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4綠地養(yǎng)護(hù)心得體會(專業(yè)版)

2025-09-11 19:21上一頁面

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【正文】 使干部職工對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)有了一定的認(rèn)識,樹立了道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)能有效改善路面技術(shù)性能,及時修復(fù)路面的微小病害,防止水分浸入破壞路基,使公路整體結(jié)構(gòu)始終得到保護(hù),不致產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p壞,延長公路的使用壽命的全面養(yǎng)護(hù)理念。 凡事預(yù)則立,不預(yù)則廢。 在公路養(yǎng)護(hù)中采用科學(xué)合理的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù),不僅能延長路面的使用壽命,同時又能減少養(yǎng)護(hù)的工作時間、節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本。 2024 年全國公路養(yǎng)護(hù)管理工作會議從貫徹落實科學(xué)發(fā) 第 14 頁 共 19 頁 展觀、建設(shè)節(jié)約型行業(yè)的高度,明確提出要充分認(rèn)識到推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性和緊迫性,加快預(yù)防性養(yǎng)護(hù)政策和相關(guān)技術(shù)研究,采取有效措施 ,從而實現(xiàn)全壽命周期公路養(yǎng)護(hù)成本最小化和社會效益最大化。 換土法:公路路基由于常年受路邊耕地水的侵蝕,每年春季出現(xiàn)路基翻漿,造成路面破損,隨時間推移,翻漿越來越嚴(yán)重,導(dǎo)致阻車、滯留車輛,為了解決這種現(xiàn)狀,盡快恢復(fù)路況,可采取 “ 換土法 ” 來處治該路段翻漿的路基,具體施工方法是: 為了不影響通車,先開挖半邊路基,一直挖到路基土底層約 米深,將翻漿土全部挖除,最底層 50 里米厚采用 5 厘米以下粒徑的天然砂礫分層填筑夯實,中間 50 厘米用 粒徑次之的天然砂礫分層填筑夯實,最上一層 50 厘米厚用 75%的天然砂礫與25%的粘土摻配、拌勻分層填筑夯實,在其上可做瀝青路面。篇三:預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的心得與體會 首先,必須了解公路路面病害及病害產(chǎn)生的原因。比起這些,一些突發(fā)性自然災(zāi)害就會棘手很多,抗臺防澇的時候, 第 8 頁 共 19 頁 整夜 都要在工地安排工人安裝支撐,還要溝通綠化辦,接收最新的指示,匯報我們的工作進(jìn)度。 對樹身已嚴(yán)重傾斜的樹木,及時立支架,待臺風(fēng)過后做好扶正工作。 五、中耕除草: 深翻。一般很少進(jìn)行整剪,以剪短側(cè)枝為主,剪除病蟲枝、枯枝,適當(dāng)疏剪弱枝。 休眠期施肥。綠化中植物都是有生命的植物,不少單位在園林綠化時,往往規(guī)劃設(shè)計高標(biāo)準(zhǔn),施工養(yǎng)護(hù)低水平,造成好景不長。 入冬前對樹木普遍澆一次水,以保護(hù)樹木越冬和防止春旱。綠籬一般萌芽力強,成枝力強,耐修剪。在樹體的結(jié)構(gòu)形態(tài)基本符合目的要求的基礎(chǔ)上,再對各個主側(cè)枝進(jìn)行具體修剪,遵循留壯不留弱,留外不留內(nèi)的 第 5 頁 共 19 頁 原則,運用短截、疏枝等技術(shù),使樹木的整形更 加完善。 嚴(yán)禁使用劇毒化學(xué)藥劑和有機氯、有機汞化學(xué)農(nóng)藥。隨著氣溫回升,綠化養(yǎng)護(hù)上的問題多了起來,隔離帶色塊要經(jīng)常修剪壓低,草坪中要清除雜草、施肥、切邊。 2024 年已成過去,回望這一年,收獲與遺憾并存,對于新的一年,應(yīng)該將做的好的地方繼續(xù)做到完美,沒有做好之處也要大力改正。 (一)必須做到經(jīng)常保持路面平整、堅實、整潔,對路面的本身變形,要事前做好預(yù)防、及時修理,使路面沒有破損、裂紋, 第 11 頁 共 19 頁 提高路面質(zhì)量,延長使用年限,一般常做以下作:( 1)經(jīng)常保持路面清潔及時消除路面上的碎石、磚塊、垃圾、糞便等雜物;( 2)路面出現(xiàn)坑槽、裂紋、啃邊應(yīng)及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、修補,路面損壞嚴(yán)重時應(yīng)進(jìn)行被強、罩面或翻修;( 3)邊坡遇雨水沖刷坍塌時要進(jìn)行及時培土和維修;( 4)路肩經(jīng)車輛碾壓和牲畜踩踏出現(xiàn)下沉?xí)r要及時進(jìn)行填土,保持油路不啃邊;( 5)有邊溝的路段要保持邊溝清潔以便暢通。因此,預(yù)防性養(yǎng)護(hù)更能體現(xiàn)公路部門養(yǎng)護(hù)工作的性質(zhì)并達(dá)成其目的。近年來,國家大力實施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),公 路建設(shè)得到了迅猛發(fā)展,公路狀況也極大改善,有力地推動了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)采取的是超前防范,對路面及其附屬設(shè)施的初期病害進(jìn)行補強,以消除導(dǎo)致公路損壞的因素,施工程序簡單,對交通影響不大。堅持貫徹 “ 預(yù)防為主,防治結(jié)合 ” 的養(yǎng)護(hù)方針,把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作列入重要工作日程。硯山段掀起了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)高潮。實施公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù),將為延長公路及其附屬設(shè)施的壽命奠定堅實的基礎(chǔ),對保護(hù)公路 第 17 頁 共 19 頁 起到事半功倍的作用。 公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)一是有利于降低養(yǎng)護(hù)成本。路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是對高速公路路面采取一種高標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)方式,要求在路面尚處于良好狀態(tài)時,即路面處于第一階段時開始采取保護(hù)性養(yǎng)護(hù)措施,把病害消滅在萌芽狀態(tài),使路面始終處于良好的服務(wù)狀態(tài)??赏谌ヂ吠膿p壞部分,將路基下部墊入礫石、灑水、夯實后,灑上冷底子油,將鉗縫處 刷入瀝青,將瀝青料拌合好后進(jìn)行修補碾壓密實,一般分為兩層,下部為 — 瀝青拌合料,厚度— 3cm,上部為中粗砂和 ,綠豆砂拌合料,厚為— ,通過修補、碾壓成形即可通車。這兩種情況出現(xiàn)時,應(yīng)及地按工序處理。當(dāng)然,這些并不會白忙,下來之后讓我積累了大量養(yǎng)護(hù)管理的經(jīng)驗,為來年工作打了個 好基礎(chǔ)。
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