【正文】 ，故選用 A 型普通平鍵連接。 而 低速軸有兩個(gè)鍵槽，其中鍵 A 用于固定齒輪，另一個(gè)鍵 B 用于聯(lián)軸器 的連接 。 查 GB 109679，按照國(guó)家 標(biāo)準(zhǔn)： 則選 取 鍵寬 為 mmb 20? ， 鍵 高 為 mmh 12? 的普通平鍵 。 校核鍵的連接強(qiáng)度： 表 29 鍵連接材料的許用應(yīng)力 許用應(yīng)力 連接方式 軸、 轂或鍵的材料 載荷性質(zhì) 靜載荷 輕載荷 沖擊 ［σ p］ 靜連接 鋼 120~150 100~120 60~90 鑄鐵 70~80 50~60 30~45 動(dòng)連接 鋼 50 40 30 注 ：①［σ p］按鍵、轂或軸中機(jī)械性能較的材料選取。 布置，考慮載荷的不均勻性，在強(qiáng)度計(jì)算中 按 個(gè)鍵計(jì)算 通過 查表 29： 選用鑄鐵材料 ? ? a???? 80~70? 由公式 計(jì)算得鍵 A 的強(qiáng)度為 ： adhlTAp ?????? ??? )2060(1268 63 72 5044? ? ? aA ???? ?? 80~70?? ，所選的鍵 A 的強(qiáng)度足夠 . 在 聯(lián)軸器的連接處的 鍵 B 的軸段 mmL 1001 ? ，軸徑 mmd 551 ? 。通過對(duì)普通平 鍵的長(zhǎng)度 （ L）系列值的選取 的 ， 所以在 軸段 mmL 1001 ? 處 ， 為了保證軸的剛度，取鍵的長(zhǎng)度 mmL 80?鍵 。 在高速軸 的 鍵槽 C 是用于聯(lián)軸器的連接，此 軸段 長(zhǎng)度為 mmL 702 ?高 ，直徑為 mmD 352 ?高 。 通過對(duì)普通平鍵的長(zhǎng)度（ L）系列值的選取的，所以在鍵槽 C 處的軸段長(zhǎng)度為 mmL 702 ?高 ，為了保證軸的剛度，取鍵的長(zhǎng)度mmL 55?鍵 。 21 減速器的上下箱體的設(shè)計(jì) 減速器的 箱體 結(jié)構(gòu)以及 其 作用 減速器的 箱體 結(jié)構(gòu)根據(jù)裝配圖 進(jìn)行說明。為了便于減速器中的零件安裝和拆卸，箱體一般做成剖分式結(jié)構(gòu)，其中剖分面應(yīng)與齒輪軸線重合。箱座上的加強(qiáng) 筋 用 以增加支承剛性。為了加強(qiáng)密封效果，通常在裝配前于箱體的剖分面上涂以水玻璃或密封膠。打開觀察孔蓋板，通過觀察孔可以檢查齒輪嚙合情況 及向箱內(nèi)注油，平時(shí)用于觀察齒輪嚙合情況。為了便于檢查箱內(nèi)油面高低，箱座上還設(shè)有游標(biāo)。 減速器箱體的主要 結(jié)構(gòu)尺寸 一級(jí)圓柱直齒減速器的 主要結(jié)構(gòu)尺寸如下： a 為減速器兩齒輪的中心距。 齒輪頂圓與內(nèi)箱壁間的距離 ??△ mm181?△ 齒輪端面與內(nèi)箱壁間的距離 ??2△ mm182?△ 減速器箱體上的附件 結(jié)構(gòu)和 作用 ⑴窺視孔和窺視孔蓋 窺視孔用于檢查傳動(dòng)件的嚙合情況、潤(rùn)滑狀態(tài)、 接觸斑點(diǎn)及齒側(cè)間隙等，還可以用于注入潤(rùn)滑油。 ⑵ 放油螺塞 放油孔應(yīng)設(shè)在箱座底面的最低處，常將箱體的內(nèi)底面設(shè)計(jì)成向放油孔方向傾斜 1176。并在其附近做出一小凹坑，以便攻絲及油污的匯集和排放。 一般多采用△ 帶有螺紋的桿式油標(biāo)。油標(biāo)上的油面刻度線應(yīng)按傳動(dòng)的浸油深度確定。 ⑷ 通氣器 減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，箱體內(nèi)溫度升高、氣壓增大，對(duì)減速器的密封極為不利。 簡(jiǎn)易的通氣器常用帶孔螺釘制成，但通氣孔不能直通頂端，以免灰塵進(jìn)入，這種通氣器用于比較清潔的場(chǎng)合。 ⑸ 定位銷 23 為了保證剖分式箱體軸承座孔在加工與裝配精度，在箱體連接凸緣的長(zhǎng)度方向兩端各設(shè)一個(gè)圓錐定位銷。 定位銷的直徑一般取 ? ? ~ dd ? ， d2為箱體連接螺栓的直徑，其長(zhǎng)度應(yīng)大于箱蓋和箱座連接凸緣的總厚度，以便于拆裝。 3 關(guān)于對(duì) Solidworks 的介紹 隨著科技的不斷進(jìn)步，人們的生活水平不斷的提高。同時(shí)對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)的效率提出了挑 戰(zhàn)。特別是 計(jì)算機(jī)輔助 設(shè)計(jì)軟件。 在這里我重點(diǎn)介紹 Solidworks 軟件的一些 主要 功能。 在SolidWorks 窗口 頂部 分別是 Solidworks 軟件的菜單欄和工具欄 ； 左邊的 是 FeatureManager 設(shè)計(jì)樹 ； 窗口左邊的 是任務(wù)窗格 ； 窗口 底部是狀態(tài)欄。 其中，草圖工具欄如上圖所示。 此工具欄為插件工具欄，分別用于各項(xiàng)插件的安裝與卸載。 此工具欄為特征工具欄，它們分別為拉伸凸臺(tái) /基體、拉伸切除、 倒圓角和倒角、筋板創(chuàng)建、抽殼、拔模、異型孔向?qū)?、各種列陣和鏡像、參考幾何體、曲線指令、 Intant3D。 25 4 關(guān)于 Solidworks 對(duì)減速器各個(gè)零件的三維造型 齒輪的三維造型 從電腦開始菜單啟動(dòng) Solidworks 軟件， 在主窗口下單擊菜單“文件→新建”命令，彈出如圖 31 所示的“新建”對(duì)話框。 首先對(duì)減速器的齒輪進(jìn)行三維實(shí)體造型。所以 在進(jìn)入編輯界面后， 首先要對(duì) 工具欄中 的“ Toolbox” 插件 進(jìn)行 安裝。此時(shí)出現(xiàn)很多其它國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。出現(xiàn)一系列的齒輪供我們選擇。此時(shí)圖形區(qū)域出現(xiàn)如 圖 411 所示的齒輪 。然后再 以齒輪的 側(cè)面為基準(zhǔn)面建立草圖，在此基準(zhǔn)面上分別繪制直徑為 和直徑為 的同心圓，如圖 413 所示。以同樣的方法對(duì) 齒輪的另一側(cè)面做 同樣的處理。繼續(xù) 再以 齒輪 的 任意一 側(cè)為基準(zhǔn)面建立草圖，在基準(zhǔn)面上繪制半徑為 的圓， 圖 417 第 7 步 圖 418 第 8 步 圖 419 第 9 步 圖 4110 第 10 步 圖 4111 第 11 步 如圖 416 所示。再 單擊 工具欄中 按鈕，對(duì) 直徑為 30mm 的圓進(jìn)行 圓周草圖陣列，然后修改 PropertyManager 中 的參數(shù)， 將 陣列的份數(shù) 設(shè) 為 6，角度為 360 度等，再 選擇要陣列的圓。再將草圖中半徑為 基圓刪除。得到如圖 419 所示的 三 維實(shí)體 齒輪。將 PropertyManager 中 倒角參數(shù)設(shè)為 2mm，再選擇要 進(jìn)行 倒角的所有邊線 ， 如 圖 4110 所示。 齒輪軸的三維造型 在完成對(duì)齒輪的三維實(shí)體造型后，直接在主窗口下單擊菜單“文件→新建”命令，彈出如圖 31 所示的“新建”對(duì)話框。 為了便于齒輪軸的三維造型 ，我 首先進(jìn)行齒輪部分的三維造型。 單擊 按鈕 ， 以前視基準(zhǔn)面為基 準(zhǔn) 創(chuàng)建草圖，在草圖中繪制直徑為81mm 的圓，如圖 421 所示。 然后再對(duì)拉伸的實(shí)體 進(jìn)行進(jìn)行倒角處理， 單 擊 按鈕， 在 PropertyManager 中 將 倒角的 距離 參數(shù) 設(shè)為 。 再 以 拉伸實(shí)體的任意 一側(cè)為基準(zhǔn)面創(chuàng)建草圖。 然后單擊 按鈕，對(duì)實(shí)體 進(jìn)行拉伸切除處理 。 圖 421 第 1 步 圖 422 第 2 步 圖 423 第 3 步 圖 4 24 第 4 步 圖 425 第 5 步 圖 426 第 6 步 完成了對(duì) 齒輪軸的齒輪部分的三維實(shí)體創(chuàng)建 ，再 進(jìn)行其余 軸段 的三維造型。通過 單擊 按鈕 進(jìn)行拉伸，拉伸的距離為 16mm，如圖 427所示。相繼拉伸的軸段分別為直徑 43mm， 拉伸距離為 2mm；直徑 45mm， 拉伸距離為 26mm。 28 圖 427 第 7 步 圖 428 第 8 步 圖 429 第 9 步 由于齒輪兩側(cè)的凸臺(tái)相同，可以采用鏡像的方式進(jìn)行三維造型。此時(shí)的基面無法完成 對(duì)凸臺(tái)的鏡像處理，只有將基面平移到齒輪的中間才能進(jìn)行鏡像處理。得到基 準(zhǔn) 面 2 如圖 429 所示。 單擊 下拉按鈕并 選擇 “ 鏡像 ” 功能。鏡像后所得到的實(shí)體如圖 4211 所示。在基準(zhǔn)面的草圖上繪制直徑為 45mm 的圓。拉伸后的實(shí)體如圖 4213 所示。分別 29 對(duì)直徑 為 40mm，長(zhǎng)度 為 23mm； 直徑為 35mm，長(zhǎng)度 為 70mm 的軸段進(jìn)行拉伸處理。 然后再對(duì)齒輪軸的兩端進(jìn)行倒角。 將 PropertyManager 中的角度距離設(shè)為2mm，倒角角度為 45 度，其余參數(shù)為默認(rèn)值。 圖 4215 第 15 步 圖 4216 第 16 步 通過以上步驟的三維造型，基本完成了對(duì)齒輪軸的三維造型。鍵槽的創(chuàng)建涉及到基準(zhǔn)面的平移。單擊 工具欄中 下拉按鈕并選擇“ 基準(zhǔn)面 ” 將 PropertyManager 中 的 基準(zhǔn)面平移距離 設(shè) 為 。 圖 4217 第 17 步 圖 4218 第 18 步 以基準(zhǔn)面 3 建立草圖，在 基準(zhǔn)面 3 上繪制鍵槽的輪廓 曲 線，如圖 4217 所示。向下拉伸切除的距離為 5mm。一個(gè)完整的齒輪軸的三維實(shí)體如圖4218 所示。 選用 “ 零件 ”模板， 按 “ 確定 ” 后重新 進(jìn)入 一個(gè)新 的 編輯界面。 在草圖中繪制 如圖 431所示直徑為 55mm 的圓。拉伸的距離為 100mm，拉伸后的實(shí)體如圖 433 所示。分別相繼拉伸的軸段的直徑為 60mm，長(zhǎng)度 為； 直徑為 65mm，長(zhǎng)度為 22mm；直徑為 62mm，長(zhǎng)度為 3mm；直徑為74mm，長(zhǎng)度為 24mm 和直徑為 70mm，長(zhǎng)度為 78mm 以及直徑為 65mm，長(zhǎng)度為 56mm。 緊接著對(duì)低速軸的兩端進(jìn)行倒角 處理 。通過倒角后的低速軸的三維實(shí)體如圖 435 所示。兩個(gè)鍵槽并不在同一平面，所以鍵槽的構(gòu)建需要對(duì)基準(zhǔn)面 進(jìn)行平移處理 。再 單擊 31 按鈕 并選擇 “ 基準(zhǔn)面 ” 。平移后 的基準(zhǔn)面為基準(zhǔn)面 3，如 圖 436 所示。單擊 按鈕， 對(duì)曲線進(jìn)行拉伸除料處理。得到的實(shí)體圖 圖 438 第 8 步 圖 439 第 9 步 圖 4310 第 1 步 形 如圖 438 所示。最終得到一個(gè)完整是低速軸的三維實(shí)體如圖 4310。 選用 “ 零件 ”模板， 按 “ 確定 ” 后重新 進(jìn)入 一個(gè)新的 編輯界面。再 單擊 按鈕 進(jìn)行拉伸處理， 拉伸的距離為 116mm。 32 圖 441 第 1 步 圖 442 第 2 步 圖 443 第 3 步 圖 444 第 4 步 旋轉(zhuǎn)實(shí)體后，得到如圖 443所示。然后選擇底面后 ，單擊“ 確定 ” 得到的實(shí)體如圖 444所示。在草圖中繪制如圖 446 所示的二維輪廓 曲 線。拉伸的距離為 34mm。 圖 445 第 5 步 圖 446 第 6 步 圖 447 第 7 步 圖 448 第 8 步 33 由于上箱體的兩側(cè)的凸臺(tái)是相同的，可以采用鏡像的方法進(jìn)行三維造型。以前視基準(zhǔn)面為基準(zhǔn)進(jìn)行鏡像處理， 單擊下拉按鈕并 選擇 “ 鏡像 ” 功能 。然后確定后得到的實(shí)體圖形如圖 4410 所示。再以箱體的底面為 基準(zhǔn)面建立草圖，再在此基準(zhǔn)面上繪制草圖。再 單擊 按鈕 進(jìn)行拉伸處理，拉伸距離為