A、初穩(wěn)性高 B、初穩(wěn)性半徑 C、靜穩(wěn)性臂 D、動(dòng)穩(wěn)性臂8. 經(jīng)船檢機(jī)構(gòu)同意C〕的第一次中間檢驗(yàn)及第一次換證檢驗(yàn)可在水面上進(jìn)展A、躉船 B、非自航船C、躉船和非自航船 D、小型船舶9. 裝載閃點(diǎn)≤60176。C B、90186。C D、9518