【正文】 養(yǎng)護之道，預(yù) 防為本。一旦結(jié)構(gòu)損壞發(fā)生，預(yù)防性養(yǎng)護措施就不再是可行的選擇。我們作為公路養(yǎng)護部門應(yīng)該進一步強化公路的預(yù)防性、經(jīng)常性、全面性、科學性的養(yǎng)護，提高和鞏固路況，提升公路的社會化服務(wù)水平，提高公路的防災(zāi)抗災(zāi)能力，加強對瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護，讓它處于良好的使用狀態(tài)，為社會提供安全、高效的通行服務(wù) ，同時加強公路預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的引進、改造與推廣和應(yīng)用。四是有利于提高公路通行能力。公路養(yǎng)護業(yè)內(nèi)有 第 16 頁 共 19 頁 一句俗話： “ 小洞不補，大了三尺五。 通過學習我了解到。 養(yǎng)護周期規(guī)律 預(yù)防性養(yǎng)護標準高，而路面使用性能隨時間變化逐漸下降。在資金投入與產(chǎn)出方面，不僅要考慮本部門的費效比，還必須綜合考慮社會成本與效益。 （四）對公路橋涵要進行不定期的養(yǎng)護，保證橋涵暢通、無雜草，發(fā)現(xiàn)橋涵損壞時要及時上報主管單位進和維修，阻斷通車時要設(shè)好安全標記，以防發(fā)生交通事故，每年對公里碑、路緣石、橋欄桿要進行兩次粉刷，對損壞和缺少的標志牌要進行補齊和更換，保證有明顯醒目的公路標志。 其次，根治病害的辦法。 （二）路面波浪是由于路面鋪筑質(zhì)量不好，養(yǎng)護不善，在行車荷載作用下，產(chǎn)生有規(guī)則的起伏，形似 “ 搓板 ” ，不但影響車速，而且加快車輛結(jié)構(gòu)厚度過薄，路面材料顆粒偏細，粘結(jié)料不足，施工時拌和不均勻，碾壓不密實等都容易產(chǎn)生。對于每季度的 “ 雙最 ” 檢查，我建議可以在檢查開始前大家一同去 檢查一次，這樣可以把一些需要改 第 9 頁 共 19 頁 進的地方都提出來，同時也是個交流的機會。 在得到收獲的同時，我覺得還有很多地方做的不足，以后需要改正。時間很短，只有不到三個月時間，這期間讓我體會到了理論與實際情況的差距，堅定的認為這段時間的現(xiàn)場操作比學校的理論學習收獲大得多，從他們那里學到不少實際操作中的經(jīng)驗。 凡易受凍害的樹木，冬季應(yīng)采取根基培土，主干包扎等防寒措施。 做好園林植物病蟲害的預(yù)測、預(yù)報工作，制訂長期、短 第 6 頁 共 19 頁 期的防治 計劃。翻起的土塊要上下顛倒，不要立刻將土塊搗碎，在晴朗或初晴天氣，土壤不過分潮濕的時候進行，可結(jié)合追肥有機肥。 （ 3）剪。 冬季開花植物的修剪，如臘梅等。 綠籬修剪。春季或秋季，肥料以速效無機肥為主，結(jié)合澆水進行。 秋季（ 8 月下旬以后）適當減少灌水，控制苗木生長，促進苗木及時木質(zhì)化，以利越冬。 死亡的樹木挖除前做好記錄，并盡早補植。在綠化養(yǎng)護管理上，要了解種植類型和各種品種的特征與特性，關(guān)鍵抓好肥、水、病、蟲、剪五個方面的養(yǎng)護管理工作。 已栽植成活的樹木，在久旱或立地條件較差，土壤干旱 第 2 頁 共 19 頁 的環(huán)境中及時進行灌溉。早春或晚秋進行，肥料為堆肥等有機肥。 生長期修剪，又稱夏季修剪。 春花植物的修剪，如紫荊、海棠、黃馨、白玉蘭等?？葱藜魧ο蠊逃械纳L習性及具體立地條件，樹木主側(cè)枝分布結(jié)構(gòu)是否合理，主側(cè)枝間與樹冠上下生長勢是否均衡，營養(yǎng)生長與生殖生長的關(guān)系是否協(xié)調(diào)等，綜合分析后確定相應(yīng)的修剪技術(shù)措施。深翻時間落葉樹在落葉后進行；常綠樹在進入相對休眠期以前進行。 病害。 被臺風吹倒的樹木及時處理，對樹冠進行強截，僅留一級分枝。有些東西只是在書本上看到，通過這一年的實踐，才真正擁有這些知識?？购当＞G期間，長時間高溫，對我們是極大的考驗，多人出現(xiàn)中暑的癥狀。修剪不到位情況時有發(fā)生，需要組織一些培訓，很多工人，尤其是新來的工人不知道怎么修剪。公路路面在車輛行駛的作用下和自然因素影響下 ，會發(fā)生很多公路病害，最常見的有：坑槽、車轍、波浪、松散、沉陷、啃邊、翻漿等幾種。出現(xiàn)啃邊后應(yīng)及時 補救以免擴大，否則將來既耗材又費力。 打砂樁：其具做法：在路面縱橫每 2 平方米挖一直徑為50 厘米，深 1 米的坑，為便于行車，采用半邊施工，在坑內(nèi) 80厘米厚分層填筑天然砂礫并夯實，上面 20 厘米采和符合做級配 第 12 頁 共 19 頁 層的天然砂礫 80%摻配 20%粘土，拌勻填筑夯實，在上可直接做瀝青路面。而預(yù)防性養(yǎng)護是一種新的公路養(yǎng)護理念，是改變傳統(tǒng)的養(yǎng)護觀念和習慣，在公路路況良好或是病害發(fā)生初期，即對其進行養(yǎng)護，不讓病害向更深層次發(fā)展，從而到達延長公路使用壽命、保持公路完好、提高公路質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護成本、延長中修或大修期限目的的作業(yè)方式和實用手法。 3 預(yù)防性養(yǎng)護的內(nèi)容和特點 養(yǎng)護時機合理 瀝青路面在其壽命周期內(nèi)可分為三期。篇四：瀝青路 面預(yù)防性養(yǎng)護學習心得體會瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護的重要性 —— 學習瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護知識心得體會前段時間參加了總段組織的預(yù)防性養(yǎng)護勞動