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正文內(nèi)容

一季度工作小結(jié)暨二季度工作安排會議講話-閱讀頁

2024-10-13 15:04本頁面
  

【正文】 的必經(jīng)之道,必然造成上隅角瓦斯積聚。這也是上隅角成為工作面采空區(qū)瓦斯集中涌出和局部積聚頻繁超限的重要原因。辦法是用一塊大小適當(dāng)?shù)娘L(fēng)筒布在上隅角上風(fēng)側(cè)遮擋采面風(fēng)流,使其改變流動方向,將風(fēng)引至上隅角,吹散稀釋上隅角積聚的瓦斯。③風(fēng)量、風(fēng)壓調(diào)節(jié)法即在靠近采區(qū)回風(fēng)巷的工作面回風(fēng)巷內(nèi)設(shè)置調(diào)節(jié)風(fēng)窗,合理調(diào)配工作面風(fēng)量,并使用風(fēng)窗增加部分風(fēng)壓,使風(fēng)壓和工作面的風(fēng)阻、風(fēng)量與工作面通過能力相匹配,以減少多余的風(fēng)量進入采空區(qū),降低漏風(fēng)帶寬度,增加部分風(fēng)壓,減少瓦斯從煤層和采空區(qū)的涌出量,從而降低瓦斯?jié)舛取"芗皶r回柱,強制放頂法隨著工作面推進,及時拆除上隅角附近錨網(wǎng)支護的托盤和螺栓,使上隅角頂板隨采隨落,與工作面放齊,盡量減少上、下隅角空間,切斷采空區(qū)瓦斯通道,改變采空區(qū)漏風(fēng)分布狀況。利用上隅角附近的壓風(fēng)管路接一趟支管引至上隅角處稀釋局部積聚瓦斯,經(jīng)過實踐檢驗,在現(xiàn)有瓦斯涌出條件下,%以下。(五)局部通風(fēng)完成了二采區(qū)皮帶巷、21121聯(lián)巷、21121巷、二采區(qū)皮帶巷局扇設(shè)計、安裝工作。一采區(qū)三聯(lián)巷貫通后及時在一采區(qū)二聯(lián)巷施工了兩道臨時設(shè)施,確保一采區(qū)各巷道風(fēng)量、風(fēng)速符合《煤礦安全規(guī)程》要求。在21062巷施工了兩道臨時調(diào)節(jié)設(shè)施,將2106工作面風(fēng)量控制在2000m3/min左右。完成了瓦斯移動抽放設(shè)備購置請示的編制發(fā)文工作。對隊組通防考核標(biāo)準(zhǔn)進行了重新修訂。二、二季度及四月份工作計劃(一)瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)高標(biāo)準(zhǔn)完成2103掘進巷道的瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計、安裝工作。(二)通防設(shè)施高標(biāo)準(zhǔn)完成2106工作面正副巷永久閉墻的施工。完成21001皮帶機頭調(diào)節(jié)設(shè)施的施工工作,確保該段巷道風(fēng)量、風(fēng)速滿足要求。完成二采區(qū)回風(fēng)巷永久風(fēng)門的施工工作。提前做好2103正巷與一采區(qū)回風(fēng)巷貫通后的設(shè)施施工工作。(四)瓦斯管理做好2103掘進巷道、2112掘進期間鉆孔瓦斯資料的收集工作。(五)綜合防塵完成二采區(qū)回風(fēng)巷隔爆水袋的加工吊掛工作?;謴?fù)一采區(qū)軌道巷、+80水平軌道大巷主隔爆水袋及21002巷8組輔助隔爆水袋。完善2100工作面防塵設(shè)施的安裝工作,確保皮帶機頭轉(zhuǎn)載點及工作面正巷煤塵不堆積。完成2100工作面5個孔的煤體注水任務(wù)。在2100工作面完成一趟兩芯束管的鋪設(shè)、安裝工作。做好一采區(qū)軌道巷運輸系統(tǒng)調(diào)整后2112兩條掘進巷局扇位置的調(diào)整工作。聯(lián)系資質(zhì)單位對我礦井下通風(fēng)阻力進行測定?!爱a(chǎn)運銷大會戰(zhàn)”中運輸組織上好的做法、涌現(xiàn)的好人好事:我們滄驊車間結(jié)合公司召開的“大會戰(zhàn)”電視電話會議精神以及賈總的重要指示,迅速組織召開了由車間管理人員及各站正副站長參加的動員大會,會上車間主任認真?zhèn)鬟_了公司領(lǐng)導(dǎo)對這次大會戰(zhàn)的重視程度以及必勝決心,重點部署了管內(nèi)4個車站圓滿完成會戰(zhàn)任務(wù)的實施方案,制定了相應(yīng)措施,一是各站站長在會戰(zhàn)期間加強值班,特別是滄西、李天木、黃驊南站,在會站期間滄西、李天木兩站的到達量不斷增加,黃驊南換掛機車任務(wù)繁重,為此要求三名站長樹立會戰(zhàn)意識,結(jié)合本站實際工作特點,一手抓安全生產(chǎn)、一手抓運輸組織暢通,確保會戰(zhàn)取得圓滿勝利;二是車間干部執(zhí)行包保制度,具體分工是書記王玉林包保滄西,職教老師蔡顯讓包保李天木,車間主任張德忠包保黃驊南,在會戰(zhàn)期間車間、車站兩級管理人員發(fā)揚了不怕苦、不怕累的會戰(zhàn)精神,最終為實現(xiàn)大會戰(zhàn)全面勝利作出了我們應(yīng)有的貢獻。一月會戰(zhàn)各站完成任務(wù)情況:滄西站到達量:1月電廠 44 列,煤場 21 列;2月電廠 41列,煤場 15 列。滄州西站查標(biāo)寫實報告按照分公司主管及車間領(lǐng)導(dǎo)的要求,車站查標(biāo)寫實工作由站長親自牽頭,各站副站長具體負責(zé)認真督促,組織站內(nèi)(電廠)值班員、調(diào)車長、車號員利用14天(3月6日18:0020日18:00)的時間認真進行了查標(biāo)寫實工作,具體情況如下:一、各單項作業(yè)時間寫實時間標(biāo)準(zhǔn): 入線前停留時間:貨場:到達10列,入線前平均停留時間 電廠:到達20列, 站線(專用線)作業(yè)停留時間:貨場:到達10列,作業(yè)平均停留時間:,純卸車時間: 電廠:到達20列,作業(yè)平均停留時間: 出線后停留時間:貨場:到達10列,出線后停留時間 電廠:到達20列,出線后停留時間 電廠作業(yè)車作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn): 查定對比:貨場卸車標(biāo)準(zhǔn)時間是每批4小時,兩批合計8小時。電廠卸車標(biāo)準(zhǔn)時間是每列6小時,通過寫實,看出既有的翻車機卸車能力也可以實現(xiàn)這個目標(biāo)。合理化建議:根據(jù)《號碼制貨車停留時間登記簿》寫實看出,造成大點車的主要原因還是調(diào)度安排掛運空車的機車以及取送車、對貨位的調(diào)車機不太及時,特別是貨場第二批對位,大大延長了停留時間??梢菍ν甑谝慌馗酆螅诙鷮ξ粫r時間就延長。調(diào)車機作業(yè)范圍已經(jīng)延長到了河間站(公司運輸部 2011年36 號文件),能否請示公司讓調(diào)車機在滄州西站備班,華潤電廠內(nèi)司機需要的調(diào)休設(shè)施一應(yīng)俱全,同時他們還繼續(xù)可以擔(dān)當(dāng)黃驊港站的備班調(diào)車機,滄州西站沒有作業(yè)是調(diào)度員可以隨時調(diào)走,這樣入線前的時間就會大大壓縮。①打印機無法正常打印。② A機與中心通信中斷出現(xiàn)黑屏N次。③接受調(diào)度命令和階段計劃時沒有語音提示。④硒鼓里面沒有墨打印不了。⑤打印紙缺少不夠用。滄州西站201147 主任:這里加上李天木和黃驊南的CTC問題報告!調(diào)車專項整治活動的組織情況、所取得的成效以及還存在的問題。開展“調(diào)車作業(yè)專項整治”活動總結(jié)根據(jù)分公司、車間《關(guān)于開展調(diào)車作業(yè)專項整治的通知》精神,結(jié)合我們車站的實際情況,為良好的落實好分公司的活動要求,車站認真進行了深挖細查,并對此次檢查活動情況進行以下總結(jié):一、領(lǐng)導(dǎo)組織自從接到上級文件后,車站立即組織管理人員進行研究如何開展好此項工作,并認真組織車站全體調(diào)車人員對車間、分公司的文件進行學(xué)習(xí),讓每一干部職工人人清楚文件的要求和目的,制定了詳細的推進計劃,同時發(fā)揮好全體干部職工的積極作用,使此項活動能夠認真、細致良好的完成。三、發(fā)現(xiàn)問題車站三名站長共考核調(diào)車作業(yè)18批次,考核和檢查發(fā)現(xiàn)的問題 17件,發(fā)黃牌3 張,白牌6 張,批評指正8件。四、整改措施加強干部職工的思想教育,提高干部職工對各項活動開展的意識和目的的覺悟,對個別人要做好具體的思想工作。車站結(jié)合公司開展的“安全百日”活動,繼續(xù)加大調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、人身安全方面的考核力度,真正實現(xiàn)職工在作業(yè)中把標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣??朔芾碚叩睦虾萌说乃枷?,加大考核的力度,特別是對敏感性的問題,要做到嚴肅對待、嚴肅處理。按照《細則》82條規(guī)定是50米一度停車。所有調(diào)車人員在勞保方面(手套、膠鞋)增加了相應(yīng)數(shù)量,特別是應(yīng)職工要求,在車間有限的資金成本下,購買了手掌心帶膠皮的線手套,更換了安全帶,為調(diào)車作業(yè)人身安全奠定了基礎(chǔ)。滄州西車站 2011年3月29日施工配合所做的前期準(zhǔn)備。②掌握施工進度,車間要求各站盯住總值班室月底下發(fā)的下月施工計劃,及時下載進行拔萃,重要施工反饋車間,車間到站協(xié)助車站制定切實有效的卡控措施;作為車間每日的重點工作,另要求各站在每日上報接發(fā)列車、調(diào)車任務(wù)的同時上傳次日的天窗施工計劃,以便車間隨時掌握各站的施工情況,趕赴車站。每個聯(lián)合運輸單位推薦一個業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)示范
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