【正文】 X%。稅收過千萬元企業(yè) X家，其中稅收過億元企業(yè) X家。全年，累計引進和打造省級名牌產品 X 個，省級著名商標 X個，中國馳名商標 X 個， 國際知名品牌X 個。XX 經濟技術開發(fā)區(qū)現有人口 X 萬人。 四、項目背景 固廢棄物是指人們在生活中不能使用或者不愿意使用的固體物質，目前我國急需解決回收問題的固廢棄物主要包括廢棄家電和廢舊汽車。人們 也急切盼望 —— 給廢舊家電找個最佳處置方案。 另據報載，中國家用電器研究所曾對 5 臺剛剛超過使用壽命的某知名品牌電冰箱進行嚴格的檢測，結果表明：有兩臺冰箱的絕緣電阻被擊穿，存在觸電隱患，耗電量和噪聲嚴重超標，而且在運轉過程中排放出大量二氧化碳，于環(huán)境極為不利。 目前，在一些城市里，有人專門以低價收購舊家電，轉賣到農村?！靶氯辏f三年，縫縫補補又三年”的老觀念，不適用于家電消費。作為全球最大的美國IT廠商， IBM 舊電腦業(yè)務是處理租賃期滿退回的產品開始的。 IBM是世界上最大的計算機設備出租商，有全面的分銷渠道。翻新、升級 后的機器會被轉賣或者重新出租。他們不再需要的任何一個廠家的設備，包括主機、顯示器、打印機等等，都可以通過美國最大的一家快遞公司UPS 送到 IBM 指定的回收中心。 回收設備或者被升級、或者被翻新、或者作為重新利用的原材料，盡可能少將廢物拋棄到自然中去。同時，捐獻這一設備的人將收到一張發(fā)票 ，憑這張發(fā)票可以從聯邦稅中扣除法律所允許的金額。這里有一個令人咋舌的數字： 1999 年，IBM回收了 億磅的設備部件和機器，只有不到 4%被認為是不可利用的。這項法律規(guī)定，消費者在處理空調機、電視機、冰箱和洗衣機多種舊電器時，要向回收的廠家、商家繳納再利用費、搬運費。 我國廠商不回收舊家電國內知名電腦廠商如聯想、方正等，目前均沒有開展舊電腦回收業(yè)務。據了解，目前國內品牌機中做舊電腦回收業(yè)務的， 第 22 頁 共 80 頁 只有“急先鋒”一家。但是那個時候很多顧客都誤會，以為他們將回收的舊配件裝在新機器里銷售，影響了 生意。據該公司初步預計將以每月 1000 臺的速度回收。 積極探索廢舊家電管理的新辦法和國外相比，在舊家電的處置上，我們還存在著很大的差距，甚至很多人根本還沒有意識到這個問題。 廢舊汽車回收 近年來，我國汽車保有量逐年增加，每年報廢的汽車也在 不斷增加。 （ 1）報廢車回收行業(yè)的管理問題： 目前我國由于沒有高技術含量的報廢汽車回收處理中心，使廢汽車處理過于分散，拆車廠大部分為小企業(yè)，規(guī)模很小，一般分散在鄉(xiāng)村地方，造成對該行業(yè)管理上的困難，加上缺乏統一的行業(yè)規(guī)范，出現了部分報廢汽車又重新上路，報廢零部件混入汽配項目的現象，給交通運輸業(yè)帶來了極大的隱患，影響了我國汽車制造業(yè)的健康發(fā)展。 （ 2）報廢車回收處理的環(huán)境污染問題： 第 23 頁 共 80 頁 由于缺乏先進技術，我國目前報廢汽車拆解多采用手工分解辦法，拆車一般都是由一些臨時雇用的工人操作，對于拆車對環(huán)境造成的污染沒有足夠的認識；拆車點普遍存在嚴重的環(huán)境污染問題，表現在：車輛舊零部件的隨意堆放；侵占農田；廢油液的隨意排放嚴重地污染了環(huán)境和地下水源．部分廢汽車（如轎車），由于沒有先進的處理設備，造成廢車殼等輕薄料回收后大量積壓，長期積壓氧化后的 廢車殼等無法回收利用，對環(huán)境的破壞則更為嚴重．廢汽車解體破碎中心的建立在技術方面將會很好地解決這些問題。塑料零件由于回收技術低，引起回收成本過高，所以很少回收，而座椅，儀表板座椅等只能當作廢料填埋。 （ 4）相關行業(yè)的經濟效益低 報廢汽車解體破碎處理中心的建立，還將有助于改變回收行業(yè)對輕薄料回收后易氧化損耗造成經濟效益低，無利可圖的狀況。此外，優(yōu)質的廢鋼爐料有助于冶煉企業(yè)將降低能耗，減低成本，提高經濟效益。 五、項目建設必要性 貫徹執(zhí)行國務院 307 號文件和落實國家發(fā)改委《關于加快發(fā)展循環(huán)經濟的指導意見》的必然 307號文件中“第十二條報廢汽車擁有單位或者個人應當及時將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業(yè)。 第十三條報廢汽車回收企業(yè)對回收的報廢汽車應當逐車登記；發(fā)現回收的報廢汽車有盜竊、搶劫或者其他犯罪嫌疑的，應當 及時向公安機關報告?！? 拼裝車是非法車輛。沒有維修保障，拼裝零件磨損程度不一，以次充好，這些因素都直接威脅著乘客的生命財產安全，居高不下的事故發(fā)生率也使拼裝車被形象地稱為“滾動炸彈”。 此外，拼裝車的社會危害還不止這些。同時，拼裝車的存在還為盜車犯罪分子 第 25 頁 共 80 頁 銷贓敞開了方便之門，給社會增加了不安定因素。 中共中央政治局１５日下午進行第二十一次集體學習胡錦濤同志在政治局集體學習“關于我國經濟社會發(fā)展戰(zhàn)略的若干問題”的討論會上指出：要推動經濟社會協調發(fā)展，加快社會事業(yè)發(fā)展，健全和創(chuàng)新社會管理體制和管理方法，促進和諧社會建設。 環(huán)境治理的必然。嚴重影響了環(huán)境，造成了環(huán)境的惡化。 提高廢鋼的利用價值的必然 目前在報廢汽車和家用電器在拆解方面造成了資源的極大浪費，報廢汽車金屬回收利用率低，回收種類少，車架在分割處理采用氧氣切割，這種方法能耗高，金屬燒損量大。對轎車的處理水平更低，由于沒有車殼除漆、除銹技術，車殼輕薄料不太受鋼鐵企業(yè)歡迎，而造成積壓、氧化后使資源浪費嚴 第 26 頁 共 80 頁 重，固廢汽車解體破碎處理中 心的先進技術設備，將使這些以往無法利用的廢物變成寶貴的資源。 興建廢鋼加工廠有利于鋼材市場的健康發(fā)展 當前大部分小鋼廠，生產地條鋼，地條鋼的廢鋼單耗是轉爐普鋼生產的 56倍，是一個高資源消耗的非法產品。如果該加工廠的建立，對整個廢鋼加工行業(yè)起到領頭羊的作用，同時也有力地遏制了地條鋼的生產，保證了人民生命財產安全。由于運輸等原因，重點對 XX 省內的這些資源狀況進行分析。 公告中指出：2020 年 1月 1日至 2020年 12 月 31 日期間報廢 、拆解的，使用年限在 8 到 10 年之間的大型載貨、大型載客汽車；補貼標準為每輛車人民幣 4000元。 符合 2020年報 廢車輛補貼范圍的老舊汽車車主，可按有關規(guī)定于 2020 年下半年申請補貼資金。退回情況均須登 第 28 頁 共 80 頁 記。 XX省 2020年及以前報廢汽車保有量測算：我們根據 《汽車制造工業(yè) 1998》，國研網 《 1999 年汽車工業(yè)產銷形勢回顧》和 中國汽車工業(yè)協會行業(yè)信息部延翠娟 及 2020 年 10 月 28 日經濟參考報 提供資料數據分析，按三種方式測算，一按全國汽車保有量的1/25 測算我省汽車保有量；二按全國汽車銷售量的 1/25測算我省當年汽車銷售量；三按我省交警部門提供實際數據分析。 按貨車、客車、轎車之比計算上述報廢汽車噸位如下表。 報廢家電測算 根據國家信息中心發(fā)布 2020年 1－ 3季度城鎮(zhèn)居民家庭平均每百戶廚衛(wèi)家電產品擁有量分析根據 XX 省居民家庭平均每百戶廚衛(wèi)家電產品擁有量 測算如下： XX 省主要家電測算表 每 100戶擁有 擁有總量 使用年限 報廢量 重量(噸 ) 總噸位 (萬噸 ) 摩托車 5 10 電冰箱 10 10 洗衣機 4 20 空調 3 20 電視機 20 15 電腦 15 5 電風扇 30 18 自行車 15 20 合計 從上表可以看出，不包括各單位上述產品，就只是居民家中的年報廢量在 萬噸。 從上述分析，項目達產年消耗固體報廢物 10 萬噸，而每年固體報廢物在 30萬噸以上，從而 可以滿足項目生產的需要。 我國廢鋼市場分析和前景預測 鋼鐵生產的主要爐料是礦石、廢鋼、生鐵、焦煤、石灰、鐵合金等，其中礦石、廢鋼、生鐵是主體原料，而且因資源結構的變化，可以互相調劑，適量替換。不管接受與否，暴漲已成定勢，作為煉鋼的主要原 料，廢鋼和生鐵市場也相繼受到了強烈的沖擊。由于我國鋼鐵行業(yè)持續(xù)增長，對廢鋼的需求十分旺盛。今年一季度，我國的廢鋼市場運行狀況是“小幅 第 31 頁 共 80 頁 上揚，后趨平穩(wěn)，小幅波動，高價位運行。為今年的廢鋼市場的走勢奠定了一個良好的基礎。從地區(qū)上看，華東地區(qū)率先提價，漲幅較大，并處于高位運行， 3月下旬出現小幅降價，市場比較活躍，但華北、東北、西北、西南、中南地區(qū)小幅上漲，市場平穩(wěn)。 2020 年度廢鋼資源供求平衡預測 2020 年，我國廢鋼需求總量預計為 6170 萬噸，鋼鐵企業(yè)自產 廢鋼按同比測算應為 1950 萬噸，社會廢鋼的產生從 2020 年到 2020 年平均每年遞增 350 萬噸，預計今年社會廢鋼產生量應達到 3800 萬噸左右。隨著國家對地條鋼生產打擊的深入將節(jié)流大量的廢鋼資源補充到大的鋼鐵企業(yè)，若打擊得力，可節(jié)流廢鋼 100 萬 200 萬噸。這樣 2020 年廢鋼資源的缺口在 500萬噸左右。國內廢鋼資源不能滿足我國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展需要，主要原因是中國鋼鐵蓄積量少以及鋼材集中報廢期還沒有到來。因 第 32 頁 共 80 頁 此，到 2020 年底，中國累計共消費鋼材 億噸。 再 者，隨著中國鋼鐵生產技術經濟指標不斷提高，企業(yè)自產廢鋼比重有逐步下降的趨勢，生產過程產生的廢鋼已經很少，只有噴濺、包底、切頭切尾、廢品以及企業(yè)淘汰的設備、零件等可以回收利用。 對于中國廢鋼的遠期需求量，有兩種可能：一是按鋼材消費量預測，到 2020年，中 國鋼材總消費量為 ，進口保持 2500萬噸左右，按鋼材綜合成材率 95%測算，國內鋼產量應在 34210 萬噸水平。二是按鋼生產能力測算，到 2020 年，中國鋼的總生產能力將達到 億噸。 但無論哪一種預測，到 2020 年中國廢鋼總消費量應在 6000萬噸左右。 三、市場營銷 市場營銷模式 從國內目前狀況來說，在回收體系的很多方面都不夠完善，具體體現在以下幾個方面。雖然生產和回收是兩回事，但彼此之間應有緊密的聯系，因為只有在生產中盡可能多地采用可回收材料，回收才具有更好的經濟和環(huán)保意義，才有利于固廢回收產業(yè)的發(fā)展。 （ 2）回收產業(yè)的信息平臺還不夠完善。 （ 3）回收、制造及售后服務不能整體協調發(fā)展。 基于以上情況，我們將加強與各個環(huán)節(jié)的聯絡，形成固廢回收和再利用的 3+1 模式。該回收企業(yè)是整個系統的核心，回收企業(yè)與 材料供應商和制造商聯系，加強合作，提高材料的可回收利用率。 市場銷售分析 （ 1）廢鋼在我國目前還是緊俏物資，從全國來看，每年需在 5000－ 6000萬噸以上，就 XX 省來看，需求量約為 300－ 500萬噸 /年。因此，本項目建成后，產品銷售不成問題。 （ 2）合金鋁錠（ A1）：通過融煉制成日本牌號 ADC— ADC—12，或美國牌號 A— 380 的合金鋁錠，回收率 90%。 （ 3）銅（ CU）：通過電解法制成 1電解銅（ CU），回收率 82%倫敦金屬交易所 2020年 3 月報價 3297USD/T，折人民幣 27365元 /T。錫（ Sn）： 1錫錠，鋅（ Zn）：1鋅錠，倫敦金屬交易所 2020 年 3月報價錫（ Sn） 8550USD/T，鋅（ Zn）1433USD/T。 廢舊塑料的再生利用情況，南海大瀝與官窯一帶是廢舊塑料再生加工行業(yè)比較集中的地區(qū)，該地區(qū)的廢舊塑料再生加工企業(yè)較多，加工量可滿足我公司的要求。其價格大都在 5000— 8000 元 /噸。 本項目建設內容為：辦公大樓、破碎設備及設備基礎，停車場、道路及其他輔助設施。其中：停車場面積 15000 平方米 ，道路面積 9000 平方米 ，綠化面積10000平方米 ，總建筑面積 4800平方米 ，其中辦公建筑面積 2500平方米 ，其他輔助建筑 1300平方米 ；簡易廠棚 60000 平方米 。 二、建設條件 地形、地貌、地震情況 ①地形地貌：國家級 XX 經濟技術開發(fā)區(qū)內為 XXX。 ②地質地震：根據國家地震局《中國地震動參數區(qū)劃圖》（ GB18306— 2020） XX縣為 XX度以下地震區(qū)，不需抗震設防。根據水質分析結果，按《巖土工程勘察規(guī) 范（ GB5002194）》有關標準測定，整個開發(fā)區(qū)內地下水對砼無腐蝕性。 （ 2） .水文地質 XX 經濟技術開發(fā)區(qū)的地理環(huán)境十分優(yōu)越。 第 37 頁 共 80 頁 （ 3）氣候條件 氣溫： 年平均氣溫： ℃ 最冷月平均氣溫： ℃ 最熱月平均氣溫： ℃ 極端最低氣溫： ℃ 極端最高氣溫： ℃ 降水量： 年平均總降水量： mm 一日最大降水量： mm 濕度： 最冷月平均相對濕度： % 最熱月平均相對濕度： % 風： 風速年平均： m/s 主導風向和風速： 夏季 NNW m/s 冬季 NNW m/s 30 年一遇最大風速： m/s 最大積雪深度 20cm 最大凍土深度 5cm 年雷暴日數 天 全年日照時數 小時 （ 4）社會經濟條件 第 38 頁 共 80 頁 XX 經濟技術開發(fā)區(qū)社會經濟概況： XXXX 目前， XX 經濟技術開發(fā)區(qū)已經形成了 XXX 為主體的輕印產業(yè)等五大產業(yè)格局。XX經濟技術開發(fā)區(qū)現有人口