【正文】 工作的人員真正接受過物流系統(tǒng)教育的并不多，大多數(shù)都是從管理專業(yè)、工程專業(yè)或計算機專業(yè)轉(zhuǎn)行過來的。五、長三角物流發(fā)展現(xiàn)狀：2006年，上海市經(jīng)濟委員會、江蘇省經(jīng)濟貿(mào)易委員會、浙江省發(fā)展和改革委員會的官員以及蘇浙滬三地眾多知名物流企業(yè)人士齊聚在滬，共同展望長三角地區(qū)未來現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展方向。三方已制訂出包括推進(jìn)口岸“大通關(guān)”合作、加強物流標(biāo)準(zhǔn)制定和推廣、培育品牌物流企業(yè)等內(nèi)容的八大措施。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機構(gòu)做對比。本人純個人行為，與任何機構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。張先生 009zhyj *** 項目概要 項目公司 項目簡介 客戶基礎(chǔ) 市場機遇 項目投資價值 項目資金及合作 項目成功關(guān)鍵 公司使命 經(jīng)濟目標(biāo)個人代寫各種策劃方案，前供職投資機構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。同時兼可為項目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項目可與引薦投資人，費用節(jié)省至少50%。奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機是大。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機構(gòu)做對比。本人純個人行為，與任何機構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。張先生 009zhyj *** [歷史]財務(wù)經(jīng)營狀況 公司地理位置 公司發(fā)展戰(zhàn)略 公司內(nèi)部控制管理 項目介紹個人代寫各種策劃方案，前供職投資機構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機構(gòu)做對比。本人純個人行為，與任何機構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。張先生 009zhyj ***2比。本人純個人行為，與任何機構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。張先生 009zhyj *** 物流項目開發(fā)目標(biāo) 物流項目開發(fā)思路 物流開發(fā)的資源狀況 項目地理位置與背景 項目所在省會 項目所在城市 項目建設(shè)基本方案 規(guī)劃建設(shè)年限與階段 項目規(guī)劃建設(shè)依據(jù) 市場分析 中國物流市場 區(qū)域物流市場發(fā)展趨勢 區(qū)域物流市場發(fā)展特點 目標(biāo)市場分析 競爭對手分析 發(fā)展戰(zhàn)略與實施計劃 執(zhí)行戰(zhàn)略 競爭策略 營銷策略 客源市場定位 定價策略 宣傳促銷策略 整合傳播策略與措施 網(wǎng)絡(luò)營銷策略 戰(zhàn)略合作伙伴 項目實施進(jìn)度 項目SWOT綜合分析 優(yōu)勢分析 弱勢分析個人代寫各種策劃方案，前供職投資機構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。同時兼可為項目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項目可與引薦投資人，費用節(jié)省至少50%。奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機是大。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機構(gòu)做對比。本人純個人行為，與任何機構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。張先生 009zhyj *** 風(fēng)險分析 風(fēng)險規(guī)避 投入估算與資金籌措 項目融資需求與貸款方式 項目資金使用計劃 融資資金使用計劃 貸款方式及還款保證 財務(wù)預(yù)算個人代寫各種策劃方案，前供職投資機構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。同時兼可為項目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項目可與引薦投資人，費用節(jié)省至少50%。奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機是大。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機構(gòu)做對比。本人純個人行為，與任何機構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。張先生 009zhyj *** 財務(wù)假設(shè)與條件 項目總成本與盈利估算 項目現(xiàn)金流量 項目重要財務(wù)指針 盈虧平衡分析 敏感性分析個人代寫各種策劃方案，前供職投資機構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。同時兼可為項目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項目可與引薦投資人，費用節(jié)省至少50%。奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機是大。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機構(gòu)做對比。本人純個人行為，與任何機構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。張先生 009zhyj ***5個人代寫各種策劃方案，前供職投資機構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。同時兼可為項目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項目可與引薦投資人，費用節(jié)省至少50%。奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機是大。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機構(gòu)做對比。本人純個人行為，與任何機構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。張先生 009zhyj *** 6第四篇：物流項目商業(yè)計劃書物流項目商業(yè)計劃書模板物流項目一般投資大、專業(yè)性強，在工程建設(shè)和營運過程中，經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當(dāng)?shù)牟淮_定性。物流項目在投資建設(shè)和勞動過程中，需要大量的資金投入，同時在項目建設(shè)完成后，企業(yè)也會面臨各種各樣的風(fēng)險。根據(jù)物流項目的特點，物流項目開展過程中的風(fēng)險主要有市場風(fēng)險、管理風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、金融風(fēng)險、操作風(fēng)險、環(huán)境風(fēng)險等。在物流項目的建設(shè)和營運過程中，充分認(rèn)識相關(guān)風(fēng)險，并在實施過程中加以控制，大部分風(fēng)險又是可以降低和防范的。投資決策作為整個投資過程始點起著根本性的作用，大量失敗的投資項目是由投資決策的失誤千百萬的。加強物流項目投資管理，增強抵御經(jīng)營風(fēng)險能力物流項目投資方案一經(jīng)選用，就應(yīng)付諸實施。防范項目經(jīng)營風(fēng)險，一是應(yīng)加快項目建設(shè)進(jìn)度，節(jié)約項目投資，優(yōu)質(zhì)高效建 好項目。三是加強項目財務(wù)收支管理，增強其投資回收能力，通過增加財務(wù)收入，節(jié)約財務(wù)支出，實現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金凈流量最大化，以達(dá)到盡快回收項目投資目的，從而有利于防范經(jīng)營風(fēng)險。因此，要有嚴(yán)格的規(guī)章制度，將工作中出現(xiàn)的責(zé)任落實到個人，并結(jié)合相關(guān)的獎懲機制，將人為原因造成的失誤降到最低。一方面要對信息系統(tǒng)和硬件設(shè)備進(jìn)行專門的檢修和保養(yǎng)，避免硬件的故障造成物流服務(wù)環(huán)節(jié)中的差錯；另一方面服務(wù)流程盡量標(biāo)準(zhǔn)化，有章可循，減少人為原因造成的風(fēng)險。首先將原有的簡單倉儲或運輸服務(wù)進(jìn)行重組，形成一個有機整體，然后在穩(wěn)定原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上發(fā)展新的業(yè)務(wù)，根據(jù)自身實業(yè)對目標(biāo)客戶進(jìn)行定位，積極尋找物流服務(wù)需求企業(yè)，經(jīng)過與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶所需物流服務(wù)的具體內(nèi)容，以及對物流設(shè)施的要求，考察該企業(yè)的物流服務(wù)需求是否在項目的服務(wù)能力內(nèi)，如果符合要求，結(jié)合實際為客戶企業(yè)進(jìn)行物流流程的設(shè)計，并與企業(yè)進(jìn)一步切磋，最后制訂標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程后，簽訂長期物流服務(wù)合同，發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，定期進(jìn)行溝通，不斷改進(jìn)工作中存在的不足，提高物流服務(wù)質(zhì)量，以鞏固合作模式的穩(wěn)定性。物流項目的運輸成本控制運輸在整個物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35％50％左右，占商品價格的4％10％。會計學(xué)上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。在實際運輸組織中，必須調(diào)運空車。在物流運輸決策中主要體現(xiàn)在這幾個方面：運輸方式的選擇，運輸服務(wù)商的選擇，運輸路線的選擇，運輸計劃編制及運輸能力配備等問題?，F(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)被確定為我國國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展的新增長點。二、物流項目目前主要產(chǎn)品或服務(wù)介紹二、物流簡介資料四、物流管理 第二章 技術(shù)與產(chǎn)品一、技術(shù)描述及技術(shù)持有二、產(chǎn)品狀況三、物流產(chǎn)品生產(chǎn)、要求及成本，擴建后生產(chǎn)能力、質(zhì)檢和生產(chǎn)成本控制 第三章 物流項目市場分析 宏觀狀況社會物流總值大幅增長。其中：工業(yè)品物流總值為249570億元，%；農(nóng)產(chǎn)品物流總值為11261億元，%；進(jìn)口貨物物流總值為34193億元，同比增長40%；再生資源物流總值為278億元，%；郵政物流總值為136億元，%社會物流總成本占GDP比例繼續(xù)下降，但比重仍然偏高。其中：運輸成本為14028億元，%；倉儲成本為7376億元，%；管理成本為3570億元，%.社會物流總成本占社會物流總值的比重不斷下降。這說明我國社會物流總效益在不斷提高。一是國外跨國公司以合資或獨資形式建立外資物流企業(yè)，為其在中國的生產(chǎn)、銷售和采購等物流活動提供越來越全面的服務(wù)；二是民營物流企業(yè)按照現(xiàn)代物流理念和經(jīng)營模式建立的新型專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，成為物流市場最具活力的力量；三是傳統(tǒng)的運輸、貨代、倉儲、批發(fā)國有企業(yè)，仍是物流市場的主力軍。五、物流產(chǎn)品競爭優(yōu)勢第五章 產(chǎn)品制造（項目產(chǎn)品、技術(shù)及工程建設(shè)）第一節(jié) 產(chǎn)品制造一、生產(chǎn)方式二、生產(chǎn)設(shè)備三、成本控制第二節(jié) 項目主要產(chǎn)品及規(guī)模目標(biāo)一、主要產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)二、本項目主要產(chǎn)品特點三、本項目主要產(chǎn)品工藝流程四、本項目主要產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃第六章 物流項目建設(shè)計劃 第一節(jié) 項目建設(shè)主要內(nèi)容一、建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)二、項目建設(shè)內(nèi)容三、項目建設(shè)布局與進(jìn)度安排 第二節(jié) 廠址選擇一、項目建設(shè)地點二、區(qū)位優(yōu)勢分析三、廠址選擇及理由 第三節(jié) 原材料保證 第四節(jié) 建設(shè)工期計劃 第五節(jié) 主要設(shè)備選型 第七章 物流項目市場營銷一、概述營銷計劃二、物流銷售政策的制定三、物流銷售渠道、方式、行銷環(huán)節(jié)和售后服務(wù)四、主要業(yè)務(wù)關(guān)系狀況五、物流銷售隊伍情況及銷售福利分配政策六、促銷和市場滲透、媒體評估七、物流產(chǎn)品價格方案八、銷售資料統(tǒng)計和銷售紀(jì)錄方式，銷售周期的計