【正文】 ，經(jīng)確認(rèn)的樣品叫（）3國(guó)際貨物買賣合同中的核心條款為（）3某公司簽發(fā)一張匯票，上面注明“AT 90 DAYS AFTER SIGHT”，則這是一張（）3按提單收貨人抬頭分類，在國(guó)際貿(mào)易中被廣泛使用的提單是（）3屬于順匯方法的支付方式是（）3根據(jù)現(xiàn)行倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)條款之規(guī)定，承保風(fēng)險(xiǎn)最小的險(xiǎn)別是（）（A）（B）（C）（D）3我公司按CIF條件出口棉花300包，貨物在海運(yùn)途中因貨艙內(nèi)水管滲漏，致使50包棉花遭水漬損失，在投保（）險(xiǎn)別時(shí)，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。（每小題1分，本大題共20分）4以下貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，（）只適用于水上運(yùn)輸。A．政府禁令B．能源危機(jī)C．市價(jià)跌落D．戰(zhàn)爭(zhēng)因素5由出口商簽發(fā)的要求進(jìn)口商或銀行見票即付的匯票是（）5有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例主要有（）A.《華沙－牛津規(guī)則》B.《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》C.《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》D.《海牙規(guī)則》5合同中的數(shù)量條款為“1000M/T With 5％ more or less at Seller’s option”，則賣方交貨數(shù)量可以是（） M/ M/ M/T M/T到1050 M/T之間任意數(shù)量5我某進(jìn)口公司按FOB條件進(jìn)口一批貨物，采用程租船運(yùn)輸，如果我方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)采用（） Liner Trimmed 5關(guān)于發(fā)盤和接受，說(shuō)法正確的是（），達(dá)成一項(xiàng)交易的兩個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)是發(fā)盤和接受，未規(guī)定有效期的發(fā)盤無(wú)效，一項(xiàng)有效的發(fā)盤，一旦被受盤人無(wú)條件地全部有效接受，合同即告成立，發(fā)盤是賣方作出的行為，接受是由買方作出的行為5UCP600適用于以下哪幾種信用證？（） 5信用證保兌行的付款是（） 60、根據(jù)《2000通則》的解釋，下列術(shù)語(yǔ)中風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨交承運(yùn)人為界的是（）三、判斷題：判斷下列各題是否正確，正確的在括號(hào)內(nèi)劃√，錯(cuò)誤的劃。（）6可撤銷信用證是指開證行對(duì)所開信用證不必征得受益人或有關(guān)當(dāng)事人的同意，有權(quán)隨時(shí)撤銷的信用證。（）6在國(guó)際貿(mào)易中，如果交易雙方愿將履約中的爭(zhēng)議提交仲裁解決，必須在買賣合同中訂立仲裁條款，否則仲裁機(jī)構(gòu)不予受理。（）6代理是進(jìn)口商根據(jù)他與國(guó)外出口商達(dá)成的協(xié)議，承擔(dān)其在規(guī)定期限和地域內(nèi)購(gòu)銷制定商品的一種做法。（）6按我國(guó)《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，三種基本險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)責(zé)任起迄均適用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。（）70、按國(guó)際慣例，凡裝在同一航次及同一條船上的貨物，即使裝運(yùn)時(shí)間與裝運(yùn)地點(diǎn)不同，只要運(yùn)輸單據(jù)注明的目的地相同，也不作為分批裝運(yùn)論。（）7UCP600規(guī)定，在分期裝運(yùn)中任何一期未按規(guī)定裝運(yùn)，則本期及以后各期均告失效。（）7在國(guó)際貨物買賣中，如果交易雙方愿意將履約中的爭(zhēng)議提交仲裁機(jī)構(gòu)裁決，則必須在買賣合同中訂立仲裁條款，否則仲裁機(jī)構(gòu)將不予受理。（）7保兌行審核單證無(wú)誤而付款后，若開證行倒閉或無(wú)理拒付，則保兌行有權(quán)向受益人索回貨款。（）7海運(yùn)提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約，是物權(quán)憑證。（）80、某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語(yǔ)出口坯布1000包，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險(xiǎn)。（）8按照INCOTERMS2000的規(guī)定，CIF術(shù)語(yǔ)下賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)貨物裝運(yùn)前的檢驗(yàn)費(fèi)用。（）8按照UCP600的規(guī)定，信用證中未注明可否分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)，即為允許分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)。（）8郵政收據(jù)（Parcel Post Receipt）是郵政運(yùn)輸?shù)闹饕獑螕?jù)，它既是郵局收到寄件人的郵包后所簽發(fā)的憑證，也是收件人憑以提取郵件的憑證。（）8海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)責(zé)任起訖不是采用“倉(cāng)至倉(cāng)”，而是僅限于“水面危險(xiǎn)”。（）8不清潔提單是指帶有宣稱貨物及/或包裝有缺陷狀況的條款或批注的提單。（）90、航空運(yùn)單和海運(yùn)單都不是物權(quán)憑證，收貨人都是憑到貨通知提貨。（）9光票托收是指金融單據(jù)不附有商業(yè)單據(jù)的托收，而跟單托收是指金融單據(jù)附有商業(yè)單據(jù)的托收。（）9按國(guó)際招標(biāo)慣例，如招標(biāo)人在評(píng)標(biāo)過(guò)程中認(rèn)為所有的投標(biāo)均不理想從而不想選定中標(biāo)人，也可宣布招標(biāo)失敗，拒絕全部投標(biāo)。（）9按照INCOTERMS2000的規(guī)定，賣方在CIF術(shù)語(yǔ)下承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用要比FOB術(shù)語(yǔ)下的大。（）9按照INCOTERMS2000的規(guī)定，按CIF術(shù)語(yǔ)成交，海運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)，賣方對(duì)貨物的延誤或滅失不承擔(dān)責(zé)任，因此，合同中如果作出相反的規(guī)定是無(wú)效的。（）100、在品質(zhì)公差范圍內(nèi)的貨物，買方不得要求調(diào)整價(jià)格。10簡(jiǎn)述可撤銷 L/C 與不可撤銷 L/C 的區(qū)別。10簡(jiǎn)述對(duì)背信用證與可轉(zhuǎn)讓信用證的區(qū)別。五、案例分析題：（每小題5分，本大題共15分）10我A公司以電傳方式向美國(guó)B公司發(fā)盤出售某農(nóng)產(chǎn)品，數(shù)量為1000公噸，價(jià)格為每公噸200美元CIF舊金山，新麻袋包裝，以不可撤銷即期信用證支付，交貨期為收到信用證后兩個(gè)月內(nèi)。A公司發(fā)盤后的第二天即收到B公司的回電，電文中稱：Accept your offer shipment immediately。次日，B公司通過(guò)花旗銀行開來(lái)不可撤銷即期信用證，信用證中規(guī)定：收到信用證后兩個(gè)月內(nèi)裝運(yùn)。請(qǐng)問(wèn)：根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，A公司的做法有無(wú)道理？并說(shuō)明理由。2）提單開成空白抬頭或者抬頭人為I行。(Payment of drafts drawn hereunder will be made only after the realisation of the reexport proceeds program.)受益人裝運(yùn)貨物后，向信用證規(guī)定的付款行－開證行提交了信用證所要求的單據(jù)。如果他們獲得了這筆款項(xiàng)，他們將付給信用證項(xiàng)下的支款。貨到目的港，買方提貨后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。于是，買方向賣方提起索賠，但賣方指出，貨物裝船前是合格的，品質(zhì)變化是在運(yùn)輸途中發(fā)生的，也就是越過(guò)船舷之后才發(fā)生的，按照國(guó)際貿(mào)易慣例，其后果應(yīng)由買方承擔(dān)，因此，賣方拒絕賠償。第五篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)習(xí)題(2014)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)練習(xí)題計(jì)算題：，%科威特。該貨物每箱尺碼為42厘米28厘米25厘米，總毛重為20，000千克。查出口地至科威特11級(jí)貨基本運(yùn)費(fèi)為70美元，港口附加費(fèi)為運(yùn)費(fèi)的20％。答：海洋運(yùn)費(fèi)=$70*=$2058 CFRC3=國(guó)內(nèi)采購(gòu)成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+利潤(rùn)+傭金+海洋運(yùn)費(fèi)=國(guó)內(nèi)采購(gòu)成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+利潤(rùn)+CFRC3*3%+2058/100=50(1)FOBC5=國(guó)內(nèi)采購(gòu)成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+利潤(rùn)+FOBC5*5%= FOBC5(2)FOBC5=$，出口總價(jià)為10萬(wàn)美元CIF新加坡，其中從大連港運(yùn)至新加坡的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)為4000美元，保險(xiǎn)按CIF總價(jià)的110%投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率1%。結(jié)匯時(shí)。答：CIF = 出口總成本+保險(xiǎn)費(fèi)用+海洋運(yùn)費(fèi)+利潤(rùn) =$100,000 720000/ +100,000*110%*1%+4000+利潤(rùn)=$100,000 利潤(rùn)=$8153 =￥67,670 ，詢購(gòu)1000只睡袋，要求按下列條件報(bào)出每只睡袋的CIF3%悉尼的美元價(jià)格。該睡袋為紙箱裝，每箱20只。海運(yùn)出口保險(xiǎn)按CIF加加一成投保一切險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，%，美元匯率為1:7。該批商品共2000箱，每箱尺寸為25 cm x40 cm x50cm，重40kg。該批商品的運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，至紐約每運(yùn)費(fèi)噸的海運(yùn)費(fèi)為100美元。求：(1)該批商品的換匯成本和出口商品盈虧率。試以一個(gè)20英尺集裝箱為起定量，報(bào)CIF包括3%傭金的美元價(jià)格。公司利潤(rùn)率是報(bào)價(jià)的10%，增值稅率17%，出口退稅率8%，投保加成率為10%，%，美元匯率按1:7計(jì)算。已知運(yùn)費(fèi)為每箱1美元，%。問(wèn)：(1)要保持出口外匯凈收入不變，CIFC5%應(yīng)改報(bào)為多少？(2)已知進(jìn)貨成本為160元人民幣/箱，每箱的商品流通費(fèi)為進(jìn)口成本的3％，出口退稅為30元/箱，該商品的出口銷售盈虧率及換匯成本是多少？（1）FOBC3=實(shí)際采購(gòu)成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+利潤(rùn)+傭金=實(shí)際采購(gòu)成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+利潤(rùn) +22*=22 CIFC5=實(shí)際采購(gòu)成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+利潤(rùn)+海洋運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)用+傭金 =實(shí)際采購(gòu)成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+利潤(rùn)+1+CFRC5*+CFRC5*5% CFRC5=$(2)，共計(jì)10000件，裝于一個(gè)40英尺的集裝箱內(nèi)，已知從青島至紐約的海洋運(yùn)輸費(fèi)用是每個(gè)40英尺的集裝箱5000美元，海洋運(yùn)輸投保一切險(xiǎn)(費(fèi)率為1%)和海洋運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)(%)，投保加成率為10%，現(xiàn)美方要求我方改報(bào)CIFC3% NewYork的價(jià)格，我方表示接受。出口收匯后出口公司向國(guó)外中間商匯付傭金。請(qǐng)計(jì)算該批貨物的總運(yùn)費(fèi)。 000元，投保一切險(xiǎn)(％)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)(％)，投保金額按CIF總金額另加10％，則投保人應(yīng)付的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？%投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，如出口金額為15000美元，%，%，試問(wèn)：投保金額是多少？應(yīng)付保險(xiǎn)費(fèi)若干？，原定價(jià)為歐洲港口每打CFR105美元，%，按加成10%作為保險(xiǎn)金額，改報(bào)成CIF價(jià)格后的保險(xiǎn)金額是多少？，對(duì)外報(bào)價(jià)為2美元／件 CFR紐約。查得該貨的保險(xiǎn)費(fèi)率為0．8％，試計(jì)算我對(duì)該貨投保時(shí)的投保金額和應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？，按發(fā)票金額的110%辦理了貨物投保手續(xù)，投保一切險(xiǎn)加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。買賣合同中的支付條款規(guī)定為“Payment by L/C”。)受益人在審證時(shí)未發(fā)現(xiàn)，因此，未請(qǐng)對(duì)方修改。不幸60%貨物在途中被大火燒毀，船到目的港后開證行拒付全部貨款。因?yàn)殂y行只審核單證是否相符，若相符合則應(yīng)付款，若不相符則可拒 絕付款。(2)本案有何教訓(xùn)可以吸取？答：在簽訂合同時(shí)，要注意合同的條款。外商于6日上午10時(shí)向當(dāng)?shù)剜]局交發(fā)關(guān)于接受我方發(fā)盤的電報(bào)。我進(jìn)出口公司認(rèn)為對(duì)方答復(fù)逾期，未予置理。8月14日，外商A來(lái)電稱：信用證已經(jīng)開出，要求我方盡早出運(yùn)貨物。請(qǐng)根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的有關(guān)規(guī)定，分析雙方孰是孰非？并說(shuō)明理由。根據(jù)《公約》的解釋，如果載有逾期接受的信件或其他書面文件表明，它在正常傳遞的情況下是能夠及時(shí)送達(dá)發(fā)盤人的，除非發(fā)盤人毫不延遲的用口頭書面方式通知受盤人他認(rèn)為發(fā)盤已經(jīng)失效。，A方同時(shí)也以相同條件向C方出口同種貨物1500公噸，貨物出運(yùn)時(shí)，A方將B、C兩方的貨物裝運(yùn)在同一艘貨運(yùn)船只上，并與船公司聯(lián)系好，在貨物運(yùn)抵目的港后，由船公司負(fù)責(zé)分撥，A方在貨物裝船后及時(shí)向B、C兩方發(fā)出了裝運(yùn)通知。事件發(fā)生以后，A方致電C方，告知其所進(jìn)口的1500公噸貨物，已在運(yùn)輸途中全部滅失，且風(fēng)險(xiǎn)在CFR條件下由C方承擔(dān)。因?yàn)锳方將交給B與C的貨物裝載在同一艘船上，不能證明滅失的貨物是C 方的，因此仍有交貨責(zé)任。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價(jià)值2100美元。問(wèn)：保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物的損失是否賠償？為什么？答：應(yīng)予以賠償。，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險(xiǎn)附加偷竊提貨不著險(xiǎn)。而后進(jìn)口商因提貨不著便向保險(xiǎn)公司索賠，問(wèn)：保險(xiǎn)公司是否賠付，為什么？不予賠付。而賣方只投保了水漬險(xiǎn)和偷竊提貨不著險(xiǎn)，并沒有購(gòu)買戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和交貨不著險(xiǎn)，所以不予賠付。海運(yùn)途中，因艙內(nèi)食用水管漏水而使其中３０包遭受水漬。貨到紐約后，適逢碼頭工人罷工，貨物因港口無(wú)法作業(yè)不能卸載。等到第五天罷工結(jié)束，該批羊肉已變質(zhì)。因?yàn)橥侗ＡT工險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司只對(duì)因罷工造成的直接損失負(fù)責(zé)賠償，對(duì)于間接損失不負(fù)賠償責(zé)任。保險(xiǎn)公司對(duì)于這類損失均不予賠償。事后船方反復(fù)開倒車強(qiáng)行浮起，但船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨4部分損失。前后花了10天，共支出修理費(fèi)5000美元，增加各項(xiàng)費(fèi)用支出(包括員工工資)共3000美元。次日，忽遇惡劣氣候，使船上裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸濕。不巧，受載船舶在運(yùn)輸途中遇到風(fēng)險(xiǎn)，使該批貨物中的1500公噸全部滅失。問(wèn)：在上述情況下，A方對(duì)這1500公噸的貨物有無(wú)交貨責(zé)任？為什么？，共計(jì)100000千克。罷工歷經(jīng)15天才結(jié)束。問(wèn)：保險(xiǎn)公司應(yīng)否給予賠償？為什么？，價(jià)格條件為CIF悉尼，支付方式為不可撤銷即期信用證，投保協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款I(lǐng)CC(A)險(xiǎn)。貨物到達(dá)目的港后，檢驗(yàn)結(jié)果表明，全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失達(dá)8萬(wàn)美元。問(wèn)：⑴ 保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物是否負(fù)責(zé)賠償？為什么？⑵ 進(jìn)口商對(duì)受損貨物是否支付貨款？為什么？，提單開立日期為某年5月8日，信用證規(guī)定受益人需要在運(yùn)輸單據(jù)開立后15天之內(nèi)向銀行結(jié)算，信用證有效期為5月16日?！蔽曳?月份裝出3000箱，2月份裝出4000箱，3月份裝出8000箱。問(wèn)：我方這樣做是否可以？為什么？，其匯票由香港保兌行立即議付。受益人根據(jù)UCP 500的第十九條d款的規(guī)定否認(rèn)其支付利息的責(zé)任。由于賣方同時(shí)擁有兩種包裝的產(chǎn)品，而且船期臨近，且雙方有長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)合作，賣方便在信用證中所規(guī)定的裝運(yùn)期前將裝于標(biāo)準(zhǔn)出口紙箱的產(chǎn)品裝運(yùn)并取得相應(yīng)的單據(jù)，此后買方收到信用證的修改通知書，對(duì)方表示由于工作疏忽將包裝條款打錯(cuò)，希望將信用證中的相關(guān)條款改成與合同條款保持一致，即以木箱進(jìn)行包裝。待賣方向有關(guān)銀行結(jié)算以后，卻收到買方提出的抗辯：“關(guān)于第XXXXXX號(hào)合同，合同中規(guī)定采用木箱包裝，而貴方所提交的單據(jù)顯示該批貨物系裝于出口標(biāo)準(zhǔn)紙箱之中，我方亦與我方的最終用戶聯(lián)系，其表示不能接受?！闭?qǐng)問(wèn)賣方應(yīng)該如何處理？理由何在？，付款條件為D/P45天付款。貨抵目的港時(shí)，由于用貨心切，A商出具信托收據(jù)向代收行借得單據(jù)，先行提貨轉(zhuǎn)售。代收行以匯票付款人拒付為由通知托收行，并建議由我外貿(mào)公司直接向A商索取貨款。我出口企業(yè)在貨物裝運(yùn)后，正擬將有關(guān)單據(jù)交銀行議付時(shí)，忽接該外資銀行通知，由于開證銀行已宣布破產(chǎn)，該行不承擔(dān)對(duì)該信用證的議付或付款責(zé)任，但可接受我出口公司委托向買方直接收取貨款的業(yè)務(wù)。但在目的港交付貨物時(shí)卻發(fā)現(xiàn)商品數(shù)量與合同不符。問(wèn)：賣方拒賠是否合理？ 。據(jù)我方調(diào)查：該外商正與我國(guó)內(nèi)另一家進(jìn)口商密切聯(lián)系，想以更高的價(jià)格出售貨物。合同規(guī)定12月交貨。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力事故為由，要求免除交貨責(zé)任，美方不同意，堅(jiān)持要求我方按時(shí)交貨。問(wèn)：(1)我方要求