人教版地理選修4城鄉(xiāng)規(guī)劃中的主要產(chǎn)業(yè)布局2-閱讀頁
2024-12-08 01:17本頁面
【正文】 市道路規(guī)劃要考慮城市地理環(huán)境因素。 走向利于城市通風 平行于夏季主導風向 （一）城市內(nèi)部交通 ? 城市道路規(guī)劃要考慮城市地理環(huán)境因素。 根據(jù)表３ .４，判斷屬于哪種功能道路： （一）城市內(nèi)部交通 ? 城市道路規(guī)劃要考慮城市地理環(huán)境因素。 ? 結合各地社會經(jīng)濟狀況、自然環(huán)境特點， 合理布置城市各種交通線路和設施。 地鐵站臺 殘疾人通道 垂直電梯殘疾人輪 椅通道，專為殘疾 人設計的閘口間距 達 。這是因為這幾座公共建筑物都有大 量的人流，而在交通干道的交叉口避免布置吸引 大量人流的公共建筑，防止增加不必要的交通負 擔。 繁忙地段的交叉口，對行人穿越道路也要加以控 制和采取相應的措施。 （ 2）長途洗車站宜布置在市區(qū)外圍，且滿足人 們的出行便利與城市環(huán)境的要求。過境車輛盡量充分利用外圍環(huán)線，這樣走交叉口少、行人少、車速快，既縮短了兩點間的時間距離，又不增加市中心交通負擔。 ? 對外交通站場與城市交通干道系統(tǒng)密 切聯(lián)系。 機場 地形平坦開闊、坡度適當，保證排水； 良好的地質(zhì)條件，保證地基穩(wěn)定； 考慮天氣狀況，跑道與盛行風向一致； 布局于城郊，減輕噪聲污染。 進一步強調(diào)城市對外交通設施布局應遵循的 3個原則。 生活區(qū)與工廠區(qū)、政府機關集中區(qū)距離遠的是？影響是？ 乙 ,會加重工作人員的交通負擔。 市內(nèi)道路與過境道路分離的是 ？影響是？ 甲 , 利于提高市內(nèi)交通的通達
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