4綠地養(yǎng)護(hù)心得體會(編輯修改稿)
2024-09-06 19:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 日常養(yǎng)護(hù)當(dāng)中存在的一些問題需要改進(jìn)。修剪不到位情況時有發(fā)生，需要組織一些培訓(xùn)，很多工人，尤其是新來的工人不知道怎么修剪。還有澆水不及時，對于那些補(bǔ)種的苗木澆水很少，所以導(dǎo)致補(bǔ)種苗木死亡率較高。我們養(yǎng)護(hù)的地段白天人流較多，有些樹木比較高大，每次打藥都會比較麻煩，可改在夜晚人少時在進(jìn)行。對于每季度的 “ 雙最 ” 檢查，我建議可以在檢查開始前大家一同去 檢查一次，這樣可以把一些需要改 第 9 頁 共 19 頁 進(jìn)的地方都提出來，同時也是個交流的機(jī)會。 2024 年已成過去，回望這一年，收獲與遺憾并存，對于新的一年，應(yīng)該將做的好的地方繼續(xù)做到完美，沒有做好之處也要大力改正。天道酬勤，相信努力過后都會有回報。在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)之下，在公司員工的辛勤工作之后，我想我們這一年的工作將會進(jìn)行的非常順利，公司也會不斷的發(fā)展壯大。篇三：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的心得與體會 首先，必須了解公路路面病害及病害產(chǎn)生的原因。公路路面在車輛行駛的作用下和自然因素影響下 ，會發(fā)生很多公路病害，最常見的有：坑槽、車轍、波浪、松散、沉陷、啃邊、翻漿等幾種。 （一）路面坑槽和車轍是各個季節(jié)中路面時常出現(xiàn)的現(xiàn)象，原因是除平時養(yǎng)護(hù)不夠，或路面鋪筑時操作質(zhì)量不好，經(jīng)過行車碾壓發(fā)生變形。這兩種情況出現(xiàn)時，應(yīng)及地按工序處理。 （二）路面波浪是由于路面鋪筑質(zhì)量不好，養(yǎng)護(hù)不善，在行車荷載作用下，產(chǎn)生有規(guī)則的起伏，形似 “ 搓板 ” ，不但影響車速，而且加快車輛結(jié)構(gòu)厚度過薄，路面材料顆粒偏細(xì)，粘結(jié)料不足，施工時拌和不均勻，碾壓不密實(shí)等都容易產(chǎn)生。 （三）路面松散是在天氣干旱 時發(fā)生，主要是由于鋪筑路面時粘土料含量少，塑性指數(shù)低，材料拌和與分布不均勻，碾壓不 第 10 頁 共 19 頁 實(shí)，或平時養(yǎng)護(hù)工作做的不夠造成的。此外，由于冰凍翻漿，經(jīng)和車碾壓，路面隆起開裂也將形成松散。 （四）沉陷是路基本身強(qiáng)度不足引起的，當(dāng)大型車輛行駛到路面上，如其強(qiáng)度不足就會出現(xiàn)坑槽，車轍即深且多，或破壞面積很大且深達(dá)基層；或路面沉陷過劇，路基翻漿嚴(yán)重等情況，須進(jìn)行局部或整段大修。 （五）路面啃邊是由于養(yǎng)護(hù)不周，路肩缺土或路肩被水沖刷，車輛碾壓沉陷和沒及時填土養(yǎng)護(hù)，經(jīng)車輛先靠邊行駛、碾壓造成的。出現(xiàn)啃邊后應(yīng)及時 補(bǔ)救以免擴(kuò)大，否則將來既耗材又費(fèi)力。 （六）公路路基翻漿的形成是因公路大多都建在靠近農(nóng)村和團(tuán)場的農(nóng)田地帶，就是不靠農(nóng)田的公路，農(nóng)田冬季灌溉滲入路基底部，隨著毛細(xì)水的上升，路基土層受水浸透而凍結(jié)。待春暖化凍時，路基土層內(nèi)的水由上而下化解，化解的水繼續(xù)向下滲透，如果路基土層屬于透水性良好的材料，對路面不會產(chǎn)生在太太的影響，但在鹽堿地帶的路基，如果材料的透水性不好，在行車反復(fù)碾壓下，路面出現(xiàn) “ 彈簧 ” 現(xiàn)象，這種狀況大部分出現(xiàn)在每年的二月底，嚴(yán)重阻礙交通，導(dǎo)致翻車、阻車，給公路運(yùn)輸造成的危害極大。 其次，根治病害的辦法。 （一）必須做到經(jīng)常保持路面平整、堅(jiān)實(shí)、整潔，對路面的本身變形，要事前做好預(yù)防、及時修理，使路面沒有破損、裂紋， 第 11 頁 共 19 頁 提高路面質(zhì)量，延長使用年限，一般常做以下作：（ 1）經(jīng)常保持路面清潔及時消除路面上的碎石、磚塊、垃圾、糞便等雜物；（ 2）路面出現(xiàn)坑槽、裂紋、啃邊應(yīng)及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、修補(bǔ)，路面損壞嚴(yán)重時應(yīng)進(jìn)行被強(qiáng)、罩面或翻修；（ 3）邊坡遇雨水沖刷坍塌時要進(jìn)行及時培土和維修；（ 4）路肩經(jīng)車輛碾壓和牲畜踩踏出現(xiàn)下沉?xí)r要及時進(jìn)行填土，保持油路不啃邊；（ 5）有邊溝的路段要保持邊溝清潔以便暢通。 （二）對路面翻漿的處置。當(dāng)路面出現(xiàn)翻漿時，采取的根治措施主要有兩種：一種是 “ 換土法 ” ，一種是 “ 打砂樁 ” 。 換土法：公路路基由于常年受路邊耕地水的侵蝕，每年春季出現(xiàn)路基翻漿，造成路面破損，隨時間推移，翻漿越來越嚴(yán)重，導(dǎo)致阻車、滯留車輛，為了解決這種現(xiàn)狀，盡快恢復(fù)路況，可采取 “ 換土法 ” 來處治該路段翻漿的路基，具體施工方法是： 為了不影響通車，先開挖半邊路基，一直挖到路基土底層約 米深，將翻漿土全部挖除，最底層 50 里米厚采用 5 厘米以下粒徑的天然砂礫分層填筑夯實(shí)，中間 50 厘米用 粒徑次之的天然砂礫分層填筑夯實(shí)，最上一層 50 厘米厚用 75%的天然砂礫與25%的粘土摻配、拌勻分層填筑夯實(shí)，在其上可做瀝青路面。 打砂樁：其具做法：在路面縱橫每 2 平方米挖一直徑為50 厘米，深 1 米的坑，為便于行車，采用半邊施工，在坑內(nèi) 80厘米厚分層填筑天然砂礫并夯實(shí)，上面 20 厘米采和符合做級配 第 12 頁 共 19 頁 層的天然砂礫 80%摻配 20%粘土，拌勻填筑夯實(shí)，在上可直接做瀝青路面。 （三）對路面坑槽、松散、破裂、啃邊等病害的處
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1