【正文】 力 取彎曲疲勞安全系數(shù) S=，由機(jī)械設(shè)計(jì)教材式 1012 得 ? ?1F? = SK FEFN 11? = 500* = ? ?2F? = SK FEFN 22? = 380* = ④ 計(jì)算載荷系數(shù) K K=KA Kv K ?F K ?F =1**1*= ⑤ 查取齒形系數(shù) 根據(jù)文獻(xiàn) [4]中 105 查得 1FaY =， 2FaY =； ⑥ 查取應(yīng)力校正系數(shù) 根據(jù)文獻(xiàn) [4]中 105 查得 1SaY =， 2SaY =； ⑦ 計(jì)算大 ,小齒輪的 ? ?FSaFaYY? 并加以比較 ? ?111FSaFaYY? =*? ?222FSaFaYY? =*= 大齒輪的數(shù)值大。 低速級(jí)齒輪組的設(shè)計(jì) 同樣可以用以上的設(shè)計(jì)方法可以設(shè)計(jì)低速級(jí)齒輪組，通過(guò)上面的計(jì)算得低速級(jí)的傳動(dòng)比為 i2 =。 K 2HN =. ⑧計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力 失效概率為 1%,安全系數(shù) S=1,由式 ［ ? ］ = SKN lim? 得 . ［ ? ］ 1 = SKN lim? =*600 MPa=540 MPa ［ ? ］2= SKN lim? =*550 MPa= MPa ⑵計(jì)算 試計(jì)算小齒輪的分度圓直徑 d,帶入 ［ ? ］中較小的值 d≧ ? ?3 21 )( hZuuKT ?? ?? = 計(jì)算圓周速度 v v= 1000*60 23ndt? = 1000*60 ? m/s=計(jì)算齒寬 b b= td d1*? =1*= 計(jì)算齒寬與齒高之比 b/h 模數(shù) mt =d3t /z3=齒高 h= *mt =*= b/h=襄樊學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙 第 16 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 11 計(jì)算載荷系數(shù) 根據(jù) v=,7 級(jí)精度 , 由 文獻(xiàn) [4]中 圖 108 查得動(dòng)載系數(shù) Kv =。 由 文獻(xiàn) [4]中 表 102 查得使用系數(shù) Ka= 由 文獻(xiàn) [4]中 表 104 查得 7 級(jí)精度 ,小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱(chēng)布置時(shí) , K ?H =+(1+ d? 2 ) d? 2 +* 將數(shù)據(jù)代入后得 K ?H =+(1+*12 )12 +**= 由 b/h=, K ?H =, 由 文獻(xiàn) [4]中 圖 1013 得 K ?F =。 ⑵設(shè)計(jì)計(jì)算 m≧ ? ?33 2 *21 1 FSaFazd YYKT ??≧ 3222*1 *268000**2mm= 對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù) m 大于由 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù) m 的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅僅與齒輪的直徑有關(guān)，可取由彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù) m=,按 接觸強(qiáng)度算得的分度圓直徑 d1=,算出小齒輪齒數(shù) z1=md1 = =，取整數(shù)位 z1=26,大齒輪齒數(shù) z2 =u* z1=*26=，取整為 z1=90。 襄樊學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙 第 19 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 6 彈簧的設(shè)計(jì)計(jì)算 1 選擇材料并確定其許用彎曲應(yīng)力 根據(jù)彈簧的工作情況，屬于 Ⅱ 類(lèi)彈簧。 4，計(jì)算彈簧的基本幾何參 D=Cd=6*8mm=48mm D2 =D+d=48mm+8mm=54mm D1=Dd=488mm=40mm 取間距 ? = P=d+? =8+= ? =arctan（ p/ d? ） =。） 7，計(jì)算 ?max和 ?min ?max=Tmax/ kT= ?min=?max? = 8 計(jì)算自由度的高度 H H=n（ d+? ） +Hh =*（ 5+） mm+40mm= 9 計(jì)算彈簧絲展開(kāi)的長(zhǎng)度 L 取 Lh=Hh=40mm 則有 L=? Dn+Lh =*30*+40mm= 襄樊學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙 第 20 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 7 傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì) 傳動(dòng)軸是將動(dòng)力從減速機(jī)傳遞給震動(dòng)架和激震錘的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中要使其能夠滿足彎曲強(qiáng)度的要求。 考慮到該傳動(dòng)軸只是將轉(zhuǎn)速傳遞給激震錘，使其由轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生震動(dòng)，從而迫使震動(dòng)架上下震動(dòng)，從而使破冰機(jī)能夠破冰。 根據(jù)傳動(dòng)軸工作的環(huán)境和受力情況，故選擇 45 號(hào)剛即可滿足要求，其結(jié)構(gòu)和尺寸大 小見(jiàn)圖 。 其材料選擇鑄鐵即可滿足工作要求，其形狀和結(jié)構(gòu)可以參見(jiàn) 圖。在安裝的時(shí)候并排安裝 6個(gè)同樣的破冰板，每 2個(gè)呈 90 度的夾角。這樣正好滿足要求，如果遇到比較寬的路面可以采用來(lái)回的方式除去路面的冰雪。 2， 除冰鏟 的設(shè)計(jì) 除冰板是緊隨破冰板后的除冰裝置，在左右兩旁都裝有，它的作用是將已經(jīng)破碎的冰層及時(shí)的清除到道路的兩旁。其高度范圍是 10mm100mm，同樣可以滿足要求。在張良斌老師的帶領(lǐng)下，我圓滿的完成了任務(wù)，而且還學(xué)到了很多額外的知識(shí)。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，我掌握了振動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作原理及其運(yùn)動(dòng)規(guī)律，更重要的是學(xué)習(xí)了用現(xiàn)有的機(jī)構(gòu)去實(shí)現(xiàn)一種功能的方法。也使我們認(rèn)識(shí) 到了做事要以嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的態(tài)度去對(duì)待。通過(guò)這些前期的調(diào)研工作，使我們也學(xué)會(huì)了怎樣更好的與人溝通。 襄樊學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙 第 24 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 致 謝 在整個(gè)設(shè)計(jì)即將完成之際，我要真誠(chéng)地感謝張良斌老師 ，在他的指導(dǎo)下，設(shè)計(jì)得以順利的完成。老師嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度、清晰的思路和廣博的知識(shí)使我深受啟迪和教益。在這里，我要感謝他在設(shè)計(jì)中給我的幫助，也感謝他使我學(xué)到了知識(shí)。 在這里我要說(shuō)一聲“老師！謝謝您！” 這次振動(dòng)設(shè)計(jì)是我第一次將自己所學(xué)的知識(shí)轉(zhuǎn)化為一項(xiàng)產(chǎn)品，而這次的設(shè)計(jì)的量大且較為復(fù)雜，所以在設(shè)計(jì)過(guò)程中遇到了不少的阻力。由于本人的設(shè)計(jì)水平有限，設(shè)計(jì)過(guò)程中存在一些不足或錯(cuò)誤之處，懇請(qǐng)各位老師批評(píng)指正。 襄樊學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙 第 25 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 參考文獻(xiàn)： [1] 孟憲源 .姜琪 . 機(jī)構(gòu)構(gòu)型與應(yīng)用 [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2021. 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