竣工預驗收會議紀要[樣例5]-閱讀頁
2024-10-17 18:37本頁面
【正文】 工單位表示將在2009年10月日前整改到位。工程在施工過程中嚴格按設計施工圖及設計變更，現(xiàn)行有關國家規(guī)范、標準及經(jīng)各方審批的施工組織設計施工，工程無違背法律、法規(guī)和強制性標準的情況。認真落實“三檢”制，各工序?qū)訉影押觅|(zhì)量關，對不符合規(guī)范要求的點（項）制定了有效的整改措施，使工程質(zhì)量處于可控狀態(tài)。經(jīng)復檢所有水泥、鋼材、砂、碎石、磚等原材料全部合格。4）技術檔案資料：本工程的技術檔案資料字跡清晰、數(shù)量準確、內(nèi)容真實、簽字齊全、與工程同步。認為該項工程建設質(zhì)量符合相關規(guī)范要求，完成了合同和設計內(nèi)容，對該工程評定為合格工程。全部基礎均開挖至持力層，且持力層達到地勘報告提供的承載力值，并滿足設計要求。該工程評定為合格工程，同意驗收。第2頁共2頁建設單位：隱蔽工程均經(jīng)相關各方檢查合格后才進行下步工序施工，所有原材料均先試驗后使用，實體質(zhì)量良好，資料齊全，該工程評定為合格工程，同意驗收。施工資料、建設方開工資料及竣工資料均齊全、同步、真實。我單位通過查看工程實體、審查工程資料，該工程符合GB503002013驗收標準，該工程驗收程序合法，同意合格。驗收程序有效符合規(guī)定要求，同意通過竣工預驗收。（一）工程概況：本合同段起訖樁號K4+840～K6+850，主要結構工程有櫻桃灣大橋，橋梁起點樁號：K6+，終點樁號：K6+, 全長100m，跨線橋橋面總體寬度為:5m(人行道)+12 m(車行道)+3m(中央分隔帶)+12m(車行道)+ 5m(人行道)=37 m，按雙向6車道布置。下部采用樁柱式橋墩，橋臺為重力式U臺。1座主線拱涵,4段格架式錨桿擋墻支護邊坡；1段坡腳擋墻；噴射砼護坡1段。排水管道4處。（二）施工情況：施工時間：由宏盛建業(yè)投資集團有限公司工程于2012年7月20日正式開工，:櫻桃灣大橋結構、拱涵結構、路基結構、水穩(wěn)層結構、瀝青砼路面結構、管道、明渠及箱涵結構、格架式錨桿擋墻支護結構、路緣結構、鄉(xiāng)村連接道等。施工質(zhì)量：1）技術質(zhì)量控制：進場后，項目技術部門立即組織項目各施工技術人員認真仔細地閱讀圖紙，學習新規(guī)范、新標準、新工藝，嚴格按設計、規(guī)范要求施工。2）原材料質(zhì)量控制：所有用于本工程的原材料均有備案登記，按進場時間、批次進行了見證取樣送檢，合格后書面向監(jiān)理報審，經(jīng)監(jiān)理審批后才投入工程使用。3）檢驗控制：基礎、主體結構工程施工中按規(guī)范、標準要求對工程質(zhì)量進行了相應的見證取樣檢測，均滿足設計要求。（四）自檢情況：本工程的整個施工過程都是在建設單位、質(zhì)監(jiān)站、設計、監(jiān)理單位的嚴格監(jiān)督下進行，工程實體質(zhì)量和觀感質(zhì)量合格，技術、質(zhì)保資料齊全，各項指標均達到設計及規(guī)范要求，本工程質(zhì)量自評合格，具備竣工預驗收條件，特申請對本工程進行竣工預驗收。原材料檢測、現(xiàn)場試驗檢測等檢測均在監(jiān)理工程師見證送樣下進行,(茶園路)一期道路段（二標段）分項工程分部工程坌部完成并經(jīng)參建各方驗收合格,整個過程安全控制到位，無一例安全事故發(fā)生,工程技術資料完整齊全，同意施工單位的自評意見，同意竣工預驗收。四、設計單位工程師發(fā)言：南山隧道及連接道(茶園路)一期道路段（二標段），工程質(zhì)量整體較好，符合設計要求，安全方面應做好警示牌，同意竣工預驗收。落實,、質(zhì)檢站工程師發(fā)言：這次驗收總體來看，工程質(zhì)量較好；部分高邊坡末進行坡面支護,左側(cè)突出,在坡腳增設護面墻,確保行人安全及道路美觀；高填方、高邊坡路段的沉降、變形監(jiān)測要進行監(jiān)測；k5+200k5+300段右側(cè)填方坡腳的重力式擋墻、箱涵邊坡的施工及結構安全必須有設計書面認可；竣工驗收前應將竣工工程銘牌設置在建筑物明顯位置；監(jiān)理、建設單位督促施工單位將上述質(zhì)量問題進行整改；同意竣工預驗
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