汽車底盤材料-閱讀頁(yè)
2025-02-22 19:43本頁(yè)面
【正文】 勞性，韌性等半軸 ：調(diào)制鋼 45,40Cr等性能：強(qiáng)度，韌性，抗疲勞三、汽車制動(dòng)系的發(fā)展? 1889年戴姆勒汽車將制動(dòng)鼓裝在后輪上，再繞上鋼纜，構(gòu)成了制動(dòng)裝置； 1902年英國(guó)的蘭切斯特取得了盤式制動(dòng)器的專利權(quán)。1907年英國(guó)的弗羅特發(fā)明了石棉制動(dòng)蹄片； 1928年皮爾斯 現(xiàn)在很多車型的防撞梁上都加裝有一層泡沫 緩沖區(qū) ，它的主要作用還? 近年來(lái)在汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼（ advancedstrength目前先進(jìn)高強(qiáng)鋼板已發(fā)展到第二代，正在向著高成形性和超高強(qiáng)度的第三代高強(qiáng)鋼發(fā)展。五、 汽車輪胎的發(fā)展? 1886年本茨和戴姆勒發(fā)明的汽車是實(shí)心橡膠輪胎； 1888年英國(guó)一位獸醫(yī)鄧洛普發(fā)明了自行車用充氣輪胎，這種充氣輪胎才開始應(yīng)用到汽車上。伯德 1904年，克萊斯勒采用了可拆式輪圈，以便于駕駛員在行車途中快速換胎。1908年，固特異公司發(fā)明了能在輪胎上刻出花紋的機(jī)器，制造出防滑輪胎；同年，米其林公司研制出了雙式車輪，有效地解決了重型汽車的輪胎負(fù)荷問題；米其林公司研制出了雙式車輪，有效地解決了重型汽車的輪胎負(fù)荷問題；極大地改善了輪胎行駛方向的穩(wěn)定性。 1981年，英國(guó)鄧洛普公司又發(fā)明了一種新型輪胎，在穿孔的情況下汽車仍可繼續(xù)行駛 實(shí)心橡膠輪胎 無(wú)內(nèi)胎輪胎塑料在底盤的應(yīng)用? 塑料技術(shù)上的革新為底盤應(yīng)用帶來(lái)了新的發(fā)展，而這是其他任何一種材料所無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。在遠(yuǎn)離公路的熱帶環(huán)境里，擁有能對(duì)抗沙土和海水的復(fù)合車身與底盤的車輛是理想的選擇。底盤的重量減輕對(duì)制造商非常有利，因?yàn)橹亓康臏p輕讓零部件的運(yùn)輸也變得更容易，這也節(jié)省了用戶在燃料方面的開支，也為我們和后代在能源和環(huán)境保護(hù)方面做出了貢獻(xiàn)。FJ汽車底盤防撞防銹隔音涂層汽車底盤裝甲汽車底盤裝甲的學(xué)名是汽車底盤防撞防銹隔音涂層（ UNDERCOATING底漆 )，一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。? 這款名為 Splinter的跑車采用了一款 V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了 700馬力。變速箱方面， Splinter采用的是 6檔手動(dòng)變速器。其懸掛的搖臂也由層壓夾板制成，甚至它的彈簧，也是采用橘樹的木材制造這輛整部車子包括內(nèi)部的各種部件都是由塑料制成的，因此永遠(yuǎn)不用擔(dān)心生銹的問題。這部塑料車的重量?jī)H為 370公斤，是普通車子的三分之一，并且裝配了 500毫升 20馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速 100公里，使得車子的動(dòng)力 重量比配合得非常完美。? 為了提高汽車的安全性和可靠性，需要從設(shè)計(jì)上、制造上，特別是材料方面的考慮。同時(shí)，大力發(fā)展各種汽車用的具有特殊功能的材料、以提高汽車的自控能力，進(jìn)一步改善汽車的性能。
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