物流系統(tǒng)評價(jià)概述(ppt80頁)-閱讀頁
2025-03-11 09:40本頁面
【正文】 業(yè)現(xiàn)在的物流系統(tǒng)業(yè)績進(jìn)行評價(jià)的指標(biāo)體系 ? 企業(yè)物流活動(dòng)的現(xiàn)狀可以從 客戶反應(yīng)、 庫存、 供應(yīng)、 運(yùn)輸、 倉儲 五個(gè)大類進(jìn)行考慮。 ? 當(dāng)物流系統(tǒng)有多種性能或功效時(shí)，可用物流系統(tǒng)的價(jià)值來衡量物流系統(tǒng)的綜合功能。 定量指標(biāo)歸一化的基本方法：線性比例變換極差變換向量歸一化定性指標(biāo)歸一化方法：評價(jià)決策矩陣?yán)豪壕€性比例變換指標(biāo)權(quán)重及確定方法：… .德爾菲專家法相對比較法指標(biāo)權(quán)重是以定量方式反映 各項(xiàng)指標(biāo)在系統(tǒng)中所占的比重 ，權(quán)重的確定必須反映系統(tǒng)的目標(biāo)與功能要求 德爾菲專家法物流系統(tǒng)的單項(xiàng)評價(jià)方法 ? 加權(quán)評分法 ? 交叉影響評分法 ? 經(jīng)濟(jì)評價(jià)的成本效益法 WS進(jìn)度 SWC成本 CWR可靠性 RWM維修性 MWW重量 WWL壽命 L環(huán)境性能 P評價(jià)系數(shù)WP要求系 統(tǒng) 綜 合 評 價(jià) 計(jì) 算 ∑資源輸入系統(tǒng)的綜合評價(jià)值WD動(dòng)力消耗 D加權(quán)分析法 ? 對每一個(gè)性能的價(jià)值予以量化，? 然后再對每一性能對物流系統(tǒng)綜合功能的貢獻(xiàn)大小予以量化，? 作為權(quán)乘上各個(gè)量化了的性能價(jià)值，? 最后把所有加了權(quán)的性能價(jià)值求和，? 就得到某一物流系統(tǒng)方案的綜合評價(jià)。? 最大的 Vi對應(yīng)的第 i個(gè)方案是最優(yōu)方案。 ? 實(shí)際工作中，當(dāng)某一方案被采用后，往往會影響到其他方案的價(jià)值，各方案之間互相依賴又互相約束。? 一個(gè)是建鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)建廠，但是該地區(qū)電力極為缺乏；? 另一個(gè)方案是建發(fā)電廠。? 但是，第二個(gè)方案一旦實(shí)施，第一方案就成了好方案。? 一般情況下， 不等于 。? 影響系數(shù)值的大小一般取 1， 2， 4， 8，16， …等 2的整數(shù)次冪 。 成本 效益建立新系統(tǒng)或改進(jìn)系統(tǒng)所需要的主要投資耗費(fèi)新建或改建的系統(tǒng)所能產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益Ex： 某企業(yè)準(zhǔn)備投資新建一個(gè)配送中心。? 集中注意成本和效益這兩大類指標(biāo)。 配送中心各方案投資利潤率比較312 294 275214? 從表中可看出? 方案 Ⅱ 是最理想的。? 因此，應(yīng)放棄方案 Ⅰ 。 Ex： 某廠生產(chǎn)車間擬安裝一套節(jié)約能耗的加熱裝置。 習(xí)題與思考題 1． 什么是系統(tǒng)評價(jià)？為什么要進(jìn)行系統(tǒng)評價(jià)？ 2．怎樣理解物流系統(tǒng)評價(jià)的重要性？ 3．物流系統(tǒng)評價(jià)指標(biāo)體系一般包括哪些方面？ 試就某一具體的評價(jià)問題，建立其評價(jià)指標(biāo)體系。習(xí)題與思考題各方案投資利潤率比較? 從表中可看出? 方案 Ⅲ 是最理想的。? 因此，應(yīng)放棄方案 Ⅰ 。 ? 分析方案 Ⅲ ， Ⅳ ，顯然選擇方案
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