【正文】 快車輛中轉(zhuǎn)創(chuàng)造了良好的空間；特別值得表揚(yáng)的是滄西站調(diào)車組吳文新班組，他們最高日（1月26 日）解體3列編組 3 列，因為滄西站調(diào)車是轉(zhuǎn)場作業(yè)，貨場一列需要兩大批4勾才能寫完，而在這期間再加上華潤電廠到達(dá)、取空時，一天一夜幾乎沒有幾個小時的休息時間，車間給予通報表揚(yáng)并上報路華請獎。一月會戰(zhàn)各站完成任務(wù)情況：滄西站到達(dá)量：1月電廠 44 列，煤場 21 列；2月電廠 41列，煤場 15 列。李天木到達(dá)量： 黃驊南中轉(zhuǎn)量：查標(biāo)活動是如何組織的；壓縮中停時方面所采取的措施、取得的成效以及還存在的問題。滄州西站查標(biāo)寫實報告按照分公司主管及車間領(lǐng)導(dǎo)的要求，車站查標(biāo)寫實工作由站長親自牽頭，各站副站長具體負(fù)責(zé)認(rèn)真督促，組織站內(nèi)（電廠）值班員、調(diào)車長、車號員利用14天（3月6日18：0020日18：00）的時間認(rèn)真進(jìn)行了查標(biāo)寫實工作，具體情況如下：一、各單項作業(yè)時間寫實時間標(biāo)準(zhǔn)： 入線前停留時間：貨場：到達(dá)10列，入線前平均停留時間 電廠：到達(dá)20列， 站線（專用線）作業(yè)停留時間：貨場：到達(dá)10列，作業(yè)平均停留時間：，純卸車時間： 電廠：到達(dá)20列，作業(yè)平均停留時間： 出線后停留時間：貨場：到達(dá)10列，出線后停留時間 電廠：到達(dá)20列，出線后停留時間 電廠作業(yè)車作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)： 查定對比：貨場卸車標(biāo)準(zhǔn)時間是每批4小時，兩批合計8小時。通過這一階段寫實，可以看出既有的卸車能力可以實現(xiàn)這個目標(biāo)。電廠卸車標(biāo)準(zhǔn)時間是每列6小時，通過寫實，看出既有的翻車機(jī)卸車能力也可以實現(xiàn)這個目標(biāo)。二、車站可以優(yōu)化的作業(yè)程序及壓縮的時間，列出詳細(xì)的數(shù)據(jù)分析以及合理化建議： 作業(yè)時間：通過這次查標(biāo)車站在調(diào)車組織、人員出動、卸車督促方面的時間標(biāo)準(zhǔn)均壓縮到了比較低的水平，比如調(diào)車人員自接到值班員通知到傳達(dá)計劃平顯試驗完畢的平均時間是：；車號員接到值班員通知到出場是：4分鐘，交接票據(jù)是：1分鐘，檢查車輛平均是：34分鐘，基本上實現(xiàn)了出動迅速。合理化建議：根據(jù)《號碼制貨車停留時間登記簿》寫實看出，造成大點車的主要原因還是調(diào)度安排掛運空車的機(jī)車以及取送車、對貨位的調(diào)車機(jī)不太及時，特別是貨場第二批對位，大大延長了停留時間。主要原因就是調(diào)度員原則上一般掌握調(diào)車機(jī)（滄調(diào)134號）對位，而調(diào)車機(jī)是在黃驊港備班，如果重車到達(dá)后對完第一批先不回黃驊港等待對第二批時，時間將會大大壓縮?？梢菍ν甑谝慌馗酆?，第二批對位時時間就延長。建議：朔調(diào)去電廠作業(yè)的速度是過軌道衡掌握15km/h（不超過），而調(diào)車機(jī)控制在10 km/h（不超過），速度不一，均由機(jī)輛分公司管理。調(diào)車機(jī)作業(yè)范圍已經(jīng)延長到了河間站（公司運輸部 2011年36 號文件），能否請示公司讓調(diào)車機(jī)在滄州西站備班，華潤電廠內(nèi)司機(jī)需要的調(diào)休設(shè)施一應(yīng)俱全，同時他們還繼續(xù)可以擔(dān)當(dāng)黃驊港站的備班調(diào)車機(jī)，滄州西站沒有作業(yè)是調(diào)度員可以隨時調(diào)走，這樣入線前的時間就會大大壓縮。主任：這里加上李天木和黃驊南的查標(biāo)報告！CTC模式轉(zhuǎn)換后作業(yè)組織情況、還存在哪些問題以及解決問題的具體建議。①打印機(jī)無法正常打印。采取措施：按分公司規(guī)定不得私自設(shè)置，并及時通知電務(wù)人員進(jìn)行處理。② A機(jī)與中心通信中斷出現(xiàn)黑屏N次。采取措施：（1）及時通知電務(wù)人員；（2）立即對A機(jī)進(jìn)行截屏保存。③接受調(diào)度命令和階段計劃時沒有語音提示。采取措施：值班員于助理值班員隨時注意屏顯內(nèi)容及時接受和打印。④硒鼓里面沒有墨打印不了。要求公司及時更換和配備硒鼓。⑤打印紙缺少不夠用。措施：請分公司及時配備。滄州西站201147 主任：這里加上李天木和黃驊南的CTC問題報告！調(diào)車專項整治活動的組織情況、所取得的成效以及還存在的問題。車間、車站兩級均制定了推進(jìn)計劃，車間到滄西站組織召開了“調(diào)車作業(yè)專項整治”活動動員會。開展“調(diào)車作業(yè)專項整治”活動總結(jié)根據(jù)分公司、車間《關(guān)于開展調(diào)車作業(yè)專項整治的通知》精神，結(jié)合我們車站的實際情況，為良好的落實好分公司的活動要求，車站認(rèn)真進(jìn)行了深挖細(xì)查，并對此次檢查活動情況進(jìn)行以下總結(jié)：一、領(lǐng)導(dǎo)組織自從接到上級文件后，車站立即組織管理人員進(jìn)行研究如何開展好此項工作，并認(rèn)真組織車站全體調(diào)車人員對車間、分公司的文件進(jìn)行學(xué)習(xí)，讓每一干部職工人人清楚文件的要求和目的，制定了詳細(xì)的推進(jìn)計劃，同時發(fā)揮好全體干部職工的積極作用，使此項活動能夠認(rèn)真、細(xì)致良好的完成。開展自查二、結(jié)合滄州西車站的具體情況，我們對調(diào)車組各班的調(diào)車作業(yè)流程、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)進(jìn)行了認(rèn)真檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行了統(tǒng)計，按規(guī)定進(jìn)行了發(fā)牌處理，并制定了整改措施。三、發(fā)現(xiàn)問題車站三名站長共考核調(diào)車作業(yè)18批次，考核和檢查發(fā)現(xiàn)的問題 17件，發(fā)黃牌3 張，白牌6 張，批評指正8件。寫實表留站存查。四、整改措施加強(qiáng)干部職工的思想教育，提高干部職工對各項活動開展的意識和目的的覺悟，對個別人要做好具體的思想工作。今后凡是開展各項活動做為車站的管理者要親自做好活動的安排，對同時開展的活動搞好結(jié)合、做好銜接、抓好落實。車站結(jié)合公司開展的“安全百日”活動，繼續(xù)加大調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、人身安全方面的考核力度，真正實現(xiàn)職工在作業(yè)中把標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣。今后在抓問題的整改時，要做到措施得力、有針對性、有操作性、有說服力，因此今后在制定措施時要多動腦子，增取一步到位?？朔芾碚叩睦虾萌说乃枷?，加大考核的力度，特別是對敏感性的問題，要做到嚴(yán)肅對待、嚴(yán)肅處理。五、取得的成效規(guī)范了調(diào)車人員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，糾正了作業(yè)流程當(dāng)中的一些誤區(qū)，比如貨場距土檔一度停車的安全距離，值班員掌握不一致，調(diào)車計劃上有的掌握30米有的掌握50米。按照《細(xì)則》82條規(guī)定是50米一度停車。傳達(dá)計劃流于形式，因為貨場、電廠的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)環(huán)境是固定的，所以調(diào)車人員從思想上產(chǎn)生了麻痹心理，總認(rèn)為千篇一律，不會發(fā)生什么問題，已經(jīng)得到整改。所有調(diào)車人員在勞保方面（手套、膠鞋）增加了相應(yīng)數(shù)量，特別是應(yīng)職工要求，在車間有限的資金成本下，購買了手掌心帶膠皮的線手套，更換了安全帶，為調(diào)車作業(yè)人身安全奠定了基礎(chǔ)。為各站防溜鐵鞋全部更換新鎖，確保不發(fā)生被盜事件。滄州西車站 2011年3月29日施工配合所做的前期準(zhǔn)備。①管內(nèi)滄西、黃驊南正值站改施工期間，特別是按照公司的精神，滄西站改計劃年底開通，可以說是時間緊任務(wù)重，為此車間經(jīng)研究，做出了人員盯控合理分工，由主任張德忠、業(yè)務(wù)指導(dǎo)高德勝盯控滄西站改施工工作；書記王玉林、職教老師蔡顯讓盯控黃驊南站改施工工作。②掌握施工進(jìn)度，車間要求各站盯住總值班室月底下發(fā)的下月施工計劃，及時下載進(jìn)行拔萃，重要施工反饋車間，車間到站協(xié)助車站制定切實有效的卡控措施；作為車間每日的重點工作，另要求各站在每日上報接發(fā)列車、調(diào)車任務(wù)的同時上傳次日的天窗施工計劃，以便車間隨時掌握各站的施工情況，趕赴車站。③施工期間的鐵路交通安全問題，滄西、黃驊南站改施工正在緊鑼密鼓的進(jìn)行，站內(nèi)的很多護(hù)網(wǎng)被施工單位拆卸嚴(yán)重，為此車間要求施工車站負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)與公安及各專業(yè)之間的溝通聯(lián)系，加大巡視力度，發(fā)現(xiàn)問題及時互通信息，力爭在施工期間杜絕人身傷亡事故。每個聯(lián)合運輸單位推薦一個業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)示范站。以上五項請各站認(rèn)真組織形成書面材料上報郵箱地址***