【正文】 — 過程設(shè)計輸出 — 要求的技能FMEA與標(biāo)準(zhǔn)的要求167。QFD 反應(yīng)計劃控制計劃PFMEADFMEAFMEA共同的要素? 功能框圖或過程流程圖? 產(chǎn)品或過程要執(zhí)行的功能是什么？? 產(chǎn)品或過程功能失效的表現(xiàn)是怎樣的？ (失效模式 )? 顧客如何確認(rèn)失效？ (后果 )? 失效產(chǎn)生的后果多嚴(yán)重 ?(S)? 什么引起失效 ?(原因 )FMEA共同的要素? 真正引起失效結(jié)果的可能性是多少 ?(O)? 原因是被怎樣預(yù)防或探測 ?(現(xiàn)行控制 )? 失效的預(yù)防和探測的效果怎樣 ?(D)? 全部失效風(fēng)險的總和是多少 ?(RPN)? 消除失效的原因 /改進(jìn)探測測量并減少風(fēng)險的糾正措施是什么 ?FMEA線路圖 確認(rèn)現(xiàn)行控制準(zhǔn)備功能框圖或過程流程圖確認(rèn)任務(wù)或活動用頭腦風(fēng)暴考慮所有可能的問題和憂慮確定失效模式和原因輸入信息到FMEA表格確認(rèn)探測方法并建立探測度建立頻度 完成 FMEA分析使用排列圖：根據(jù)需求選擇需改進(jìn)之處針對改進(jìn)的目的完成 FMEA分析修訂最初的 FMEAFMEA的分析步驟FMEA的輸入步驟FMEA的開發(fā)步驟符合 FMEA目標(biāo)嗎？NO 評定FMEA確認(rèn)后果并建立嚴(yán)重度YESFMEA— 功能框圖示例? 框圖 /環(huán)境極限條件 系統(tǒng)名稱： 閃光燈 車型年： 1994年新產(chǎn)品 FMEA識別號： XXXI10D001工作環(huán)境極限條件溫度： 20160F 耐腐蝕性：試驗規(guī)范 B 振動：不適用沖擊： 6英尺下落 外部物質(zhì)：灰塵 濕度： 0100%RH可燃性：（靠近熱源的部件是什么？）其它： 字母 =零件 —= 附著的 /相連的 =界面，不相連數(shù)字 =連接方法 =不屬于此 FMEAFMEA— 功能框圖示例? 下述示例是一個關(guān)系框圖， FMEA小組也可用其他形式的框圖闡明他們分析中考慮的項目。未實施預(yù)防及驗証或管制者以最高分計 .13 風(fēng)險順序數(shù) (RPN)計算 — 計算 (S)?(O)?(D)之相乘積 . — 依照優(yōu)先對策原則 (參考 10),儘可能構(gòu)思設(shè)計防誤方案 (D FMEA)或防止發(fā)生及 /或流出之防誤方案 (P FMEA)或緊急遏阻措施方案 (C FMEA). — 指定建議措施之負(fù)責(zé)單位或人 ,以及作業(yè)起迄日期或時間 — 依據(jù)建議措施執(zhí)行 ,如有變更方案亦須記錄 . (C FMEA免 )— 在試作和試行或設(shè)定的評價期限完成後 ,依據(jù)期間所監(jiān)測統(tǒng)計的數(shù)據(jù) (至少 300pcs.)參考第 8項所設(shè)定的評分標(biāo)準(zhǔn)再評分 .除非最終產(chǎn)品設(shè)計變更或政府法令變更或使用者習(xí)慣改變或顧客改變等 ,否則嚴(yán)重度評分將不可能變化 。 潛在失效模式影響車輛安全運行和 /或包含不符合政府法規(guī)情形 。10有警告的嚴(yán)重危害 嚴(yán)重級別很高 。 失效發(fā)生時 有預(yù)警 。 8高 車輛 /系統(tǒng)能運行 ,但性能下降 ,顧客很不滿意 。6低 車輛 /系統(tǒng)能運行 ,但舒適性 /方便性能下降 ,顧客有些不滿意 。4輕微 裝配和最後完工 /尖響聲和卡塔響聲不符合要求 , 50%的顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷 。2無 沒有可識別的影響 。應(yīng)該隨時首先考慮到最終顧客。潛在失效模式影響車輛安全運行和 /或包含不符合政府法規(guī)情形。 或 ,可能危及作業(yè)員 (機(jī)器或組裝 )而 無警告 。潛在失效模式影響車輛安全運行和 /或包含不符合政府法規(guī)情形。或 ,可能危及作業(yè)員 (機(jī)器或組裝 )但 有警告 。 或 ,產(chǎn)品可能 必須要 100%丟棄 ,或車輛 /系統(tǒng)要在修理部門花上多於一小時來加以修理。 或 ,產(chǎn)品可能 必須篩選 ,且一部份 (少於 100%)被丟棄 ,.或車輛 /系統(tǒng)要再修理部門花上半小時到一小時來加以修理?；?,產(chǎn)品可能 有一部份 (少於 100%)的產(chǎn)品不經(jīng)篩選地被丟棄 ,.或車輛 /系統(tǒng)要再修理部門花上少於半小時來加以修理。或 ,100%的產(chǎn)品需要重新加工 ,或車輛 /系統(tǒng)要下生產(chǎn)線修理 ,但不用到修理部門?；?, 產(chǎn)品可能必須要篩選 ,沒有被丟棄 ,但一部份 (少於 100%)需要重新加工 ?；?,一部份 (少於 100%)產(chǎn)品必須要在生產(chǎn)線上的工站外重新加工 ,而沒有被丟棄。或 ,一部份 (少於 100%)產(chǎn)品必須要在生產(chǎn)線的工站上重新加工 ,而沒有被丟棄。 或 ,輕微的對作業(yè)或作業(yè)員不方便 ,或 沒影響 。管制項目 — 確已防誤或初期製程能力指數(shù) (Ppk)≧ 3 時 ,量產(chǎn)可不予管制252。抽樣數(shù)或抽樣頻度 — 量產(chǎn)時可能較少252。使用表單 — 量產(chǎn)前可能只使用試作問題單 FMEA後始可擬定管制計劃27 (2) 系統(tǒng) (1)FMEA編號 :D001 V 子系統(tǒng) 頁碼 :第 1 頁 共 50 頁 零組件 :DVD02HCXXXX (3)設(shè)計責(zé)任 :機(jī)構(gòu) 設(shè)計工程師 (4)編制者 :隋仁－設(shè)計工程師(6)車型年型 /車輛類型 : 200x / Y (6)關(guān)鍵日期 :200x, (7)日期 :(編制 )200x, (修訂 )200x,(8)核心小組 : 品保 戚卡穿 。 工程 白木 。 客戶品保 仇丕 。mm7 1 2 14中心位置與機(jī)組固定中心位置偏移← 採寸基準(zhǔn)點不一致 ←設(shè)計工程師並非同一人← 設(shè)計小組相互未聯(lián)繫7 無 同上 2 98 設(shè)計連擊界面表制定繪制前各設(shè)計工程師會定採寸基準(zhǔn)點圖面繪制完成由機(jī)構(gòu)工程師較圖研發(fā)主管 /機(jī)構(gòu)工程師 /機(jī)構(gòu)工程師 /167。尺寸基準(zhǔn)以框架 A頂點為準(zhǔn) ,(如圖 )167。 品保 戚卡穿 。 模具 袁旺 。 供應(yīng)商品保 竹本口木潛在失效模式及效應(yīng)分析 (過程 FMEA)過程要求(9)潛在失效模式(10)潛在失效效應(yīng)(11)嚴(yán)重度(S)(12)分類(13)潛在失效起因 (14)發(fā)生率(O)(15)現(xiàn)行預(yù)防過程控制(16a)現(xiàn)行偵測過程控制(16b)探測度(D)(17)風(fēng)險指數(shù)RPN (18)建議措施(19)責(zé)任和目標(biāo)完成日(20) 執(zhí)行結(jié)果 (22)採取措施(21)嚴(yán)重度發(fā)生率探測度RPN1.沖壓/利用沖床將框架鐵材沖孔,成型模具取錯沖壓成類似產(chǎn)品 →尺寸規(guī)格太大→ 與機(jī)組假固定 →機(jī)組脫落→ 機(jī)組撞擊框架 →車內(nèi)異音且影像跳動7 具相同編號← 非同一人編號且無人控營7 無 由模具單位建立模具資料及總覽 ,並由沖壓單位依模具編號依序存放 ,籍以發(fā)現(xiàn)8 392 模具編號法則設(shè)定專人負(fù)責(zé)管理模具之編號模具主管 /模具主管 /設(shè)定模具編號法則並納入模具管制程序設(shè)定模具單位之行政助理為編號之管控者7 2 8 112誤認(rèn)編號 ←類似編號之模具存放未分開 ← 模具存放依編號順序 ← 架位僅規(guī)劃一區(qū)6 模具底座顏色與工令單中品號列印顏色一致首件檢查 4 168 重新 Layout,將同一顏色模具存放於同一架位 ,但不同顏色則分開不同區(qū)之架位存放 .沖壓主管 /將模具架及模具編號標(biāo)示牌依模具顏色噴漆或改用色紙 .7 1 4 28 P FMEA範(fàn)例29潛在失效模式及效應(yīng)分析 (遏阻 FMEA)註 :粗框內(nèi)同 P FMEA (1)FMEA編號 :C001 頁碼 :第 1 頁 共 25 頁(2)項目名稱 :DVD系列 (3)過程責(zé)任部門 :品質(zhì)保証 (4)編制者 :戚卡穿 — 品保工程師(6)車型年型 /車輛 :200x/Y等全車系 (6)關(guān)鍵日期 :200x, (7)日期 :(編制 )200x, (修訂 ) 200x,(8)核心小組 : 研發(fā) 隋仁 。 模具 袁旺 。 客戶品保 仇