【正文】 11 選擇好絲錐，板牙和鉸杠 712 夾好工件，頭攻與孔保持垂直 72 攻、套絲 作業(yè) 721 夾好工件，頭攻與孔保持垂直 722 開(kāi)始時(shí)左手把握絲錐，右手用鉸杠慢慢旋轉(zhuǎn)，旋進(jìn)三至五絲后退出排屑，然后雙手握鉸杠，用力雙手要均勻，并注意旋進(jìn)半圈退 1/4圈，及時(shí)排除切屑 723 頭攻攻完后，再用二攻校攻，必要時(shí)滴入機(jī)油 724 夾好工件，左手把握工件，右手用鉸杠慢慢旋轉(zhuǎn)，旋進(jìn)三至五線后，雙手握鉸杠，用力兩手要均勻，并注意旋進(jìn)半圈退 1/4 圈，必要時(shí)滴入機(jī)油 811 切斷主機(jī)電源，在電源開(kāi)關(guān)上掛上修理牌 812 清除需修理部位周圍的其他物件和場(chǎng)地 81 現(xiàn)場(chǎng)修理 813 清洗需修理的部位，然后由外到里，由上到下拆卸解體 814 對(duì)解體零部件清洗檢查 815 對(duì)能修復(fù)的進(jìn)行修復(fù) ，對(duì)損壞嚴(yán)重的應(yīng)更換 816 將配時(shí)要認(rèn)真仔細(xì)，不少裝，錯(cuò)裝 817 修理完后需調(diào)試，達(dá)到原有的技術(shù)要求 8 修理 818 清理修理現(xiàn)場(chǎng)，確保場(chǎng)地清潔 819 做清潔記錄，參修人員，工時(shí)，備件，材料消耗，以及主修人簽名 82 回庫(kù)修理 821 回庫(kù)前清晰待修件 822 庫(kù)內(nèi)拆卸清洗并分類 823 對(duì)有稀油部位的拆卸，應(yīng)用皿具盛放 824 對(duì)能修復(fù)的進(jìn)行修復(fù)，對(duì)磨損 嚴(yán)重的應(yīng)更換 825 對(duì)稀油能利用的則回裝，但要過(guò)濾 826 裝配時(shí)要認(rèn)真仔細(xì)，不少裝，錯(cuò)裝 827 修理完后需調(diào)試，達(dá)到原有的技術(shù)要求 828 清理修理現(xiàn)場(chǎng)，確保場(chǎng)地清潔 829 做好修理記錄，參修人員，工時(shí)，備件，材料消耗，以及主修人簽名 減速 91 拆離主機(jī) 911 拆卸前切斷電源，掛上檢修牌 912 拆除聯(lián)接部件 913 拆除制動(dòng)系統(tǒng) 914 用對(duì)稱漸松拆法 拆除連接螺栓 915 拆除緊固螺栓 916 將主機(jī)外殼調(diào)離原位（做好位置記號(hào)，作為回裝參考依據(jù)） 921 用對(duì)稱漸松法拆卸上箱體聯(lián)接螺栓 9 箱拆卸檢修 92 解體 922 上箱體存放時(shí)結(jié)合處朝上，以防結(jié)合面損傷 923 放空下箱體內(nèi)稀潤(rùn)滑脂 924 拆除外軸承箱蓋 925 逐次吊離各傳動(dòng)軸，清洗內(nèi)箱體 93 修理 回裝 931 對(duì)可修復(fù)件予以修復(fù)，磨損件予以更換 932 按 技術(shù)要求依次組裝 933 給減速箱上下箱體結(jié)合處涂上粘合劑 934 給定位銷定好位后對(duì)稱上裝聯(lián)接螺栓，對(duì)稱預(yù)緊后逐個(gè)擰緊 935 往箱體內(nèi)注入潤(rùn)滑劑 936 回裝到主機(jī)位，校正聯(lián)接到位（原有記號(hào)） 10 裝配 101 裝配程序 101 裝配順序原則：從內(nèi)到外，軸與齒輪，軸與鍵，軸與軸承，銷與孔之見(jiàn)的裝配嚴(yán)格按技術(shù)要求進(jìn)行 102 緊固件：校正螺栓孔，先預(yù)緊后擰緊 103 聯(lián)接件：校正對(duì)稱水平度，同軸度，螺栓 孔，對(duì)應(yīng)位順序預(yù)緊，后順時(shí)針打緊 11 結(jié)束 111 結(jié)束 操作 111 按正常程序試機(jī)，并調(diào)整 112 將作業(yè)場(chǎng)地工具，備件，材料等歸為擺放整齊，清理現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生 113 如實(shí)填寫(xiě)檢修原始記錄 114 將工作情況向有關(guān)部門(mén)或人員匯報(bào) 二十、 磨胎工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 一、大磨 翻新胎大磨后，其直徑、角徑、大小不一致不超過(guò) 5mm，胎面寬窄不超過(guò) 5mm。 在大磨過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制磨輪與輪胎間的松緊程度，因?yàn)槟ヮ^壓力過(guò)大會(huì)造成劇烈生熱，而破口磨面粘著性能，特別是使用新更換的磨輪時(shí)，壓力過(guò)大，會(huì)造成銼茬過(guò)深，劃傷緩沖層。 20 mm 540 mm 480 mm 大 1960 mm 544 mm 480 mm 1840 mm 177。 10 mm 568 mm 484 mm 大 1990 mm 582 mm 490 mm 1880 mm 177。 挖割輪胎各部位損傷洞口、疤、脫空、腐朽線層裂口，切割部分不準(zhǔn)留有尖角或鋸齒形，以免洞口在修復(fù)后撕裂力集中于尖角，再擴(kuò)大 傷口。 45176。 65176。 小釘眼不需切割，但要將洞口內(nèi)的泥土、砂石清理干凈。 凡是割切的洞、疤必須磨銼，磨完后要求邊緣整齊，粗糙面清楚。 磨補(bǔ)強(qiáng)襯墊時(shí)應(yīng)按配墊劃線標(biāo)準(zhǔn)向四周延伸 2025mm。 洞口磨毛橡膠層及簾布層不得有焦燒現(xiàn)象。 釘眼加墊十字墊。 穿洞傷口邊沿延伸 250mm 2＋傷口面積＝加墊單位。 二十 一 、刷膠、貼膠工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 一、刷膠 檢查上道磨胎工序胎體質(zhì)量是否符合要求。 制作膠漿前，應(yīng)逐一秤準(zhǔn)膠漿中汽油的重量。 膠漿濃度要求均勻，無(wú)雜質(zhì)、水份等，保持輪胎涂刷前后的衛(wèi)生，刷膠時(shí)應(yīng)采用墩刷，不能抹刷，要求均勻吃透，外胎涂膠漿應(yīng)先涂胎內(nèi)，后涂胎外部。 涂刷完膠漿的輪胎表面要注意防水及雜物沾染。 （ 2）、采用重疊法填補(bǔ)洞口，填補(bǔ)洞口時(shí)應(yīng)首先在洞口底部貼一層緩沖膠片，壓平，然后再補(bǔ)貼膠條填補(bǔ)洞口。 （ 3）、下襯墊時(shí)以襯墊中心對(duì)準(zhǔn)洞口中心要平整，無(wú)翹邊現(xiàn)象，貼好封口膠用工具將襯墊敲嚴(yán)合實(shí)。 （ 2）、量算尺寸按輪胎大小造模貼膠，附磨具尺寸表： 規(guī) 格 模具尺寸 （小） ￠ 1920 mm （大） ￠ 1960 mm （小） ￠ 1970 mm （大） ￠ 1990 mm （ 3）、 、 緩沖膠厚度為 mm。 （ 5）、檢查計(jì)算貼膠面膠后的外徑是否合乎硫化標(biāo)準(zhǔn)，不夠時(shí)應(yīng)計(jì)算貼上一層補(bǔ)胎膠。 （ 7）、貼胎冠膠層，應(yīng)首先貼胎體的兩肩，作三次貼，膠料厚度為 mm，寬度為 200 mm，兩肩貼好后才能貼胎冠上部膠層。 （ 9）、 貼 胎面膠施工尺寸： 序號(hào) 規(guī)格 胎體 尺寸 胎胚 尺寸 直徑 斷面 胎面 直徑 斷面 胎面 小 1800 mm 177。 10 mm 540 mm 560 mm 大 1840 mm 177。 10 mm 544 mm 580 mm 小 1860 mm 177。 10 mm 568 mm 620 mm 大 1880 mm 177。 10 mm 582 mm 640 mm 二十二、硫化工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 裝胎前應(yīng)首先測(cè)量胎胚尺寸是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)及刷膠、貼膠工序，胎體質(zhì)量是否符合要求。 10 mm 540 mm 560 mm 大 1960 mm 544 mm 480 mm 1920 mm 177。 10 mm 568 mm 620 mm 大 1990 mm 582 mm 490 mm 1960 mm 177。 水胎必須涂刷隔離劑，隔離劑配置甘油、滑石粉比例為 1:。 清除摸內(nèi)存水，因?yàn)槔淠拇嬖?，提高模溫也困難。 硫化過(guò)程中每 15 分鐘檢查壓力和溫度一次。 禁止腳踩蒸汽管路，開(kāi)閉閥門(mén)動(dòng)作要緩慢，勿使蒸汽壓力上升過(guò)快，以免損壞儀表及模具。 1硫化過(guò)程中外模內(nèi)壓應(yīng)保持 KG/cm2 ，內(nèi)溫應(yīng)在 130℃ 155℃。 1硫化技術(shù)參數(shù) 規(guī)格 內(nèi)壓 kg 內(nèi)溫℃ 外壓 kg 外溫℃ 時(shí)間 冷卻 排水 總時(shí)間 小 1012 130150 130150 4小時(shí) 40分 20分 5小時(shí) 大 1012 130150 130150 4小時(shí) 40分 20分 5小時(shí) 小 1012 130150 130150 4小時(shí) 40分 20分 5小時(shí) 大 1012 130150 130150 4小時(shí) 40分 20分 5小時(shí) 備注：（ 1）溫度、壓力偏低，硫化時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)。 （ 2）冷卻過(guò)程中降溫不降壓 1關(guān)模時(shí)間是在硫化總時(shí)間提前 30 分鐘關(guān)閉蒸汽，進(jìn)行冷卻，并排除外模內(nèi)的全部蒸汽進(jìn)行降溫。 1停止使用時(shí)應(yīng)放盡模內(nèi)氣體或水分。 一、塑煉的工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 塑煉輥距為 ，塑煉的次數(shù)為二到三次，第一次塑煉時(shí)間約為 20 分鐘；第二次塑煉時(shí)間要在第一次塑煉冷卻 48 小時(shí)后再進(jìn)行。 塑煉的操作過(guò)程：首先將生膠沿大齒輪方向逐漸投入生膠，一車生膠重量為20kg，不斷從兩輥之間反復(fù)壓出， 20 分鐘后，疊成三角包，取下。操作過(guò)程： 將塑煉好的膠料沿大齒輪方向投入 ，當(dāng)膠料熱煉到一定溫度時(shí)，首先將配合劑加入膠料中，再加入補(bǔ)強(qiáng)劑和軟化劑分二次進(jìn)行加入，使各種藥劑更加均勻地滲入膠料中，然后下片，每車 下片為四塊，放入隔離水中冷卻。 23mm。 二十四、補(bǔ)胎工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 一、修補(bǔ)胎的選胎 確定被選胎體是否能夠修補(bǔ)，耗用多少膠料，需要多大的補(bǔ)片，需要多少塊補(bǔ)片。 刺穿傷口在 200mm 以內(nèi)的胎體穿洞只允許有 1 個(gè)。 胎圈包布不得有較嚴(yán)重的磨損，應(yīng)杜絕割胎等現(xiàn)象。 硬傷傷口的長(zhǎng)度應(yīng)以胎里的底部刺穿尺寸計(jì)算。 胎里跳線支撐區(qū)折斷縱≤ 50mm，橫≤ 100mm。 （ 1）無(wú)內(nèi)胎里密封層竄氣應(yīng)限制在 200mm 250mm 以內(nèi)。 （ 3）工程輪胎選胎的其他要求和載重胎選胎要求相同。 二、修補(bǔ)前的準(zhǔn)備工作 根據(jù)傷口大小畫(huà)出修割線（清理外創(chuàng)傷口周邊，周邊在原傷口基礎(chǔ)上擴(kuò)30mm100mm【胎面】），清理光潔，清理坡度為 45 度。 清理傷口部位和胎里的灰塵、積水等雜質(zhì)。 檢查修補(bǔ)設(shè)備是否完好，電熱板通電，氣囊充氣檢查。 打磨（正確選擇磨頭）用輪胎啟口器將胎圈張開(kāi)，胎里傷口按所使用補(bǔ)片大小尺寸周邊放 5mm打磨，胎面層打磨應(yīng)先在清割范圍外 12mm處打磨出一個(gè)粘合界面，然后由外向里打磨磨毛為止，便于掛膠，使硫化后的結(jié)合面獲得良好的粘合程度和抗剪切變形的能力。 涂刷膠漿要等汽油揮發(fā)后均勻的涂刷在打磨處，要涂刷兩邊，檢查所涂的膠漿是否干透，可選用新干毛刷試 磨溝的涂膠，如毛刷粘有膠漿，證明膠漿未干透，此外還可用手背（憑經(jīng)驗(yàn)）試。 填膠：簾布層與膠面層結(jié)合部，用帶束層膠填充、壓實(shí)，排氣（一般填充厚度在5mm 左右）然后用胎面（修補(bǔ)膠）填充，高度一般應(yīng)低于原胎，胎面花紋 3cm 左右，待膠漿干透，將其刷到的部位 貼上緩沖膠再粘貼面膠。胎里可用塑料薄膜、報(bào)紙等來(lái)隔離。調(diào)整緊固帶位置，內(nèi)外發(fā)熱板、氣囊對(duì)稱。 硫化結(jié)束，要等 30 分鐘后才能開(kāi)緊固帶，必須首先斷氣、斷電 ，放盡氣囊中的