【正文】 被油品浸泡，導(dǎo)致過(guò)濾組件失效。經(jīng)專業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)研究，此問(wèn)題屬于卸油過(guò)程中，油罐內(nèi)壓力升高，三次裝臵達(dá)到啟動(dòng)壓力后自動(dòng)啟動(dòng)運(yùn)行，當(dāng)整個(gè)油罐接近滿罐時(shí)，三次裝臵真空泵產(chǎn)生的吸力導(dǎo)致少量油通過(guò)管路吸入三次裝臵過(guò)濾組件。罐車卸油時(shí)，汽油通過(guò)油管路進(jìn)入埋地儲(chǔ)罐，儲(chǔ)罐內(nèi)油氣通過(guò)回氣管路進(jìn)入罐車。從而避免再發(fā)生此類問(wèn)題。、液阻檢測(cè)只能使用氮?dú)?。：油罐為?dú)立式油氣回收系統(tǒng)的，埋地油罐的最小油氣空間應(yīng)為3800 L或占埋地油罐容積的25%，二者取較小值；氣體空間連通式埋地油罐的最大合計(jì)油氣空間不應(yīng)超過(guò)95000 L。 s后再進(jìn)行檢測(cè)。油氣回收系統(tǒng)檢測(cè)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)是判斷加油站油氣回收系統(tǒng)運(yùn)行是否正常的唯一依據(jù)。因此加油站油氣回收系統(tǒng)定期檢測(cè)必要性十分顯著。加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)采用有線或無(wú)線的通訊方式，將實(shí)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)包，如加油站具體信息，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)（埋地油罐壓力是每隔10 min絕對(duì)值最大值或壓力變化超過(guò)20 Pa的數(shù)據(jù)，每把加油槍每次加油數(shù)據(jù)，加油站油氣濃度）等上傳至管理部門。試點(diǎn)站通過(guò)將感應(yīng)裝臵加裝在加油機(jī)內(nèi)回氣管路上，記錄所有加油槍每筆付油回氣量，及儲(chǔ)罐內(nèi)壓力，通過(guò)調(diào)取加油機(jī)后臺(tái)加油數(shù)據(jù)，計(jì)算出加油槍每次付油的氣液比。5．結(jié)論參考?xì)W美國(guó)家油氣回收系統(tǒng)發(fā)展情況，可看出其第一階段油氣回收系統(tǒng)故障率在50%左右，隨著在線監(jiān)控及加強(qiáng)型技術(shù)的應(yīng)用，油氣回收系統(tǒng)回收效率逐步提高。2010年長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)省市已全面開始油氣回收系統(tǒng)改造，預(yù)計(jì)今后更多省市將進(jìn)行油氣回收系統(tǒng)改造。第五篇：加油站油氣回收系統(tǒng)運(yùn)行情況報(bào)告(匯報(bào))加油站油氣回收系統(tǒng)運(yùn)行情況報(bào)告中國(guó)石油北京銷售分公司（2010年4月25日）為確保北京2008年奧運(yùn)會(huì)空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“綠色奧運(yùn)”的總體目標(biāo)，按照國(guó)家有關(guān)大氣污染物排放限值的規(guī)定，遵照北京市環(huán)保局、安監(jiān)局、質(zhì)檢局于2007年4月聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于開展成品油儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)油氣排放污染治理和做好防爆等相關(guān)工作的通知》要求，2007年5月起，中國(guó)石油北京銷售分公司開始對(duì)所屬加油站等儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行加裝油氣回收裝臵的專業(yè)改造。截止2010年3月末，各加油站油氣回收設(shè)備已連續(xù)運(yùn)行近兩年，運(yùn)行狀況正常。一、油氣回收系統(tǒng)建設(shè)情況（一）總體情況中國(guó)石油北京銷售分公司共有167座加油站（不含參控股加油站、油庫(kù)），分布于北京市的18個(gè)區(qū)縣。本次改造歷時(shí)一年時(shí)間。2008年設(shè)備正式運(yùn)行后，為了進(jìn)一步配合市區(qū)環(huán)保局的有關(guān)工作，中國(guó)石油北京銷售分公司與美國(guó)維德路特公司、北京恒合信業(yè)技術(shù)有限公司進(jìn)行合作，在3座重點(diǎn)加油站開展了在線監(jiān)控試點(diǎn)工作。二次油氣回收：給車輛油箱加注汽油時(shí)，將產(chǎn)生的油氣通過(guò)密閉方式收集進(jìn)入埋地油罐的系統(tǒng)。一次、二次、三次油氣回收系統(tǒng)總稱為：加油站油氣回收系統(tǒng)。OPWHEALYVP500HEALY MiniZVA維德路特OPW集中圖1：167座加油站二次回收泵安裝比例圖（四）尾氣處理裝置安裝情況目前，有103座加油站安裝了尾氣處理裝臵，其中46座加油站使用的是大連歐科力德三次后處理裝臵，40座加油站使用的是OPW三次后處理裝臵，17座加油站使用的是鄭州永邦三次后處理裝臵。（二）強(qiáng)化回收意識(shí)為做好油氣回收工作，公司一方面進(jìn)一步加強(qiáng)與北京市環(huán)保局等政府管理部門的的溝通。（三）加強(qiáng)系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)為加強(qiáng)該系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)，2009年3月，公司以派專人，配備專用車輛與檢測(cè)設(shè)備，開展加油站油氣回收系統(tǒng)的檢測(cè)工作。三、油氣回收系統(tǒng)使用所取得的成績(jī)揮發(fā)性油氣作為加油站的主要污染物，不僅對(duì)加油站是一個(gè)重大的安全隱患，同時(shí)對(duì)加油現(xiàn)場(chǎng)員工也是一種人身危害。通過(guò)油氣回收系統(tǒng)的運(yùn)行，加油站員工、加油客戶及加油站周邊群眾明顯的感覺(jué)到加油站沒(méi)有以前那種濃烈刺鼻的油氣味兒。四、油氣回收系統(tǒng)使用中存在的問(wèn)題我公司加油站油氣系統(tǒng)合格率2009年底一度達(dá)到80%，但現(xiàn)階段合格率不足50%。（一）管理問(wèn)題公司油氣回收檢測(cè)組問(wèn)題我公司現(xiàn)有兩人（其中一人新近借調(diào)，尚不能獨(dú)立頂崗，且借調(diào)上級(jí)公司兩個(gè)月）專職對(duì)加油站油氣回收系統(tǒng)檢測(cè)維護(hù)，檢測(cè)人員一人分飾司機(jī)、檢測(cè)查找漏點(diǎn)者、配合協(xié)調(diào)各區(qū)縣環(huán)保局者、公司加油站油氣回收系統(tǒng)年檢取證等工作，因點(diǎn)多面廣，已近工作極限。站經(jīng)理對(duì)本站油氣回收相關(guān)知識(shí)一知半解，甚至不聞不問(wèn)，不知道本站油氣回收設(shè)備品牌，設(shè)備運(yùn)行情況。如環(huán)保局檢查發(fā)現(xiàn)油氣回收系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題一報(bào)了之，最終需公司及各管理區(qū)經(jīng)理協(xié)調(diào)解決。舉例二、加油站二次回氣泵皮帶屬于易損件，要求各加油站每日巡檢，發(fā)現(xiàn)斷裂立即更換。舉例三、XX站97操作井人孔法蘭一螺栓處漏氣，可明顯看出油跡，且卸油過(guò)程中能聽到明顯噴氣聲，操作井內(nèi)長(zhǎng)期彌漫濃烈油氣味。維修管理問(wèn)題公司設(shè)備維修管理跟不上，檢測(cè)人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，上報(bào)后長(zhǎng)期得不到解決。此問(wèn)題上報(bào)已超過(guò)8個(gè)月，至今未得到解決。1．P/V閥問(wèn)題北京地區(qū)因風(fēng)沙較大，輕微的沙粒就可導(dǎo)致P/V閥無(wú)法完全回復(fù)正常狀態(tài)，P/V閥存在失效情況，其直接后果就是罐內(nèi)油氣直接排放。2．油罐法蘭密封問(wèn)題加油站油罐人孔、接卸油管線、回氣管線、液位儀管線全部使用法蘭連接。部分銷量較大加油站每天需接卸兩車左右油品，每次接卸油過(guò)程都是一個(gè)壓力急劇上升再下降的過(guò)程。更換人孔法蘭工作耗時(shí)費(fèi)力，并存在一定危險(xiǎn)性，此工作尚無(wú)更為便捷維護(hù)方法。氣液比我公司主要使用OPW和HEALY分散式二次油氣回收泵。我公司檢測(cè)組通過(guò)日常檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，此方式存在同一回氣泵兩把槍氣液比存在差異問(wèn)題。如果在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)兩把槍進(jìn)行調(diào)整，不合格槍汽液比調(diào)整正常，原合格槍汽液比將會(huì)變?yōu)椴缓细瘛Ｒ蚣佑蜋C(jī)內(nèi)部構(gòu)造不同，空間大小不同，我公司現(xiàn)有加油機(jī)內(nèi)以多種方式加裝二次油氣回收泵。因后加裝泵、機(jī)軸心存在偏差導(dǎo)致多站皮帶短時(shí)間內(nèi)磨損、折斷。液阻我公司加油站改造過(guò)程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求進(jìn)行施工，埋地敷設(shè)回氣管路按大于1％坡度，坡向油罐施工。針對(duì)此問(wèn)題，部分站進(jìn)行氮?dú)獯祾咦鳂I(yè)。三次后處理裝置我公司加油站加裝三次后處理裝臵全部高出油罐1米以上，三次設(shè)備質(zhì)保期三年，現(xiàn)所有設(shè)備均處于質(zhì)保期內(nèi)。與相關(guān)設(shè)備廠家聯(lián)系后，其原因均為三次設(shè)備過(guò)濾裝臵吸入汽油，導(dǎo)致膜組件被汽油浸泡，經(jīng)協(xié)商現(xiàn)都已維修。油氣回收型加油槍問(wèn)題多數(shù)加油站反應(yīng)，油氣回收型加油槍的槍管內(nèi)存油、滴漏現(xiàn)象較為普遍。該問(wèn)題，曾多次導(dǎo)致客戶投訴，并因此引發(fā)過(guò)一起大量客戶圍堵加油站事件。（2人）改為油氣回收監(jiān)督管理崗，納入公司機(jī)關(guān)管理人員編制。，務(wù)必使站內(nèi)管理人員掌握本站油氣回收系統(tǒng)情況等。建議公司應(yīng)提前尋找國(guó)產(chǎn)替代油槍或與廠家合作對(duì)油槍進(jìn)行修復(fù)，已達(dá)到節(jié)省費(fèi)用目的。