【正文】 ...............233 第三節(jié) 重大工程及地質(zhì)復雜工點的工程地質(zhì)勘察............................243 第四節(jié) 經(jīng)驗及體會......................................................253 第四章 路基設計..........................................................254 第一節(jié) 路基工程概況與特點..............................................254 第二節(jié) 設計原則與采用的主要技術(shù)標準....................................262 第三節(jié) 路基基床設計....................................................264 第四節(jié) 一般路基設計....................................................267 第五節(jié) 特殊路基設計....................................................269 第六節(jié)路塹設計........................................................274 第七節(jié)填料設計........................................................276 第八節(jié) 過渡段設計......................................................279 第九節(jié) 路基防排水設計..................................................282 第十節(jié) 路基防護工程設計................................................285 第十一節(jié) 路基沉降控制設計..............................................286 第五章 橋涵設計..........................................................290 第一節(jié) 橋涵工程概況與特點..............................................290 第二節(jié) 設計原則與采用的主要技術(shù)標準....................................294 第三節(jié) 基礎工程設計....................................................297 第四節(jié)墩臺設計........................................................304 第五節(jié) 常用跨度橋梁設計.................................................308 第六節(jié) 大跨度橋梁設計和特殊橋梁結(jié)構(gòu).....................................310 第七節(jié) 橋面系工程設計...................................................319 第八節(jié) 涵洞工程設計.....................................................321 第九節(jié) 沉降變形設計.....................................................321 第六章 隧道設計..........................................................323 第一節(jié) 隧道工程概況與特點..............................................323 第二節(jié) 設計原則與采用的主要技術(shù)標準....................................324 第三節(jié) 一般隧道設計....................................................328 第四節(jié) 長大、重難點隧道設計............................................333 第五節(jié) 特殊不良地質(zhì)隧道設計............................................342 第六節(jié)洞口設計........................................................350 第七節(jié) 洞內(nèi)設施設計....................................................352 第八節(jié) 運營通風及防災救援設計..........................................355 第九節(jié) 防排水設計......................................................374 第十節(jié) 輔助坑道設計....................................................380 第十一節(jié) 沉降變形設計..................................................382 第十二節(jié) 設計階段的安全風險評估及技術(shù)措施..............................384 第七章 軌道設計..........................................................387 第一節(jié) 軌道工程概況與特點..............................................387 篇五：年終工作總結(jié)高鐵監(jiān)理年終工作總結(jié)2010年已經(jīng)過去，回顧一年來的歷程，感觸很多。同時也有值得我總結(jié)和反思之處。一、認真學習，努力鉆研，提高自己的業(yè)務水平。鐵路、公路兩者確有很多相同之處，但在標準、結(jié)構(gòu)、細節(jié)、工藝上又有許許多多區(qū)別。為此，從到工地的第一天起，我就認真熟悉設計圖紙，努力學習相關(guān)規(guī)范、標準和施工工藝，虛心向領導和同事們請教，仔細觀察揣摩施工現(xiàn)場的各種情況?？梢哉f，學習貫穿了一整年。二、辛勤工作，不怕吃苦，精心把好每一道關(guān)。首先是工作量大。為了能順利完成領導分配的工作，半年多時間，我?guī)缀跏窃隈R不停蹄地從一個工點趕到另一個工點的狀態(tài)中渡過。有時三天僅僅睡了十個小時?，F(xiàn)場作業(yè)隊伍多，一度有8支隊伍同時施工。多數(shù)作業(yè)隊伍沒有高鐵施工經(jīng)驗，操作人員水平良莠不齊，一個倉號經(jīng)常要重復報驗多次才能合格。因為監(jiān)理組人員緊張，所以這些工段內(nèi)的旁站工作也由我來完成。第四，安全方面重點難點多。監(jiān)理過程中我不放過每一個細節(jié)，做到了防護設施不完善堅決不允許施工，安全措施不到位堅決不驗收。部分施工作業(yè)隊伍，由于管理與技術(shù)水平不高，不是把精力放在整改上，而是抱著讓監(jiān)理多跑幾趟，跑煩了就會通過驗收的思想，一遍遍地不停報驗。在此過程中提高了作業(yè)隊的技術(shù)水平，也使我的素質(zhì)得到鍛煉與提高，促使我更好地按廉政要求來自律，將一名合格監(jiān)理人員的專業(yè)技術(shù)水準與職業(yè)道德素養(yǎng)展示給施工方。一年來，常常思考著工作中的經(jīng)驗與不足。哪些隊伍在哪些方面易出現(xiàn)問題，通過總結(jié)與思考，及時與施工方溝通，確實起到了提高施工方工作效率和技術(shù)水準的作用，也加強了自身的經(jīng)驗積累。②認真總結(jié)以后工作中的經(jīng)驗教訓：很多總結(jié)，我還只停留在腦子里未能付諸文字，過后時間一長，難免有所遺漏，來年我將加強個人工作筆記的記錄與總結(jié)，使工作實踐確實能成為有用的經(jīng)驗。新的一年我要更加兢兢業(yè)業(yè)，嚴格監(jiān)理，認真學習，加強自身廉政建設與業(yè)務水平的提高，為國家的高鐵建設事業(yè)及***監(jiān)理公司的發(fā)展奉獻自己的力量。這次培訓使我對高鐵有了更加系統(tǒng)和深刻的認識。一、高鐵技術(shù)是多學科的交叉。高精密的機械技術(shù)保證了車輛飛速運行時的穩(wěn)定性和軌道的耐沖擊性，為乘客安全提供最基本的保障。二、高鐵技術(shù)是系統(tǒng)性工程。熟練掌握和運行各個子系統(tǒng)，出現(xiàn)誤差及時調(diào)整，加強系統(tǒng)間的集成和監(jiān)控，才能保證高鐵使用中的安全，將乘客及時舒適的運抵目的地。隨著人類科技的進步，鐵路經(jīng)歷了蒸汽機車、內(nèi)燃機車、電力機車的發(fā)展，現(xiàn)已步入高鐵時代。當今世界經(jīng)濟一體化進程不斷加速，商業(yè)的實時性也越來越強，高鐵的出現(xiàn)極大的方便了人們的出行，促進了當?shù)亟?jīng)濟和社會的發(fā)展。近幾年高鐵在我國取得了巨大的發(fā)展，拉動了國民經(jīng)濟的增長，方便了人們的出行，已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的一部分。通過本次學習，我不但豐富了自己的科學知識、提高了業(yè)務水平，同時也樹立了堅定的服務鐵路的意識，更加深刻的理解了高鐵安全的重要性。感謝老師的耐心講解和細心指導，謝謝大家！2015年4月2日第五篇：高鐵培訓高鐵培訓心得體會為期一周的學習結(jié)束了，我有幸參加了蘭州鐵路局工務處組織的高鐵新技術(shù)培訓班的培訓，心里很興奮。這次培訓班是對蘭新高速鐵路的學習，第一階段是理論培訓階段，第二階段是實踐觀摩階段。在第二階段是實踐觀摩階段中我們跟隨中鐵第一勘察設計院的精測隊，觀看了全站儀的架設，軌檢小車的運用和觀測時的采用手動操作。這次鐵路局工務處組織的蘭新高速鐵路精測精調(diào)培訓，與以往的學習培訓不同，通過培訓，不只在理論上有收獲，而且能從實踐中回到理論，找到焦點，指導實踐，在實踐中提高自己的認識，升華自己的理論水平。通過培訓，使我進一步增強了對學習重要性和迫切性的認識，培訓是一種學習的方式，是提高我們年輕工務人的綜合素質(zhì)的有效手段。在今后的實踐中，我不再滿足于單一的業(yè)務知識，將不斷學習高鐵新知識，不斷思考，不斷總結(jié)。