交通信號(hào)控制概論-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 內(nèi)，車流中實(shí)際出現(xiàn)的空檔時(shí)間小于按式（ 8－ 2）計(jì)算的學(xué)童過(guò)街所需時(shí)間以及在學(xué)童過(guò)街高峰時(shí)至少有 20人過(guò)街時(shí)，可考慮設(shè)置交通信號(hào)燈。 主道路寬度 （ m） 主路交通流量（輛 /h) 支路交通流量（輛 /h） 高峰小時(shí) 12h 高峰小時(shí) 12h 小于 10 750 8000 350 3800 800 9000 270 2100 1200 13000 190 2023 大于 10 900 10000 390 4100 1000 12023 300 2800 1400 15000 210 2200 1800 20230 150 1500 交叉口設(shè)置信號(hào)燈的交通流量標(biāo)準(zhǔn) 表 8－ 2 28 我國(guó)對(duì)信號(hào)燈安裝依據(jù)的規(guī)定 設(shè)置機(jī)動(dòng)車道信號(hào)燈的交叉口，當(dāng)?shù)缆肪哂袡C(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車 分道線 且 道路寬度 大于 15m時(shí)，應(yīng)設(shè)置 非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈 。 分區(qū)結(jié)果形成一個(gè)點(diǎn)、線、面控制的綜合性分級(jí)控制系統(tǒng)。 （ 2）全感應(yīng)控制：在交叉口 全部 進(jìn)口道上都設(shè)置檢測(cè)器的感應(yīng)控制。線控制、面控制也都可用定時(shí)控制的方式，稱為 靜態(tài)線控系統(tǒng) 、 靜態(tài)面控系統(tǒng) 。 29 第三節(jié) 信號(hào)控制類別 按控制范圍分類 每個(gè)交叉口的交通控制信號(hào)只按照該交叉口的交通情況獨(dú)立運(yùn)行，不與其相鄰交叉口的控制信號(hào)有任何聯(lián)系的，稱為單點(diǎn)交叉口交通控制，也稱“點(diǎn)控” ，是交叉口交通信號(hào)控制的最基本形式。同時(shí)流量上也達(dá)到一定的設(shè)置信號(hào)的條件。 19 設(shè)置交通控制信號(hào)的依據(jù) 第一條依據(jù) ——第 8位小時(shí)交通量 情況一：平常日的第 8位小時(shí)符合下列 條件之一 即要考慮安裝交通控制信號(hào)燈： 1）在主要道路進(jìn)口道和車流量較大的次要道路進(jìn)口道上，出現(xiàn)大于表 81中 條件 A（最小車流量） 的 兩個(gè) 100％ 欄的車流量； 2）在主要道路進(jìn)口道和車流量較大的次要道路進(jìn)口道上，出現(xiàn)大于表 81中 條件 B（中斷連續(xù)交通流） 的兩個(gè) 100％ 欄的車流量； 20 第一條依據(jù) ——第 8位小時(shí)交通量 情況二：平常日的第 8位小時(shí) 同時(shí)符合 下列條件時(shí)，即要考慮安裝交通控制信號(hào)燈： 1）在主要道路進(jìn)口道和車流量較大的次要道路進(jìn)口道上，出現(xiàn)大于表 81中 條件 A的 兩個(gè)80％ 欄的車流量； 2）在主要道路進(jìn)口道和車流量較大的次要道路進(jìn)口道上，出現(xiàn)大于表 81中 條件 B的兩個(gè)80％ 欄的車流量； 21 設(shè)置交通信號(hào)的依據(jù) 第二條依據(jù) ——第 4小時(shí)交通量 平常日的第 4小時(shí)主路流量（雙向進(jìn)口道的總和）與次路較大流量（單向）的交點(diǎn)，全部落在圖 82曲線 上方 時(shí)，宜考慮設(shè)置交通控制信號(hào)燈。 140 190 250 250 335 440 16 主路優(yōu)先交叉口通行能力分析 主干道（優(yōu)先方向）的通行能力可按路段通行能力計(jì)算或稍低，再加上次干道（非優(yōu)先方向）的通行能力，即為 交叉口的全部通行能力 。 假設(shè)主路車流按 泊松分布 到達(dá)，可建立計(jì)算次要道路可通過(guò)的最大交通量的公式如下： )()()/(3600///139。 交通信號(hào)的主要目標(biāo)是 使各類、各向交通有秩序、高效率的通行 。 這是將其改為信號(hào)控制交叉口可能就恰到好處，可改善次要道路上的通車，減少其停車與延誤。 7 我國(guó)對(duì)信號(hào)燈含義的特殊規(guī)定概要 《條例》規(guī)定：右轉(zhuǎn)彎車輛和 T形交叉口右邊無(wú)人行橫道的直行車輛，遇黃燈或紅燈時(shí)，在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。 但是如果交通非常擁擠
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