【正文】 門紅”。其中總公司 6 個客運站共組織包車55臺次，組織加班車 487班?！叭贰眱x安全檢查行包26萬個，查出易燃易爆危險品27件，全部予以妥善 處理，消除了安全隱患。我代表總公司將2012年的春運工作總結(jié)報告如下：一、今年春運的特點“一年之計在于春”，用這來描繪我們的春運工作再恰當(dāng)不過了。由于雙節(jié)間隔時間短，人流相對集中，呈現(xiàn)出兩個“突出特點”：一是客流高峰相對集中。正月十五前后幾天，學(xué)生流、民工流、返程流等相互交織重疊，形成第四個客流高峰。二是流量流向有新變化。總體上，2012年春運省際長途道路客流，特別是800公里以上超長客流更加趨于平穩(wěn)。盧氏站、靈寶站搶抓機遇，靈活機動，采取進村上門售票服務(wù)，抓住了長途客源。峽西汽車站根據(jù)客流預(yù)見，合理調(diào)度，全面協(xié)調(diào)，提高運力，對北京、上海、蘇州、杭州、廣州、深圳等長線，節(jié)前就開始了訂票工作，大大的緩解了節(jié)后的售票壓力，并及時掌握客源的流量、流向、流時的變化，對車輛的發(fā)車時間做了合理的調(diào)配，讓旅客走的即時、走的滿意。具體措施如下：（一）高度重視，加強春運組織領(lǐng)導(dǎo)為切實有力地搞好 2012年春運工作，總公司高度重視，加強了組織領(lǐng)導(dǎo)，一是將春運安全工作放在一切工作的重中之重，成立了以總經(jīng)理為組長，主抓安全、生產(chǎn)的副總經(jīng)理為副組長、各汽車站及機關(guān)職能處室處長（主任）為成員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組。三是各汽車站在 2012年春運工作中，都能結(jié)合本站實際情況，根據(jù)旅客的流量、流向、流時、制訂運輸方案，配備充足運力，及時調(diào)整班次。春運組織機構(gòu)、運輸組織的有力落實，使得全公司自上而下形成了各負(fù)其責(zé)、互相配合的春運工作機制，為做好 2012年春運工作夯實了基礎(chǔ)。加大春運安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督力度，確保春運工作順利進行。一是加強運輸市場調(diào)研，科學(xué)分析預(yù)測春運客流流量、流向。二是各汽車站總調(diào)室堅持實施 24 小時值班，對春運營運單車實施合理調(diào)度，在客流高峰期，各站主要領(lǐng)導(dǎo)能夠深入一線，加強現(xiàn)場調(diào)度指揮，根據(jù)客流變化適時調(diào)整班次密度，并制定了惡劣天氣條件下旅客運輸應(yīng)急預(yù)案，積極做好極端天氣條件下的旅客疏散工作。四是為保護廣大旅客的合法權(quán)益，各汽車站認(rèn)真貫徹執(zhí)行省交通運輸廳及物價部門運價政策，嚴(yán)禁任何汽車站和單車私漲票價。（二）科學(xué)調(diào)配運力，積極應(yīng)對高峰 為了應(yīng)對客流高峰，各汽車總站每日調(diào)配足夠應(yīng)急車輛，有力地保障了過往、中轉(zhuǎn)旅客的便捷出行。與此同時，春運期間各汽車客運站適時以客流變化為切入點，動態(tài)調(diào)整班次，合理調(diào)配運力，在春運客流高峰期間及時增開包車、加班車，疏運旅客，科學(xué)地提高了運輸效率，確保了班車正班正點運行。2012年各汽車客運站緊抓春運這一契機，同步創(chuàng)造經(jīng)濟效益和社會效益，有力地提高了社會的認(rèn)知度。嚴(yán)格服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)推行“三優(yōu)、三化”活動，落實各項客運服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提升服務(wù)效能和質(zhì)量。汽車總站在候車大廳該站安臵了便民服務(wù)箱、醫(yī)療箱、茶水和暖壺、紙杯以方便旅客需求。廣大站務(wù)服務(wù)人員，用優(yōu)良的工作質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，最大限度的滿足旅客安全、便捷、有序的旅行需要。五是春運期間，嚴(yán)格按照發(fā)改委、物價等部門的要求，強化春運票價管理，杜絕亂漲價、違規(guī)漲價等不良現(xiàn)象。（四）認(rèn)真開展農(nóng)民工平安運送工作根據(jù)市交通運輸局的要求，確保農(nóng)民工返鄉(xiāng)走得及時，走得有序，走得安全，走得滿意，各汽車站上下齊心，迅速行動，在以下幾個方面做好工作：一是為農(nóng)民工提供便捷服務(wù)。二是為農(nóng)民工提供溫馨服務(wù)。三是營造關(guān)愛農(nóng)民工的良好社會氛圍。四是有計劃地組織包車或增開加班車，實行農(nóng)民工團體票預(yù)訂業(yè)務(wù)、上門售票、流動售票和送票，搞好售票服務(wù)工作，方便農(nóng)民工平安順利返鄉(xiāng)返崗。四、2012春運安全工作情況春運安全事關(guān)廣大旅客的生命，關(guān)系到企業(yè)發(fā)展穩(wěn)定的大局。具體做法主要表現(xiàn)在：（一）加強宣傳和教育培訓(xùn)力度春運前，公司加大春運安全宣傳動員的各項準(zhǔn)備工作。全面開展對站務(wù)服務(wù)人員的安全教育培訓(xùn)，提高服務(wù)人員的安全意識、責(zé)任意識和安全生產(chǎn)能力。通過層層簽訂“春運安全目標(biāo)責(zé)任書”，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制度，并與春運車輛簽訂進站協(xié)議和安全責(zé)任書，使安全責(zé)任逐級落實到每個崗位、每一個職工、每一位車主。春運開始前各汽車站對進站車輛進行全面排查，確保車輛技術(shù)處于良好狀態(tài)，杜絕各類隱患車輛參與春運。對超長線路嚴(yán)格雙班司機報班制度。落實車輛安全例檢、危險品檢查、出站門檢等安全生產(chǎn)管理規(guī)范要求。各汽車站充分利用“三品”檢測儀，對旅客托運和隨身攜帶的行包進行安檢，加強了對易燃、易爆、危險品的查堵工作，確實把“三品”排查查堵 在車輛、車站之外（五）嚴(yán)格排查事故隱患及時解決處理。（六）是實行安全告知制度，要求進站超長營運班線車輛按規(guī)定配備足額駕駛員，并認(rèn)真落實途中休息制度，杜絕疲勞駕駛和帶病駕駛。五、春運工作存在的缺點在春運期間我們通過深入扎實有效的工作，使得2012 年春運各項工作取得了一定成績，但與上級主管部門及領(lǐng)導(dǎo)的要求相比還有一定的差距和不足?？瓦\市場仍存在大量“黑車”和“黃牛”等違規(guī)經(jīng)營情況，個別省外線路，車主私自組織旅客，并且打著汽車 站的名譽招攬旅客，倒到站外上車，嚴(yán)重影響到汽車站的經(jīng)濟效益和窗口形象。這說明我們的管理還存在著不足，聯(lián)網(wǎng)售票亟待解決。四、幾點意見和建議：針對省際班線和旅游包車在客流高峰期自由度太大，遇到緊急情況調(diào)配阻力較大，希望運管處把省際班線和旅游包車手續(xù)審批權(quán)交給汽車站辦理，由駐站監(jiān)督審核檢查。建議運輸公司加大公司和旅游公司協(xié)調(diào)力度，避免旅游車搶占班線車的勢頭。成績只能說明過去而不能說明現(xiàn)在和未來，更多、更艱巨的工作還需要我們廣大干部職工付出更多的努力。在此，我代表總公司對辛勤工作在春運一線的全體干部職工表示衷心的慰問，對取得春運先進單位和個人表示衷心的祝賀！二〇一二年二月十五日