【正文】 理上作用于人的神經(jīng)系統(tǒng)，使吸毒者對(duì)毒品產(chǎn)生強(qiáng)烈的渴求，并逐漸摧毀其精神和意志，使其墮落、道德淪喪，出現(xiàn)人格解體、心理變態(tài)。嚴(yán)重影響家庭生活。當(dāng)吸毒者毒癮發(fā)作而又無(wú)錢(qián)買(mǎi)毒時(shí)，吸毒者就會(huì)不顧一切地變賣(mài)甚至偷拿家中的財(cái)產(chǎn)，使家庭變得一貧如洗，家庭的傾家蕩產(chǎn)，必然導(dǎo)致家庭成員的不和，并最終造成家庭破裂，妻離子散，親人反目，甚至殘害家庭成員，可謂“一人吸毒，全家遭殃”。極易引發(fā)刑事犯罪。一般說(shuō)來(lái)憑正常的合法收入來(lái)維持高昂的消費(fèi)是不可能的。從大量的事實(shí)來(lái)看，吸毒者除了采用販毒等方法獲得毒資外，男性吸毒者采用盜竊、搶劫、詐騙等犯罪手段獲得財(cái)物，供吸毒之用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2001年全省因吸毒誘發(fā)的刑事案件4600多起，治安案件近6000起，嚴(yán)重影響社會(huì)的穩(wěn)定，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了極大危害。青少年時(shí)期是世界觀、人生觀還未形成的時(shí)期，對(duì)任何事物都存在強(qiáng)烈的好奇心和探索欲望。據(jù)戒毒所有關(guān) 統(tǒng)計(jì)，因?yàn)楹闷?、受誘惑而染上毒癮的占70%。調(diào)查表明，許多青少年吸毒成癮即是其父母或其他家庭成員言傳身教的結(jié)果。個(gè)人交友不慎被人誘騙。據(jù)調(diào)查，在吸毒青少年中，因?yàn)榕笥盐居X(jué)得好奇、趕時(shí)髦而 吸毒和受朋友引誘后吸毒的占70%以上。對(duì)青少年的禁毒宣傳教育方式方法相對(duì)滯后，在調(diào)查中，有60%以上的吸毒青少年缺乏毒品知識(shí)的了解和認(rèn)識(shí)，此外，對(duì)吸毒青少年的幫教、管理、控制工作薄弱，相當(dāng)一部分戒毒后的青少年受到歧視，缺少關(guān)愛(ài)和幫助，以致自暴自棄，仇視社會(huì)和家庭，走上違法犯罪的道路。禁毒宣傳教育是一項(xiàng)社會(huì)性的工作，要注重學(xué)校教育、家庭教育、社會(huì)教育的有機(jī)結(jié)合。要加大禁毒工作的社會(huì)宣傳力度，開(kāi)展創(chuàng)建“無(wú)毒社區(qū)”、青少年遠(yuǎn)離毒品宣傳活動(dòng)，使防毒、禁毒的觀念深入人心，增強(qiáng)廣大人民群眾尤其是青少年的防毒、禁毒意識(shí)。以法禁毒，加大打擊毒品犯罪力度。實(shí)踐證明，只有加大對(duì)種、制、販毒犯罪的打擊力度，深入開(kāi)展禁毒嚴(yán)打?qū)ｍ?xiàng)斗爭(zhēng)，特別是對(duì)引誘、強(qiáng)迫、教唆、容留、欺騙他人吸食毒品的犯罪分子保持嚴(yán)打的高壓態(tài)勢(shì)，是遏制 毒品犯罪，減少青少年吸毒的根本途徑。對(duì)于已經(jīng)染上毒癮的青少年來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵是要做好戒毒和幫教管理工作，使他們?cè)缛彰?離毒魔。另一方面要做好吸毒青少年的幫教管理工作，建立吸毒青少年社會(huì)預(yù)控體系。特別是對(duì)戒毒后的青少年，禁毒部門(mén)要建立回訪制度，基層社區(qū)居委會(huì)、群團(tuán)部門(mén)要同他們建立幫教聯(lián)系，并協(xié)助其家庭做好教育管理，使其遠(yuǎn)離毒品，珍惜生命，同時(shí)，為戒毒 青少年就業(yè)、就學(xué)提供服務(wù)和幫助，重樹(shù)生活信心，早日健康成長(zhǎng)?！袪査固┯H愛(ài)的同學(xué)：你好！非常感謝你在百忙之中填寫(xiě)這份問(wèn)卷，我們的目的了解青少年理想現(xiàn)狀，本問(wèn)卷只做研究使用。只要有行人、車(chē)輛、道路這三個(gè)交通安全要素存在，就有交通安全題目,也許只是一個(gè)小小的意外，就會(huì)造成嚴(yán)重后果，斷送美好的前程，甚至生命。當(dāng)前，全國(guó)大中城市普遍存在著道路擁擠、車(chē)輛堵塞、交通秩序混亂的現(xiàn)象。二、我國(guó)道路交通事故的特點(diǎn)★公路交通事故多，公路交通的事故死亡率遠(yuǎn)高于城市道路交通事故死亡率。★道路交通事故按全年、全天成時(shí)間不均衡分布，除了在常規(guī)的早、中、晚高峰出現(xiàn)明顯外，在凌晨零至一時(shí)也是一個(gè)高峰時(shí)段?！锝^大多數(shù)交通事故都是由于交通違法而引起的?！锏妄g機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員成為交通事故的主要主體尤其突出?！餀C(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量迅速增加，機(jī)動(dòng)化水平不斷提高，導(dǎo)致交通事故死亡人數(shù)大幅度上升。三、道路交通事故原因分析?人的因素☉從駕駛員方面分析由于機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員數(shù)量以及增長(zhǎng)速度過(guò)高，群體文化素質(zhì)不高，安全駕駛技術(shù)水平不高，部分駕駛員缺乏職業(yè)道德，交通違法行為嚴(yán)重，是發(fā)生交通事故的重要原因。引發(fā)交通事故及造成損失的駕駛員主要違規(guī)行為包括疏忽大意、超速行駛、措施不當(dāng)、違規(guī)超車(chē)、不按規(guī)定讓行這5個(gè)因素。同時(shí)，駕齡在2－4－5年的駕駛員發(fā)生交通事故次數(shù)多，死亡人數(shù)多，而駕齡為1年的駕駛員人數(shù)在駕駛員總數(shù)中并不占優(yōu)勢(shì)，但造成損失的比例卻是最大的。不走非機(jī)動(dòng)車(chē)道，搶占機(jī)動(dòng)車(chē)道；路口、路段搶行猛拐；對(duì)來(lái)往車(chē)輛觀察不夠；自行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)失靈或根本就沒(méi)有；騎車(chē)技術(shù)不熟練，青少年騎車(chē)追逐嬉戲等均可造成交通事故的發(fā)生。不走人行橫道、地下通道、天橋；翻越護(hù)欄、橫穿和斜穿路口；任意橫穿機(jī)動(dòng)車(chē)道，翻越中間隔離帶；青少年或兒童突然跑到道路上，對(duì)突然行進(jìn)的車(chē)輛反應(yīng)遲緩、不知所措；不遵守道路交通信號(hào)及各種標(biāo)志等，從而導(dǎo)致交通事故。機(jī)動(dòng)車(chē)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)的性能不佳、機(jī)件失靈或零部件損壞，最終成為造成道路交通事故的直接因素。車(chē)輛猛增的勢(shì)頭劇增不減，特別是一些人圖便宜購(gòu)買(mǎi)一些大城市淘汰的、已近報(bào)廢的車(chē)輛，使得交通安全形勢(shì)變得復(fù)雜。?道路因素許多城市道路結(jié)構(gòu)不合理，直線路段過(guò)長(zhǎng)，道路景觀過(guò)于單調(diào)，容易使駕駛員產(chǎn)生疲勞，注意力分散，致使反應(yīng)遲緩而肇事。道路等級(jí)搭配不科學(xué)，路網(wǎng)密度不足，交通流不均衡，個(gè)別道路交通負(fù)荷度過(guò)大，交通安全性差；道路建設(shè)方面缺乏有效的交通影響分析，缺乏足量配套的措施、交通管理措施、停車(chē)設(shè)施等，容易形成交通安全隱患。?經(jīng)濟(jì)因素我國(guó)東部省份與沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份（像江蘇、浙江、山東、廣東等）的交通事故就比較多，這主要是因?yàn)楫?dāng)?shù)氐慕煌ㄐ枨笸?，交通活躍造成的，這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)條件相當(dāng)發(fā)達(dá)，處于國(guó)家經(jīng)濟(jì)的最前沿，交通設(shè)施較齊全，交通流量大導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。另外，隨著經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn)，通往農(nóng)村的公路上畜力車(chē)不斷減少，機(jī)動(dòng)車(chē)急劇增多。?管理因素由于交通管理不足而造成交通事故的主要表現(xiàn)為：（1）警力嚴(yán)重不足，整體執(zhí)法水平不高。（3）交通科學(xué)技術(shù)管理落后，科技含量不高。（5）各有關(guān)部門(mén)在管理立法規(guī)劃等方面，缺少?lài)?yán)密和長(zhǎng)期的合作。?交通法規(guī)因素道路交通管理法規(guī)是秩序化交通，遏制道路交通事故的前提?！兜缆方煌ǚā凡粸槔习傩账熘率垢鞣N交通隱患得以上路，從而造成交通事故的發(fā)生，而路上盡管有一定的秩序規(guī)范，但它不僅缺少對(duì)隱患的制約能力，而且對(duì)路面秩序控制能力也明顯不足。在預(yù)防道路交通事故工作中，各級(jí)政府要切實(shí)發(fā)揮好主導(dǎo)作用。要繼續(xù)貫徹抓基層、打基礎(chǔ)的工作思路。