【正文】 面了解教學情況，及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題。 實習前 分院 召開動員大會， 落實實習任務，發(fā)放《畢業(yè) 頂崗實習手冊》。建立實習工作狀態(tài)反饋系統(tǒng)，以周為單位記錄學生頂崗實習的內(nèi)容和收獲。 （三）評價 體系 及時準確 地 將 學 院 的招生、就業(yè)、專業(yè)設(shè)置、專業(yè)調(diào)整、人才培養(yǎng)質(zhì)量等信息通過直線聯(lián)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)、新聞媒體及報刊等發(fā)布。 “三評” 實施教育教學質(zhì)量“三評”：學生評教、教師評學和教師評教。 采 用 “走出去、請進來”的方式， 專業(yè)部每年 召開學生家長座談會 及 進行 個別訪談， 填 寫《專業(yè)建設(shè)及人才培養(yǎng)質(zhì)量社會評價表》。 控制的工作方法 學院應順勢調(diào)整 教育教學管理規(guī)章制度，調(diào)整管理工作職責和標準，推進 學院 管 20 理工作全面改革。 十一、專業(yè)教學團隊 （一） 團隊 結(jié)構(gòu) 依據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標的要求，師資配備應重點考慮 高速鐵路路基 工程施工、 高速鐵路橋梁工程施工 、 高速鐵路隧道工程施工、高速鐵路軌道工程施工、高速鐵路施工測量 和 高速鐵路工程試驗等 職業(yè) 能力的培養(yǎng) 。 兼職教師 應選擇在相關(guān)課程領(lǐng)域具有較強的理論知識和技術(shù)應用能力，以及在行業(yè)具有豐富實 踐經(jīng)驗、技術(shù)成果突出的企業(yè) 技術(shù)人員。 應建立不少于 200 人的 兼職教師 庫，其中副高以上職稱 不低于 50%，兼職教師講授專業(yè)課程比例不 低于 50%。 表 9 不同層次教師配置要求 類 別 數(shù)量（人） 配置要求 專業(yè)帶頭人 院 內(nèi) 1人 企業(yè) 3人 院 內(nèi)帶頭人： 具有 5年以上 高速鐵路 建設(shè)施工企業(yè)的工作經(jīng)歷，能把握行業(yè)發(fā)展動態(tài)，在業(yè)界具有較高的影響力；能統(tǒng)籌規(guī)劃和組織專業(yè)建設(shè)，引領(lǐng)專業(yè)發(fā)展，能夠主持專業(yè)教學改革，并獲得省級以上教研成果；能夠主持 高速鐵路 施工科研項目、技術(shù)開發(fā)、成果轉(zhuǎn)化和技術(shù)服務工作、取得豐碩成果。 骨干教師 77 具有 2年以上 高速鐵路 施工企業(yè)的工作以歷，參與專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程標準的制定與修訂工作，能夠引領(lǐng)一門以上課程建設(shè)，承擔 2門以上專業(yè)課程的建設(shè)和教學任務，具有很強的課程項目設(shè)計能力與組織協(xié)調(diào)管理能力。 ，與學校專任教師共同組建開發(fā)團隊，課程 內(nèi)容與崗位技能對接，專業(yè)標準與職業(yè)標準對接，將施工中的先進技術(shù)、新工藝、新方法、新設(shè)備等融入教學內(nèi)容。聘請高速鐵路施工企業(yè)技術(shù)專家來校與專任教師共同講授專業(yè)課程，理論教學以專任教師為主，實踐教學以兼職教師為主；企業(yè)技術(shù)人員和學 院 專任教師共同擔任學生頂崗實習的指導教師，現(xiàn)場實踐以企業(yè)技術(shù)人員為主，理論指導以學 院 專任教師為主；在企業(yè)施工崗位上安排技術(shù)人員和專任教師共同完成施工生產(chǎn)任務，現(xiàn)場技術(shù)人員擔任專任教師的技術(shù)指導，完成專任教師的雙師素質(zhì)培養(yǎng)。 雙師教師 90 通過高速鐵路施工現(xiàn)場“雙配制”掛職鍛煉、技術(shù)服務、技術(shù)開發(fā)等途徑加強教師的職業(yè)能力培養(yǎng)，經(jīng)企業(yè)認證達到工程師以上水平；參加各類執(zhí)業(yè)資格的培訓考試，取得執(zhí)業(yè)資格證書；在施工企業(yè)、鐵道部科研院所進行短期或中期專業(yè)培訓；參與校內(nèi)外實訓基地建設(shè)；參加高速鐵路項目工程施工技術(shù)交流會，掌握新理論、新工藝、新方法。能夠參與專業(yè)和課程建設(shè)。能夠承擔頂崗實習教學任務。 （一） 校內(nèi) 實訓基地 建設(shè) 高鐵隧道施工仿真訓練工區(qū)、無砟軌道施工訓練工區(qū)、無縫線路施工訓練工區(qū)、高鐵 混凝土實訓室、高鐵測量實訓室和高鐵土工實訓室 ， 采購 具有 世界頂尖水平的萊卡 TS30 全站儀（瑞士）、 CRTSⅡ型軌道板精調(diào)系統(tǒng)、 Evd 動態(tài)變形模量檢測儀 和Ev2 靜態(tài)變形模量檢測儀等高端的高鐵施工、測量 和 試驗檢測設(shè)備，同時滿足 650 人實訓的要求， 能夠 完成 高鐵隧道施工全程工序、軌道板精調(diào)、 高鐵橋梁施工放樣 和 高鐵路基壓實度檢測等實訓項目。 表 10 校內(nèi)實訓室的名稱及實訓條件配備 序號 基地名稱 實訓條件 實訓項目 1 高鐵測量實訓室 天 寶 電 子 水 準 儀（ DINI03） 24 臺、 激光隧道斷面檢測儀 1臺、 電子水準儀 11 臺、 全站儀 3 臺、動態(tài) GPS接收機 6臺 等 。 2 高鐵土工實訓室 92A 型電動振 篩機 2臺、 電腦液塑限聯(lián)合測定儀6臺、 輕型觸探儀 4臺、 重型觸探儀 2臺、 電動脫模器1 套、 K－ 30 型平板載荷測試儀 6套、 EV2靜態(tài) 模量測試儀 1套 等 。 23 續(xù)表 序號 基地名稱 實訓條件 實訓項目 3 高鐵混凝土實訓室 水泥膠砂流動度測定儀 6臺、 雷氏夾測定儀 6臺、混凝土振動臺 1臺、 恒溫烘干箱 1臺、 碎石方孔篩 6套、砂子方孔篩 6套、 砂漿分層測定儀 6臺 、混凝土鋼筋檢測儀 1臺、砼振動臺 1臺、手持式鋼筋混凝土雷達 1臺、電通量智能測定儀 1臺、混凝土彈性模量測定儀1臺、混凝土快速凍融試驗箱 1臺等 。 4 高鐵隧道施工仿真訓練工區(qū) 隧道模擬軟件 1套、 多媒體教學系統(tǒng) 1套、臺式機48 臺、交換機 2 臺、服務器 1臺、空調(diào) 1臺、翻轉(zhuǎn)電腦桌 24套、中控臺 1臺 等 。 5 無砟軌道施工訓練工區(qū) CRTSⅡ型軌道板精調(diào)系統(tǒng) 1套、 軌道板精調(diào)系統(tǒng)全站儀 1臺等。 24 續(xù)表 序號 基地名稱 實訓條件 實訓項目 6 無縫線路施工訓練工區(qū) 多媒體教學系 統(tǒng) 1套、內(nèi)燃鋼軌鉆孔機 2臺、內(nèi)燃鋼軌打磨機 2臺等。 引入企業(yè)文化，營造企業(yè)氛圍，建立校企共建共管實訓基地的運行機制；制定校內(nèi)外生產(chǎn)性實訓標準，校企共同編寫《高速鐵路土工試驗室實訓指導書》、《高速鐵路測量實訓室實訓指導書》等 16 本實訓指導書和實訓任務書，涵蓋實訓標準、技能考核標準與考核辦法、施工規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)標準等內(nèi)容，使校內(nèi)生產(chǎn)性實訓達 80%以上。企業(yè)技術(shù)人員和專業(yè)教師“雙配制”，實施以項目施工過程為導向的“課堂 +工地”的教學模式。 表 11 高速鐵道技術(shù)專業(yè) 新增校外實訓基地統(tǒng)計表 序號 合作單位 （項目名稱） 合作 內(nèi)容 形式 1 中鐵三局集團橋隧公司滬昆客專杭長湖南段第四項目分部第一橋梁作業(yè)隊 （杭州至長沙鐵路客運專線湖南 段 HCTJⅡ 標） 學生頂崗實習 現(xiàn)場教學 協(xié)議 2 中鐵三局集團橋隧公司滬昆客專杭長湖南段第四項目分部隧道作業(yè)隊 （杭州至長沙鐵路客運專線湖南段 HCTJⅡ 標） 學生頂崗實習 現(xiàn)場教學 協(xié)議 3 中鐵三局集團橋隧公司滬昆客專杭長湖南段第四項目分部第二橋梁作業(yè)隊 （杭州至長沙鐵路客運專線湖南段 HCTJⅡ 標） 學生頂崗實習 現(xiàn)場教學 協(xié)議 4 中鐵三局集團橋隧公司滬昆客專杭長湖南段第四項目分部 （杭州至長沙鐵路客運專線湖南段 HCTJⅡ 標） 學生頂崗實習 現(xiàn)場教學 協(xié)議 5 中鐵五局 集團 （成綿樂鐵路工程） 學生頂崗實習 協(xié)議 6 中鐵西南科學研究院有限公司廣東分公司 （哈爾濱地鐵 1 號線） 學生頂崗實習 協(xié)議 25 續(xù)表 序號 合作單位 （項目名稱） 合作 內(nèi)容 形式 7 中鐵七局集團 （蘇州 Ⅳ TS07 標） 學生頂崗實習 協(xié)議 8 中鐵十局三建公司淮南分公司物資部 （云桂鐵路） 學生頂崗實習 協(xié)議 9 中鐵三局集團鄭徐鐵路客運專線工程指揮部 （鄭徐客運專線） 學生頂崗實習 現(xiàn)場教學 合資 10 中鐵七局集團 （新建昆明鐵路樞紐東南環(huán)線工程） 學生頂崗實習 協(xié)議 11 中鐵十 六 局 集團哈齊客專項目部 一分部 （哈齊客專） 學生頂崗實習 協(xié)議 12 中鐵十三局集團第四工程有限公司 （進鄉(xiāng)街高架橋） 學生頂崗實習 協(xié)議 13 中鐵十三局集團 （建撫高速公路建洪段 B3 標段） 學生頂崗實習 協(xié)議 14 中鐵一局集團 （哈爾濱市哈西地鐵聯(lián)絡(luò)線土建工程 3 標） 學生頂崗實習 協(xié)議 15 中鐵十局集團二公司 （榆綏高速公路 LM3 合同段） 學生頂崗實習 協(xié)議 16 國家測繪地理信息局第二大地測繪局 （地理國情監(jiān)測） 學生頂崗實習 協(xié)議 17 遼寧省路橋建設(shè)第一有限公司項目部 （谷竹高速公路 GZTJ14 合同段） 學生頂崗實習 協(xié)議 18 北京鐵路局北京車輛段 學生頂崗實習 協(xié)議 19 中鐵三局集團南京地鐵十號線軌道工程 D10TAO8 項目部 （南京地鐵十號線軌道工程 ) 學生頂崗實習 協(xié)議 20 中鐵二十二局集團第四工程有限公司 （哈齊客專） 學生頂崗實習 現(xiàn)場教學 合資 21 中鐵十七局集團第五工程有限公司 學生頂崗實習 協(xié)議 26 續(xù)表 序號 合作單位 （項目名稱） 合作 內(nèi)容 形式 22 哈爾濱繪宇地理信息工程有限公司 學生頂崗實習 協(xié)議 23 中鐵三局集團霍永高速公路（西段）總隊 （霍永高速公路） 學生頂崗實習 協(xié)議 24 哈爾濱市新陽建筑工程有限公司群力玫瑰灣 037 地鐵第二項目部 （群力玫瑰灣 037 地鐵） 學生頂崗實習 協(xié)議 25 中鐵隧道勘測設(shè)計院有限公司 （哈爾濱地鐵測量檢測） 學生頂崗實習 協(xié)議 26 中鐵二十二局集團長春地鐵 1 號線南環(huán)路站至中央商務區(qū)站區(qū)間工程項目經(jīng)理部 （長春地鐵 1 號線南環(huán)路站至中央商務區(qū)站區(qū)間工程） 學生頂崗實習 協(xié)議 27 天津新亞太工程建設(shè)監(jiān)理有限公司哈齊客專監(jiān)理站 （哈齊客專） 學生頂崗實習 協(xié)議 （三） 頂崗實習 第 6 學期為頂崗 實習階段，從 9 月至次年 6 月，共 30 周 。為了保證頂崗實習有組織、有計劃、富有成效的開展，專業(yè) 部 在學生實習前開展頂崗實習講座和安全教育等專題活動，為 全體 學生購買頂崗實習保險，簽訂頂崗實習協(xié)議書。 為了加強頂崗實習的過程管理，提升頂崗實習效果，在實習期間按照企業(yè)內(nèi)部人力資源管理 制度來 管理學生 ， 聘請企業(yè)技術(shù)人員或能工巧匠指導學生技能訓練、掌握高鐵施工生產(chǎn)過程知識，制定精細化頂崗實習的管理制度，進一步完善校企雙方關(guān)于 27 學生頂崗實習機制建設(shè)，確保學生頂崗實習教學質(zhì)量。 建立分院教學質(zhì)量監(jiān)控評價小組：由分院主管實習的副院長負責，在學生頂崗實習中對教師、學生和企業(yè)的任務完成情況、安全管理等方面進行定期和不定期的督促、檢查和評價。 建立學生頂崗實習網(wǎng)絡(luò)平臺，及時發(fā)布學生頂崗實習信息，掌握頂崗實習動態(tài) ，每 2 周更新 1 次；建立學生頂崗實習 群，要求企業(yè)技術(shù)人員、專業(yè)指導教師和學生加入到 群中，通過 群及時與學生進行交流與溝通，及時解決頂崗實習中存在的各種問題。 （ 1） 校企合作將專業(yè)教學內(nèi)容滲透到頂崗實習中 ① 學生頂崗實習前，根據(jù)教學目標，結(jié)合企業(yè)施工項目工程建設(shè)情況和施工進度計劃，校企雙方共同制定學生頂崗實習計劃，為學生有目標、有計劃的進行頂崗實習創(chuàng)造良好條件。學習計劃包括崗位任務、學習目標、工作方法等。 ④ 學生參加頂崗實習 18 周后，在企業(yè)技術(shù)人員和專業(yè)指導教師共同指導下，結(jié)合所在項目施工生產(chǎn)實際明確畢業(yè)設(shè)計撰寫的方向。 28 ② 采取 “ 三 導師 ” 制度。 三 位 導師共同負責頂崗實習學生管理，關(guān)心學生工作和生活、時刻關(guān)注學生心理變化、進行疏通引導。 ④ 校企共管領(lǐng)導小組在頂崗實習期間每 2 周開展 1 次頂崗實習抽查工 作。 ⑥ 突發(fā)事件發(fā)生時， 學院輔導員 要在笫一時間赴現(xiàn)場，并及時通知分院領(lǐng)導，作好事故登記工作。 投資 100 萬元購置精品課程錄播系統(tǒng) 。 學院現(xiàn)有 容量為 3900GB 的電子圖書，開設(shè)多個電子閱覽室供學生網(wǎng)上查找和學習相關(guān)專業(yè)知識；學生寢室自愿性安裝電腦，可以使用互聯(lián)網(wǎng)與學院局域網(wǎng)，更方便快捷查閱相關(guān)知識與信息。 與 中鐵三局集團 合作， 聘請中國中鐵 隧道專家魏家君、橋梁專家吳士民 及 參與國家試驗規(guī)范編寫的施工技術(shù)專家王金等國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的一流技術(shù)專家作為負責人與專業(yè)教師共同組建課程建設(shè)團隊， 建設(shè)《高速鐵路路基 工程施工》、《高速鐵路橋梁工程施工》和《高速鐵路隧道工程施工》 等 6 門優(yōu)質(zhì)核心課程。 優(yōu)質(zhì)核心課程網(wǎng)址 見表 12。在教學內(nèi)容設(shè)計中，將高鐵路基、橋梁、隧道、軌道工程按施工工藝和崗位工作過 程 程序化，引入京滬高鐵、滬昆客專、石武客專等國家重點建設(shè)項目施工一線的典型案例、視頻、圖片等資料，將現(xiàn)行的驗收規(guī)范、施工標準納入到教材中，涵蓋了無砟軌道、無縫線路和 900T 架橋機等前沿技術(shù)和高端施工機械，同時融入企業(yè)專家寶貴的施工生產(chǎn)經(jīng)驗，并根據(jù) 施工生產(chǎn) 情況 實時更新。專業(yè)教師應用計算機、多媒體等信息技術(shù)制作了教學課件來優(yōu)化課堂教學，以圖文并茂、形象逼真的動畫效果，演示 高速鐵路 施工工藝，突破了教學重點與難點，調(diào)動了學生的學習積極性，從而培養(yǎng)學生創(chuàng)新思維。 31 十四 、 專業(yè)建設(shè) 指導 委員會審定意見 2020 年 8 月 11 日 高速鐵道技術(shù)專業(yè)建設(shè)指導委員會 對《 高速鐵道技術(shù) 專業(yè)人才培養(yǎng)方案》進行了 審定 ，經(jīng) 討論， 形成如下意見： ， 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和資料真實， 符合 程序要求 。 采用任務驅(qū)動、項目導向、案例分析、現(xiàn)場實踐、小組討論等多種教學方法，實現(xiàn)了 理論與實踐 的緊密結(jié)合， 能夠切實提高人才培養(yǎng)