【正文】 其中，船舶制造業(yè)為103億元，%；，%；船舶修理業(yè)虧損2400萬元，利潤同比減少428萬元。據(jù)英國克拉克松研究公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，按載重噸計(jì)，上半年，我國造船完工量、新接訂單量、%、%%；按修正總噸計(jì)，三大造船指標(biāo)所占的比例都超過35%。（二）結(jié)構(gòu)調(diào)整初見成效，細(xì)分市場找準(zhǔn)定位 2012年上半年，船舶企業(yè)為適應(yīng)市場變化，調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式的步伐明顯加快，一批產(chǎn)品定位得當(dāng)、細(xì)分市場準(zhǔn)確、特色化發(fā)展的中型企業(yè)開始嶄露頭角。（三）科研開發(fā)取得成效，創(chuàng)新能力進(jìn)一步提升中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司所屬中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)、上海外高橋造船有限公司建造的我國第一座3000米深水半潛式鉆井平臺(tái)“海洋石油981”號(hào)在南海成功開鉆，順利地完成了我國“十一五”期間的重大科技專項(xiàng)，標(biāo)志著我國海洋工程裝備設(shè)計(jì)、建造能力提升到了一個(gè)新的高度。中國船舶重工集團(tuán)公司所屬單位自主研制的“蛟龍”號(hào)深海載人潛水器在馬里亞納海溝成功下潛至7062米海底，標(biāo)志著我國載人深潛技術(shù)取得重大突破，達(dá)到國際領(lǐng)先水平，對我國船舶工業(yè)發(fā)展、海洋資源開發(fā)及海洋權(quán)益維護(hù)等將發(fā)揮重要作用。（四）國家政策引導(dǎo)支持，海洋工程裝備取得突破上半年，我國船舶企業(yè)積極貫徹落實(shí)《海洋工程裝備制造業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》精神，加快發(fā)展海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)，交付了一批先進(jìn)產(chǎn)品、新接了一批訂單。在海洋工程船領(lǐng)域，國內(nèi)船企也有較大收獲。初步統(tǒng)計(jì)，上半年我國船舶企業(yè)新簽海工裝備合同總價(jià)超過20億美元。我國主要造船集團(tuán)和造船企業(yè)積極調(diào)整經(jīng)營策略，隨行就市，量力而行，把握節(jié)奏，嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)，在細(xì)分市場中尋找商機(jī)，取得了高技術(shù)船舶和海洋工程裝備接單的局部突破。面對船價(jià)下滑、成本上升，船舶企業(yè)狠抓管理，加強(qiáng)財(cái)務(wù)資金和內(nèi)控管理，建立成本倒逼機(jī)制，全面規(guī)范企業(yè)負(fù)債管理，強(qiáng)化資金集中運(yùn)營，提升了風(fēng)險(xiǎn)控制能力。與此同時(shí)，受散貨船市場極度低迷的影響，船舶訂單撤銷量有所上升，上半年全國被撤銷的船舶訂單達(dá)41艘、258萬載重噸。按手持訂單交付期推算，2013年大部分船企船位缺口較大，部分船企已經(jīng)無法保證今年下半年的開工需求。船東更改設(shè)計(jì)、變更合同期、嚴(yán)格檢驗(yàn)、調(diào)整船價(jià)等要求越來越多，加上國際新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范陸續(xù)實(shí)施，船舶交付越來越困難。（三）融資難、回款難，企業(yè)資金面臨斷流受國際金融危機(jī)影響，全球銀行放貸額度收縮，船東融資難問題加劇，而新船合同的預(yù)付款比例從40%大幅下降至10%左右，且交船后進(jìn)度款支付的比例較大，還不能及時(shí)回款，使企業(yè)生產(chǎn)資金流動(dòng)性不足問題日益嚴(yán)重。今年年初以來，金融機(jī)構(gòu)收緊銀根，船舶企業(yè)獲得流動(dòng)資金貸款和開具預(yù)付款保函的難度加大，特別是中小型企業(yè)困難更大，致使其中一些企業(yè)因不能解決融資問題而無法承接訂單。統(tǒng)計(jì)顯示，1~5月，%，%，；%，%；虧損企業(yè)數(shù)量增加到347家，%。四、市場預(yù)測和政策建議（一）市場預(yù)測多數(shù)專家認(rèn)為，目前全球船舶市場供需矛盾難以消除，仍將持續(xù)低迷，短期內(nèi)回升的可能性較小。盡管散貨船成交低迷，但依然占據(jù)市場主導(dǎo)地位；油船成交量開始小幅回升，油船、氣體運(yùn)輸船、鉆井平臺(tái)、生產(chǎn)平臺(tái)和海工輔助船等與油氣勘探、開發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)輸相關(guān)的大型裝備市場綜合表現(xiàn)較為活躍；而集裝箱船特別是超大型集裝箱船市場十分疲軟。（二）政策建議1．加大市場開發(fā)力度，千方百計(jì)承接訂單。二是加強(qiáng)頂層經(jīng)營并創(chuàng)新經(jīng)營模式，繼續(xù)鞏固與老客戶的關(guān)系，積極開發(fā)新客戶，從航運(yùn)上下游關(guān)聯(lián)方尋求和加強(qiáng)合作，重點(diǎn)抓住國內(nèi)遠(yuǎn)洋船隊(duì)建設(shè)、南海開發(fā)和海上維權(quán)等新機(jī)遇，積極主動(dòng)爭取國內(nèi)能源公司、融資租賃公司、基金公司的新訂單。2．狠抓建造質(zhì)量，提高國際市場競爭力。3．加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。4．踩準(zhǔn)市場需求節(jié)拍，在細(xì)分市場領(lǐng)域做好功課。5．切實(shí)有效地推進(jìn)成本工程。船舶企業(yè)應(yīng)調(diào)整經(jīng)營策略，增強(qiáng)船舶在質(zhì)量、性能、價(jià)格及付款條件、工期、融資等方面的綜合競爭優(yōu)勢，嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)。船舶行業(yè)是典型的周期性行業(yè)，在市場低迷期，一方面各船舶企業(yè)要通過轉(zhuǎn)型升級(jí)來做強(qiáng)主業(yè)，另一方面中小型企業(yè)要以大型企業(yè)為依托，通過開展多元化經(jīng)營，充分發(fā)揮大型企業(yè)資本雄厚、市場開發(fā)能力強(qiáng)、風(fēng)險(xiǎn)分散的優(yōu)勢，通過縱向經(jīng)營品種的擴(kuò)充，或橫向經(jīng)營領(lǐng)域的拓展來降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。（中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)）第五篇：2013年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析及展望最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)專業(yè)論文2013年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析及展望2013年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析及展望2013年，是中國船舶工業(yè)繼續(xù)經(jīng)受金融危機(jī)困難考驗(yàn)、應(yīng)對國際船舶新規(guī)挑戰(zhàn)的重要一年，是全面實(shí)施結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級(jí)、化解產(chǎn)能過剩矛盾的啟動(dòng)之年。全國完工出口船3573萬載重噸，%；承接出口船訂單6474萬載重噸，同比增長333%；12月末手持出口船訂單11541萬載重噸，%。（二）船舶行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益延續(xù)下降態(tài)勢2013年1—11月，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)1664家，實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入6001億元，%。規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額252億元，%。（三）船舶出口繼續(xù)下降2013年1—11月，%。我國船舶產(chǎn)品出口到186個(gè)國家和地區(qū)，%。全行業(yè)各單位認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹，各地區(qū)主管部門的積極推進(jìn)落實(shí)，深刻地認(rèn)識(shí)到依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)、控制新增產(chǎn)能是國家從船舶工業(yè)實(shí)際出發(fā)，立足當(dāng)前，謀劃長遠(yuǎn)的重大決策，是保持產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，由大做強(qiáng)的必然選擇。我國船舶和海工骨干企業(yè)，抓住市場機(jī)遇，加強(qiáng)營銷工作，全年新接船舶訂單6984萬載重噸，同比增長242%，%，以載重噸計(jì)，繼續(xù)保持全球第一，其中骨干船企優(yōu)勢明顯，前30家船舶企業(yè)接單6279萬載重噸，%。新承接各類海洋工程平臺(tái)共61座和1艘鉆井船，其中自升式鉆井平臺(tái)49座，占世界總量一半以上。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全年新推出100多型綠色環(huán)保船型，優(yōu)化和研發(fā)了大型液化天然氣（LNG）船、大型液化氣（VLGC）船、超大型系列集裝箱船、汽車滾裝船、雙向不銹鋼化學(xué)品船、海洋執(zhí)法船、公務(wù)船、遠(yuǎn)洋漁船等高技術(shù)船舶和特種船舶，大多數(shù)船型獲得批量訂單。中船工業(yè)集團(tuán)、中船重工集團(tuán)雙高船型、海工產(chǎn)品接單金額比重進(jìn)一步提高。最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)專業(yè)論文（四）“產(chǎn)學(xué)研用”密切結(jié)合，設(shè)計(jì)制造技術(shù)取得突破2013年，一批國家重點(diǎn)高技術(shù)船舶（海工）科技項(xiàng)目通過驗(yàn)收。有力地支持了先進(jìn)產(chǎn)品開發(fā)，縮短建造周期，提高建造質(zhì)量，取得明顯效益。海洋科學(xué)考察裝備進(jìn)一步得到加強(qiáng)，“蛟龍?zhí)枴鄙顫撈?013年開展首次試驗(yàn)性應(yīng)用航次，首載科學(xué)家完成3個(gè)航段21次下潛，取得豐碩科考成果；深海移動(dòng)工作站“龍宮”完成總裝和首次水池試驗(yàn)，極大提高我國深海探測和科研能力；遠(yuǎn)望5號(hào)海上測控神舟十號(hào)飛船和天宮一號(hào)自動(dòng)交會(huì)，遠(yuǎn)望6號(hào)成功完成嫦娥三號(hào)登月測控任務(wù)，為我國航天測控事業(yè)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。（七）推進(jìn)企業(yè)重組調(diào)整，資源整合邁出新的步伐貫徹《實(shí)施方案》調(diào)整優(yōu)化船舶產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力布局的精神，一些企業(yè)集團(tuán)、主要造船地區(qū)，積極開展資源整合，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。（八）金融支持船舶工業(yè)，兩大集團(tuán)募資取得成功2013年，中國進(jìn)出口銀行、國家開發(fā)銀行及各有關(guān)商業(yè)銀行等金融機(jī)構(gòu)，重視市場研究、加強(qiáng)企業(yè)調(diào)查，對符合評估要求的國有集團(tuán)和民營骨干企業(yè)提供融資支持。2013年，兩大船舶集團(tuán)創(chuàng)新融資方式，在資本市場募資、發(fā)行債券取得成功。三、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行存在的問題（一）交船難，船東推遲接船情況較多受金融危機(jī)影響，全球航運(yùn)市場持續(xù)低迷，船舶運(yùn)力嚴(yán)重過剩，最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)專業(yè)論文航運(yùn)費(fèi)率不斷下跌，航運(yùn)企業(yè)虧損嚴(yán)重，加之造船新規(guī)頻繁出臺(tái)等因素，船東對前幾年訂造船舶接船積極性不高，采取提高船舶建造要求，提出修改船舶合同等手段推遲接船，造成船舶企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整、生產(chǎn)節(jié)奏打亂、管理成本提高、應(yīng)收賬款增加、資金狀況惡化、經(jīng)濟(jì)效益受損。（二）盈利難，造船業(yè)務(wù)基本無利可圖統(tǒng)計(jì)顯示，2013年1～11月，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤252億元，%，應(yīng)收賬款1062億元，同比增長4%，%。（三）轉(zhuǎn)型難，造船企業(yè)面臨多種考驗(yàn)國家提出船舶工業(yè)要加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，這已成為共識(shí)。一是船廠船塢、船臺(tái)、碼頭、大型吊機(jī)、專用生產(chǎn)線等設(shè)施、設(shè)備難以用于其它產(chǎn)品；二是大部分中小企業(yè)技術(shù)力量不足，研發(fā)能力薄弱，難以應(yīng)對船舶技術(shù)不斷升級(jí)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整；三是調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，市場開拓難度大，支柱產(chǎn)品難以培育和發(fā)展；四是兼并重組收購，骨干企業(yè)動(dòng)力不足，職工安置、債務(wù)處置等問題難以解決。（四）融資難，依然是企業(yè)的突出問題盡管金融機(jī)構(gòu)對部分國有和骨干民營船企給予了融資支持，但對行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)，特別是中小企業(yè)，融資困難，資金緊張一直是近幾年困擾生產(chǎn)經(jīng)營的突出問題，由此，一些企業(yè)手持船舶不能按計(jì)劃開工，影響交船進(jìn)度；一些企業(yè)因落實(shí)不了貸款資金，丟失了訂單，開工不足問題更加突出；一些企業(yè)更是因資金緊張，拖欠職工工資，帶來不穩(wěn)定因素。2013年船舶行業(yè)重點(diǎn)監(jiān)測修船企業(yè)完成船舶修理3608艘，%，最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)專業(yè)論文但船舶修理產(chǎn)值129億元，%。與此同時(shí)，由于我國修船行業(yè)缺乏自律，競爭激烈，修船價(jià)格報(bào)價(jià)明顯低于世界平均水平，加之人工成本不斷上漲，企業(yè)的利潤空間受到嚴(yán)重?cái)D壓。國際上綠色環(huán)保、節(jié)能減排、安全可靠、智能化、集成化的船舶、海工配套產(chǎn)品不斷出現(xiàn)，更新?lián)Q代速度明顯加快；日韓、歐盟等發(fā)達(dá)國家調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，加大技術(shù)研發(fā)，加強(qiáng)對我國技術(shù)封鎖，為占領(lǐng)船用市場采取低價(jià)競爭等策略；我國船舶配套業(yè)自主研發(fā)能力薄弱，關(guān)鍵設(shè)備、系統(tǒng)長期依賴引進(jìn)和進(jìn)口，與日韓相比，本土化率處于較低水平。四、預(yù)測和建議（一）預(yù)測2014年，專家們普遍預(yù)測，全球新造船市場難以全面復(fù)蘇。從船型分析，液化天然氣（LNG）船、液化石油氣（LPG）船、汽車運(yùn)輸船、客滾船、化學(xué)品船，以及節(jié)能、減排、安全、環(huán)保型主流船舶市場相對看好，海洋工程裝備市場仍將保持活躍，特別是浮式海洋工程裝備市場前景相對樂觀。（二）措施與建議繼續(xù)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐一是加強(qiáng)對國際造船新規(guī)范、新公約、新標(biāo)準(zhǔn)的宣傳、培訓(xùn)和推廣，加強(qiáng)對關(guān)鍵共性技術(shù)和工藝技術(shù)研究，開發(fā)出更多的適應(yīng)市場需求的綠色環(huán)保船型，高技術(shù)船舶和海洋工程裝備；二是加快海洋保障最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)專業(yè)論文能力建設(shè)，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)建造好行政執(zhí)行船、應(yīng)急保障船、科學(xué)考察船、遠(yuǎn)洋漁船和工程船舶，滿足海上維權(quán)執(zhí)法、應(yīng)急救援、勘察監(jiān)測、工程施工、資源開發(fā)的需要；三是推進(jìn)企業(yè)兼并重組和資源整合，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)業(yè)集中度，培育具有國際競爭力的船舶海工企業(yè)（集團(tuán)）；四是加大對船舶、海洋工程裝備關(guān)鍵配套設(shè)備、系統(tǒng)的開發(fā)，努力提高本土化水平。協(xié)會(huì)建議行業(yè)內(nèi)船舶企業(yè)能按照自愿原則，積極做好申報(bào)工作；各地方主管部門，中央企業(yè)（集團(tuán)）公司，行業(yè)協(xié)會(huì)，專業(yè)機(jī)構(gòu)也都要組織做好申報(bào)企業(yè)材料的初審和評估工作，使船舶行業(yè)當(dāng)前這項(xiàng)重要工作有序、規(guī)范地開展。深入貫徹“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略盡管我國船舶工業(yè)以獲得低成本優(yōu)勢，對外直接投資建造修造船廠的時(shí)機(jī)、條件尚不成熟，但以獲得技術(shù)、品牌、人才資源，提高營銷水平，貼近海外本土市場為方向，通過自建、并購、合資、合作等多種方式，在海外布局設(shè)立研發(fā)中心，建立營銷維修網(wǎng)絡(luò)和生產(chǎn)制造基地，是行業(yè)內(nèi)大型企業(yè)集團(tuán)需要深入研究和積極貫徹的重要問題。協(xié)會(huì)建議，各級(jí)有關(guān)部門對中小企業(yè)的調(diào)整發(fā)展給予積極關(guān)注、分類指導(dǎo)。重視海洋工程裝備發(fā)展中的風(fēng)險(xiǎn)防范最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)專業(yè)論文海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)列為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)以來，引起有關(guān)省市、有關(guān)行業(yè)的高度重視，不少企業(yè)將海洋工程裝備作為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要方向。海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)是一個(gè)高技術(shù)、高投入、高風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)入門檻高的產(chǎn)業(yè)，全球市場規(guī)模有限（約為600—800億美元），國際競爭相當(dāng)激烈（與韓國、新加坡、巴西等），國內(nèi)外產(chǎn)能過剩矛盾已開始顯現(xiàn)。（中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)供稿）最新【精品】范文