【正文】 們都屬于流通領(lǐng)域，是商品流通的兩種不同形式，在功能上互相補充。 物流和商流的聯(lián)系與區(qū)別 36 （二）物流和商流之間的區(qū)別 流動的實體不同 功能不同 發(fā)生的先后和路徑互不相同 物流和商流的聯(lián)系與區(qū)別（續(xù)） 37 物流管理學的內(nèi)容與其他學科的關(guān)系 ?（一）物流學 ?（二）物流管理學 38 ?（一）物流學 ?物流學 ——關(guān)于物流的科學，即研究物資物質(zhì)實體流動的概念、理論、規(guī)律、技術(shù)和方法的科學。 物流管理學的內(nèi)容與其他學科的關(guān)系（續(xù) 1） 39 ?（二）物流管理學 ?概念 ?內(nèi)容 ?職能 ?與其他學科的關(guān)系 物流管理學的內(nèi)容與其他學科的關(guān)系（續(xù) 2） 40 物流管理學的內(nèi)容與其他學科的關(guān)系（續(xù) 3） ?概念 ?物流管理學 ——是研究物流管理的科學，包括物流與物流管理的概念、內(nèi)容、范圍以及一般物流管理的理論、原理和方法。 許多物流與供應鏈管理培訓班也雨后春筍般地應運而生，各種物流與供應鏈管理的學術(shù)會議也頻頻召開，很多企業(yè)也開始嘗試實施供應鏈管理。 ?現(xiàn)今在全球?qū)W術(shù)界、企業(yè)界對物流與供應鏈管理的三種具有代表性的觀點，分別是：異名同質(zhì)觀，統(tǒng)合觀，戰(zhàn)略觀。物流管理本身是一個不斷變化和更新的概念。 物流管理 是為了最大滿足客戶需求，而對產(chǎn)品，服務和相關(guān)信息從起源點到最終消費點有效的，高效的流動和儲存進行的計劃，實施與控制過程。從理論上來說，這兩個概念并沒有太大的區(qū)別。 60 統(tǒng)合觀 ?持統(tǒng)合觀的人士認為 物流管理是供應鏈管理的一部分 。物流管理從來都是一個 供應鏈導向 的概念，是對從起源點到消費點的整個流程的管理。面對這種大概念，小職能現(xiàn)象，有的人取其概念而將物流職能擴大化，有的則取其職能而將物流概念縮小化。 61 戰(zhàn)略觀 ?持戰(zhàn)略觀的人士認為，供應鏈管理并不是物流，營銷，運作，采購的統(tǒng)合，而是這些領(lǐng)域的 戰(zhàn)略成分的整合 。 供應鏈管理總監(jiān)會參與合同的談判，但不會參與采購訂單的生成與發(fā)送。 對戰(zhàn)略派人士來說， 供應鏈管理是協(xié)調(diào)企業(yè)之間的跨職能的決策。 這個部門與物流部， 采購部，信息技術(shù)部，營銷部，客戶服務部會有很多的溝通與合作，但沒有上下級關(guān)系。 由于供應鏈管理總監(jiān)直接向總裁匯報，不隸屬任何職能部門，所以能不局限于職能部門的框架，能夠最大限度地尋求整個供應鏈的整體優(yōu)化，而不是某個單一部門的局部優(yōu)化。 戰(zhàn)略觀（續(xù) 2） 64 物流管理的重要意義 ? 物流經(jīng)濟活動的雙重性 ? 物流管理的目標與意義 65 物流經(jīng)濟活動的雙重性 （一）物流增加成本及環(huán)境負擔的表現(xiàn) （二）物流增值性的表現(xiàn) 物流創(chuàng)造時間價值 物流創(chuàng)造場所價值 物流創(chuàng)造加工價值 66 物流經(jīng)濟活動雙重性的表現(xiàn) 物流的雙重性 增值性的經(jīng)濟活動 增加成本及環(huán)境負擔 物流經(jīng)濟活動的雙重性（續(xù) 1） 67 （一）物流增加 成本 及 環(huán)境負擔 的表現(xiàn) 物流占用成本（如表） 即使是發(fā)達國家或地區(qū)，物流的成本仍然占有重要的地位。物流管理的責任，就是這保證物流滿足國民經(jīng)濟和企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的前提下，盡量減輕環(huán)境負擔。 ?減少投資 (Capital Reduction) 指戰(zhàn)略實施的目標是使物流系統(tǒng)的投資最小化。 75 物流管理的目標與意義（續(xù) 2） ?（二）意義 新經(jīng)濟下的物流業(yè) ?因特網(wǎng)問世后最產(chǎn)生效益的領(lǐng)域是物流領(lǐng)域 。 ?與泡沫度很高的網(wǎng)絡相比 ， 集傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新經(jīng)濟于一身的物流產(chǎn)業(yè)才是真正的朝陽產(chǎn)業(yè) 。 76 ?電子商務的孵化器 在 B2B方面 ， 為了解決制約電子商務發(fā)展的瓶頸 ， 歐洲一些物流公司推出了面向中小企業(yè)的第四方服務的概念 ， 即不僅為企業(yè)承擔外部物流過程 ,而且為企業(yè)提供物流的全套解決方案 ， 使單個企業(yè)可以借助物流公司的網(wǎng)絡 ， 完成全部物流過程 ， 最大限度節(jié)省費用。 ?物流在企業(yè)中的作用 近年來，越來越多的企業(yè)將提高物流管理效率納入獲得企業(yè)利潤及競爭力的戰(zhàn)略圈內(nèi)。 第一利潤源泉：提高生產(chǎn)率，降低成本 第二利潤源泉：擴大市場占有率，提高銷售收入 第三利潤源泉：物流管理 物流管理的目標與意義（續(xù) 3） 77 物流管理的目標與意義（續(xù) 4） ?解密 DELL現(xiàn)象 ?面對美國經(jīng)濟低迷、 HP等公司紛紛裁員的情況下， DELL仍以兩位數(shù)的速度發(fā)展 ?“我們只保存可供 5天生產(chǎn)的存貨，而我們的競爭對手則保存 30天、45天，甚至 90天的存貨。 ?DELL總支出的 74%用在材料購買方面， 2023年總計 210億美元，如果能在物流配送上降低 %， 就等于生產(chǎn)效率提高了 10%。 DELL每天都要與他們進行協(xié)調(diào) ， 公開需求信息 ， 供應商的報價也隨時上網(wǎng) ， 信息十分透明 。 78 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢 （一）擴大化 出現(xiàn)流通規(guī)模擴大化的原因是因為隨著社會生產(chǎn)中商品率的上升，市場的擴大，消費水平的提高，競爭的加劇，進入流通領(lǐng)域的貨物流量越來越大。 （三）社會化 生產(chǎn)社會化的發(fā)展必然要求社會流通化，而流通社會化的發(fā)展又反過來促進了生產(chǎn)社會化程度的提高。 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢（續(xù) 1） 80 （四）系統(tǒng)化 從宏觀角度看，系統(tǒng)科學的應用，在流通部門要比生產(chǎn)部門有著更大的優(yōu)越性和更為廣闊的領(lǐng)域。 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢（續(xù) 2） 81 （五）現(xiàn)代化 自動化信息處理系統(tǒng)帶來了流通管理技術(shù)的革命。 集裝箱帶來了包裝和運輸技術(shù)的革命。 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢（續(xù) 3） 82 （六）合理化 物流設施合理化。 包裝規(guī)格化、系列化。 物流機構(gòu)和環(huán)節(jié)合理化。 , February 10, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 :10:5613:10Feb2310Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 :10:5613:10:56February 10, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2023年 2月 下午 1時 10分 :10February 10, 2023 1行動出成果，工作出財富。 下午 1時 10分 56秒 下午 1時 10分 13:10: 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 13:10:5613:10:5613:102/10/2023 1:10:56 PM 1成功就是日復一日那一點點小小努力的積累。 13:10:5613:10:5613:10Friday, February 10, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 2月 10日星期五 下午 1時 10分 56秒 13:10: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 2月 10日星期五 1時 10分 56秒 13:10:5610 February 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 , February 10, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 :10:5613:10Feb2310Feb23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。勝人者有力，自勝者強。 2023年 2月 10日星期五 下午 1時 10分 56秒 13:10: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 2月 10日星期五 1時 10分 56秒 13:10:5610 February 2023 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不