【正文】 事物，然而它卻以極快的速度，迅速在各國發(fā)展起來。鄉(xiāng)村旅游開發(fā)在世界各地發(fā)展迅猛，2001年意大利一萬多家鄉(xiāng)村旅游企業(yè)共接待游客2100萬人次，營業(yè)額達(dá)9000億里拉（），%。新興的“綠色度假”旅游活動每年給法國農(nóng)民帶來的收益相當(dāng)于全國旅游業(yè)收入的四分之一。（二）國內(nèi)發(fā)展?fàn)顩r我國鄉(xiāng)村旅游發(fā)展大體可分為三個階段：第一階段，上世紀(jì)90年代以后大都市郊區(qū)的一些著名景點附近產(chǎn)生了農(nóng)家樂鄉(xiāng)村旅游的萌芽形態(tài)，主要以提供當(dāng)?shù)靥厣惋嫼投凳坂l(xiāng)村土產(chǎn)特產(chǎn)為主要表現(xiàn)形式，此時的鄉(xiāng)村旅游基本處于依托著名景區(qū)景點的自發(fā)和粗放式經(jīng)營的階段。采摘活動是這種經(jīng)營方式的代表，它在京津冀、長三角和珠三角地區(qū)表現(xiàn)得尤為明顯。但整體上還缺乏有規(guī)模、規(guī)劃好的鄉(xiāng)村旅游形式。同時，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，很多企業(yè)開始介入鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展，開發(fā)較大規(guī)模的農(nóng)場，或者綜合利用農(nóng)村環(huán)境資源，結(jié)合農(nóng)、林、牧、漁等資源，提供較多樣化的服務(wù)。京郊很多經(jīng)營農(nóng)家樂的農(nóng)戶不用到城市打工，利用所在農(nóng)村的綠色環(huán)境，農(nóng)家的特色餐飲吸引城市消費者，就能獲得很好的經(jīng)濟(jì)收益其次，鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展優(yōu)化了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展為鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)品的豐富提供了發(fā)展契機，農(nóng)家特色餐飲、民居住宿、土特產(chǎn)品銷售、體驗式農(nóng)莊、農(nóng)村特色的旅游紀(jì)念品等創(chuàng)造了比原來的農(nóng)村種植和養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)更好的經(jīng)濟(jì)效益，觀光農(nóng)業(yè)和生態(tài)農(nóng)業(yè)快速發(fā)展，優(yōu)化了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。以北京為例，北京周邊的郊區(qū)山地分布密集，房山、門頭溝、昌平、延慶、懷柔、密云等都具有較多的山地資源。隨著新農(nóng)村建設(shè)逐步展開和鄉(xiāng)村公路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，交通的便利為山區(qū)鄉(xiāng)村旅游的落地生根創(chuàng)造了條件。這些對京郊溝峪的區(qū)域規(guī)劃促進(jìn)了京郊鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展，同時推動了農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。針對日益增長的鄉(xiāng)村旅游客源需求，豐富鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)品種類和形式，不斷提高鄉(xiāng)村旅游的吸引力，促進(jìn)鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而北京市旅游局也針對到北京郊區(qū)的自駕車旅游者和徒步旅游者呈迅猛增長的趨勢，進(jìn)一步完善這些消費者所要求的服務(wù)范圍和內(nèi)容。主要體現(xiàn)在農(nóng)家庭院的建筑樣式、園林風(fēng)格、室內(nèi)陳設(shè)、菜肴品種、娛樂項目等都比較趨同，缺乏個性化色彩。有的則是由開發(fā)企業(yè)投資，在鄉(xiāng)村建立大型度假村、豪華酒店以及休閑或娛樂中心，走商業(yè)化經(jīng)營的路子。商業(yè)化運作可以促進(jìn)農(nóng)家樂的發(fā)展，完善農(nóng)家樂的產(chǎn)品，增加農(nóng)家樂的宣傳力度，提高鄉(xiāng)村農(nóng)戶的經(jīng)濟(jì)收入。（三）鄉(xiāng)村旅游經(jīng)營的管理缺失各種經(jīng)營組織對鄉(xiāng)村旅游地跑馬圈地，由于沒有規(guī)劃、各自為戰(zhàn)，造成整體環(huán)境發(fā)展不協(xié)調(diào)，各家自掃門前雪使農(nóng)家樂的周邊環(huán)境無人關(guān)心，各家各戶密集發(fā)展，導(dǎo)致旅游地往日舒緩、錯落有致的院落變得繁雜混亂，非常像城市中擁擠的建筑，所不同的只是院子與高樓的區(qū)別。（四）鄉(xiāng)村旅游環(huán)境破壞嚴(yán)重鄉(xiāng)村環(huán)境包括鄉(xiāng)村的自然生態(tài)環(huán)境和文化環(huán)境，是鄉(xiāng)村旅游可持續(xù)發(fā)展的根本。四、發(fā)展鄉(xiāng)村旅游的建議 鄉(xiāng)村傳統(tǒng)文化是鄉(xiāng)村旅游的靈魂。同時，注重對鄉(xiāng)村傳統(tǒng)文化的保護(hù)，在實踐中摸索繼承和發(fā)揚鄉(xiāng)村優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的新路子，使鄉(xiāng)村旅游成為弘揚優(yōu)秀鄉(xiāng)村傳統(tǒng)文化的重要渠道，防止將優(yōu)秀的傳統(tǒng)鄉(xiāng)村文化庸俗化。（一）在保持鄉(xiāng)村傳統(tǒng)文化的基礎(chǔ)上增加鄉(xiāng)村旅游的魅力中國眾多的鄉(xiāng)村承載了豐富的傳統(tǒng)文化信息，傳承著中國悠久的農(nóng)耕文化，積聚著中華傳統(tǒng)文化的精華。故而使城市文化與鄉(xiāng)村文化之間出現(xiàn)了巨大的文化差異，而這正是促使鄉(xiāng)村旅游流行和快速發(fā)展的根本。鄉(xiāng)村旅游促進(jìn)傳統(tǒng)鄉(xiāng)村文化的復(fù)興，傳統(tǒng)文化支持鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)品創(chuàng)新并且強化地域文化特色；鄉(xiāng)村旅游促進(jìn)傳統(tǒng)藝術(shù)發(fā)展，而旅游藝術(shù)品又可促進(jìn)傳統(tǒng)文化復(fù)興。對此，我們可以采取下列措施：首先，根據(jù)鄉(xiāng)村旅游地的傳統(tǒng)文化特點統(tǒng)一鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展規(guī)劃，制定完善的可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃。按照村一級或鎮(zhèn)一級成立專門的鄉(xiāng)村旅游經(jīng)營管理機構(gòu)，按照旅游主管部門制定的發(fā)展建設(shè)規(guī)劃，規(guī)范項目的管理，確保旅游者人身財產(chǎn)安全，促進(jìn)鄉(xiāng)村旅游有序競爭和可持續(xù)發(fā)展。對于鄉(xiāng)村旅游的經(jīng)營，鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級或村一級應(yīng)該制定統(tǒng)一的規(guī)范和章程，統(tǒng)一經(jīng)營管理、統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一對外宣傳。保證鄉(xiāng)村旅游的鄉(xiāng)村性和經(jīng)營的規(guī)范性，使其良性發(fā)展。采取公司推動的形式，即“公司+農(nóng)戶”的經(jīng)營方式，出臺優(yōu)惠政策，引進(jìn)有經(jīng)濟(jì)實力和市場經(jīng)營能力的企業(yè)，改善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和環(huán)境，指導(dǎo)、組織農(nóng)民開展地方風(fēng)情、漁耕文化、農(nóng)耕文化等旅游活動，加強對外宣傳的力度，讓更多的城市游客了解鄉(xiāng)村旅游和鄉(xiāng)村傳統(tǒng)文化。為此，可通過科學(xué)規(guī)劃和設(shè)計，在盡可能使鄉(xiāng)村整體景觀和氛圍保持濃郁鄉(xiāng)村性的同時，利用現(xiàn)代化的技術(shù)手段改善鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境質(zhì)量，加強標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提高農(nóng)民素質(zhì)和文明程度，以適應(yīng)城市居民的需求。農(nóng)民通過文藝表演、旅游服務(wù)、生產(chǎn)旅游紀(jì)念品、直銷農(nóng)副產(chǎn)品等方式來不斷豐富旅游產(chǎn)品，由此可以擴大旅游收入來源。（三）保護(hù)鄉(xiāng)村文化和鄉(xiāng)村生態(tài)環(huán)境，發(fā)展鄉(xiāng)村旅游鄉(xiāng)村旅游和鄉(xiāng)村生態(tài)環(huán)境是相輔相成的，沒有優(yōu)越的鄉(xiāng)村性生態(tài)環(huán)境，鄉(xiāng)村旅游自然難以啟動。要保證鄉(xiāng)村旅游經(jīng)濟(jì)的健康持續(xù)發(fā)展，一定要全面推進(jìn)農(nóng)村生態(tài)環(huán)境建設(shè)。二要全面規(guī)范管理，著力美化村容村貌，所有村莊都要盡快改變環(huán)境臟亂差的局面，嚴(yán)禁亂丟垃圾，亂倒污水，尤其要重點抓好名勝景區(qū)、城鎮(zhèn)周邊的村莊環(huán)境整治，努力從源頭上控制和減少污染。四要深化村鎮(zhèn)生態(tài)創(chuàng)建活動，強化理念、強化機制，實行生態(tài)保護(hù)和建設(shè)一票否決制，推動村鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作制度化、規(guī)范化和長效化。來源：《國際經(jīng)濟(jì)合作》2011年第04期第五篇：我國旅游交通現(xiàn)狀與發(fā)展對策我國旅游交通現(xiàn)狀與發(fā)展對策20050224一、我國旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀分析廣義旅游交通是指以旅游、觀光為目的的人、物、思想及信息的空間移動，它探討的對象包括人、物、思想及信息。旅游從本質(zhì)上說包括旅行和游覽兩方面的內(nèi)容。這對旅游者而言，就意味著旅游交通在一定程度上存在著主觀上的不必要和客觀上的必須之間的矛盾。以旅游為目的的出行，在出行方式、目的地、路線的選擇及出行鏈的構(gòu)成等方面和其它目的的出行有著較大的不同。我國是一個歷史悠久的文明古國，擁有得天獨厚的旅游資源，世界級和國家級旅游資源遍布全國。常規(guī)旅游交通方式包括公路、鐵路、航空、水運4種?？瓦\索道交通已成為旅游地內(nèi)主要交通方式和地區(qū)旅游交通收入重要組成部分。公路旅游交通公路旅游交通是最普遍、最重要的短途運輸方式，該方式所占比重高達(dá)66%—69%。截至2003年底，、%、%、%、%%?！拔蹇v七橫”國道主干線確保在2007年全面建成，建成后可覆蓋10多億人口，東部地區(qū)平均30分鐘上高速，中部地區(qū)平均1小時上高速，西部地區(qū)平均2小時上高速，全國所有省會城市、83%的50萬以上人口大城市和74%的20萬以上城鎮(zhèn)人口中等城市，以及機場、鐵路樞紐，都將被高速公路網(wǎng)連接起來。鐵路旅游交通具有客運量大、票價低、受氣候變化影響小、安全正點、環(huán)境污染小等優(yōu)點，但也具有造價高、修筑工期長、受地區(qū)經(jīng)濟(jì)和地理條件限制等缺點。火車提速使旅途時間大大變短，隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路運行時間還有縮短的可能。2003年，旅客周轉(zhuǎn)量63億人公里，%%：。除沿海南北主通道外，內(nèi)河主通道由通航千噸級船隊的4級航道組成，共20條河流。同時結(jié)合水資源綜合利用工程，渠化航道，提高標(biāo)準(zhǔn)，改善航運條件。其優(yōu)勢在于快捷、舒適、安全、靈活，航線的開辟不受沿地面的各種天然或人為障礙的限制，但是票價高，空港占地面積大，用地條件高，飛機起落噪音污染嚴(yán)重，機場要建在遠(yuǎn)離市中心的地區(qū)，航空運輸存在著最小飛行距離的限制(空中直接距離200公里定為開辦航線的最小經(jīng)濟(jì)半徑)，易受天氣條件制約。2002年，中國航空運輸業(yè)定期航班航線總數(shù)達(dá)1176條，國內(nèi)航線1015條，通航132個城市，國際航線161條，通航32個國家和地區(qū)的67個城市，旅客運輸量達(dá)到8594萬人次，比1978年增長36倍，%，其中運輸總周轉(zhuǎn)量的增長速度是同期世界民航增長速度的3倍以上；中國航空運輸在國際民航組織締約國中的排位，按旅客周轉(zhuǎn)量計，由第37位上升為第4位。游人進(jìn)出景區(qū)交通通道有汽車公路、步行盤道、架空索道3種形式。我國的客運索道是伴隨著旅游業(yè)興盛而發(fā)展起來的，從無到有，各種客運索道的形式也趨于完備。它既需要一定數(shù)量和一定質(zhì)量的交通及設(shè)施保證，又需要同步的勞務(wù)服務(wù)。尤其在春節(jié)、五一、國慶3個“黃金周”的旅游高峰期間，旅游交通運力遠(yuǎn)不能滿足要求，容易出現(xiàn)游客買票難、乘車難等系列交通問題。交通服務(wù)質(zhì)量令人憂慮國內(nèi)旅游者對各服務(wù)環(huán)節(jié)的滿意程度較低。滿意程度遠(yuǎn)低于國家規(guī)定的85%以上的期望值指標(biāo)，不滿意程度卻遠(yuǎn)超過10%的期望值指標(biāo)。西部地區(qū)集中了全國不通公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村數(shù)量的85%和50%。旅游交通發(fā)展障礙重重旅游交通發(fā)展障礙有：一是旅游交通道路建設(shè)籌資障礙，市場經(jīng)濟(jì)條件下的企業(yè)追逐“立竿見影”的投資回報，不愿對旅游交通建設(shè)作長期投資I二是旅游交通道路建設(shè)主體模糊障礙，專線道路建設(shè)的主體不明確，一些旅游專線成為斷頭路或路況差，旅游區(qū)(點)的整體形象受到損害，三是旅游區(qū)管理體制障礙，有的國家級風(fēng)景名勝區(qū)，山上、山麓、山下、區(qū)內(nèi)，各有各的“婆婆”，各行其政，相互制約，四是旅游交通發(fā)展與環(huán)境保護(hù)矛盾的障礙，在旅游交通開發(fā)建設(shè)中，只注重縮短空間距離、節(jié)約直接成本，而忽視構(gòu)成旅游資源的核心成分一一自然生態(tài)環(huán)境可能被永久破壞；五是旅游交通價值觀錯位的障礙，旅游商們盡可能地聚集資源，不懼風(fēng)險地搞高級賓館酒店建設(shè)、搞人造旅游景觀開發(fā)，對旅游交通的前景缺乏憂患意識，對旅游交通的建設(shè)采取冷漠的態(tài)度。世界旅游組織預(yù)測，到2020年，中國將成為全球最多人前往的旅游熱點，成為世界上最大的旅游國。我國要對旅游區(qū)道路規(guī)劃與設(shè)計問題，城市旅游與交通問題，旅游交通定量分析問題，旅游交通科學(xué)發(fā)展觀等理論體系盡快開展研究。由于我國旅游景區(qū)分散，旅游交通條件與旅游景區(qū)脫節(jié)的矛盾比較明顯，因此要加大對旅游交通投入，改變傳統(tǒng)觀念，要樹立“要興旅，先修路”的思路，想方設(shè)法，利用各種渠道，給旅游交通來個大的投入，促進(jìn)旅游業(yè)大發(fā)展。因此，旅游交通部門應(yīng)以游客為核心，以便利為原則，以舒適為目標(biāo)，達(dá)到安全、可靠、便捷、有特色，通過引進(jìn)中高檔的旅游車輛更新交通工具，加強運輸管理，為游客提供安全舒適優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。從旅游交通規(guī)劃、建設(shè)到運輸管理，涉及到許多部門和機構(gòu)，如規(guī)劃局、交通局、公交公司、航空公司、水運公司、鐵路、公路和交警大隊等。只有從規(guī)劃、建設(shè)到管理都得到這些單位的支持和配合，才能促進(jìn)旅游交通業(yè)健康、永續(xù)的發(fā)展。移動式無線電通訊技術(shù)的采用，為旅游交通的調(diào)度管理、信息傳遞提供了極好的手段。我國的旅游交通管理在運用現(xiàn)代化管理技術(shù)方面與國外先進(jìn)國家相比，仍存在著差距，要迎頭趕上。在航空運載方面，很多航班中采取開放前艙、增加客機座位，從而在不增加班次、不增加飛機的前提下，使?fàn)I運效益大幅度增長。遵循原則，進(jìn)行旅游交通規(guī)劃科學(xué)的旅游交通規(guī)劃應(yīng)遵循市場導(dǎo)向原則，創(chuàng)造便于游覽、舒適、快捷、安全的旅游交通條件，以及“旅速游緩，旅短游長，旅中有游，游旅結(jié)合”的旅游交通環(huán)境。旅游交通規(guī)劃包括對外交通系統(tǒng)和區(qū)內(nèi)交通系統(tǒng)兩部分。若在景區(qū)修建索道，對其選線要進(jìn)行反復(fù)考察，避開主要觀賞景點，力爭對景區(qū)的影響降到最低限度。