獨家原創(chuàng)-交管部門推廣救助保障基金調研報告-閱讀頁
2024-09-21 19:15本頁面
【正文】 機關只是其中之一。因為，交通部門、城建部門是道路及其附屬設施的管理者，與事故發(fā)生原因中路的因素直接相關；質量監(jiān)督部門是車輛質量管理及車輛缺陷認定的管理部門，與事故發(fā)生原因中車的因素直接相關。 （三）加強辦理交強險理賠，推廣救助保障基金工程 公安機關應嚴控交強險理賠責任范圍。而且，無論事故中被保險車輛有沒有責任，交強險在責任限額范圍內都予以賠償；賠償范圍幾乎涵蓋了所有道路交通責任風險，甚至包括了地震、洪水等一些常規(guī)的免責項目，并且不設免賠額和 免賠率。也就是說，對于那些 ? 法院判決或調解承擔的 ? 、 ? 必要的、合理的 ? 后續(xù)治療費、營養(yǎng)費甚至 ? 整容費 ? ，交強險將為其埋單，賠償費用控制在交強險責任限額以內。醫(yī)療費用包括：搶救費、醫(yī)療費、診療費、住院費、住院伙食補助費、必要的后續(xù)治療費、整容費及營養(yǎng) 費。例如甲乙兩車相撞，甲車無損，負主要責任，乙車車損 1 萬元，乙車車上人員受傷住院花費 2 萬元，對此，交強險在限額內賠付 2024元財產損失， 8000 元醫(yī)藥費；剩下的 8000 元車損和 萬元醫(yī)藥費在商業(yè)責任險的限額內按照主要責任 70%的比例賠償。 再如單車傷人事故。由于交強險實行無責賠償，假設甲負有責任，在理賠中，甲車主能獲賠交強險 8 千元，其余的 4 萬 2 千元可由商業(yè)責任險按責任認定的比例進行賠付彌補；倘若甲無責，那么在理賠中，甲車主也能獲賠交強險 1600 元（交強險無責實行 20%的分項給付），而商業(yè)責任險由于甲無責將不承擔賠償。 一是人民調解最大的優(yōu)點就是高效、便捷、免費。而人民調解，也許就一兩個小時，甚至幾十分鐘，更重要的是人民調解是免費的。 二是人民調解最大的作用就是公安交管人民調解員是 ? 普法 ? 者。 ? 這就要求注重對人民調解員的培訓工作，提高調解組織與工作人員調解水平和工作能力。當?shù)卣{解委員會認為李某的請求于法無據(jù)，只對張某進行了批評。后來，在調解員的勸解下，張某主動認錯道歉，并寫下檢討。這兩個工作千萬不能割裂，否則矛盾就可能越積越多。通過雙向聯(lián)絡制度的建立，拉近了人民調解委員會與法院之間的距離，增強了法院指導人民調解工作的實效性。 人民調解與法庭合議庭合并工作，切實成為交通 事故解決的有效途徑。級別管轄的調整，明確地方三級法院的審級功能定位，基層法院成為了受理絕大部分普通交通事故糾紛案件的初審法院。 人民調解與法庭合議庭 合并工作實施以來，基層法院原有的案多人少的矛盾會進一步凸顯，帶來了工作量顯著增加，法官業(yè)務素質亟需提升，公正廉潔司法面臨考驗等諸多影響。人民法院結合本地實際積極推進相關機制的落實與完善，是確保交通事故案件辦案效率和審判質量的有效途徑。形成人民調解、行政調解、仲裁處理與司法解決互動的多元化交通事 故矛盾糾紛解決機制。緩解人民法院案多人少的矛盾，也有利于各類 第 13 頁 共 14 頁 糾紛徹底的解決。根據(jù)轄區(qū)經濟發(fā)展狀況、糾紛類型的不同特點，以地域為單位，設立不同的服務中心。 調研結語 ： 為了加強人民法院與公安交警部門的密切協(xié)作與配合，及時、高效地處理道路交通事故損害賠償案件，實現(xiàn)此類案件的快立、快審、快結，通過人民調解與法庭合議庭合并工作，在雙方擬定的工作方案中，明確了指導思想，確定了工作原則，細化了組織、人員和設施配置，規(guī)定了雙方的工作職責，尤其對雙方工作的相互銜接與配合作了全面細致的安排。道路交通事故合議庭的設立，重在發(fā)揮其訴訟調解功能，通過與公安交警部門的工作銜接配合，及時平復矛盾化解糾紛，最大限度地減少道路交通事故案件當事人的上訪和纏訴。
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1