航信市場部離港系統(tǒng)基礎(chǔ)知識培訓(xùn)教材-閱讀頁
2025-05-31 13:30本頁面
【正文】 次辦理全程的的乘機(jī)手續(xù)，使旅客在過站時不必提取行李。每個辦理值機(jī)的終端都必須設(shè)定此項(xiàng)，否則旅客不會被接收。旅客值機(jī)系統(tǒng)會在情況允許時，根據(jù)候補(bǔ)旅客的優(yōu)先等級，自動接收候補(bǔ)旅客。值機(jī)員需對此類旅客進(jìn)行處理。 二、旅客值機(jī)系統(tǒng)概述 旅客值機(jī)系統(tǒng)同時可以處理機(jī)場稅和超重行李稅。當(dāng)有意外情況發(fā)生，系統(tǒng)不能自動提供所需信息時，離港系統(tǒng)設(shè)置了手工備份指令，以保證系統(tǒng)的正常使用。重要的工作是向訂座系統(tǒng)申請得到旅客名單。供航空公司、機(jī)場配載工作人員使用。操作人員以指令形式將必要數(shù)據(jù)輸入離港系統(tǒng)，系統(tǒng)即可準(zhǔn)確計(jì)算出所需結(jié)果 四、航班配載平衡系統(tǒng)概述 ? 飛機(jī)配載為飛機(jī)起飛前必要程序。 ? 傳統(tǒng)的手工配載方式工作程序復(fù)雜，環(huán)節(jié)較多，人為因素影響大，容易產(chǎn)生錯誤。 四、航班配載平衡系統(tǒng)概述 ? 主要實(shí)現(xiàn) – 建立配載航班信息 – 根據(jù)飛機(jī)平衡要求確定業(yè)載分布 – 作出航班的艙單 – 發(fā)送相關(guān)的業(yè)務(wù)報(bào)文 配載操作流程 航班建立 油量輸入 預(yù)配輸入 實(shí)配定位 打印艙單 關(guān)閉發(fā)報(bào) 開始配載 結(jié)束配載 機(jī)組修正 平衡檢查 四、航班配載平衡系統(tǒng)概述 五、離港系統(tǒng)辦理航班全流程 建立航班信息 工作開始 準(zhǔn)備需要辦理的航班 配載 準(zhǔn)備航班 柜臺辦理旅客值機(jī)手續(xù) 關(guān)閉航班 （ 結(jié)束值機(jī)手續(xù) ） 監(jiān)控正在辦理 值機(jī)的航班 關(guān)閉航班 （ 結(jié)束控制工作 ） 配載結(jié)載 ,打印艙單 ,發(fā)送配載報(bào)文 航班做最后關(guān)閉 工作結(jié)束 FDC CKI LDP 圖例說明
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