【正文】 則是什么？答：1）根據(jù)建橋現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際可能的預(yù)制、運(yùn)輸和起重等條件，確定拼裝單元的尺寸和重力。3）拼裝接頭的數(shù)量要少，接頭形式要牢固可靠，施工要方便。5）構(gòu)件的形狀和尺寸應(yīng)力求標(biāo)準(zhǔn)化，增強(qiáng)互換性，構(gòu)件的種類應(yīng)盡量減少。布置要求間距以5~6米為宜，不應(yīng)大于10米。答：作用：便于鋼絲束的布置和滿足承受很大預(yù)壓力的需要。什么叫分布鋼筋，其作用是什么？在單向板和梁的翼緣板和頂板中，垂直于板或梁的受力方向上設(shè)置的構(gòu)造鋼筋。預(yù)應(yīng)力混凝土梁內(nèi)的縱向預(yù)應(yīng)力筋的布置形式與適用條件 答：1）全部主筋直線形布置，適用于先張法施工的小跨度梁。4）將一部分預(yù)應(yīng)力筋彎出梁頂?shù)牟贾?，適用于鋼束根數(shù)較多，或當(dāng)預(yù)應(yīng)力混凝土梁的梁高受到限制，以至不能全部在梁端錨固。6）預(yù)應(yīng)力混凝土串聯(lián)梁，適用于大跨度橋梁。技術(shù)準(zhǔn)備；勞動(dòng)組織準(zhǔn)備；物資準(zhǔn)備；施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備橋軸線長(zhǎng)度的測(cè)量方法主要有（）、（）和（）三種。橋涵中線測(cè)量；橋涵三角網(wǎng)的布置；橋涵施工的高程測(cè)量；橋梁墩臺(tái)定位及軸線測(cè)量橋位測(cè)量時(shí)，直線橋梁的墩臺(tái)定位方法有（）、（）、（）和（）四種?？s短施工工期；節(jié)約支架模板；提高工程質(zhì)量；需要吊裝設(shè)備；用鋼量略為增大鋼筋骨架在制作中，鋼筋的接頭方式有（）和（）兩種。加工質(zhì)量；焊接質(zhì)量；各項(xiàng)機(jī)械性能；焊接和安裝原材料在進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)對(duì)原材料進(jìn)行檢查，具體主要檢查的材料包括（）、（）和（）三項(xiàng)。在橋面運(yùn)輸；索道吊機(jī)運(yùn)輸；在河灘上運(yùn)輸；水上運(yùn)輸簡(jiǎn)支梁混凝土的澆筑方式主要有（）、（）和（）三種。25%；50%；70%1混凝土養(yǎng)護(hù)有（）和（）兩種。陸地架梁法，浮運(yùn)架梁法；高空架梁法1陸地架梁法架設(shè)裝配式梁橋時(shí)，根據(jù)所選支架不同，可采用（）、（）、（）和（）四種架梁方式。聯(lián)合架橋機(jī)架梁；雙導(dǎo)梁穿行式架梁法；自行式吊車橋上架梁法；扒桿縱向“釣魚(yú)”架梁法1裝配式混凝土簡(jiǎn)支梁橋中，橫隔梁的橫向連接主要有（）、（）和（）三種。調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度；初始張拉；正式張拉；持荷；錨固名詞解釋 ：為了避免橋梁在使用過(guò)程中由于荷載而產(chǎn)生變形影響美觀或其功能，在施工時(shí)預(yù)設(shè)與荷載變形相反方向的撓度，稱為預(yù)拱度。：在澆筑混凝土前張拉預(yù)應(yīng)力筋，將其臨時(shí)錨固在張拉臺(tái)座上，然后立模澆筑混凝土，待梁體混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度（不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%）時(shí)，逐漸將預(yù)應(yīng)力筋放松，這樣就因預(yù)應(yīng)力筋的彈性回縮通過(guò)其與混凝土之間的粘結(jié)作用，使混凝土獲得預(yù)壓應(yīng)力。最后進(jìn)行孔道壓漿并澆筑梁端封頭混凝土第四篇：橋梁工程習(xí)題02習(xí)題大全（附答案）第一章一、填空題橋梁通常由（）、（）、（）和（）四個(gè)基本部分組成。上部、下部、附屬橋梁全長(zhǎng)對(duì)于有橋臺(tái)的橋梁系指（）；對(duì)于無(wú)橋臺(tái)的橋梁系指（）。各孔凈跨徑總和；拱圈各截面形心點(diǎn)的連線跨河橋橋下凈空高度是指（）。梁橋、拱橋、懸吊橋、剛架橋、組合體系橋按行車道的位置，橋梁可分為（）、（）和（）。特大橋、大橋、中橋、小橋二、選擇題設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩之間的凈距是（）跨徑。C A、凈跨徑B、計(jì)算跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D、總跨徑橋下凈空高度是指（）距離。C A、凈跨徑B、計(jì)算跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D、總跨徑某路線上有一座5孔30米的連續(xù)梁橋，那這座橋是屬于（）橋。B A、傳遞荷載B、抵御路堤的土壓力C、調(diào)節(jié)水流D、支承上部構(gòu)造第二章一、填空題在橋梁設(shè)計(jì)中要考慮很多要求，其中最基本有（）、（）、（）、（）、（）及環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展等六個(gè)要求。初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)橋梁縱斷面的設(shè)計(jì)主要包括總跨徑的確定、（）、（）、（）以及基礎(chǔ)的埋置深度。上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)確定橋梁高度時(shí)，應(yīng)注意：永久性梁橋的橋跨結(jié)構(gòu)底面應(yīng)高于計(jì)算水位（）m；對(duì)于拱橋，淹沒(méi)拱腳深度不超過(guò)拱圈矢高的（），拱頂?shù)酌鎽?yīng)高于計(jì)算水位（）m。強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性為了橋面排水的需要，橋面應(yīng)設(shè)置從橋面中央傾向兩側(cè)的（）%至（）%的橫坡，人行道宜設(shè)置向行車道傾斜（）%的橫坡。1二、選擇題在初步設(shè)計(jì)的技術(shù)文件中，下列哪一個(gè)資料不需要提供。B A、3%4%B、4%5%C、3%5%D、4%4%對(duì)于設(shè)計(jì)車速為60km/h的橋梁上，其車道寬度一般為（）。B A、獨(dú)立因素B、主要因素C、限制因素D、特殊因素當(dāng)通航跨徑小于經(jīng)濟(jì)跨徑時(shí)，應(yīng)按（）布置橋孔。作用標(biāo)準(zhǔn)值作用效應(yīng)是指（），如彎矩、扭矩、位移等。永久作用、可變作用、偶然作用公路橋涵設(shè)計(jì)時(shí)，汽車荷載分為（）和（）兩個(gè)等級(jí)。汽車荷載沖擊力、汽車荷載離心力、汽車荷載制動(dòng)力車道荷載的均布荷載應(yīng)滿布于（）上，集中荷載只作用于（）處。一個(gè)設(shè)計(jì)車道上由汽車荷載產(chǎn)生的制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值按車道荷載標(biāo)準(zhǔn)值在加載長(zhǎng)度上計(jì)算的總重力的（）計(jì)算，但公路—Ⅰ級(jí)汽車荷載的制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值不得小于（）KN，公路—Ⅱ級(jí)汽車荷載的制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值不得小于（）KN。（）D A、預(yù)加力B、混凝土收縮及徐變作用C、基礎(chǔ)變位D、溫度作用下列哪種作用是不屬于可變作用。B A、180KNB、270KNC、320KND、360KN對(duì)于專用人行橋梁，其人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值（）KN/m。（）A A、流水壓力和汽車制動(dòng)力B、流水壓力和土側(cè)壓力C、汽車制動(dòng)力和人群荷載 D、人群荷載和土側(cè)壓力同向行駛?cè)嚨赖钠嚭奢d制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值為一個(gè)設(shè)計(jì)車道制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值的（）倍。B A、汽車外側(cè)車輪的中線離人行道或安全帶邊緣的距離不得小于（）。C A、100mB、200mC、250mD、500m第四章一、填空題橋面的布置應(yīng)根據(jù)（）、（）和行車的要求等條件而確定。雙向車道布置、分車道布置、雙層橋面布置裝配式鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的橋面鋪裝，目前采用的一般形式有（）、（）和（）三種。12~15 米在選擇伸縮裝置的類型時(shí)，主要取決于橋梁的（）。橋面鋪裝的作用是什么？答：保護(hù)屬于主梁整體部分的行車道板不受車輛輪胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蝕，并能對(duì)車輛輪重的集中荷載起一定的分布作用。城市橋梁伸縮裝置還可以起到在車輛通過(guò)時(shí)減小噪音的作用。對(duì)于敞露式的伸縮裝置要便于檢查和清除縫下溝槽的污物。通過(guò)在行車道板上鋪設(shè)不等厚的鋪裝層以構(gòu)成橋面橫坡。第五章一、填空題梁橋按承重結(jié)構(gòu)的橫截面形式可分為（）、（）和（）三種形式。5~13；8~16按施工方法劃分，梁橋可分為（）、（）和（）三種?；炷翗蛎姘?、受力鋼筋矩形截面鋼筋混凝土板橋最突出的優(yōu)點(diǎn)是（）、（）和（）。特點(diǎn)是：橋墩頂面需設(shè)置兩排支座，梁與梁之間被伸縮縫斷開(kāi)，行車性能差，屬于靜力體系，可采用裝配式施工。特點(diǎn)是：橋墩頂面需設(shè)置一排支座，梁與梁之間未被伸縮縫斷開(kāi)，行車性能好，但只能采用懸臂方法施工。特點(diǎn)是：靜定結(jié)構(gòu)，但行車性能差。三、思考題試述鋼筋混凝土梁橋的一般特點(diǎn)。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)自重大，跨越能力差，就地澆筑的鋼筋混凝土橋施工工期長(zhǎng)，支架和模板要耗損很多木料，抗裂性能較差，修補(bǔ)也比較困難，冬季和雨季建造整體式鋼筋混凝土梁橋時(shí)，施工比較困難，且增加造價(jià)。答：優(yōu)點(diǎn)：能就地取材、工業(yè)化施工、耐久性好、可模性好、適應(yīng)性強(qiáng)、整體性好且美觀。比鋼筋混凝土梁能節(jié)省材料。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的采用，為現(xiàn)代裝配式結(jié)構(gòu)提供了最有效的接頭和拼裝技術(shù)手段。第六章一、填空題板橋按配筋方式可分為（）、（）和（）三種。簡(jiǎn)支板橋、懸臂板橋、連續(xù)板橋連續(xù)板一般都做成不等跨的結(jié)構(gòu)，其邊跨跨徑為中跨的（）倍。10；200；70裝配式板橋的連接方式有（）和（）兩種。~35176。斜跨方向；支承邊二、名詞解釋斜交角斜交角：是指橋軸線與水流方向所夾的銳角。正交橋梁正交橋梁：是指橋軸線與水流方向垂直的橋梁，該種橋梁主筋順橋軸線，橫向鋼筋垂直于主筋。三、簡(jiǎn)答題板橋的主要優(yōu)點(diǎn)有哪些？答：外形簡(jiǎn)單、美觀，制作方便，內(nèi)部無(wú)須配置抗剪鋼筋，施工簡(jiǎn)單，模板和鋼筋較省，建筑高度小，能降低橋面高度，又能節(jié)省引道工程，裝配式板橋便于工廠化生產(chǎn)，構(gòu)件質(zhì)量較輕，便于安裝。斜交板支承反力的分布很不均勻，鈍角的角隅處的反力會(huì)比正交板大幾倍，而銳角的角隅處反力變小，甚至?xí)霈F(xiàn)負(fù)值。斜交板的最大縱向彎矩，一般比斜跨徑相等的正交板要小，而橫向彎矩則要大得多。第七章一、填空題裝配式梁橋常用的塊件劃分方式有（）、（）和（）三種。鋼板連接；螺栓連接；扣環(huán)連接；翼緣板處的企口鉸接從主梁的橫截面形式劃分，可將裝配式簡(jiǎn)支梁橋分為（）、（）和（）三種基本類型。~斜筋可由縱向受力主筋（滿足彎矩后的部份）彎起，如不夠，可增設(shè)與主筋和架立鋼筋相焊的（）。短斜筋；45176。桁架拱片、橫向連接系、橋面二、名詞解釋 筋連成鋼筋骨架，從而充分發(fā)揮各自的受力特性?？v向受力鋼筋（主鋼筋）；箍筋；架立鋼筋；斜鋼筋T形梁截面效率指標(biāo)應(yīng)大于（），（）能有效的提高截面的效率指標(biāo)。縱向預(yù)應(yīng)力；水平分布鋼筋；承受局部應(yīng)力的目前，國(guó)內(nèi)外采用的組合式梁橋有（）、（）、（）和（）等幾種。它的剛度愈大，橋梁的整體性就越好。而梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來(lái)承受荷載的。二、簡(jiǎn)答題橫隔梁的作用與布置要求有哪些？答：保證各根主梁相互連接成整體，其剛度愈大，橋梁整體性愈好，在荷載作用下各根主梁就能更好的共同工作；同時(shí)，端橫隔梁有利于制造、運(yùn)輸和安裝階段構(gòu)件的穩(wěn)定性，而中橫隔梁可以使荷載橫向分布比較均勻，且減輕了翼板接縫處的縱向開(kāi)裂現(xiàn)象。第十二章一、填空題坦拱是矢跨比小于（）的拱。實(shí)腹式拱橋、空腹式拱橋拱橋按主拱圈采用的拱軸線形式可分為（）、（）和（）三種形式。拱軸線：是拱圈各截面形心點(diǎn)的連線。拱座的設(shè)置有利于簡(jiǎn)化施工。在多孔拱橋中設(shè)置護(hù)拱，還便于設(shè)置防水層和泄水管。起拱線：是指拱腳最低點(diǎn)的連線。五角石：是在拱圈與墩臺(tái)以及拱圈與空腹式拱上建筑的腹孔連接處，特別設(shè)置的構(gòu)件。拱圈：簡(jiǎn)稱主拱。并通過(guò)它把荷載傳遞給墩臺(tái)和基礎(chǔ)。下部構(gòu)造：橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)。主要缺點(diǎn)：自重大，水平推力大，下部工程數(shù)量多；施工難度大，工序多，施工期長(zhǎng)；需要設(shè)置單向推力墩，增加造價(jià)；建筑高度較高，故使兩岸接線的工程量增大，或使縱坡增加，既增大造價(jià)又對(duì)行車不利。答：伸縮縫：位置：兩拱腳的上方，并在橫橋向貫通。材料：干砌或用油毛氈隔開(kāi)或用強(qiáng)度等級(jí)低的砂漿砌筑。材料：粘帖式防水層由2~3層油毛氈與瀝青膠交替貼鋪。拱鉸的型式有哪些？在什么情況下需要設(shè)置拱鉸？ 答：拱鉸型式：弧形鉸 鉛墊鉸平鉸 不完全鉸 鋼鉸設(shè)拱情況：主拱圈按兩鉸拱或三鉸拱設(shè)計(jì)時(shí)需要設(shè)置拱鉸 空腹式拱上建筑，其腹拱圈按構(gòu)造要求設(shè)兩鉸或三鉸拱 施工時(shí)在拱腳或拱頂設(shè)臨時(shí)鉸 主拱圈轉(zhuǎn)體施工時(shí)，需要設(shè)置拱鉸拱橋中，箱形拱有哪些主要特點(diǎn)？ 答：（1）截面挖空率大。（3）抗彎抗扭剛度大，拱圈整體性好，應(yīng)力分布均勻。（5）精度高，吊裝設(shè)備多，適于大跨徑橋。采用不同的矢跨比；采用不同的拱腳標(biāo)高；調(diào)整拱上建筑的質(zhì)量拱橋常用的拱軸線形有（）、（）和（）三種。1/2~1/12公路拱橋主拱圈寬度一般均大于跨徑的（），若小于之，則應(yīng)驗(yàn)算拱的橫向穩(wěn)定性。合理拱軸線：是指與結(jié)構(gòu)作用下的壓力線相重合的拱軸線。三、簡(jiǎn)答題拱橋的總體布置有哪些主要內(nèi)容？答：在通過(guò)必要的橋址方案比較，確定了橋位之后，再根據(jù)當(dāng)?shù)厮?、地質(zhì)等具體情況，合理的擬定橋梁的長(zhǎng)度、跨徑、孔數(shù)、橋面高程、主拱圈的矢跨比等。確定起拱線標(biāo)高時(shí)應(yīng)減少墩臺(tái)基礎(chǔ)底面的彎矩、節(jié)省墩臺(tái)圬工數(shù)量，一般選擇低拱腳的設(shè)計(jì)方案。適用于15~20米以下的小跨徑拱橋。拋物線：一般是二次拋物線，用在結(jié)構(gòu)重力接近均布的拱橋上。第十五章一、填空題拱橋的橋墩一般有（）、（）、（）和（）等形式。普通柱墩加設(shè)斜撐及拉桿的單向推力墩；懸臂式單向推力墩；實(shí)體單向推力墩梁橋重力式橋墩的墩帽厚度一般不小于（），中小跨徑的梁橋也不應(yīng)小于（）。2二、名詞解釋樁柱式墩：是由樁、柱及蓋梁組成的橋墩。它由基礎(chǔ)、臺(tái)身（前墻和側(cè)墻）及臺(tái)帽組成。承臺(tái)：是位于多排樁頂面的結(jié)構(gòu)。蓋梁：是位于柱身頂面，直接支承上部的結(jié)構(gòu)。橋墩：在兩孔和兩孔以上的橋梁中除兩端與路堤銜接的橋臺(tái)外其余的中間支撐結(jié)構(gòu)稱為橋墩。它起著支撐上部結(jié)構(gòu)和連接兩岸道路同時(shí)還要擋住橋臺(tái)背后填土的作用。三、簡(jiǎn)答題試述橋梁墩臺(tái)的組成及作用。其作用是：支承著橋梁上部結(jié)構(gòu)傳遞來(lái)的作用效應(yīng)，并將作用效應(yīng)傳遞給地基。空心橋墩：減少了圬工體積和墩身自重，減小了地基負(fù)荷。排架墩：上部結(jié)構(gòu)傳來(lái)的水平力按各橋墩臺(tái)的剛度分配到各墩臺(tái)，作用在每個(gè)柔性墩上的水平力很小，而作用在剛性墩臺(tái)上的水平力很大，故柔性樁墩截面尺寸得以減小。簡(jiǎn)述橋梁重力式橋墩與拱橋重力式橋墩的區(qū)別。簡(jiǎn)述U型橋臺(tái)的組成及特點(diǎn)。梁橋橋臺(tái)可分為哪些？答：重力式橋臺(tái)，埋置式橋臺(tái)，輕型橋臺(tái)，框架式橋臺(tái)，組合式橋臺(tái)。第五篇：橋梁工程復(fù)習(xí)習(xí)題一、名詞解釋橋梁可變作用預(yù)拱度合理拱軸線斜拉橋合理成橋狀態(tài)圬工結(jié)構(gòu)二、選擇題(20分)()。()計(jì)算，車輛荷載用于橋梁結(jié)構(gòu)的()計(jì)算。； ； ； ()。；；； ，主要是為了防止由于()產(chǎn)生的裂縫。； ； ； ，梁橋內(nèi)產(chǎn)生的()最大。； ； ； 、又承受負(fù)彎矩的大跨徑連續(xù)梁橋，其上部結(jié)構(gòu)往往采用()。；；；()施工，施工階段的主梁內(nèi)力與運(yùn)營(yíng)階段的主梁內(nèi)力基本一致。；； ； (不計(jì)彈性壓縮影響)作用下，只有()拱的壓力線可以與拱軸線相重合。； ； ； ()。；；； (圬工)橋墩計(jì)算中不包括()。試按偏心壓力法(不考慮主梁抗扭剛度)求荷載位于跨中時(shí)2梁汽車荷載橫向分布系數(shù)mc