【正文】 而且應(yīng)該采取措施加以避免的。施工組織設(shè)計的編制原則：1)必須在施工前編制。3)施工組織設(shè)計應(yīng)組織科學(xué)，技術(shù)先進，費用經(jīng)濟。②有舊工程拆遷、新工程同時建設(shè)的特點。④有工期短以減少擾民、減少對社會干擾的特點。⑥有施工流動性大的特點等。(05年考點)2)施工平面布置圖：施工平面布置圖有明顯的動態(tài)性特性。管理體系包括：組織機構(gòu)設(shè)置，項目經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人、施工管理負責(zé)人及各部門主要負責(zé)人等崗位職責(zé)、工作程序等。5)施工方案及技術(shù)措施：施工方案是施工組織設(shè)計的核心部分，主要包括：施工方法的確定、施工機具的選擇、施工順序的確定，還應(yīng)包括季節(jié)性措施、四新技術(shù)措施以及所應(yīng)采取的相應(yīng)方法與技術(shù)措施等方面的內(nèi)容。按《建設(shè)工程安全管理條例》規(guī)定，危險性較大的工程包括七大類工程：2版增1)基坑支護與降水工程：基礎(chǔ)開挖深度大于5m，或深度未超過5m但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復(fù)雜，地下水位在開挖面之上的工程。3)模板工程：包括工具式模板工程(指滑模、爬模、大模板等)、水平混凝土構(gòu)件模板支撐系統(tǒng)和特殊結(jié)構(gòu)模板工程。5)腳手架工程：①高度超過24m落地式腳手架。③懸挑式腳手架。⑤掛腳手架。⑦拆卸平臺。7)其他類工程：①預(yù)應(yīng)力張拉施工。③橋梁工程施工。⑤6m深度以上邊坡工程。專項施工方案編寫的要點：1)充分分析工程規(guī)模、特點及設(shè)計意圖，抓住工程的特點、難點。2)專項設(shè)計與計算驗算：對于模板支架、基坑支護、降水、施工便橋、構(gòu)筑物推進、沉井、軟基處理、預(yù)應(yīng)力張拉、大型構(gòu)件吊裝、混凝土澆筑、設(shè)備安裝等分項工程，應(yīng)按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進行結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、強度等內(nèi)容的核算。4)對工程進行危險源識別評價和分級，實行危險源分級管理，針對重大危險源必須制定切實可行的應(yīng)急預(yù)案。6)制定工程試驗檢驗方法和計劃。專項方案的編制、審核：專項方案由施工單位專業(yè)工程技術(shù)人員編制，施工企業(yè)技術(shù)部門的專業(yè)技術(shù)人員和監(jiān)理工程師進行審核，審核合格后，由施工企業(yè)技術(shù)負責(zé)人、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽任后實施。3)高大模板工程：水平砼構(gòu)件模板支撐體系高度超過8m，或跨度大于18m4)30m以上高空作業(yè)的工程。6)土石方爆破工程、城市房屋拆除爆破工程。2)保證交通流量、高峰期的需要。交通導(dǎo)行的安全保證措施：(施工時應(yīng)如何做到對交通的影響最小?)要獲得交通管理和道路管理部門的批準(zhǔn)。2)統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)志路障、隔離設(shè)施、夜間警示信號。4)對作業(yè)工人進行安全教育、培訓(xùn)、考核，并應(yīng)與作業(yè)隊簽訂施工交通安全責(zé)任合同。2)施工技術(shù)復(fù)雜的項目。4)特殊結(jié)構(gòu)或工人在操作上不夠熟練的工序。2)計算工程量。4)確定各施工過程的作業(yè)天數(shù)。6)編制主要工種勞動力需用量計劃及施工機械、輔材、主材、構(gòu)件、加工品等需用計劃。1小區(qū)供熱管網(wǎng)配套工程施工方案中準(zhǔn)備了防雨物資，該項目部對雨季施工方案是否完善，應(yīng)補充哪些內(nèi)容?答：防雨措施不完善，應(yīng)補充：1)隨時掌握天氣預(yù)報和施工主動權(quán)。3)制定重點工序——焊接和回填作業(yè)措施。1編制執(zhí)行施工進度計劃要注意哪些主要問題?1)本工程的施工技術(shù)較復(fù)雜、拆遷量大，在整個工程施工組織進度計劃中必須予以充分的考慮。1該工程的施工現(xiàn)場平面圖設(shè)計應(yīng)考慮哪些因素?必須建在現(xiàn)場勘查和信息懼、分析研究基礎(chǔ)上，特別是合理布置現(xiàn)場運輸通道，做好交通疏導(dǎo)，把對社會交通、環(huán)境保護、文明施工作為重點因素來設(shè)計安排。第四篇：2014年一級建造師資格考試航道工程案例題特點2014年一級建造師資格考試航道工程案例題特點港口與航道工程專業(yè)綜合(案例)題目的特點、難點、重點來源于該專業(yè)工程和施工的特殊性，接下來我們大家就來一起探討一下這個問題。工程處于海中，遭受波浪、潮汐、海流、海冰、泥沙、臺風(fēng)等的作用。由此帶來了海底高程、變化著的海面、潮位高程、海水深度等的確定，各種基準(zhǔn)面間的轉(zhuǎn)換關(guān)系的特點和難點。根據(jù)海水、波浪、潮汐、海洋大氣等對海工建筑物垂直方向上不同部位和高程的破壞作用程度的不同，港口與航道工程建筑物分為不同的4個區(qū)域，對不同的區(qū)域有不同的技術(shù)要求和條件指標(biāo)限制。提高混凝土工程耐久性的要求是港航工程的一大特色。近些年來，港口與航道工程大型化、向外海發(fā)展，建筑物的測量定位失去了可視的固定參照物，傳統(tǒng)的測量手段和方法已經(jīng)完全失效，GPS的高精度定位(沉樁定位)是港航工程技術(shù)上的重大突破。內(nèi)河淺灘、急灘、潮汐河口的整治方法和獨有的整治建筑物。港航工程施工的特殊性：大型船機設(shè)備(打樁船、起重浮吊、拖輪、大型混凝土構(gòu)件出運船、大型水上混凝土拌和船、各種挖泥船、泥駁船等等。如果您想尋求一級建造師資格考試相關(guān)知識方面的幫助，103網(wǎng)校是您一個不錯的選擇，這里有眾多名師為您保機護航，他們有著多年的教學(xué)經(jīng)驗，豐富的閱讀考試大綱的經(jīng)歷，將會為您打造出一套為您量身定做的復(fù)習(xí)計劃，令您順利通過一級建造師資格考試，最終定會令您滿意而歸，103網(wǎng)校期待著您前來咨詢。一百個通過一建考試的人里最多有一個是市政工程一級建造師。市政工程的案例題通常都是圍繞操作失誤，或者是項目管理事故來撰寫的題目。知己知彼百戰(zhàn)不殆。做不到指哪打哪，自然就會被扣分了。案例題我們讀過之后，可以拆分成資料和問題兩大部分。關(guān)于工程介紹通常會說一些概況，特點或者是難點。概況一般會出現(xiàn)，路寬，路長，橋梁跨度，管徑，管線長度，接口形式和結(jié)構(gòu)物尺寸，或者是中標(biāo)價格之類的東西。還有時間問題，時間上一般會有這樣幾種詞，開竣工日期，施工周期，施工時間在冬期和雨期，或者是夜間。最重要的條件——地點，這往往是解題的關(guān)鍵所在。后面的部分就是事件的描述了，題目中經(jīng)常會出現(xiàn)的幾種，施工組織設(shè)計、施工方案、工程交底、隱檢驗收、工程索賠、設(shè)計變更洽商、竣工資料編制整理、總包與分包在各方面的相互責(zé)任關(guān)系等工作程序和管理作法的相關(guān)內(nèi)容。普通的總分包當(dāng)然不會考，題目往往把它們講述的關(guān)系不清，導(dǎo)致同學(xué)們答錯。給大家介紹的是案例題目的組成，之所以給大家這樣分析案例題，是想要大家可以在逐字逐句中找到解題線索，而不是看完之后一頭霧水找不到入手點。