【正文】 ，預(yù)計(jì)中國電梯保有量有可能達(dá)到 500 至 1000 萬臺(tái)的規(guī)模，市場(chǎng)空間巨大。近年來電梯行業(yè)高速增長(zhǎng)，售后服務(wù)卻跟不上。2014 年，隨著電梯用戶對(duì)服務(wù)需求的日益提升，電梯行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將逐步由單一的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)向包含服務(wù)在內(nèi)的多方面、全過程過渡。在不久的將來，維保的利潤(rùn)可能不僅會(huì)占據(jù)半壁江山，甚至?xí)^制造的利潤(rùn)，對(duì)于一些自己做維保的企業(yè)來說，這是個(gè)“大利好”。當(dāng)前，中國的電梯需求量已達(dá) 200 萬臺(tái)。/ 31電梯調(diào)查報(bào)告()二三線城市電梯采購需求增速快。因此，二三線城市電梯采購量大成了 2014 年電梯采購的另一大特點(diǎn)。在以往，6 層以下的多層住宅中只有少量的住宅電梯需求，主要是外銷多層住宅和高級(jí)多層公寓。然而目前對(duì)多層住宅電梯產(chǎn)品的 1 需求量呈穩(wěn)步增加態(tài)勢(shì)。在上海 38，324萬平方米的建筑面積中，居住房的面積約 23，475 萬平方米，其中 7 層以下的約有 18，937 萬平方米，扣除需拆遷的面積，按人均居住面積測(cè)算，目前上海約有 20 多萬幢舊低層樓房需加裝電梯，需要電梯 25 萬臺(tái)。目前 6 層以下的多層住宅內(nèi)電梯有被納入住宅基本功能的趨勢(shì)。而且，新建樓房安裝電梯的費(fèi)用大約每平方米 100 元，要比舊樓加裝電梯的費(fèi)用節(jié)省很多。新蓋的五六層樓的房子就應(yīng)該把/ 31電梯調(diào)查報(bào)告()電梯作為基本的配套設(shè)施來安排。按照目前的構(gòu)想，3 層以上住宅就要加裝電梯，多層住宅的電梯市場(chǎng)將成為一個(gè)熱點(diǎn)，需求量會(huì)大幅增加。專家預(yù)計(jì)，電梯總量達(dá)到 150 萬臺(tái)后，每年更新還有 7萬臺(tái)左右的需求，中國作為世界最大的電梯市場(chǎng)將維持相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期。眾所周知，我國的公共設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模與先進(jìn)國家相比差距是很大的。建設(shè)部在 1987 年頒布的《住宅建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定（含 7 層）以上的住宅必須安裝電梯。目前在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，6 層以下的住宅大部分已安裝電梯并且有無電梯已成為開發(fā)商收房的賣點(diǎn)，甚至二層、三層大量別墅都安裝家用電梯。電梯投入使用后，由于標(biāo)準(zhǔn)的變更和新技術(shù)的應(yīng)用，老舊電梯的部分安全性能將不能滿足新的標(biāo)準(zhǔn)要求，可靠性指標(biāo)會(huì)有所下降；人民群眾對(duì)在用電梯技術(shù)改造的普遍需求變得越來越迫切而強(qiáng)烈。國家規(guī)定 20 米以上高樓就應(yīng)安裝電梯，舊樓加裝電梯、樓宇電梯改造以及房地產(chǎn)市場(chǎng)快速發(fā)展，對(duì)電梯的需求越來越大。此外，機(jī)場(chǎng)、地鐵等大型交通設(shè)施的建設(shè)對(duì)自動(dòng)扶梯、觀光電梯等需求量也十分可觀。/ 31電梯調(diào)查報(bào)告()電梯投入使用后，由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的變更和新技術(shù)的應(yīng)用，超齡電梯的部分安全性能將不能滿足新的標(biāo)準(zhǔn)要求，可靠性指標(biāo)有所下降，必須對(duì)其進(jìn)行改造更新。新的技術(shù)法規(guī)中涉及人身安全的強(qiáng)制性條款會(huì)造成既有電梯經(jīng)過改造仍然不能滿足要求而被強(qiáng)制報(bào)廢，以符合節(jié)能減排、安全管理等要求。綜上所述，電梯的市場(chǎng)前景非常廣闊，需求將是多品種、多規(guī)格、多層次、多批次。如此大的市場(chǎng)需求，將是電梯業(yè)再創(chuàng)輝煌的最好時(shí)機(jī)三菱、日立、奧的斯、通力、迅達(dá)、東芝、富士達(dá)等國際品牌的主要制造基地都已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了中國，在中國的生產(chǎn)能力大部分都超過了其母公司。/ 31電梯調(diào)查報(bào)告()盡管電梯產(chǎn)量飛速增長(zhǎng)，我國電梯的市場(chǎng)需求遠(yuǎn)未達(dá)到飽和的程度。全球 1/5 的人口使用著 1/10 的電梯，說明我國在用電梯的人均水準(zhǔn)只是世界平均水平的一半。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，按照世界平均水平，我國電梯新增總量應(yīng)在 300 萬臺(tái)左右，這意味著電梯總量還要翻一番。若要按照趕上發(fā)達(dá)國家水平計(jì)算，需求量還將增長(zhǎng)。高速鐵路、城際鐵路、城市基礎(chǔ)設(shè)施改造大量等工程的實(shí)施；全國超過 70 個(gè)城市地鐵建設(shè)工程的規(guī)劃和逐步啟動(dòng)；為了實(shí)現(xiàn)“無障礙”通行，大量的老舊樓房既有建筑需要加裝電梯，大量的公共場(chǎng)所需要加裝自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道。經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展的現(xiàn)實(shí)仍然展示著對(duì)電梯的巨大需求。主要了解其電梯的銷售業(yè)績(jī)、電梯的實(shí)際運(yùn)行狀況、電梯機(jī)房、曳引機(jī)狀況、生產(chǎn)安裝工期、維護(hù)能力等。二、沈陽三洋代理商為邯鄲市烜昊物資有限公司，客、貨及觀光電梯廠家均能生產(chǎn)，在邯鄲有辦事處，近兩年在邯鄲無業(yè)績(jī)，考查項(xiàng)目為東方明珠廣場(chǎng)及電力局住宅樓，電梯質(zhì)量一般，安裝工期及生產(chǎn)周期可滿足工程要求。/ 31電梯調(diào)查報(bào)告()四、上海三菱在全國業(yè)績(jī)最好，市場(chǎng)份額最大，現(xiàn)有 gpsⅲ、菱云、hope 三個(gè)系列，但菱云與hope 兩個(gè)系列主要面對(duì)的是房地產(chǎn)，配置基本全部國產(chǎn)化，不符合我工程招標(biāo)文件要求。但三菱的總體勢(shì)力較強(qiáng)，維保有保障。五、大連星瑪大連星瑪電梯在石家莊設(shè)有分公司，負(fù)責(zé)河北省的電梯銷售及維修，準(zhǔn)備在邯鄲設(shè)立辦事處，星瑪電梯采用 otis 技術(shù)，年產(chǎn)量 8000 臺(tái)，在河北省已銷售 1050臺(tái)，僅次于上海三菱。無機(jī)房觀光梯采用復(fù)合鋼帶替代鋼絲繩。考查項(xiàng)目為財(cái)富大廈客、貨及觀光電梯，運(yùn)行較平穩(wěn)，轎廂一般。巨人通力現(xiàn)在中國有昆山與湖州兩個(gè)工廠，年生產(chǎn)能力一萬臺(tái)，研制了世界上第一臺(tái)無機(jī)房電梯，曳引機(jī)、門機(jī)系統(tǒng)等全部進(jìn)口。八、四川 expre 電梯由石家莊萊茵電梯有限公司代理，采用 otis 同步技術(shù)，永磁同步電機(jī)，效率高達(dá) 98％，噪音較低，運(yùn)行較平穩(wěn)，工廠年產(chǎn)量 1000 多臺(tái)，產(chǎn)品定位是面向中低消費(fèi)的房地產(chǎn)。承諾保修期內(nèi)不論有無問題公司半月去保養(yǎng)一次。曳引機(jī)可選用進(jìn)口。十、天津奧的斯由石家莊市鵬達(dá)工程技術(shù)有限公司代理，天津奧的斯在石家莊設(shè)有分公司，年生產(chǎn)能力 15000 臺(tái)，公司實(shí)行銷售、安裝及售后服務(wù)一條龍服務(wù)，代理商只負(fù)責(zé)銷售，安裝及售后服務(wù)由分公司負(fù)責(zé)，優(yōu)點(diǎn)是品質(zhì)有保證，在河北省的售后服務(wù)有保證。門機(jī)、控制系統(tǒng)等由德國原裝進(jìn)口，曳引機(jī)國內(nèi)生產(chǎn)，也可進(jìn)口，兩者差價(jià)僅在 5000 元左右?？疾祉?xiàng)目為五十四所客、貨梯，原勸業(yè)場(chǎng)觀光梯，其產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)是貨梯的標(biāo)準(zhǔn)并沒有降低，反而在同等條件下還要比客梯高一些，梯門采用光幕保護(hù)。十一、山東百斯特電梯由河北德森電梯設(shè)備有限公司代理，百斯特電梯是 95 年與德國德森合資，年產(chǎn)量 3000 臺(tái)，在河北省銷售 300 多臺(tái)，轎廂采用雙層不銹鋼板，采用最先進(jìn)的無齒輪電機(jī)，節(jié)能好，噪音低，較環(huán)保?？疾祉?xiàng)目為石家莊自由港高層住宅區(qū)。綜上所述，在四天對(duì)所有投標(biāo)人的考察中，通過了解各代理商的情況、所代理電梯的生產(chǎn)廠家安裝售后服務(wù)及實(shí)際感受其產(chǎn)品的特性等，各有優(yōu)劣，電梯采購考察組一致認(rèn)為巨人通力、上海三菱、天津奧的斯及東芝電梯四個(gè)品牌較適合本項(xiàng)目需要，情況如下：巨人通力：優(yōu)點(diǎn)：代理商合作意識(shí)較強(qiáng)，在拿到標(biāo)書后，唯一到現(xiàn)場(chǎng)親自勘探，并針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況給業(yè)主提出了許多合理化建議。巨人通力是永磁同步的推行者，技術(shù)領(lǐng)先，相比蝸輪蝸桿的運(yùn)行費(fèi)用要節(jié)省/ 31電梯調(diào)查報(bào)告()40％左右。缺點(diǎn)：在邯鄲暫無維保處。東芝：優(yōu)點(diǎn)：電梯廠家是日本的獨(dú)資企業(yè)，技術(shù)較高；代理商在邯鄲，安裝及維保有保障；電梯安裝為廠家委派專業(yè)隊(duì)伍完成；缺點(diǎn)：代理時(shí)間較短，業(yè)績(jī)?cè)诒镜剌^少。最具代表的是 otis 電梯公司 1984 年在天津落戶設(shè)工廠（otis 已有 130 年歷史，早在 1900 年電梯產(chǎn)品已進(jìn)入中國）。1995 年后通力電梯公司在昆山設(shè)立工廠，隨后蒂森電梯公司在廣東中山、日立電梯公司在廣州、東芝電梯公司在沈陽、富士電梯公司在東莞分別設(shè)立工廠，otis 電梯公司又在杭州（西子 otis）、蘇州（otis 快速）、廣州（廣州 otis）設(shè)立工廠，逐步形成以長(zhǎng)三角和珠三角的二大電梯生產(chǎn)基地。同時(shí)，我們的民族品牌，如江南、嘉捷、東南液壓、康力、巨人等許多電梯生產(chǎn)公司成立，奠定了長(zhǎng)三角和珠三角的電梯生產(chǎn)基地地位。二類是迅達(dá)電梯公司 60 年歷史，年銷售 7 千臺(tái)；東芝電梯公司 40 年歷史，年銷售 7 千臺(tái)；富士電梯公司 40 年歷史，年銷售 7 千臺(tái)。這些品牌從設(shè)計(jì)理念和技術(shù)性大致可分成三大類：一類是以 otis、通力、迅達(dá)、蒂森等電梯生產(chǎn)公司為代表的歐洲品牌，他們注重的是安全可靠性強(qiáng)；實(shí)用耐用性強(qiáng)；選用材料也比較講究，同樣一臺(tái)電梯和日本三菱、日立電梯相比重量要超出一噸多，電梯使用的年限較長(zhǎng)，一般是十五年以上。其他的民族品牌大都是歐洲品牌或日本品牌的翻版改造，他們的制造和品質(zhì)有區(qū)別。能提供主機(jī)、門機(jī)、控制柜三大件進(jìn)口的品牌：/ 31電梯調(diào)查報(bào)告()天津 otis、通力電梯、日立電梯、迅達(dá)電梯、金都電梯、永大電梯等電梯公司。三、蘇州電梯市場(chǎng)蘇州電梯市場(chǎng)以迅達(dá)電梯落戶蘇州起，逐步培育了許多在蘇州周邊的民族品牌電梯生產(chǎn)公司及電梯人才。蘇州在 1986 年時(shí)電梯的需求量為 1000 臺(tái)左右，到目前（含昆山、張家港、吳江、常熟、太倉）已達(dá) 5 萬臺(tái)以上（占全國總量的 5%）的需求。目前以電梯占有率來看，占有市場(chǎng)的 45%左右份額是 otis 和三菱電梯公司；占有市場(chǎng) 35%份額是通力、日立、迅達(dá)電梯公司；一些其他品牌搶占 20%的份額。如永大電梯公司當(dāng)時(shí)在臺(tái)灣他主要生產(chǎn)客梯，貨梯等其他電梯由金都電梯公司為他 oem 生產(chǎn)。直到目前這二家電梯公司在大陸得到了極大的發(fā)展。按上述分析，只有 otis 電梯公司、通力電梯公司、三菱電梯公司等 7 家電梯公司可提供產(chǎn)品；如只需三大件（主機(jī)、門機(jī)、控制柜）進(jìn)口電梯，只有天津 otis 電梯公司、通力電梯公司等 6 家公司可提供產(chǎn)品。其次是一般性辦公樓和酒店，業(yè)主主要考慮的是節(jié)省投資，一般選用合資或獨(dú)資品牌，即國際大品牌在國內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品。再次是住宅樓，小區(qū)電梯，超市電梯，上述的國際大公司都可提供，但他們的價(jià)格相對(duì)民族品牌要高些，同樣一臺(tái)電梯一般相差 3 至 5 萬元。電梯需求中還有一些特種（防爆、潔凈）電梯、液壓電梯、別墅電梯（個(gè)人別墅住宅小型電梯），是專業(yè)電梯公司生產(chǎn)的，如東南液壓電梯公司可滿足需求。一般速度為 。目前日立電梯公司以這類產(chǎn)品為主推產(chǎn)品，這類產(chǎn)品屋頂需要建機(jī)房，且能耗較高，噪音較高，最大優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行穩(wěn)定。目前日本國內(nèi)運(yùn)行的電梯中有 40%是這樣的電梯。它無需減速箱，不用換齒輪油，曳引機(jī)運(yùn)行速度就是轎廂運(yùn)行速度，這樣所需電機(jī)功率大大降低，它與異步高速電機(jī)比可節(jié)省 45%能耗，它體積小，可用于無機(jī)房需求的電梯，與液壓電梯比造價(jià)可降低20%，這樣的主機(jī)是免維護(hù)的。如目前臺(tái)灣的世界第二高樓 101 大廈就使用的通力公司的蝶式曳引機(jī)，運(yùn)行速度為 13m/s。五、電梯安裝，維護(hù)及行業(yè)規(guī)則電梯發(fā)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)由電梯公司組織安裝，其安裝質(zhì)量直接影響電梯運(yùn)行質(zhì)量，一般在選擇電梯品牌是必須考慮的一個(gè)指標(biāo)，其次是電梯投入使用后的維護(hù)及檢修。一般一年 6000~7000 元/臺(tái)（半包）自 otis 電梯公司等世界品牌進(jìn)入中國市場(chǎng)后，對(duì)中國半成熟的市場(chǎng)狀況，兼顧到各方利益，分別制定了各自企業(yè)的收款方式，總體看來絕大多數(shù)電梯公司必須讓買方付款85%才將電梯發(fā)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，針對(duì)一次購買數(shù)量達(dá) 30 臺(tái)以上的客戶，電梯公司也只能在收款同時(shí)提供“銀行收款保函”。因此臺(tái)資企業(yè)的購買方，他們大多要求是先付 30%貨款（且同時(shí)提供銀行保函），電梯運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收確定付 30%的貨款，安裝完成并取證移交后付 30%的貨款。第四篇：武漢 電梯事故調(diào)查報(bào)告省政府批復(fù)了武漢市東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)“9/ 31電梯調(diào)查報(bào)告()近日，省政府批復(fù)了武漢市東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)“9經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，該起事故為生產(chǎn)安全責(zé)任事故。對(duì)相關(guān)責(zé)任人員涉嫌犯罪問題，司法機(jī)關(guān)正在依法獨(dú)立開展調(diào)查。東湖景園項(xiàng)目位于東湖風(fēng)景區(qū)東湖村，分為 a、b、c 三個(gè)區(qū)，2014 年 5月 18 日開工建設(shè)，總建筑面積約 80 萬平方米。事故發(fā)生后，湖北省委、省政府高度重視，立即啟動(dòng)湖北省重大建筑施工安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)以及武漢市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)應(yīng)急救援和善后處理工作。13”重大建筑施工事故調(diào)查組(以下簡(jiǎn)稱“事故調(diào)查組”)，省安監(jiān)局主要領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，省安監(jiān)局、省監(jiān)察廳、省公安廳、省總工會(huì)、省住建廳和省質(zhì)監(jiān)局等單位人員參加，并邀請(qǐng)省檢察院派員參與調(diào)查工作。事故調(diào)查組聘請(qǐng) 7 名專家參與現(xiàn)場(chǎng)勘察取證、技術(shù)分析等工作，并委托武漢理工大學(xué)和湖北省特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)研究院對(duì)事故施工升降機(jī)進(jìn)行技術(shù)分析和鑒定。(來源說明)13”重大建筑施工事故發(fā)生的直接原因是：事故發(fā)生時(shí)，事故施工升降機(jī)導(dǎo)軌架第 66 和 67 節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處的 4 個(gè)連接螺栓只有左側(cè)兩個(gè)螺栓有效連接，而右側(cè)(受力邊)兩個(gè)螺栓的螺母脫落，無法受力。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，在該起事故中，有多家單位負(fù)有責(zé)任。東湖景園 c 區(qū)施工項(xiàng)目部，系湖北祥和建設(shè)集團(tuán)有限公司股東、黨委書記易少啟以湖北祥和建設(shè)集團(tuán)有限公司名義組織成立。武漢中匯機(jī)械設(shè)備有限公司作為東湖景園 c 區(qū) c71 樓施工升降機(jī)的設(shè)備產(chǎn)權(quán)及安裝、維護(hù)單位，安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)，安全生產(chǎn)/ 31電梯調(diào)查報(bào)告()管理制度不健全、不落實(shí)，安全培訓(xùn)教育不到位，企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員和特種作業(yè)人員等安全意識(shí)薄弱；公司內(nèi)部管理混亂，起重機(jī)械安裝、維護(hù)制度不健全、不落實(shí)，施工升降機(jī)加節(jié)和附著安裝不規(guī)范，安裝、維護(hù)記錄不全不實(shí)；安排不具備崗位執(zhí)業(yè)資格的員工杜三武負(fù)責(zé)施工升降機(jī)維修保養(yǎng)；未依照《武漢市建筑起重機(jī)械備案登記與監(jiān)督管理實(shí)施辦法》，對(duì)施工升降機(jī)加節(jié)進(jìn)行驗(yàn)收和使用管理；未認(rèn)真貫徹落實(shí)相關(guān)監(jiān)管部門有關(guān)建設(shè)工程安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查和隱患排查文件精神，對(duì)施工升降機(jī)使用安全生產(chǎn)檢查和維護(hù)流于形式，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改事故施工升降機(jī)存在的重大安全隱患，造成嚴(yán)重后果。未經(jīng)規(guī)劃部門許可和放、驗(yàn)紅線，擅自要求施工方以前期勘測(cè)的三個(gè)測(cè)量控制點(diǎn)作為依據(jù)，進(jìn)行放線施工；在《建筑規(guī)劃方案》之外違規(guī)多建一棟兩單元住宅用房；在施工過程中違規(guī)組織虛假招投標(biāo)活動(dòng)。武漢萬嘉置業(yè)有限責(zé)任公司東湖景園項(xiàng)目管理部只注重工程進(jìn)度，忽/ 31電梯調(diào)查報(bào)告()視安全管理，未依照《武漢市建筑起重機(jī)械備案登記與監(jiān)督管理實(shí)施辦法》，督促相關(guān)單位對(duì)施工升降機(jī)進(jìn)行加節(jié)驗(yàn)收和使用管理；未認(rèn)真貫徹落實(shí)相關(guān)監(jiān)管部門有關(guān)建設(shè)工程安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查和隱患排查文件精神，對(duì)項(xiàng)目施工和施工升降機(jī)安裝使用安全生產(chǎn)檢查和隱患排查流于形式，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和督促整改事故施工升降機(jī)存在的重大安全隱患，造成嚴(yán)重后果。東湖景園項(xiàng)目監(jiān)理部負(fù)責(zé)人(總監(jiān)代表)丁炎明和部分監(jiān)理人員不具備崗位執(zhí)業(yè)資格；安全管理制度不健全、不落實(shí)，在項(xiàng)目無《建設(shè)