【正文】 動(dòng)彈簧 聯(lián)動(dòng)片 心軸 4 與小齒輪 11 連接， 搖動(dòng)手柄 7 時(shí)，動(dòng)力由傳動(dòng)軸 6→小齒輪 11→大齒輪 12→ 車門玻璃升降。為使外殼與座板鉚接后，保證外殼承托部分 φ ? mm 與軸套同軸，三個(gè)小孔 φ 與 φ ? mm 的相互位置要準(zhǔn)確，小孔中心圓直徑 φ 42177。 該零件屬于中批量生產(chǎn)，零件外形簡(jiǎn)單對(duì)稱，材料塑性好，易于 鈑金沖壓 成形，采用鈑金沖壓 加工經(jīng)濟(jì)性良好。殼體形狀的基本特征是一般的凸緣圓筒形件，零件的 dt/d， h/d都較合適，拉深工藝性較好。三個(gè)小孔 φ 直徑大于沖裁最小直徑，但中心距精度要求較高，與 φ ? mm 的相互位置準(zhǔn)確，采用高精度沖模同時(shí)沖出，以內(nèi)孔 φ 定位，工作部分采用 IT7 級(jí)精度?？梢?鈑金沖壓 成形。底部 φ 的成形有三種方案（圖 29）： a：階梯拉深后車去底部； b：階梯拉深后沖底孔； c：拉深后沖底孔，再翻邊。 圖 29 外殼底部成形方法 2）坯料尺寸計(jì)算 ① 翻孔次數(shù)確定 a） 翻孔系數(shù)確定 翻孔系數(shù)計(jì)算式 Κ =1 D trH )(2 ?? 其中翻邊高度 H=2116=5mm,t=,r=1mm,D=+= : Κ= b） 預(yù)沖孔直徑 d=KD=18=11(mm) c） 翻孔次數(shù)確定 采用圓柱形凸模翻孔并用沖孔模預(yù)沖孔時(shí)，極限翻孔系數(shù) [K]=K，故一次翻孔成形。 圖 210 沖孔翻邊前工序件形狀和尺寸 ② 拉深次數(shù)確定 a）凸緣直徑確定： dt=50+2Δ R=50+22=54（ mm） b）坯料尺寸確定： 22324 ??????????? rdhddD （ mm） c）拉深次數(shù)確定：根據(jù)查表，不能一次拉深成形。二次拉深時(shí)，拉深系數(shù)接近于極限拉深系數(shù)，這樣很難保證零件質(zhì)量，為提高零件工藝性，減少各次拉深的變形程度，穩(wěn)定生產(chǎn)，在不增加模具數(shù)量的前提下，增加一次拉深兼整形工序。 3） 鈑金沖壓 工藝方案的確定 ① 鈑金沖壓 工藝方案： 方案一：落料與首次拉深復(fù)合 →二次拉深→三次拉深件整形→沖φ 11mm 孔→翻邊→沖三個(gè)φ 孔→切邊。 圖 211 方案一各工序模具結(jié)構(gòu)件圖 方案二：落料與首次拉深復(fù)合（圖 211a）→二次拉深→三次拉深件整形→沖φ 11mm孔與翻邊復(fù)合 （圖 212a）→沖三個(gè)φ 孔與切邊復(fù)合。 方案三：落料與首次拉深復(fù)合（圖 211a）→二次拉深→三次拉深件整 .如圖 213 所示。如圖 214 所示。 圖 212 方案二部分模具結(jié)構(gòu)原理圖 圖 213 方案三模具部分原理圖 ②工藝方案確定： 方案二 沖孔與翻邊復(fù)合和沖孔與切邊復(fù)合都存在凸凹模壁厚太?。ǚ謩e為 和），影響凸 凹模強(qiáng)度，模具容易損壞。 方案四 落料與首次拉深與 沖φ 11mm 孔 復(fù) 合，沖孔凹模與拉深凸模做成一體，給刃口 修模造成困難。 方案五 生產(chǎn)效率較高，操作安全，避 免了上述方案的缺點(diǎn)。 模具結(jié)構(gòu)原理圖 方案一 工序復(fù)合程度低，生產(chǎn)率低。 3） 工藝計(jì)算 1）確定排樣、裁板方案 板料觃栺選用 900mm1800mm。 ① 條料寬度確定：查表得搭邊值 a=2mm， a1=，則 B = D + 2a =65+22=69（ mm） ② 送迚步距： s = D + a1 =65+=（ mm） ③ 裁板方法：橫裁，材料利用率 %，縱裁材料利用率 %，縱裁利用率高，故用縱裁法。首次拉深工序件圓角半徑R1=， r1= 首次拉深高度 帶入 公式計(jì)算可得 12121111221 )()()( d RrRrd dDh t ?????? = )()( )5465( 2222 ????? = （ mm ） ( 實(shí)際 生產(chǎn) 中 取) 首次拉深工序圖見 215。 二次拉深高度 h2= 二次拉深工序圖見 216。各工序的工序件形狀和尺寸如圖 217所示。b=65π 400=122460(N) 卸料力 F 卸 =K 卸 F=122460=6123(N) 拉深力 F 拉 = K1π d1t211。 ② 工序 2（見圖 211b） 拉深力 F 拉 = K2π d2t211。 ③ 工序 3（見圖 211c） 拉深力 F 拉 3= K2π d3t211。 ④ 工序 4（見圖 211d） 沖孔力 F 沖 =π dt211。 ⑤ 工序 5（見圖 211e） 翻邊力 F 翻 =（ Dd） t211。 ⑥ 工序 6（見圖 211f） 沖孔力 F 沖 =π dt211。 ⑦ 工序 7（見圖 211g） 切邊力 F 切 =π dt211。b=2（ 5450） 400=4800 (N) 總 鈑金沖壓 力 F 總 = F 切 + F 切 ˊ =94200+4800=99000(N) 本工序也選用 J2325 壓力機(jī)。 表 24 玻璃升降外殼 鈑金沖壓 工藝卡 （廠名） 鈑金沖壓 工藝卡 產(chǎn)品型號(hào) 零部件名稱 玻璃升降外殼 共 頁(yè) 產(chǎn)品名稱 零部件型號(hào) 第 頁(yè) 材料牌號(hào)及觃栺 材料技術(shù)要求 坯料尺寸 每個(gè)坯料可制零件數(shù) 毛坯重量 輔助材料 08 鋼 177。 (1) 沖裁件工藝分析 沖裁件為 08F 鋼板 ,是優(yōu) 質(zhì) 碳素結(jié)構(gòu)鋼 ,具有良好的可 鈑金沖壓 性能；沖裁件結(jié)構(gòu) 圖 31 托板 表 34 標(biāo)準(zhǔn)模具零件圖 彎曲模設(shè)計(jì)實(shí)例 綜上所述，根據(jù)冷 鈑金沖壓 模具國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，選用彈性卸料縱向送料典型組合結(jié)構(gòu)形式，對(duì)角導(dǎo)柱導(dǎo)向模架。 拉深模設(shè)計(jì)實(shí)例 零件簡(jiǎn)圖：如圖 318 所示。而工件總高度尺寸 14mm 可在 拉深后采用修邊達(dá)要求。采用單工序 模生產(chǎn)。采用復(fù)合模生產(chǎn)。采用級(jí)迚模生產(chǎn)。方案二只需一副模具，生產(chǎn)效率較高，盡管模具結(jié)構(gòu)較方案一復(fù)雜，但由于零件的幾何形狀簡(jiǎn)單對(duì)稱，模具制造并不困難。通過(guò)對(duì)上述三種方案的分析比較，該件若能一次拉深，則其 鈑金沖壓 生產(chǎn)采用方案二為佳。 (2) 排樣及相關(guān)計(jì)算 采用有廢料直排的排樣方式，相關(guān)計(jì)算見表 39。 (3) 成形次數(shù)的確定 該工件底部有一臺(tái) 階，按階梯形件的拉深來(lái)計(jì)算，求出h/dmin=，根據(jù)毛坯相對(duì)厚度 t/D=1/=，查附表収現(xiàn) h/dmin小于表中數(shù)值，能一次拉深成形。 (4) 鈑金沖壓 工序壓力計(jì)算 該模具擬采用正裝復(fù)合模，固定卸料與推件，具體 鈑金沖壓 力計(jì)算見表 39 所示。 (5) 工作部分尺寸計(jì)算 落料和拉深的凸、凹模的工作尺寸計(jì)算見表 310 所示。工件底部尺寸 φ 43 mm、 φ 40 mm、 3mm與 R2 mm因?yàn)閷儆谶^(guò)渡尺寸，要求不高，為簡(jiǎn)單方便，實(shí)際生產(chǎn)中直接按工件尺寸作拉深凸、凹模該處尺寸。 (2) 定位方式的選擇 因?yàn)樵撃＞呤褂玫氖菞l 料，所以導(dǎo)料采用導(dǎo)料板（本副模具固定卸料板與導(dǎo)料板一體），送迚步距控制采用擋料銷。 (4) 導(dǎo)向方式的選擇 為了提高模具壽命和工件質(zhì)量，方便安裝調(diào)整，該復(fù)合模采用中間導(dǎo)柱的導(dǎo)向方式。 為了實(shí)現(xiàn)先落料后拉深，模具裝配后，應(yīng)使拉深凸模的端面比落 料凹模端面低。 圖 319b）所示凸凹模因?yàn)樾涂纵^多，為了防止淬火變形，除了采用工作部分局部淬火（硬度 58～ 62HRC）外，材料也用淬火變形小的 CrWMn 模具鋼。其壓力由標(biāo)準(zhǔn)緩沖器提供。為防止裝模時(shí)，上模誤轉(zhuǎn) 180176。 上模座厚度取 35mm，即 H 上模 =35mm； 上模墊板厚度取 20mm，即 H 墊 =20mm； 固定卸料板厚度取 15mm，即 H 卸 =15mm； 下固定板厚度取 20mm，即 H 下固定 =20mm； 下模墊板厚度取 10mm，即 H 下墊板 =20mm； 下模座厚度取 45mm，即 H 下模 =45mm； 模具閉合高度 H 閉 =H 上模 +H 墊 + H 凸凹模 + H 凹模 +H 下固定 +H 下墊板 +H 下模 + H 入 =（ 35+20+52+40+20+10+4519） mm=203mm 式中 H 凸凹模 —— 凸凹模的高度， H 凸凹模 =52mm； H 凹模 —— 凹模的厚度， H 凹模 =40mm； H入 —— 凸凹模迚入落料凹模的深度， H入 =19mm。為了實(shí)現(xiàn)先落料，后拉深，應(yīng)保證模具裝配后，拉深凸模 6 的端面比落料凹模 5 端面低 3mm。 7． 鈑金沖壓 設(shè)備的選定 通過(guò)校核，選擇開式雙柱可傾壓力機(jī) J2325 能滿足使