【正文】 用 75%的天然砂礫與25%的粘土摻配、拌勻分層填筑夯實(shí)，在其上可做瀝青路面。 （三）對路面坑槽、松散、破裂、啃邊等病害的處理。 （四）對公路橋涵要進(jìn)行不定期的養(yǎng)護(hù)，保證橋涵暢通、無雜草，發(fā)現(xiàn)橋涵損壞時(shí)要及時(shí)上報(bào)主管單位進(jìn)和維修，阻斷通車時(shí)要設(shè)好安全標(biāo)記，以防發(fā)生交通事故，每年對公里碑、路緣石、橋欄桿要進(jìn)行兩次粉刷，對損壞和缺少的標(biāo)志牌要進(jìn)行補(bǔ)齊和更換，保證有明顯醒目的公路標(biāo)志。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)心得體會 李菊美 1 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)的區(qū)別 傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)觀念是。這種條件下的養(yǎng)護(hù)帶來的兩個(gè)方面的問題，一是公路設(shè)施出現(xiàn)病害后，對其服務(wù)功能的影響，導(dǎo)致了社會使用成本的增加；一是錯(cuò)失了公路設(shè)施在病害剛出現(xiàn)時(shí)可能通過適當(dāng)處治措施防止或延緩病害 發(fā)生、發(fā)展的時(shí)機(jī)。 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)雖在投入資金上要早于現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)模式，但其投入的產(chǎn)出（包括社會效益）要大于現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)模式，并且在一個(gè)較長的使用年限內(nèi)，總的養(yǎng)護(hù)投入也有可能低于現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)模式。在資金投入與產(chǎn)出方面，不僅要考慮本部門的費(fèi)效比，還必須綜合考慮社會成本與效益。這對于延長公路使用壽命、降低公路壽命周期成本，提高公路服務(wù)水平和資源利用效率具有重要的意思。 2024 年全國公路養(yǎng)護(hù)管理工作會議從貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā) 第 14 頁 共 19 頁 展觀、建設(shè)節(jié)約型行業(yè)的高度，明確提出要充分認(rèn)識到推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性和緊迫性，加快預(yù)防性養(yǎng)護(hù)政策和相關(guān)技術(shù)研究，采取有效措施 ，從而實(shí)現(xiàn)全壽命周期公路養(yǎng)護(hù)成本最小化和社會效益最大化。 ，瀝青逐漸被氧化、損耗； 、小坑槽或脫皮現(xiàn)象； ，并貫通形成龜裂，最終出現(xiàn)結(jié)構(gòu)問題。 養(yǎng)護(hù)周期規(guī)律 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)高，而路面使用性能隨時(shí)間變化逐漸下降。一般高速公路要求每年進(jìn)行一次路況檢測，實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可增加檢測頻率，特別是對常巡查中發(fā)現(xiàn)病害的路段作專項(xiàng)檢測與評價(jià)，根據(jù)分析、評價(jià)結(jié)果實(shí)施養(yǎng)護(hù)措施。其周期短，即養(yǎng)護(hù) 第 15 頁 共 19 頁 頻率高。使得大家對于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方面的理論知識得到加強(qiáng)，業(yè)務(wù)能力得到提高。 通過學(xué)習(xí)我了解到。隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會對公路的要求也越來越高。 在公路養(yǎng)護(hù)中采用科學(xué)合理的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，不僅能延長路面的使用壽命，同時(shí)又能減少養(yǎng)護(hù)的工作時(shí)間、節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本。加大日常巡視力度，并根據(jù)不同季節(jié)的養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)，分別進(jìn)行綠化美化、橋涵汛前檢查、路面修補(bǔ)、橋梁養(yǎng)護(hù)、路基標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、夏季裂縫修補(bǔ)等 專項(xiàng)整治工程，使路面病害得以有效控制。公路養(yǎng)護(hù)業(yè)內(nèi)有 第 16 頁 共 19 頁 一句俗話： “ 小洞不補(bǔ)，大了三尺五。處治小病害是防止大病害的有效手段。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在公路及其設(shè)施尚未發(fā)生破壞或剛出現(xiàn)病害跡象時(shí)，通過維修路面、加固橋梁、疏通邊溝、整修路基、綠化路肩等綜合性技術(shù)措施進(jìn)行的強(qiáng)制性養(yǎng)護(hù)，可以有效地避免各種病害的擴(kuò)大，延長公路的使用壽命。預(yù)防 性養(yǎng)護(hù)往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發(fā)之時(shí)，是保護(hù)公路的一個(gè)重要手段。四是有利于提高公路通行能力。一般情況下，施工過程中能保證車輛的正常通行。 凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是科學(xué)性養(yǎng)護(hù)的具體體現(xiàn)，是控制公路病害的有效措施。我們作為公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)該進(jìn)一步強(qiáng)化公路的預(yù)防性、經(jīng)常性、全面性、科學(xué)性的養(yǎng)護(hù)，提高和鞏固路況，提升公路的社會化服務(wù)水平，提高公路的防災(zāi)抗災(zāi)能力，加強(qiáng)對瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，讓它處于良好的使用狀態(tài)，為社會提供安全、高效的通行服務(wù) ，同時(shí)加強(qiáng)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的引進(jìn)、改造與推廣和應(yīng)用。為 “ 十二五 ” 公路養(yǎng)護(hù)工作再上新臺階開好頭、起好步，為使公路養(yǎng)護(hù) 達(dá)到 “ 通、平、美、綠、安 ” 和“ 降低養(yǎng)護(hù)成本，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量 ” 的要求奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，更好地推進(jìn)公路事業(yè)全面、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目的是為了進(jìn) 第 18 頁 共 19 頁 一步強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)工作，通過預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在公路產(chǎn)生輕微病害尚未破損之前，采取前瞻性、預(yù)見性的對策和切 實(shí)可行的防范措施，把公路病害及造成病害的因素發(fā)現(xiàn)在先，處治在前，防止病害發(fā)展，最大限度地延長公路的使用壽命，提高養(yǎng)護(hù)資金的使用效益。進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與不進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，公路的使用壽命懸殊很大。一旦結(jié)構(gòu)損壞發(fā)生，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施就不再是可行的選擇。我段建立預(yù)防性養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，成立預(yù)防性領(lǐng)導(dǎo)小組和工作成員。使干部職工對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)有了一定的認(rèn)識，樹立了道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)能有效改善路面技術(shù)性能，及時(shí)修復(fù)路面的微小病害，防止水分浸入破壞路基，使公路整體結(jié)構(gòu)始終得到保護(hù)，不致產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p壞，延長公路的使用壽命的全面養(yǎng)護(hù)理念。養(yǎng)護(hù)中心主任、副主任、計(jì)量工程師等都深入到一線施工現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)及質(zhì)量把關(guān)。養(yǎng)護(hù)之道，預(yù) 防為本。突顯出預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在公 第 19 頁 共 19 頁 路養(yǎng)護(hù)中的主導(dǎo)作用。