【正文】 深的原則。 貫徹預防為主，綜合治理的防治方針，維護生態(tài)平衡，充分利用園區(qū)內(nèi)植被的多樣化來保護和增殖天敵，抑制病蟲危害。 在整個臺風季節(jié)，隨時做好檢查、補課工作，臺風過后及時拆除有礙交通、觀瞻的加固 物。我們還深入班組，進入工地，和班組的工人學習實際操作。當然，這些并不會白忙，下來之后讓我積累了大量養(yǎng)護管理的經(jīng)驗，為來年工作打了個 好基礎。我們養(yǎng)護的地段白天人流較多，有些樹木比較高大，每次打藥都會比較麻煩，可改在夜晚人少時在進行。這兩種情況出現(xiàn)時，應及地按工序處理。待春暖化凍時，路基土層內(nèi)的水由上而下化解，化解的水繼續(xù)向下滲透，如果路基土層屬于透水性良好的材料，對路面不會產(chǎn)生在太太的影響，但在鹽堿地帶的路基，如果材料的透水性不好，在行車反復碾壓下，路面出現(xiàn) “ 彈簧 ” 現(xiàn)象，這種狀況大部分出現(xiàn)在每年的二月底，嚴重阻礙交通，導致翻車、阻車，給公路運輸造成的危害極大?？赏谌ヂ吠膿p壞部分，將路基下部墊入礫石、灑水、夯實后，灑上冷底子油，將鉗縫處 刷入瀝青，將瀝青料拌合好后進行修補碾壓密實，一般分為兩層，下部為 — 瀝青拌合料，厚度— 3cm，上部為中粗砂和 ，綠豆砂拌合料，厚為— ，通過修補、碾壓成形即可通車。 2 預防性養(yǎng)護的目的和意義 我國的公路部門是國家事 業(yè)機關，承擔著社會服務的基本任務。路面預防性養(yǎng)護是對高速公路路面采取一種高標準的養(yǎng)護方式，要求在路面尚處于良好狀態(tài)時，即路面處于第一階段時開始采取保護性養(yǎng)護措施，把病害消滅在萌芽狀態(tài)，使路面始終處于良好的服務狀態(tài)。也給了我這名剛剛進入公路系統(tǒng)的新兵一次全面的學習我們行業(yè)理論知識的良好平臺，對于我更快的了解情況、適應工作起到了很好的促進作用。 公路預防性養(yǎng)護一是有利于降低養(yǎng)護成本。實踐中的許多事實證明，預防性養(yǎng)護是防止水毀、消除安全隱患的好辦法。實施公路預防性養(yǎng)護，將為延長公路及其附屬設施的壽命奠定堅實的基礎，對保護公路 第 17 頁 共 19 頁 起到事半功倍的作用。所以預防性養(yǎng)護的實施時機應該是在路面尚處于良好狀況，或者只有某些病害先兆時進行。硯山段掀起了預防性養(yǎng)護高潮。提高公路養(yǎng)護質量，延長公路使用壽命。堅持貫徹 “ 預防為主，防治結合 ” 的養(yǎng)護方針，把預防性養(yǎng)護工作列入重要工作日程?？偠伍_展預防性養(yǎng)護知識競賽和勞動競賽，就是為了進一步提高 “ 強養(yǎng)護、重管理 ” 的思想認識，通過強化公路養(yǎng)護工作，在公路輕微病害尚未破損之前，采取前瞻性、預見性的對策和切實可行的防范措施，即以預防路面 “ 水損害 ” 為中心，以 “ 六防 ”“ 六加強 ” 為主要內(nèi)容，突出 “ 防水防裂、勤防早防 ” 的工作要求，把公路病害及造成病害的因素發(fā)現(xiàn)在前，處治在前，防止病害發(fā)展，最大限度的延長公路的使用壽命，提高養(yǎng)護資金的使用效益。預防性養(yǎng)護采取的是超前防范，對路面及其附屬設施的初期病害進行補強，以消除導致公路損壞的因素，施工程序簡單，對交通影響不大。 ” 眾人皆知，小洞的養(yǎng)護比大洞的養(yǎng)護容易得多，同樣，小坑槽的修復成本遠遠低于大坑槽的修復成本。近年來，國家大力實施基礎設施建設，公 路建設得到了迅猛發(fā)展，公路狀況也極大改善，有力地推動了社會經(jīng)濟的發(fā)展。因此必須周期性實施養(yǎng)護措施，即定期開展路況調查，采集路況數(shù)據(jù)，進行分析與評價，當路面使用性能降到預定標準時，及時實施養(yǎng)護策略，恢復路面服務功能，如此循環(huán)往復。因此，預防性養(yǎng)護更能體現(xiàn)公路部門養(yǎng)護工作的性質并達成其目的。 總之，加強預防性公路養(yǎng)護對提高 公路的抗病害能力及節(jié)約養(yǎng)護資金起到非常重要的作用，讓我們養(yǎng)護工人為建設社會主義貢獻出自己的一份力量、為全面建設小康社會盡心盡力。 （一）必須做到經(jīng)常保持路面平整、堅實、整潔，對路面的本身變形，要事前做好預防、及時修理，使路面沒有破損、裂紋， 第 11 頁 共 19 頁 提高路面質量，延長使用年限，一般常做以下作：（ 1）經(jīng)常保持路面清潔及時消除路面上的碎石、磚塊、垃圾、糞便等雜物；（ 2）路面出現(xiàn)坑槽、裂紋、啃邊應及時進行養(yǎng)護、修補，路面損壞嚴重時應進行被強、罩面或翻修；（ 3）邊坡遇雨水沖刷坍塌時要進行及時培土和維修；（ 4）路肩經(jīng)車輛碾壓和牲畜踩踏出現(xiàn)下沉時要及時進行填土，保持油路不啃邊；（ 5）有邊溝的路段要保持邊溝清潔以便暢通。 （三）路面松散是在天氣干旱 時發(fā)生，主要是由于鋪筑路面時粘土料含量少，塑性指數(shù)低，材料拌和與分布不均勻，碾壓不 第 10 頁 共 19 頁 實，或平時養(yǎng)護工作做的不夠造成的。 2024 年已成過去，回望這一年，收獲與遺憾并存，對于新的一年，應該將做的好的地方繼續(xù)做到完美，沒有做好之處也要大力改正。有些問題考慮還不是很周全，安排班組做的工作沒有及時完成，事后想想自己確實沒有站在他們角度去想下