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正文內(nèi)容

陽江廣播電視大學工商管理本科畢業(yè)論文-閱讀頁

2024-10-25 12:44本頁面
  

【正文】 目訓練兩個科目,各為九個星期。由于教學企業(yè)數(shù)量眾多,又實行分組訓練,因此可保證每個學期同時安排360名學生到教學企業(yè)進行實習。如a組學生在商業(yè)中心科目中以團隊形式被分配到各個企業(yè)進行頂崗訓練,主要進行企業(yè)一線操作及流程的訓練,包括商店營銷、客戶關系管理電話服務、健身房管理服務等實際的商業(yè)服務活動。而b組學生參加理論科目的訓練,主要完成項目管理、客戶服務兩個專題的學習。xxxx理工學院教學企業(yè)的訓練方式,簡單說就是教做學的過程。學生根據(jù)客戶的業(yè)務要求,在教師的指導下,一方面接受對業(yè)務操作以及產(chǎn)品知識的培。作為教學企業(yè),訓練的重點有五部分內(nèi)容。由所從事的崗位知識概念人手,進行方案的規(guī)劃和策劃、履行和實施,最后進行總結(jié)回顧。二是強調(diào)訓練學生的團隊精神。三是加強對學生的品格和紀律要求,比如要求學生必須穿著工作服裝參加每周的學習分享會議。在教學企業(yè)實踐項目中,存在著客戶、教師、學生這三者關系,教師在其中扮演了關鍵的角色。對理論科目,主要通過講課、研討會、實圜型!竺!里中驗組織教學,成績考核通過測驗以及對學生電子個案研究報告、個人和團隊實習表現(xiàn)評估綜合評定。其中個人表現(xiàn)鑒定內(nèi)容有10個方面,包括:(1)商業(yè)計劃程序的表達與悟性能力。(3)工作態(tài)度與職業(yè)素質(zhì)。(5)素質(zhì)和效率。(7)主動性和領導能力。(9)料理事務、個人修飾。每項占10%,由指導教師評定。在教學企業(yè)中,每個學生都能找到自己的實習崗位進行頂崗實習,實習的目的性十分明確,針對性也很強。圍繞教學企業(yè)項目,可以精心設計專業(yè)課程,優(yōu)化課程結(jié)構(gòu),實現(xiàn)培養(yǎng)具有全面的商科知識和較強的實踐技能的工商管理專業(yè)人才的目的。在學生到教學企業(yè)實習前或?qū)嵙曋?,學校精心安排了四周的理論專題課程。教學企業(yè)項目,從形式上看與組織學生到企業(yè)去實習無異,所不同的似乎是校內(nèi)校外企業(yè)的差別,其實不然。而教學企業(yè)是企業(yè)辦在學校,其目的就是為了安排學生實習。因為在教學企業(yè)項目中,每一位教師都扮演著實際企業(yè)項目經(jīng)理人或管理人的角色,學生在實習中所承擔的企業(yè)經(jīng)營、項目開發(fā)活動都是真實的商業(yè)活動。因此,學生實習過程中對各種商業(yè)活動運作的好壞,首先取決于教師的指導組織能力,這對教師來說是一項考驗,同時,也是對教師的培養(yǎng)和鍛煉。建立校內(nèi)模擬實驗室雖然能解決一些問題,但是由于人類的經(jīng)濟社會活動極其復雜,許多重要影響因素無法模擬。同時,建設校內(nèi)模擬實驗室還需要有大量硬件設施和軟件的投入,建設成本很高。xxxx理工學院工商管理系圍繞辦學宗旨和培養(yǎng)目標,以教學企業(yè)項目為核心,突出以實踐為基礎的教學方法,精心構(gòu)建了全面商科教育和專業(yè)技能訓練兩個方面相結(jié)合的辦學模式和課程體系。通過教學企業(yè)的建立,一方面,讓學生有機會把學到的知識應用到真實的環(huán)境中。通過教學企業(yè)項目,可以引導學生注重學習實用科目,通過教做學的教學方法來提高學生的感知認識,加深對理論知識的理解和掌握。這種有目的的讓工商管理專業(yè)學生到實際企業(yè)環(huán)境中接受訓練,目前在我國高校中尚未探索出一條有效的途徑。但是到校外企業(yè)實習面fl缶很多困難,一是實習企業(yè)難找,很多企業(yè)不愿意接收學生,因為學生的實習不僅不能解決企業(yè)的實際問題,往往還需要配備專門的人員指導學生,打亂了企業(yè)正常的工作秩序,給企業(yè)帶來了負擔。三是實習效果不佳,學生去企業(yè)實習,通常人數(shù)很多,可供實習的部門場地有限,實習學生只能是走馬觀花地匆匆而過,很難有了解業(yè)務、熟悉業(yè)務的機會。對196家中央企業(yè)名稱進行檢索,發(fā)現(xiàn)只有20家中央企業(yè)是有限公司或已經(jīng)完成公司制改革,而其余中央企業(yè)都是未經(jīng)公司制改革的國有獨資企業(yè)。規(guī)范的公司制是建立現(xiàn)代企業(yè)制度的前提從1993年11月黨的十四屆三中全會通過《中共中央關于建立社會主義市場經(jīng)濟體制若干問題的決定》,到一九九九年九月黨的十三屆四中全會通過《中共中央關于國有企業(yè)改革和發(fā)展若干重大問題的決定》,中央對推進國有大中型企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度進行了多次的要求和強調(diào),原國家經(jīng)貿(mào)委在2001年初發(fā)布了《國有大中型企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度和加強管理基本規(guī)范(試行)》,提出了具體的要求,但收效不大,或者說雷聲大,雨點小。公司制形成權(quán)責明確、相互制約的法人治理結(jié)構(gòu)國有企業(yè)進行公司制改革后,有明確的投資主體,建立權(quán)責明確的法人治理結(jié)構(gòu),所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)分離,建立股東、董事會、監(jiān)事會和經(jīng)理人員之間相互制衡的公司治理結(jié)構(gòu)。公司制明確了國有公司的有限責任,探索國有資產(chǎn)管理的新方式中央企業(yè)公司制改革的路徑選擇對中央企業(yè)中的國有獨資企業(yè)來說,公司制改革實質(zhì)上是制度創(chuàng)新,應是下一步的改革重點。另一種是轉(zhuǎn)讓股權(quán),改制后把一定比例的國有股轉(zhuǎn)讓給其他投資主體,國資委可收回一部分資金,改作他用,這一種改制適合于國有經(jīng)濟要逐步退出這個行業(yè)的中央企業(yè)。員工持股和經(jīng)營者持股。第五篇:安徽廣播電視大學畢業(yè)論文(模版)安徽廣播電視大學畢 業(yè) 論 文題目 郵政速遞服務質(zhì)量提升策略研究——以HF公司為例姓 名學 號 專 業(yè) 入學時間 指導教師完成日期內(nèi)容摘要在新形勢下,隨著互聯(lián)網(wǎng)、電子信息等通訊產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,郵政速遞服務工作面臨新的機遇和挑戰(zhàn)。因此,郵政速遞服務質(zhì)量的提升和加強,已經(jīng)成為HF公司面臨的重要課題。關鍵詞:郵政速遞 服務質(zhì)量 策略目 錄一、引言???????????????????????1二、理論概述?????????????????????1(一)服務質(zhì)量概述????????????????1(二)服務質(zhì)量特性????????????????1(三)服務質(zhì)量的影響因素及評價方法????????2(四)郵政速遞公司提升服務質(zhì)量的意義???????2三、HF郵政速遞公司存在的問題和原因??????????2(一)HF郵政速遞公司業(yè)務介紹?????????????2HF郵政速遞公司發(fā)展歷程?????????????2HF郵政速遞服務業(yè)務范圍?????????????2HF郵政速遞服務特色品牌?????????????2(二)HF郵政速遞服務存在的問題及原因????????3速遞服務能力不足?????????????????3原有速遞方式落后?????????????????3速遞員素質(zhì)偏低??????????????????3速遞基礎設施不夠完善???????????????4內(nèi)部作業(yè)流程繁瑣?????????????????4四、HF郵政速遞服務質(zhì)量改進策略????????????4加強速遞網(wǎng)絡建設?????????????????4增強速遞服務能力?????????????????4加大速遞隊伍建設?????????????????5改進速遞作業(yè)流程?????????????????5提高速遞信息化水平????????????????6 參考文獻???????????????????????7郵政速遞服務質(zhì)量提升策略研究——以HF公司為例一、引言進入21世紀,隨著中國加入WTO,國際快遞公司的進入,以及國內(nèi)民營快遞公司的崛起,合肥速遞市場的競爭愈來愈激烈,速遞市場也已經(jīng)步入了真正嚴格意義上的競爭時代。HF郵政速遞公司應對這些市場挑戰(zhàn)的重要策略就是要不斷強化服務質(zhì)量,以市場為導向、以客戶為中心、以效益為目標,培育出具有競爭優(yōu)勢且可持續(xù)的服務質(zhì)量管理模式。服務質(zhì)量包括技術(shù)質(zhì)量和功能質(zhì)量。質(zhì)量是一種認知與期望的差距,期望是指消費者在接受服務前對服務的預期程度;認知是指消費者在接受服務后對服務的實際感受程度。(二)服務質(zhì)量特性顧客的需求可分為精神需求和物質(zhì)需求,評價服務質(zhì)量時,從被服務者的物質(zhì)需求和精神需求來看,可以歸納6個方面的質(zhì)量特征:功能性。經(jīng)濟性。安全性。時間性。舒適性。文明性。(三)服務質(zhì)量的影響因素及評價方法服務質(zhì)量的影響因素有內(nèi)部因素和外部因素。美國營銷科學研究院從80年代初開始資助一項為期10年的對服務質(zhì)量的專項研究。在此模型中,顧客感知服務質(zhì)量包括三個層次:超出期望、滿足期望以及低于期望。讓顧客滿意,使HF郵政速遞公司獲利,而顧客的滿意度源于他們對服務質(zhì)量的評價,這便是提高HF郵政投遞服務質(zhì)量的意義。三、HF郵政速遞公司存在的問題和原因(一)郵政速遞公司業(yè)務介紹郵政速遞公司發(fā)展歷程中國郵政速遞物流股份有限公司(簡稱中國郵政速遞物流)是經(jīng)國務院批準,中國郵政集團于2010年6月聯(lián)合各省郵政公司共同發(fā)起設立的國有股份制公司,是中國經(jīng)營歷史最悠久、規(guī)模最大的、網(wǎng)絡覆蓋范圍最廣、業(yè)務品種最豐富的快遞物流綜合服務提供商。截止2010年底,公司注冊資本80億元人民幣,資產(chǎn)規(guī)模超過210億元,員工近10萬人,業(yè)務范圍遍及全國31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)的所有市縣鄉(xiāng)(鎮(zhèn)),通達包括港、澳、臺地區(qū)在內(nèi)的全球200余個國家和地區(qū)。擁有享譽全球的“EMS”特快專遞品牌和國內(nèi)知名的“CNPL”物流品牌。(二)HF郵政速遞服務存在的問題及原因速遞服務能力不足自2010年12月份起,在郵政速遞行業(yè)中漸漸地出現(xiàn)了爆倉的情況,即網(wǎng)絡購物的熱風導致了速遞業(yè)務的激增,使得原本兩三天送達的快遞,逐漸拖延成五六天甚至更久的慢遞。HF郵政速遞業(yè)務量的迅猛增加正是因為多數(shù)快遞公司出現(xiàn)業(yè)務休克現(xiàn)象而導致的。原有投遞方式落后原有投遞方式已不適應HF郵政速遞業(yè)務的變化和發(fā)展,而速遞時限和質(zhì)量要求高,速遞員無法適應業(yè)務量在短時間內(nèi)突然大幅增加的變化,難以達到用戶要求。速遞人員素質(zhì)偏低速遞人員文化水平偏低,大部分只有初中水平,然而隨著競爭性業(yè)務的快速發(fā)展和速遞信息化的加快推進,速遞人員的文化水平很難滿足業(yè)務發(fā)展的需要。而郵政速遞科技含量不高,設備陳舊,機械化程度較低,投遞質(zhì)量難以保證,住宅妥投率不高問題待解決。其根源是網(wǎng)絡組織模式不夠科學、內(nèi)部作業(yè)方式不夠合理。速遞能力不足成為制約郵政速遞為社會經(jīng)濟發(fā)展和自身發(fā)展的瓶頸,同時也制約著郵政的良性發(fā)展及實現(xiàn)“普遍服務”這一歷史重任。三、HF郵政速遞服務質(zhì)量改進策略加強內(nèi)部管理是提升HF郵政速遞企業(yè)服務質(zhì)量的根本和關鍵。加強速遞網(wǎng)絡建設速遞網(wǎng)建設應在保證HF郵政普遍服務的基礎上,以市場為導向,以客戶為中心,優(yōu)化速遞網(wǎng)絡組織,整合速遞網(wǎng)絡資源,提高郵政速遞網(wǎng)適應市場需求的能力和服務水平,為HF郵政速度業(yè)務的快速、健康發(fā)展夯實基礎,做好支撐。作為關系國計民生的行業(yè),HF郵政速遞服務質(zhì)量的提高必須依賴于行業(yè)整體運行效能提升、必須依賴于國家和省對HF郵政行業(yè)發(fā)展整體規(guī)劃的完善。將普遍服務業(yè)務和商業(yè)化、個性化業(yè)務分網(wǎng)、分層運作,滿足社會不同層次用戶的用郵需求。加大速遞隊伍建設一方面要組織速遞員學習業(yè)務,服務知識,強化投遞技能培訓和鑒定,引導速遞員主動為業(yè)務發(fā)展提供良好支撐;另一方面,要引進部分高素質(zhì)人員充實速遞隊伍。考核合格后方能上崗。HF郵政速遞各部門應有計劃,分批次地組織人員參加培訓或速遞工種的職業(yè)技能鑒定。培訓只能是客觀上為郵政職工提高自己、發(fā)展自己創(chuàng)造了條件。政治上,嚴格要求自己,樹立“愛黨、愛國、愛郵政”的信念:在職業(yè)道德方面,堅持“用戶第一”的服務宗旨,不斷充實和完善自己,用知識武裝自己;同時,為自己營造一個良好的工作氛圍,保持協(xié)調(diào)的人際關系,從根本上提高自己、完善自己,使自己在不斷的“量”的變化中,得到“質(zhì)”的飛躍,為提供良好的速遞服務奠定堅實的基礎。收集、整理HF速遞區(qū)域圖、速遞人員出班情況、速遞作業(yè)計劃、速遞段道資料、信箱(筒)設置情況、信報箱群(間)設置情況等。提高速遞信息化水平隨著競爭的日益激烈,HF郵政速遞公司應該依靠信息技術(shù)不斷提高服務質(zhì)量和服務水平。做好外部的監(jiān)督工作,提高服務水平,HF郵政速遞是一個向廣大用戶提供服務的部門,服務質(zhì)量的好壞,服務水平的高低,應由廣大用戶來評說。總之,上述之途徑,既是相對獨立的,同時又是相互依賴的。而這些機制和管理的切實建立和有效地運行,才能成為郵政速遞提高服務質(zhì)量的可靠保證。參考文獻[1] [J].郵政研究,2006(05):4344.[2] [J].郵政研究,2007(02):4344.[3] [J].郵政研究,2005(02):3739.[4] [J].郵政研究,2009,25(3):1719.[5] [J].郵政研究,2008(04:3132.[6] [D].南京郵電大學,2014.[7] 張瑞鳳,[J].商場現(xiàn)代化,2010,32:77.
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