【正文】 一天只用一個(gè)配時(shí)方案的稱為 單段式定時(shí) 控制； 一天按不同時(shí)段的交通量采用幾個(gè)配時(shí)方案的稱為 多段式定時(shí) 控制。％批位的過街學(xué)童的排累計(jì)批數(shù)中第學(xué)童過街時(shí)間內(nèi)，過街—）；街寬（—；般取學(xué)童過街反應(yīng)時(shí)間，一—）；（學(xué)童過街所需空檔時(shí)間—式中：853)1(2NmWstsNWtrr?? ????25 設(shè)置交通信號(hào)的依據(jù) 第六條依據(jù) ——聯(lián)動(dòng)信號(hào)系統(tǒng) 當(dāng)出現(xiàn)下列情況 之一時(shí) ，應(yīng)考慮設(shè)置信號(hào)燈 （ 1）在具有向一個(gè)方向流量為主的道路或單向交通道路上，相鄰交叉口的交通控制信號(hào)燈設(shè)置得較遠(yuǎn)而沒有提供必要的車隊(duì)控制； （ 2）在雙向交通道路上，相鄰交叉口的交通控制信號(hào)燈沒有提供必要的車隊(duì)控制。 目前計(jì)算停車標(biāo)志交叉口通行能力最簡(jiǎn)便而又較可靠的方法是德國(guó)所采用的方法。 誤區(qū)：把交通信號(hào)看成是治道路交叉百病的靈丹妙藥。 （ 2）紅色或黃色箭頭燈：僅對(duì)箭頭所指的方向起紅燈或黃燈的作用。 3 信號(hào)燈的發(fā)展歷史 早在 19世紀(jì)，人們就開始研究交通信號(hào)，用信號(hào)燈指揮道路上的車輛交通，控制車輛出入交叉口的次序。 4 信號(hào)燈的種類 初期的信號(hào)燈僅紅、綠兩色； 1918年美國(guó)紐約街頭才出現(xiàn)紅綠黃三色信號(hào)燈； 現(xiàn)代信號(hào)燈，除原來(lái)紅黃綠三色基本信號(hào)燈之外，又增加了 箭頭信號(hào)燈 和 閃爍燈 。 8 第二節(jié) 交通信號(hào)燈的設(shè)置依據(jù) 一般，當(dāng)交通量發(fā)展到 接近 停車或讓路標(biāo)志交叉口所能處理的能力時(shí)，才在交叉口上加設(shè)交通信號(hào)控制。 12 設(shè)置交通信號(hào)的基本原理概念 目前，決定停車標(biāo)志交叉口改為信號(hào)控制交叉口時(shí)，主要考慮兩個(gè)因素： 停車標(biāo)志交叉口的通行能力和延誤。 確定停車標(biāo)志交叉口的延誤十分困難，這方面的研究成果雖然不少，但能真正實(shí)用的似乎還沒有。 27 我國(guó)對(duì)信號(hào)燈安裝依據(jù)的規(guī)定 《道路信號(hào)燈安裝規(guī)范》（ GB1488694) 當(dāng)進(jìn)入同一交叉口 高峰小時(shí) 及 12h交通流量超過表 8－ 2所列數(shù)值及有特別要求的交叉口可設(shè)置機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈。 （ 1）半感應(yīng)控制：只在交叉口 部分 進(jìn)口道上設(shè)置車輛檢測(cè)器的感應(yīng)控制。 把干道上 若干連續(xù)交叉口 的交通信號(hào)通過一定的方式聯(lián)結(jié)起來(lái)，同時(shí)對(duì)各交叉口設(shè)計(jì)一種相互協(xié)調(diào)的配時(shí)方案，各交叉口的信號(hào)燈按此協(xié)調(diào)方案聯(lián)合運(yùn)行，使車輛通過這些交叉口時(shí)，不致經(jīng)常遇上紅燈，稱為干道信號(hào)協(xié)調(diào)控制，也稱 “綠波”信號(hào)控制 ，俗稱“ 線控 ”。 22 設(shè)置交通信號(hào)的依據(jù) 第三條依據(jù) ——高峰小時(shí) 下列兩個(gè) 條件之一 被滿足時(shí)，則要考慮設(shè)置交通控制信號(hào)燈： 1）平常日的同一 1h（任意 4個(gè)連續(xù) 15min）內(nèi)同時(shí)出現(xiàn)下列三種情況： （ 1）停車標(biāo)志管制的次路進(jìn)口道上，單向一條車道的 總停車延誤 大于或等于 4車 .時(shí)，或單向兩車道的總停車延誤大于或等于 5車 .時(shí) 。m ax39。 合理設(shè)置信號(hào)燈的條件是什么？ 如果交通量未達(dá)到需要設(shè)置信號(hào)燈的時(shí)候，不合理地將停車標(biāo)志交叉口改為信號(hào)控制交叉口，主路交通和次路交通會(huì)怎樣？ 10 信號(hào)設(shè)置不合理的弊端 將停車、讓路標(biāo)志交叉口改為信號(hào)控制交叉口，消除了原停車或讓路標(biāo)志交叉口的優(yōu)點(diǎn)。 （ 2） 紅燈 ：表示 不許車輛通行 ，車輛不能超過停車線。第八章 交通信號(hào)控制概論 第一節(jié) 交通信號(hào) 第二節(jié) 交通信號(hào)燈的設(shè)置依據(jù) 第三節(jié) 信號(hào)控制類別 1 主要內(nèi)容 目的：了解交通信號(hào)的發(fā)展歷史，掌握設(shè)置交通信號(hào)的依據(jù) 重點(diǎn)：設(shè)置交