【正文】 解，有助于進(jìn)一步落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。管理體系文件分為三個層次： 第一層次：管理手冊三體系管理手冊是對公司質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系的全面描述，它是全部體系文件的“索引”，對管理體系的建立與運(yùn)行有特殊的意義，是管理體系中的A層文件。并制定了質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全目標(biāo)。我技術(shù)管理部和安全管理部是管理體系運(yùn)行的主要負(fù)責(zé)部門，負(fù)責(zé)管理體系的日常維護(hù)、年審和管理體系文件的歸檔整理。在書面或文件化的程序中，通常包括活動的目的和范圍，做什么和誰來做；何時、何地以及如何做；應(yīng)采用什么材料、設(shè)備和文件；如何對活動進(jìn)行控制和記錄。公司根據(jù)管理手冊和公司運(yùn)營特點(diǎn)，制定了20個程序文件，用于支持管理手冊的相關(guān)要求。設(shè)計到我工程技術(shù)部、技術(shù)管理部和安全管理部的程序文件主要有：法律法規(guī)和其他要求獲取控制程序、環(huán)境因素識別和環(huán)境影響評價控制程序、危險源辨識和風(fēng)險評價控制程序、應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)控制程序、施工安裝管理過程控制程序、環(huán)境和職業(yè)健康安全運(yùn)行控制程序、文件控制程序、記錄程序、合規(guī)性評價控制程序、不合格品控制程序、不符合事件處置控制程序、管理體系內(nèi)部審核程序、改進(jìn)過程控制程序和管理評審控制程序。在作業(yè)文件中通常包括活動的目的和范圍，做什么和誰來做，何時、何地以及如何做，應(yīng)采用什么方法、設(shè)備和文件，如何對活動進(jìn)行控制和記錄，即5W1H原則。作業(yè)文件是管理體系文件結(jié)構(gòu)中的C層文件。通過此次的管理體系學(xué)習(xí)，我部成員對管理體系有了重新的認(rèn)識，以下是我對管理體系的一些理解：三標(biāo)一體化管理體系認(rèn)證的目的在于通過按照標(biāo)準(zhǔn)要求使公司的管理標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化，最終使得公司產(chǎn)品在質(zhì)量上滿足顧客要求，并達(dá)到公司自定的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全目標(biāo)。所以我對過程這一概念有較深的理解，公司的質(zhì)量、安全和職業(yè)健康安全管理體系的文件就是按照過程建立。包括方針和目標(biāo)的確定一級活動計劃的制定。其具體步驟為：分析現(xiàn)狀，找出存在的問題；分析產(chǎn)生問題的原因；找出影響質(zhì)量的主要原因，制定措施和計劃。實(shí)施就是具體運(yùn)作，按照策劃要求組織實(shí)施，使過程正常運(yùn)轉(zhuǎn)起來。3)過程的檢查。所謂驗(yàn)證，就是對過程輸出進(jìn)行某種方式的測量，然后對照輸入的要求，看其是否符合。4)過程的改進(jìn)。也就是對過程的結(jié)構(gòu)、輸出、輸入、活動、人員及其它資源進(jìn)行改變，甚至可能導(dǎo)致對過程的重新策劃。過程方法是要求系統(tǒng)地識別和管理組織內(nèi)所應(yīng)用的過程，特別是關(guān)注這些過程之間的相互作用。一是過程已經(jīng)存在，則僅是過程的識別；二是過程尚未存在，那么此時的識別即為對該項(xiàng)過程的策劃。3)簡化過程過程越復(fù)雜，過程的結(jié)果、運(yùn)行成本、管理難度、失控可能性等各個方面就越容易出問題。所謂簡化，一是將過分復(fù)雜的過程分解為較為簡單的小過程，二是將不必要的過程取消或者合并。當(dāng)然，這并不代表對次要過程可以放棄管理，可以不給予資源保障。沒有程序保障過程就會混亂，結(jié)果是過程要不未能完成，要不輸出達(dá)不到要求。一個公司的潛規(guī)則不能太多，應(yīng)受到控制，有所節(jié)制。因此，必須嚴(yán)格職責(zé)，確保人力資源的介入。如果接口不相容或不協(xié)調(diào)，過程的運(yùn)作就會出問題，而這可不是影響一個過程那么簡單。控制可通過了解過程的信息，當(dāng)信息反映有異常傾向時，應(yīng)及時采取措施，使其恢復(fù)正常。對過程進(jìn)行改進(jìn)，可以提高其效率或效益。通過對公司管理體系的學(xué)習(xí)了解，我部門成員對公司的組織結(jié)構(gòu)、部門的職責(zé)和權(quán)限分配、日常工作的作業(yè)程序和依據(jù)、公司總體方針和目標(biāo)都有了系統(tǒng)的了解。我部門結(jié)合部門實(shí)際情況，制定了部門目標(biāo)。按照公司結(jié)構(gòu)和職權(quán)分配，技術(shù)管理部、安全管理部由工程技術(shù)部中分立出來，并獨(dú)立承擔(dān)各自職責(zé)擁有相應(yīng)權(quán)限。安全管理部負(fù)責(zé)公司各部門危險源的辨識、不可接受風(fēng)險的評估；環(huán)境因素的識別、重要環(huán)境因素的評價，并制定相應(yīng)的管理方案和應(yīng)急預(yù)案。2)安全管理部應(yīng)加大安全宣傳管理力度，務(wù)必使項(xiàng)目現(xiàn)場每位員工心中安全警鐘長鳴；同時，全面識別各項(xiàng)目現(xiàn)場的危險源，進(jìn)行不可接受風(fēng)險評估，制定相應(yīng)的管理方案和應(yīng)急預(yù)案，確保項(xiàng)目現(xiàn)場人員設(shè)備的安全。以上問題，需要我們在日后的工作中盡快解決，并尋求持續(xù)改進(jìn)的機(jī)會。按照國際通行標(biāo)準(zhǔn)，在一個國家人均GDP處于6350RMB到1900RMB區(qū)間時，是各類生產(chǎn)安全事故的高發(fā)期，目前我國正處在這個時期。因此我公司的安全生產(chǎn)管理水平，建立起科學(xué)、高效的安全文化體系，已是一個亟需解決的課題?！俺猩稀本褪钦f，鐵路制造中所用的原材料，會承襲上一個社會環(huán)節(jié)所具備的安全特性，如零部件生產(chǎn)中所存在的質(zhì)量問題；“啟下”就是說，鐵路制造行業(yè)的產(chǎn)品，會將其承襲的安全特性和本過程中新產(chǎn)生的安全特性傳承到下一社會環(huán)節(jié)，構(gòu)成其安全生產(chǎn)中的一大客觀因素。原材料進(jìn)入設(shè)備生產(chǎn)環(huán)節(jié)，隱患一旦沒有被排除，那么它將在經(jīng)過鐵路制造設(shè)備加工后作為標(biāo)準(zhǔn)件被使用到車輛中去。以上三個過程中的安全隱患，只要有其中任何一個存在，對安全性的破壞都將是嚴(yán)重的，一旦有兩個以上的隱患存在，會使安全事故發(fā)生率成幾何級數(shù)式的上升。二．科學(xué)的安全文化是生產(chǎn)安全的根本安全文化是安全生產(chǎn)五要素之一，是安全生產(chǎn)的根本。這決定了鐵路制造行業(yè)安全文化建設(shè)應(yīng)該是一個科學(xué)的過程。在鐵路制造行業(yè)，安全事故發(fā)生率和影響遠(yuǎn)不及煤礦等高危行業(yè),因此安全生產(chǎn)管理工作往往處于“說起來重要，干起來次要，忙起來不要”的尷尬境地，安全文化的建設(shè)更成了鏡花水月。事實(shí)上，這是一種對生命極其不負(fù)責(zé)的言論，因?yàn)槿魏我淮伟踩鹿?，對一個家庭來講都是一個血的悲劇。這四個方面只要消除隱患，就不會發(fā)生事故。其次是提高人的素質(zhì)，這是安全文化建設(shè)的核心。提高人的素質(zhì)，是安全文化建設(shè)的核心問題。當(dāng)前許多企業(yè)安全文化的建設(shè)，停留在文字材料、口號宣傳和簡單的安全檢查層面上，缺乏深度，沒有內(nèi)涵。而真正意義上的安全文化，是一種沉淀出的安全底蘊(yùn)，這種底蘊(yùn)應(yīng)該是抽象的，但在企業(yè)的任何環(huán)節(jié)、任何員工中都看得出的東西。三．高度重視，全員參與，實(shí)現(xiàn)安全文化的全面提升鐵路制造行業(yè)的安全文化建設(shè)，是全行業(yè)企業(yè)全體員工全面參與的過程。也就是說，一個企業(yè)的安全文化建設(shè)水平，并不是反映在安全素質(zhì)的平均水平或最高水平，而是反映在安全意識最差的員工身上。這就要求企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者要高度重視安全生產(chǎn)工作，層層負(fù)責(zé)，建立起“橫向到邊，縱向到底”的安全體系，并不斷的檢驗(yàn)、總結(jié)、實(shí)踐、發(fā)現(xiàn)、改進(jìn)，往復(fù)循環(huán)，實(shí)現(xiàn)螺旋式的上升，并在實(shí)踐中建立起科學(xué)、高效的安全文化體系。在科學(xué)技術(shù)日新月異的今天，僅僅依靠現(xiàn)有的安全理論來指導(dǎo)生產(chǎn)顯然是不夠的。在新事物出現(xiàn)和相應(yīng)的理論完成之間，必然要出現(xiàn)一個真空時間帶。例如我國的鐵路工業(yè)，在2000年前，時速達(dá)到200公里的高速動車組基本處于實(shí)驗(yàn)階段，在實(shí)際中沒有應(yīng)用，因此我們可以用傳統(tǒng)的制動理論來進(jìn)行相應(yīng)部件的設(shè)計，可以保證運(yùn)輸安全。這就要求安全管理人員要與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，不斷培育新思路、新構(gòu)想，實(shí)現(xiàn)安全文化的不斷創(chuàng)新。只要全行業(yè)提高安全意識，全面加強(qiáng)行業(yè)安全文化建設(shè)，落實(shí)安全生產(chǎn)各要素，那么全行業(yè)的安全形勢必將得到根本好轉(zhuǎn)