汽車發(fā)動機維修工藝-閱讀頁
2025-03-10 18:09本頁面
【正文】 管與氣門座，按序放置。 用 橡皮捻子研磨時，在氣門大端平面上涂以薄層機油，以便橡皮碗能吸起氣門； 用 螺絲刀 研磨時，在氣門與氣門導(dǎo)管座孔間套入一個軟彈簧，軟彈簧作用是能將氣門自動回位。 研磨至氣門錐面上出現(xiàn)一條 完整、邊界清晰的接觸環(huán)帶 ，再換用 細(xì)研磨膏 繼續(xù)研磨，使接觸環(huán)帶呈均勻的 瓦灰色 。3）清洗 氣門座的研磨工藝氣門與氣門座密封性的檢查滲油法：用煤油或汽油澆在氣門頂面上， 5min內(nèi)視氣道內(nèi)有無滲漏 現(xiàn)象。氣門彈簧的垂直度超過 3/100更換。一、凸輪軸及軸承的維修 凸輪軸的檢修：1）凸輪的檢修： 擦傷、疲勞剝落、磨損使最大升程減?。ㄍ馆喿畲蟾叨扰c基圓直徑之差）；2）凸輪軸變形的檢修： 測量中間軸頸的徑向跳動，應(yīng)不大于 ， ～ 輪軸軸頸而恢復(fù)；大于 。 氣門傳動組零件的檢修 圖 凸輪軸彎曲的檢驗凸輪軸承的檢修：? 凸輪軸頸與軸承間隙：轎車大于 ，貨車大于 。? 先沖下缸體后端堵蓋，用專用工具拆除舊軸承，選用與軸頸尺寸同級的軸承，并檢查刮削量大小，若較小方可刮削，否則用鉸削法。二、氣門挺柱的檢修? 氣門挺柱的主要耗損：? 氣門挺柱底部出現(xiàn)剝落、裂紋、擦傷劃痕和挺柱與導(dǎo)孔配合松曠等 。 裂紋 剝落 條痕傷三、氣門推桿的修理 氣門推桿一般都是空心細(xì)長桿，工作時易發(fā)生彎曲，直線度誤差應(yīng)不大于。氣門推桿彎曲，應(yīng)進行校直。四、搖臂軸和搖臂的修理 搖臂的損傷主要是搖臂頭的磨損。修理后的凹陷應(yīng)不大于 。 搖臂與搖臂軸的配合間隙如超過規(guī)定應(yīng)更換襯套，并按軸的尺寸進行鉸削或鏜削修理。 搖臂上調(diào)整螺釘?shù)穆菁y孔損壞時，一般應(yīng)更換。1．正時鏈條的檢查 測量全鏈長。2．正時鏈輪的檢查 測量最小的鏈輪直徑。正時齒帶的檢查和更換? 正時皮帶 屬于耗損品 ，隨著發(fā)動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化，正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當(dāng)然不會照著正時運轉(zhuǎn)，此時極有可能導(dǎo)致 汽門與活塞撞擊而造成嚴(yán)重毀損， 所以正時皮帶一定要按里程或時間更換。 ? 如正時帶出現(xiàn) 龜裂、斷線、劃痕、切口以及發(fā)硬等現(xiàn)象 ，應(yīng)及時更換。小結(jié)? 配氣機構(gòu)的組成和作用；? 氣門間隙的調(diào)整方法；? 氣門的磨削；氣門座的鉸削和研磨? 凸輪軸及軸承；氣門挺柱；氣門推桿；正時鏈輪，正時鏈條等檢修； 作 業(yè)? 氣門間隙過大過小的危害有哪些？? 簡述氣門兩次調(diào)整法。? 如何對正時鏈條和鏈輪進行檢修
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