【正文】 在整個臺風(fēng)季節(jié)，隨時做好檢查、補課工作，臺風(fēng)過后及時拆除有礙交通、觀瞻的加固 物。深翻的深度一般在 15～ 25 ㎝，掌握近植物根部宜淺，遠離植物根部處可深的原則。 夏秋開花植物的修剪，如石榴、木槿、八仙花、紫薇等；在花前進行修剪；在休眠期對枝條進行短剪，促使春季抽生出粗壯枝條。 生長期施肥。針葉樹，常綠闊葉樹：在春季土壤解凍以后、發(fā)芽以前補植，或在秋季新梢停止生長后、降霜以前補植。 灌溉時灌飽澆透，尤其是春、夏季節(jié)，避免灌水量少，造成土層上半部緊密。修剪時間不能過遲，否則易促使發(fā)生副梢而消耗養(yǎng)分，不利新梢成長，同時修剪量適當(dāng)，過量會使養(yǎng)分積累減少，不利植物生長。 （ 2）抽。根腐病、白粉病、炭疽病等。 年初剛來公司，跟著老員工學(xué)習(xí)綠化養(yǎng)護管理，從他們那里了解到我們公司養(yǎng)護管理的綠地范圍，各班組的情況。還有澆水不及時，對于那些補種的苗木澆水很少，所以導(dǎo)致補種苗木死亡率較高。 （六）公路路基翻漿的形成是因公路大多都建在靠近農(nóng)村和團場的農(nóng)田地帶，就是不靠農(nóng)田的公路，農(nóng)田冬季灌溉滲入路基底部，隨著毛細水的上升，路基土層受水浸透而凍結(jié)。 預(yù)防性養(yǎng)護雖在投入資金上要早于現(xiàn)有養(yǎng)護模式，但其投入的產(chǎn)出（包括社會效益）要大于現(xiàn)有養(yǎng)護模式，并且在一個較長的使用年限內(nèi)，總的養(yǎng)護投入也有可能低于現(xiàn)有養(yǎng)護模式。使得大家對于預(yù)防性養(yǎng)護方面的理論知識得到加強，業(yè)務(wù)能力得到提高。預(yù)防 性養(yǎng)護往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發(fā)之時，是保護公路的一個重要手段。進行預(yù)防性養(yǎng)護與不進行預(yù)防性養(yǎng)護，公路的使用壽命懸殊很大。突顯出預(yù)防性養(yǎng)護在公 第 19 頁 共 19 頁 路養(yǎng)護中的主導(dǎo)作用。為 “ 十二五 ” 公路養(yǎng)護工作再上新臺階開好頭、起好步，為使公路養(yǎng)護 達到 “ 通、平、美、綠、安 ” 和“ 降低養(yǎng)護成本，提高養(yǎng)護質(zhì)量 ” 的要求奠定堅實的基礎(chǔ)，更好地推進公路事業(yè)全面、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展。處治小病害是防止大病害的有效手段。一般高速公路要求每年進行一次路況檢測，實施預(yù)防性養(yǎng)護可增加檢測頻率，特別是對常巡查中發(fā)現(xiàn)病害的路段作專項檢測與評價，根據(jù)分析、評價結(jié)果實施養(yǎng)護措施。預(yù)防性公路養(yǎng)護心得體會 李菊美 1 預(yù)防性養(yǎng)護與傳統(tǒng)養(yǎng)護的區(qū)別 傳統(tǒng)的養(yǎng)護觀念是。此外，由于冰凍翻漿，經(jīng)和車碾壓，路面隆起開裂也將形成松散。有的時候?qū)ぷ鳜F(xiàn)場的監(jiān)督?jīng)]有到位，出現(xiàn)妨礙市 民的問題，并且沒有及時解決。 所以說，在綠化工程的養(yǎng)護管理中只有從以上七個方面入手， 第 7 頁 共 19 頁 抓好它們的肥、水、病、蟲、剪的工作，才能使我們所栽植的綠化苗木更快的適應(yīng)新的生長環(huán)境，才能更快的達到我們想要的綠化景觀效果。雜草生長季節(jié)不 間斷進行人工除草，除早、除小，除下的雜草集中處理，及時運走堆制肥料，視情況還可用草甘磷、除草醚等除草劑進行化學(xué)防除。 一年多次開花植物的修剪，如月季、紫薇等。高大樹木采用穴施，在樹根周圍挖均勻小穴，肥料施入后覆土澆水，特殊情況采用根外施肥，用噴霧器把肥液直接噴于葉片背面。若改變樹種或規(guī)格，則須與原來的景觀相協(xié)調(diào)，行道樹補植必須與同路段樹種一致。 二、灌溉與排水： 為使樹木正常生長， 5～ 11 月是樹木灌溉的關(guān)鍵時期。 第 3 頁 共 19 頁 四、修剪、整形： 休眠期修剪。入冬后將全部枝條進行短截，以促進萌發(fā)壯枝，花謝后及時剪除殘花，生長期及時消除萌蘗芽，以促進新花蕾形成。 六、病蟲害防治： 害蟲。篇二：園林綠化養(yǎng)護工作總結(jié) 2024 年終總結(jié) 時間飛逝，不經(jīng)意間 2024 年已經(jīng)過去，這是不平凡的一年，我們杭州經(jīng)歷了 20 年不遇的超強臺風(fēng)，通過了高溫的考驗，年底還有大雪的光臨。還有和綠化辦的溝通還是少了些，以后還要多加強這方面的工作。 （四）沉陷是路基本身強度不足引起的，當(dāng)大型車輛行駛到路面上，如其強度不足就會出現(xiàn)坑槽，車轍即深且多，或破壞面積很大且深達基層；或路面沉陷過劇，路基翻漿嚴重等情況，須進行局部或整段大修。養(yǎng)護工作一般在公路設(shè)施出現(xiàn)明確病害或已部分喪失服務(wù)功能的情況下，再采取相應(yīng)的功能性或結(jié)構(gòu)性 第 13 頁 共 19 頁 恢復(fù)措施。瀝青路面在一個壽命周期內(nèi)實施六次以上全路面預(yù)防性養(yǎng)護，可取得良好的經(jīng)濟效果，同時保持路面較好的服務(wù)功能。二是有利于延長公路使用壽命。篇五：我段開展預(yù)防性養(yǎng)護心得體會預(yù)防性養(yǎng)護心得體會為全面貫徹落實省公路局預(yù)防性養(yǎng)護現(xiàn)場會會議精神，總段預(yù)防性養(yǎng)護工作會召開結(jié)束后，我段及時在段部管理人員和養(yǎng)護中心職工中傳達總段預(yù)防性養(yǎng)護工作會議精神，提高職工對預(yù)防性養(yǎng)護的重要性和必要性的認識，增強抓好預(yù)防性養(yǎng)護的自覺性。建設(shè)資