【正文】 客車車底架 3：走行部 采用轉向架結構。 車輛采用轉向架的形式，能相對于車底架自由轉動，并能縮短車輛的固定軸距，使車輛能順利通過曲線。輪對承受車輛的全部重量，并以較高的速度引導車輪在鋼軌上行駛。 ? 車輪與鋼軌頭部的接觸面，稱為踏面。二可以使車輛的中心落在線路的中心線上，減少車輛的蛇行運動。它的作用是防止輪對脫軌，并使車輪沿著鋼軌運行，保證車輪在線路上運行的安全。 ? 組成：包括車鉤、緩沖器兩部分，安裝在車底架中梁的兩端。鉤頭里裝有鉤舌、鉤舌銷、鉤提銷、鉤舌推鐵和鉤鎖鐵等零件。 ? 【總結】水平方向和貨物重量垂直方向力的傳遞過程 ? （ 1） 水平方向力的傳遞： ? 車鉤 → 緩沖器 → 中梁 → 緩沖器 → 車鉤。 ? ? 我國機車車輛上的安裝的制動機主要有：空氣制動機和手制動機?？諝庵苿訖C又叫做自動制動機，是利用壓縮空氣產生制動力的，一般作為列車制動用。手制動機是人力進行制動，一般只在調車時對個別車輛或車組實行制動用。 旅客和貨物的運送過程，就是鐵路運輸的生產過程。 ? 鐵路運輸工作包括三個方面：客運工作、貨運工作、行車組織工作。 凡處理有關貨物以及鐵路和托運人、收貨人關系方面的工作，屬于貨運工作范圍。 ? 一、客運工作 ? （一）概述 ? 旅客運輸意義 ? 旅客運輸是鐵路運輸的一個重要組成部分。做好鐵路旅客運輸工作對于國家的經濟建設、文化交流以及滿足人民在生活上的需要等方面，都有十分重要的意義。 ? 客流種類 ? 直通客流 :乘車行程跨及兩個或兩個以上鐵路局的客流； 管內客流 :乘車距離在本鐵路局范圍之內的客流； 市郊客流 :大城市與郊區(qū)之間往返的客流。 旅客發(fā)送和到達作業(yè)過程 ? 客運站 ? 客運站是鐵路旅客運輸的基層生產單位，專門辦理旅客運輸業(yè)務，是客運部門與旅客之間聯系的紐帶。 ? 客運站的主要任務：是保證旅客安全、迅速、便捷地辦理一切旅行手續(xù)，如問訊、售票、 候車、上下車等。因此，搞好客運站的設計、組織管理好客運站工作，對樹立鐵路良好的形象，提高客運服務質量和運輸效率具有十分重要的意義。 旅客站房：由客運、技術作業(yè)、車站行政、驛站單位、職工生活等用房組成。 站前廣場：是客運站與城市交通聯系的地帶，包括車行道、停車場和旅客和動用地等。這種固定聯掛在一起的列車，叫客車固定車底，它在固定的運行區(qū)段內來回行駛，平時不進行改編。共計 20輛，定員 1457人。這就是它的固定車底 。 旅客列車行程的一端為車底配屬段的所在站，另一端為車底折返段的所在站。 ? 車底由配屬段所在站和折返段所在站之間往返一次所經過的全部時間，稱為車底周轉時間。 ? 二、貨運工作 ? （一）：概述： ? 貨物運輸是生產過程在流通領域里繼續(xù)，是鐵路運輸的一個重要組成部分，是為國民經濟各部門和人民生活服務。它是每種貨物的發(fā)送噸數和平均運程乘積的總和，單位是噸公里。為了計算上的方便，通常采用換算噸公里作為計量鐵路全部周轉量的單位，并規(guī)定： ? 1換算噸公里 =1貨物噸公里 =1旅客人公里 ? 因此，全部周轉量（換算噸公里） =貨物周轉量（噸公里）+旅客周轉量（人公里）。 ? 我國鐵路運輸工作的計劃主要包括運輸計劃、列車編組計劃、列車運行圖、技術計劃、運輸方案和日常工作計劃。 ? （二）貨物運輸種類 ? 經由鐵路運送的貨物，包括國民經濟各部分所需要的原材料及其產品，種類繁多，性質各異，運送條件也不一樣。 ? [其中后三種貨物又統稱為“按特殊條件運送”的貨物 ] ? 按狀態(tài)不同分： ? 成件貨物（無論有無包裝，均按件數辦理）； ? 散裝貨物，如糧谷、鹽、水泥等； ? 堆裝貨物（不易或不能計算件數的貨物），如煤、沙石等； ? 罐裝貨物（需要用罐車來裝運的液體、壓縮氣體）。 ? 零擔貨物：一批貨物的重量、體積或狀態(tài)，不夠整運輸條件的，應按零擔托運。 ? 集裝箱運輸：利用鐵路集裝箱或企業(yè)自備集裝箱裝載貨物，在規(guī)定辦理集裝箱業(yè)務車站之間進行的運輸。因此，做好車站貨運工作，對加速貨物的送達和車輛的周轉，都有十分重要的意義。貨運站多設在大城市與工業(yè)區(qū)，以及河海港灣與不同軌距鐵路的銜接地點。有的貨運站還辦理機車整備作業(yè)、車輛洗刷消毒作業(yè)、冷藏車的加冰作業(yè)與客車運轉作業(yè)。主要內容包括貨物的受理、承運、檢斤、保管和交付，貨物的裝卸與換裝作業(yè)，零擔貨物和集裝箱的中轉作業(yè)，以及運費核算和辦理票據手續(xù)等。 ? 貨場分類：按種類分為綜合性或場合專業(yè)性貨場；按貨運量分為大型貨場、中型貨場和小型貨場；按辦理的貨運作業(yè)分為整車貨場、零擔貨場和集裝箱貨場。 ? （一）：車流組織 ? 車流組織的基礎 ? 車流是從貨流轉化而來的。在我國鐵路的貨流是由貨物運輸計劃規(guī)定的，稱為計劃貨流，因此規(guī)定貨流量大小的鐵路年度貨物運輸計劃是鐵路車流組織的基礎。 ? 為了規(guī)定一個貨物列車應有的編組車輛數，首先要確定貨物列車的重量標準（或者叫做機車牽引定數）。 ? 貨物列車重量標準隨機車類型、線路縱斷面車輛運行阻力等因素的變化而不同。 ? 從車流到列車流 ? 有了列車總量標準，就能算出列車的編成車數 (m)： ? ? 式中 g— 貨車平均總重（平均自重 +平均載重）。h ? ? m =3200/64=50(輛 ) 接著，就可以把各區(qū)段的車流密度（ N）換算成列車流 ， 確定各區(qū)段應開行的列車數（ K）了。而究竟應有那些車站來組列車，用哪些車流編成哪一種列車，以及各種列車怎樣進行編組等等一系列問題仍沒解決。 列車編組計劃是全路的車流組織計劃。正確的編制和執(zhí)行列車編組計劃，可以充分發(fā)揮運輸能力，提高運輸效率，保證良好的運輸秩序，加速貨物運送和機車車輛周轉。 列車運行時列車運行的計劃，是全路列車運行組織的基礎。 列車運行圖的重要作用，不僅在于它規(guī)定了各次客貨列車的運行時刻，是列車運行組織工作的基礎，而且還在于它又是鐵路運輸各業(yè)務部門工作的共同依據。 ? 列車運行圖的內容和分類 ? 列車運行圖是運用坐標原理來表示列車運行的一種圖解形式。 列車運行圖上橫坐標表示時間；圖上的總縱坐標表示距離，并用水平線代表各個車站的中心縣位置；圖上的斜線稱為列車運行線，其中上斜線代表上行列車，下斜線代表下行列車。 為了區(qū)別不同的列車，列車運行線分別采用不同的顏色和表示符號，并在每條運行線上標明列車的車次。為了保障飛行安全，必須在機場之間的空中為這種飛行提供相對固定的飛行線路，使之具有一定的方位、高度和寬度，并且在沿線的地面設有無線電導航設施。 ? 中國航線 ? 國際航線 ? 例如： MU5305，上海 —— 廣州航班，MU為東方航空公司代碼， 5代表上海所在華東地區(qū)， 3代表廣州所在的華南地區(qū)， 05為序號，單數是去程航班。我國民用航路的寬度規(guī)定為 20km。由這些站點形成的航空運輸路線，稱為航線（ Air Route）。 ? 開辟新航線，必須考慮航路的地理條件和氣象條件，有利于飛機運輸飛行安全，也應考慮航線站點地區(qū)的經濟水平，因其決定著客貨運量和航空運輸市場的發(fā)展?jié)摿Α? ? 航段 ：航段通常分為旅客航段（ Segment，簡稱航段）和飛行航段（ Leg,通常稱為航節(jié)）。飛行航段是指航班飛機實際飛行的航段，例如北京 —— 上海 —— 舊金山航線，飛行航段為北京 —— 上海和上海 —— 舊金山。航班用航班號標識其具體的飛行班次。航空公司代碼由民航總局規(guī)定公布。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH