交通信號控制概論-閱讀頁
2025-02-06 00:32本頁面
【正文】 或等于 800輛/h； 2）平常日的 1h（任意 4個連續(xù) 15min）主路每小時 雙向總流量 與次路相應的較大流量進口道上 單向流量 的交點全部落在圖 83曲線上方。 24 設置交通信號的依據(jù) 第五條依據(jù) ——學童過街 在學童過街時間內(nèi)，車流中實際出現(xiàn)的空檔時間小于按式（ 8－ 2）計算的學童過街所需時間以及在學童過街高峰時至少有 20人過街時，可考慮設置交通信號燈。％批位的過街學童的排累計批數(shù)中第學童過街時間內(nèi)，過街—）；街寬（—；般取學童過街反應時間，一—）；（學童過街所需空檔時間—式中：853)1(2NmWstsNWtrr?? ????25 設置交通信號的依據(jù) 第六條依據(jù) ——聯(lián)動信號系統(tǒng) 當出現(xiàn)下列情況 之一時 ，應考慮設置信號燈 （ 1）在具有向一個方向流量為主的道路或單向交通道路上，相鄰交叉口的交通控制信號燈設置得較遠而沒有提供必要的車隊控制； （ 2）在雙向交通道路上，相鄰交叉口的交通控制信號燈沒有提供必要的車隊控制。同時流量上也達到一定的設置信號的條件。 小結： 在設置信號燈之前，應充分考慮可以減少延誤和交通不便的其它彌補性措施，如拆遷路邊存車處或展寬車道增加車道數(shù)等措施，可能比設置信號燈更為實用。 主道路寬度 （ m） 主路交通流量（輛 /h) 支路交通流量（輛 /h） 高峰小時 12h 高峰小時 12h 小于 10 750 8000 350 3800 800 9000 270 2100 1200 13000 190 2023 大于 10 900 10000 390 4100 1000 12023 300 2800 1400 15000 210 2200 1800 20230 150 1500 交叉口設置信號燈的交通流量標準 表 8－ 2 28 我國對信號燈安裝依據(jù)的規(guī)定 設置機動車道信號燈的交叉口，當?shù)缆肪哂袡C動車、非機動車 分道線 且 道路寬度 大于 15m時，應設置 非機動車信號燈 。 實行 分道控制 的交叉口應設置 車道信號燈 。 29 第三節(jié) 信號控制類別 按控制范圍分類 每個交叉口的交通控制信號只按照該交叉口的交通情況獨立運行，不與其相鄰交叉口的控制信號有任何聯(lián)系的，稱為單點交叉口交通控制，也稱“點控” ，是交叉口交通信號控制的最基本形式。 30 以某個區(qū)域中所有信號控制交叉口作為協(xié)調控制的對象，稱為 區(qū)域交通信號控制系統(tǒng) ，俗稱“面控” 。 分區(qū)結果形成一個點、線、面控制的綜合性分級控制系統(tǒng)。 一天只用一個配時方案的稱為 單段式定時 控制； 一天按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為 多段式定時 控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，稱為 靜態(tài)線控系統(tǒng) 、 靜態(tài)面控系統(tǒng) 。感應控制的基本方式是單個交叉口的感應控制，簡稱單點感應控制。 （ 2）全感應控制：在交叉口 全部 進口道上都設置檢測器的感應控制。 33 第八章 交通信號控制概論小結 信號燈的種類 信號燈的含義 設置交通控制信號的依據(jù) 交通信號控制的分類（按控制范圍和控制方法） 34 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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