4綠地養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)-wenkub
2024-09-06 19 本頁(yè)面
【正文】 補(bǔ)植季節(jié) 落葉樹：在春季土壤解凍以后，發(fā)芽以前補(bǔ)植或在秋季落葉以后土壤解凍以前補(bǔ)植。 第 1 頁(yè) 共 19 頁(yè) 綠地養(yǎng)護(hù)心得體會(huì) 綠化養(yǎng)護(hù)心得體會(huì) 在綠化工程中，俗話說 “ 三分種七分養(yǎng) ” 。針葉樹，常綠闊葉樹：在春季土壤解凍以后、發(fā)芽以前補(bǔ)植，或在秋季新梢停止生長(zhǎng)后、降霜以前補(bǔ)植。 二、灌溉與排水： 為使樹木正常生長(zhǎng)， 5～ 11 月是樹木灌溉的關(guān)鍵時(shí)期。 夏季灌溉宜早、晚進(jìn)行，冬季灌溉選在中午進(jìn)行。 三、施肥： 廣開肥源，常年積肥，以積有機(jī)肥為主，有機(jī)肥需充分腐熟后施用。 生長(zhǎng)期施肥。 第 3 頁(yè) 共 19 頁(yè) 四、修剪、整形： 休眠期修剪。 落葉喬木修剪：注意保持頂梢的生長(zhǎng)勢(shì)，在分枝點(diǎn)上每隔 20～ 25 ㎝留出一級(jí)骨架枝，在骨架枝上也要保持其頂端生長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)，每隔一定距離再保留一個(gè)二級(jí)分枝，以此類推，疏除徒長(zhǎng)枝、下垂枝等；常綠闊葉樹：保留好中心主枝，合理處理骨架枝，保持枝條分布均勻；常綠針葉樹：修剪時(shí)注意培養(yǎng)、平衡生長(zhǎng)勢(shì)即可，一般情況下不進(jìn)行修剪，但注意避免形成雙干雙頭現(xiàn)象。 藤本植物修剪。 夏秋開花植物的修剪，如石榴、木槿、八仙花、紫薇等；在花前進(jìn)行修剪；在休眠期對(duì)枝條進(jìn)行短剪，促使春季抽生出粗壯枝條。入冬后將全部枝條進(jìn)行短截，以促進(jìn)萌發(fā)壯枝，花謝后及時(shí)剪除殘花，生長(zhǎng)期及時(shí)消除萌蘗芽，以促進(jìn)新花蕾形成。把一些影響樹木生長(zhǎng)發(fā)育，破壞樹形結(jié)構(gòu)，擾亂樹形，遭受病蟲危害的多年生大枝，甚至是骨干枝先行鋸截，使樹木基本達(dá)到整形修剪的目的與要求。修剪基本完成后，對(duì)整個(gè)樹體進(jìn)行認(rèn)真復(fù)查，對(duì)錯(cuò)剪、漏剪的地方給予修正或補(bǔ)剪，從群體角度出發(fā)，檢查相鄰樹木間相互有何影響并進(jìn)行調(diào)整。深翻的深度一般在 15～ 25 ㎝，掌握近植物根部宜淺，遠(yuǎn)離植物根部處可深的原則。 六、病蟲害防治： 害蟲。 貫徹預(yù)防為主，綜合治理的防治方針，維護(hù)生態(tài)平衡，充分利用園區(qū)內(nèi)植被的多樣化來保護(hù)和增殖天敵，抑制病蟲危害。 根據(jù)樹木生長(zhǎng)情況，對(duì)和路燈、房屋等設(shè)施有碰撞可能的枝條及過密的樹枝，采用不同程度的疏枝和短截。 在整個(gè)臺(tái)風(fēng)季節(jié)，隨時(shí)做好檢查、補(bǔ)課工作，臺(tái)風(fēng)過后及時(shí)拆除有礙交通、觀瞻的加固 物。篇二：園林綠化養(yǎng)護(hù)工作總結(jié) 2024 年終總結(jié) 時(shí)間飛逝，不經(jīng)意間 2024 年已經(jīng)過去，這是不平凡的一年，我們杭州經(jīng)歷了 20 年不遇的超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，通過了高溫的考驗(yàn)，年底還有大雪的光臨。我們還深入班組，進(jìn)入工地，和班組的工人學(xué)習(xí)實(shí)際操作。經(jīng)過這一年下來，對(duì)于常見的病蟲害已經(jīng)了解了，知道了常見病蟲害發(fā)生的大概時(shí)間，危害的主要對(duì)象以及常用的防治方法。當(dāng)然，這些并不會(huì)白忙，下來之后讓我積累了大量養(yǎng)護(hù)管理的經(jīng)驗(yàn)，為來年工作打了個(gè) 好基礎(chǔ)。還有和綠化辦的溝通還是少了些，以后還要多加強(qiáng)這方面的工作。我們養(yǎng)護(hù)的地段白天人流較多，有些樹木比較高大，每次打藥都會(huì)比較麻煩，可改在夜晚人少時(shí)在進(jìn)行。在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)之下，在公司員工的辛勤工作之后，我想我們這一年的工作將會(huì)進(jìn)行的非常順利，公司也會(huì)不斷的發(fā)展壯大。這兩種情況出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)及地按工序處理。 （四）沉陷是路基本身強(qiáng)度不足引起的，當(dāng)大型車輛行駛到路面上，如其強(qiáng)度不足就會(huì)出現(xiàn)坑槽，車轍即深且多，或破壞面積很大且深達(dá)基層；或路面沉陷過劇，路基翻漿嚴(yán)重等情況，須進(jìn)行局部或整段大修。待春暖化凍時(shí)，路基土層內(nèi)的水由上而下化解，化解的水繼續(xù)向下滲透，如果路基土層屬于透水性良好的材料，對(duì)路面不會(huì)產(chǎn)生在太太的影響，但在鹽堿地帶的路基，如果材料的透水性不好，在行車反復(fù)碾壓下，路面出現(xiàn) “ 彈簧 ” 現(xiàn)象，這種狀況大部分出現(xiàn)在每年的二月底，嚴(yán)重阻礙交通，導(dǎo)致翻車、阻車，給公路運(yùn)輸造成的危害極大。當(dāng)路面出現(xiàn)翻漿時(shí)，采取的根治措施主要有兩種：一種是 “ 換土法 ” ，一種是 “ 打砂樁 ” 。可挖去路同的損壞部分，將路基下部墊入礫石、灑水、夯實(shí)后，灑上冷底子油，將鉗縫處 刷入瀝青，將瀝青料拌合好后進(jìn)行修補(bǔ)碾壓密實(shí)，一般分為兩層，下部為 — 瀝青拌合料，厚度— 3cm，上部為中粗砂和 ，綠豆砂拌合料，厚為— ，通過修補(bǔ)、碾壓成形即可通車。養(yǎng)護(hù)工作一般在公路設(shè)施出現(xiàn)明確病害或已部分喪失服務(wù)功能的情況下，再采取相應(yīng)的功能性或結(jié)構(gòu)性 第 13 頁(yè) 共 19 頁(yè) 恢復(fù)措施。 2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目的和意義 我國(guó)的公路部門是國(guó)家事 業(yè)機(jī)關(guān)，承擔(dān)著社會(huì)服務(wù)的基本任務(wù)。 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的應(yīng)用已較普遍，在我國(guó)剛剛起步。路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是對(duì)高速公路路面采取一種高標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)方式，要求在路面尚處于良好狀態(tài)時(shí)
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